Привод машины смешанный

В линиях для штамповки поковок массой 25 — 80 кг используют решения обоих типов, а также смешанного типа в пределах штампового пространства машин применяют перекладчики с жесткой кинематикой (связанной с приводом машин), а для передачи заготовок и полуфабрикатов от одной машины к другой используют программируемые перекладчики или роботы. [c.96]

В испытательных машинах получили широкое применение насосы типа Н-400 и Н-401 со смешанным распределением. Насос (рис. 20) приводят в действие кулачковым (эксцентриковым) валом 5, на котором расположены игольчатые подшипники 9, взаимодействующие наружными обоймами 8 с пустотелыми плунжерами 4 через клапан 3. Возврат плунжера и его прижим к эксцентрику осуществляют пружиной 1. Уплотнение плунжеров осуществляют притиркой. Клапан 3 с тыльной стороны ограничивают шайбой 2. Всасывание жидкости производится непосредственно из картера 10 насоса. Картер герметизируют манжетами 6, установленными за коренными подшипниками 7. Нагнетание осуществляют через шариковые клапаны и, устанавливаемые в специальных гильзах 12 и уплотненные флан- [c.202]

Для частичной замены механической системы привода создаются новые смешанные гидромеханические системы. В смешанных системах для привода главной лебедки сохраняют механическую трансмиссию от дизеля с турботрансформатором, а привод механизма поворота осуществляют от гидравлического двигателя. Общий к. п. д. машины за рабочий цикл может быть при этом несколько увеличен. [c.98]

Ручные сверлильные машины являются машинами с вращательным движением рабочего органа, работают в легком режиме, могут быть реверсивными и нереверсивными, одно- и многоскоростными с дискретным, бесступенчатым и смешанным регулированием частоты вращения рабочего органа. Они приводятся в движение электрическими, пневматическими или гидравлическими двигателями. По защите от поражения током электрические машины выпускают всех трех классов. По конструктивному исполнению эти машины бывают прямыми и угловыми. Последние применяют для работы в труднодоступных местах. [c.341]

Обе кабины машиниста имеют одинаковое оборудование и снабжены двумя дверями, из которых одна расположена слева, а другая служит для прохода в машинное отделение. Привод осей — индивидуальный. Расположение двигателей на тележке — смешанное, что упрощает конструкцию рамы тележки и уменьшает ее длину. Топливный бак, вмещающий 6500 кг дизельного топлива, размещен под кузовом тепловоза в промежутке между тележками. [c.354]

При сборе, хранении, переработке, отгрузке и других операциях с металлическим ломом нельзя смешивать лом и отходы различных групп, категорий и металлов (углеродистых с легированными, легированных или углеродистых — с цветными и т. д.). Если в шихту сталеплавильных печей попадет смешанный металлолом, то качество выплавляемой стали ухудшится, плавка может быть забракована по химическому составу. Легирующие элементы, содержащиеся в металлоломе и не нужные в стали выплавляемой марки, будут безвозвратно потеряны. Но отсутствие на некоторых предприятиях средств и площадей, позволяющих организовать сбор и хранение металлолома строго по видам, классам, группам и маркам смешивание при отгрузке и транспортировке сдача машин и оборудования в неразобранном виде приводят к образованию большого количества смешанного металлолома, который требует обязательной сортировки. [c.186]

По способу возбуждения двигатели постоянного тока подразделяются на три группы с последовательным, параллельным и смешанным возбуждением. Для двигателей с последовательным и смешанным возбуждением характерно резкое увеличение крутящего момента, а следовательно, и мощности с уменьшением числа оборотов вала и наоборот. Это обстоятельство имеет весьма важное значение, так как наличие больших крутящих моментов в период пуска двигателя и его разгона необходимо для преодоления инерции поднимаемого груза и подвижных деталей привода. Применение двигателей постоянного тока требует использования специальных преобразователей переменного тока сети в постоянный, что создает некоторые неудобства. Поэтому в грузоподъемных машинах преимущественно применяют специальные двигатели переменного тока. Такие двигатели получили название крановых. [c.68]

По типу привода рабочего оборудования различают бурильные машины с механическим, гидравлическим и смешанным приводом. Типоразмеры бурильных машин ГОСТ не регламентирует. [c.141]

В грузоподъемных машинах применяют при постоянном токе двигатели с последовательным, параллельным и смешанным возбуждением, при переменном (трехфазном) токе — асинхронные двигатели с контактными кольцами (с фазовыми роторами) и с короткозамкнутыми роторами. Двигатели постоянного тока позволяют плавно регулировать частоту вращения ротора. Электродвигатели с короткозамкнутым ротором применяют для привода грузоподъемных устройств небольших грузоподъемностей или тяговых усилий, а также для привода вспомогательных механизмов кранов. Это обусловлено тем, что такие двигатели в момент пуска вызывают значительные динамические нагрузки на механизм ввиду значительного увеличе- [c.28]

