Крановые электродвигатели постоянного тока

С ростом мощности металлургических прокатных установок значительно повысились требования к электродвигателям кранового типа. За период 1958—1961 гг. была разработана и внедрена в производство серия ДШ крановых электродвигателей постоянного тока мощностью от 2 до 150 кет в закрытом исполнении (допускают перегрев обмоток до 115° С). Их вес [c.103]

Таблица 9. Технические характеристики крановых электродвигателей постоянного тока 220 Б

На табл. 22—27 приведены технические данные и основные размеры крановых электродвигателей постоянного тока типа МП и трехфазного тока типа МТ и МТК с фазовым и короткозамкнутым ротором. [c.119]

Степень надежности режима работы кранового электродвигателя постоянного тока оценивается так же, как и электродвигателя переменного тока, относительной продолжительностью включения (ПВ%). [c.170]

Рис. 2-5. Крановый электродвигатель постоянного тока серии Д с разъемной станиной. 2

КРАНОВЫЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ ПОСТОЯННОГО ТОКА [c.34]

Крановые электродвигатели постоянного тока [c.37]

Сравнительно редко для привода крановых механизмов применяют электродвигатели постоянного тока с параллельным и смешанным возбуждением. Электродвигателям постоянного тока наряду с некоторыми преимуществами при эксплуатации мостовых кранов присущи и недостатки увеличенные масса и габариты, высокая стоимость, необходимость большего ухода и, наконец, специальной энергоустановки. Электростанции в настоящее время вырабатывают трехфазный переменный ток. Следовательно, длк питания крановых электродвигателей постоянного тока требуется создавать мощные преобразовательные установки или иметь собственную электростанцию постоянного тока. В связи с этим применять электродвигатели постоянного тока может быть выгодно лишь на мостовых кранах с тяжелым и весьма тяжелым режимами работы на заводах металлургических и тяжелого машиностроения. [c.167]

В крановых электродвигателях постоянного тока к основным узлам относятся индуктор, якорь с обмоткой и коллектором, щиты с подшипниками и щеткодержатели со щетками. Индуктор состоит из станины, главных и дополнительных полюсов с катушками. Станина предназначена для крепления на ней полюсов с катушками возбуждения, а также для прохождения через нее магнитно- [c.76]

Как устроен крановый электродвигатель постоянного тока [c.118]

Какие скорости подъема и опускания грузов может обеспечить крановый короткозамкнутый электродвигатель трехфазного переменного тока, крановый электродвигатель трехфазного переменного тока с контактными кольцами при управлении контроллерами, крановый электродвигатель постоянного тока последовательной системы возбуждения [c.119]

Чтобы можно было установить более легкий маховик, надо применить либо более мощный двигатель, либо двигатель другого типа. Первое нецелесообразно. Во втором случае, чтобы расширить пределы колебаний угловой скорости кривошипа, можно воспользоваться асинхронным двигателем кранового типа, имеющим механическую характеристику, показанную на фиг. 10. Можно, конечно, применить и электродвигатель постоянного тока с последовательным возбуждением, но при этом надо считаться с тем, что при холостом ходе двигатель будет сильно разгоняться. [c.115]

Схемы включения сложные — Механические характеристики 8—10 Электродвигатели постоянного тока сериесные крановые Динамо — Механические характеристики 8 — 9 [c.357]

Технические данные краново-подъемных и металлургических электродвигателей постоянного тока 220 и 440 о [c.390]

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ ПОСТОЯННОГО ТОКА МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЕ И КРАНОВЫЕ (ГОСТ 184-61) [c.314]

В табл. 8 приведены технические характеристики крановых электродвигателей переменного тока, а в табл. 9 — технические характеристики электродвигателей постоянного тока, применяемых на башенных кранах. [c.343]

Обслуживание и мелкий текущий ремонт крановых электродвигателей постоянного и переменного тока. Ознакомление с правилами техники безопасности и порядком осмотра электродвигателей на холостом ходу и под нагрузкой. [c.515]

Магнитные контроллеры предназначены для пуска и регулирования частоты вращения реверсивных крановых электродвигателей постоянного и переменного тока. Они различаются по виду тока, рабочему напряжению и числу электродвигателей, управляемых одним магнитным контроллером. [c.104]

Электродвигатели постоянного тока серии МП на 220 в (краново-подъемные и металлургические) [c.423]

Для крановых и металлургических электродвигателей постоянного тока исполнения 72 по ГОСТ 184-61 высота оси вращения должна быть 410 мм. [c.279]

Крановые электродвигатели переменного тока благодаря экономичности, надежности и простоте управления находят широкое применение. Электродвигатели постоянного тока дороже и требуют сложных устройств. [c.153]

Обычно для привода крановых механизмов применяют асинхронные электродвигатели трехфазного переменного тока с фазовым ротором. Однако тогда, когда требуется широкий диапазон регулирования скорости, большая частота включений и высокая производительность механизмов, устанавливают электродвигатели постоянного тока, например на литейных и других кранах металлургических цехов. [c.153]

Крановые металлургические электродвигатели постоянного тока в СССР изготовляют мощностью 3— 150 квт для напряжения 220 и 440 в в закрытом исполнении с естественным охлаждением и защищенными с независимой вентиляцией. Соединение обмоток может быть параллельным, последовательным и смешанным. [c.169]

Крановые электродвигатели постоянного тока при номинальном напряжении должны в течение 1 мни. выдерживать величину кратности тока согласно данным, приведенным в табл. 6, причем допускается сте, 1снь искрения (класс коммутации) 3 (значительное искрение подвеем краем щетки с крупными искрами). [c.21]

Изоляция обмотки крановых электродвигателей постоянного тока относительно корпуса и относительно других обмоток электродвигателя должна выдерживать испытательное напряжение иеременкогэ тока частоты 50 гн, равное 1000 в плюс двукратное номинальное напряжение электродвигателя. [c.21]

Крановые электродвигатели постоянного тока выпускают на номинальное напряжение 220 и 440 В под марками ДК, П и 2П. Обозначение марки двигателя, например ДК-305Б, расшифровывается следующим образом. Буквенная часть представляет собой серию, а числовая часть — условные размеры. Первая цифра после названия серии обозначает величину двигателя (1—8), характеризуя наружный диаметр стального пакета якоря