Вид машины определяется после принятия принципа агрегатирования, что означает, будет ли автомат последовательного, параллельного или смешанного действия. При выборе числа позиций решается вопрос, какое число позиций будет оптимально в рассматриваемом автомате. Определение принципа агрегатирования и выбор числа позиций решается методом инженерного расчета, который приводится в гл. V. [c.459]

Электромашинные преобразователи. На вагонах с кондиционированием воздуха при автономной системе электроснабжения устанавливают электромашинные преобразователи. Они представляют собой агрегаты, состоящие из смонтированных в одном корпусе асинхронного трехфазного электродвигателя с короткозамкнутым ротором, питающегося от внешней сети напряжением 220/380 В или только 380 В, и генератора постоянного или переменного тока со смешанным возбуждением с напряжением на выходе 135... 150 В. Обе машины имеют между собой только механическую связь. Генератор выполняет такую же функцию, как и на вагонах без кондиционирования воздуха, а электродвигатель предназначен для привода генератора при длительных отстоях в парках формирования и оборота, чтобы можно было производить зарядку аккумуляторной батареи и проверять работоспособность всего электрооборудования. Привод генератора при движении вагона осуществляется от средней части оси колесной пары через редуктор, карданный вал и фрикционную муфту сцепления. [c.145]

Платформа дока, принимающая самолет, подтягивается к четырем выступам при помощи цепей, проведенных через шкивы и гидравлические цилиндры. Гидравлические цилиндры вместе с их стаканами, поперечными приводами, цепями и шкивами размещены в вырезах между выступами на обоих концах двух пловучих боковых камер. Несущие платформу цепи связаны с боковыми камерами при помощи шкивов, чтобы обеспечить остойчивость понтона и правильный ход цепей на шкивах. Необходимую для гидравлических цилиндров смешанную с глицерином воду, под давлением около 100 ат, подает приводимая в действие электрическим током насосная установка в центральном машинном отделении, расположенном в одной из двух пловучих камер. Трубопроводы диаметром 12 мм с водой под давлением для гидравлических цилиндров той камеры, которая не имеет центрального машин- [c.122]

Насосы и гидродвигатели в принципе обратимые машины, т. е. насосы могут работать как гидродвигатели, а гидродвигатели — как насосы. Поэтому у них и общая классификация. Смотря по тому, какие насосы и гидродвигатели входят в состав гидропередач, их подразделяют на объемные (насос и гидродвигатель — объемные машины), гидродинамические (насос и гидродвигатели — гидродинамические машины), объемно-гидродинамические (насос—объемный, гидродвигатель — гидродинамический) и гидродинамо-объем-ные (насос — гидродинамический, гидродвигатель — объемный). Поскольку в настоящем курсе изучаются только объемные и гидродинамические передачи, то для иллюстрации гидропередачи смешанного типа рассмотрим гидродинамо-объемную передачу, нашедшую применение в электрогидравлическом приводе типа ЭГП (рис. 95). Этот привод используется в горной промышленности для [c.145]

К объекту взаимозаменяемости предъявляются требования обеспечения взаимозаменяемости по оптимальным показателям качества (ПК), их полноте и детализации, налагаемым ограничениям. ПК является внешним выражением и выступает как мера свойства взаимозаменяемости, может служить признаком классификации изделий по степени точности. Полнота ПК характеризует уровень охвата взаимозаменяемостью функциональных параметров, допуски которых существенно влияют на функционирование объекта. Это приводит к делению объекта взаимозаменяемости на простые и сложные. В сложных, в свою очередь, по виду составляющих элементов (детали, соединения, сборочные единицы, машины) и их взаимодействию выделяют четыре вида структуры иерархическая, последовательная, параллельная, смешанная. Детализация заключается в доведении взаимозаменяемости до допусков на каждый функциональный параметр и каждый вид его отклонения (размер, форма, волнистость, шероховатость, расположение поверхностей). Соблюдение требований приводит к выявлению огромного числа взаимосвязанных параметров, допусков и их комплексов, показателей качества объекта и способствует сведенюо их в единую систему р). [c.19]

Если на машине установлено нескольких рабочих органов или исполнительных механизмов и все они приводятся в движение от одного двигателя, то привод называют одномоторным или групповым. В случае нескольких двигателей привод называют многомоторным.. При этом от одного двигателя может приводиться либо один, либо несколько рабочих органов (исполнительных механизмов). При индивидуальном приводе трансмиссионные двигатели могут питаться энергией либо от одного генератора (насоса), либо индивидуально - каждый двигатель от своего генератора (индивидуальный привод), либо по смешанной схеме. В случае индивидуального электрического привода каждый электродвигатель, приводящий в движение соответствующий рабочий орган или исполнительный механизм, может питаться непосредственно от электросети. В последнее время на машинах с несколькими рабочими органами или исполнительными механизмами используют преимущественно индивидуальный привод, обладающий более высоким коэффициентом полезного действия (КПД) по сравнению с групповым приводом, простотой и агрегатностью конструкции, лучшей приспособленностью к автоматизации управления, лучшими условиями для эксплуатации и ремонта. [c.24]

Для прогнозирования вероятности безотказной работы крана в целом вся машина должна быть разделена на отдельные эле-ментьп системы, узлы, детали. Расчеты существенно упрощаются, если разделение выполнено так, что отказ одного элемента не влияет на надежность других элементов. Далее составляется структурная схема проектируемого крана, состоящая из последовательно, параллельно и смешанно соединенных деталей в узлы, уалов в системы, систем в машину. При последовательном соединении (рис. 1.3.8, а) отказ одного из элементов приводит к отказу [c.115]

Если машина имеет несколько механизмов, то по количеству рабочих двигателей различают одномоторный и много юторный приводы. При одномоторном приводе в случае наличия нескольких механизмов, требующих независимого управления и регулирования на ходу, включение их производится обычно фрикционными муфтами, реже — электромагнитными муфтами скольже ния. Если включение должно производиться во время остановки механизма или при очень медленном его движении и не требует регулировки скорости, применяются и кулачковым муфты. Многомоторный привод может быть индивидуальным и смешанным или групповым. В первом случае каждый механизм приводится отдельным двигателем или несколькими одинаковыми двигателями. Во втором случае один или одни механизмы приводятся одним двигателем-, а другой или другие имеют индивидуальные двигатели. В этом случае в механизмах с групповым приводом муфты сохраняются. [c.178]

Гидравлический домкрат состоит из цилиндра, поршня, нагнетательного и спускного клапанов. Подъем груза осуществляется подачей в цилиндр Д0]мкрата жидкости под давлением, а спуск — выпусканием этой жидкости через спускной клапан. Регулируя степень открытия спускного крана, можно изменить скорость истечения жидкости и, следовательно, скорость опускания груза. В качестве жидкости в гидравлических домкратах применяют минеральное масло или воду, смешанную с глицерином. Рабочая жидкость подается в цилиндр домкрата при помощи насосов, имеющих ручной или машинный привод. Насосы могут устанавливаться непосредственно у домкрата, соединяясь с ним в единый блок, или раздельно, соединяясь с домкратом трубопроводами. При раздельной установке один насос может обеспечить работу группы домкратов. [c.109]

Перемешивание массы. Измельченную глину тщательно смешивают с непластичными материалами и увлажняют горячей водой и паром обычно в двухвальных смесителях СМ-95, СМ-477А, СМ-246. При выборе типа мешалок необходимо исходить из требований, предъявляемых к перемешиваемой массе, а также из условий экономичности работы агрегата. Так, для смешивания пластичных масс, идущих для дальнейшей переработки в ленточный пресс, эффективны двухвальные смесители. Они используются в линиях полусухого прессования. При полусухом прессовании малопластичных масс более пригодны лопастные вакуумные мешалки периодического действия и быстроходные бегунковые для прессования тощих масс наиболее пригодны смесительные бегуны. Доувлажнение порошка водой при незначительном ее расходе не обеспечивает равномерного распределения влаги, вызывая комкование частиц глины с образованием так называемого изюма , что приводит к резкому ухудшению качества кирпича. Для устранения этих комков используют протирочные машины с отверстием сетки 2—3 мм и стержневые смесители — стержневые мельницы непрерывного действия, длиной стержня 1,5 м, диаметром 20 мм. Увлажнение паром обеспечивает более равномерное распределение влаги. Для такого увлажнения порошка лучшие результаты дали шахтные паро-увлажнители с вертикальным расположением труб и принудительным отбором порошка. Внизу трубы имеют отверстия для спуска конденсата. Принудительный отбор порошка осуществляется из нижней части шахтного увлажнителя вертикальным шибером, установленным на всю ширину шахты в ее передней стенке. При вместимости шахты 1,5 м агрегат обеспечивает прогрев 30 т/ч порошка и более. Масса дополнительно перемешивается в двухвальном смесителе. Чтобы предотвратить охлаждение прогретого паром порошка, смесители теплоизолируют. Увлажненный до 8—13 %, прогретый и хорошо смешанный порошок поступает в бункеры формовочных [c.287]

Для получения более мелкозернистой и однородной структуры деформированного металла при обработке давлением необходимо применять такие технологические процессы, которые обеспечивают выполнение обработки с возможно более высокой деформацией. В этом случае почти совершенно исключается возможность обработки при критических деформациях. К числу таких технологических процессов, которые должны находить наиболее широкое применение, относятся прессование в контейнере, прессование-штамповка в закрытых штампах, штамповка в закрытых штампах на горизонтальных кюво>чных машинах и т. п. Перечисленные техН0Л 01Ги-ческие процессы должны применяться вместо свободной ковки а фигурных бойках, штамповки в открытых штампах и др., применение которых во многих случаях делают обработку при критических деформациях неизбежной, что приводит к получению крупнозернистой и неоднородной (смешанной) структуры в деформированных полуфабрикатах (прутках, поковках, штамповках и др.). [c.67]

Параллельно-последовательное (смешанное) агрегатирование является комбинацией последовательного и параллельного агрегатирования. Машина, работающая по этой схеме, состоит из р параллельных потоков с д последовательными рабочими позициями для каждого потока. Такое комбинированное совмещение рабочих операций приводит к еще большему увеличению производительности машин. Схема параллельно-последовательного агрегатирования очень часто используется при создании автоматических линий. На рис. У-19 показаны схемы различных вариантов машин параллельно-последовательного действия. На рис. У-19, а представлена система из р параллельных потоков с линейно расположенными последовательными позициями. По такой схеме строятся автоматические линии, когда после каждого шага транспортера две или несколько деталей последовательно перемещаются на очередные позиции для обработки. По схеме, изображенной на рис. У-19, б, работают машины параллельно-последовательного действия с расположением рабочих позиций по окружности. По этой схеме возможно множество различных конструктивных вариантов. Так, двенадцатипозиционный автомат (рис. У-20, г) может быть скомпонован в четырех вариантах [c.148]

Фирма Киллингворт Хэджес выпустила на рынок под названием карбоид твердый материал для подшипников, приводов и т. п. В сообщениях указывалось, что он состоит из измельченного в порошок угля, смешанного в некоторой пропорции со стеатитом, прибавляемым с целью связывания угля и уменьшения трения. Карбоид укрепляется на грубой поверхности отливки посредством специального цемента и употребляется для машин, вырабатываю-щих тонкие, нежные изделия, которые могут испортиться от масла, а также для таких подшипников, смазывание которых затруднительно. Унвин определил их коэфициент трения н нашел, что он довольно точно следует законам тренйя твердых тел. [c.657]

Конструкция самолетов Ш1 и Ш-2 выполнялась смешанной лодка, консоли крыльев и оперение были целЪнодеревянными с фанерной и полотняной обшивкой. В зоне установки двигателя в конструкции центральной части крыла первоначально использовался дюралюминий, но затем на серийных машинах металл заменили деревом, но дюралюминиевую обшивку крыла оставили для защиты конструкции от языков огня из выхлопных патрубков цилиндров двигателя. Шасси самолета состояло из двух отдельных стоек с полуосями и шнуровой резиновой амортизацией. На полуоси могли быть надеты колеса или специально спроектированные 7ШЯ самолета лыжи. Подъем и опускание шасси производилось вращением рукоятки ручного тросового привода, установленной в центре приборной доски. Прй этом полуоси с колесами или лыжами скользили по дугообразным направляющим, установленным на бортах лодки, и фиксировались в поднятом положении над ватерлинией лодки, в плоскости ее верхней палубы. [c.290]

Возможность использования смешанных рабочих тел в холодильных машинах исследовалась Уокером и Агби [363 и 364]. Исследования показали, что и в этом случае применение смешанного рабочего тела также приводит к повышению степени сжатия, возрастанию диапазона изменения давления и в конечном результате к росту холодопроизводительности машины без увеличения ее массы, размеров и стоимости по сравнению с газообразным рабочим телом. Степень эффективности смешанного рабочего тела значительно возрастает при относительно высоких температурных уровнях охлаждения и резко снижается при криогенных температурах не отличаясь от обычного газового цикла. Кроме того, в исследованиях циклов с криогенными температурами необходимо обращаться к предполагаемому рабочему телу со свойствами фазо-изменяющегося комцонента, которыми не обладает ни одно из известных реальных рабочих тел. [c.150]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...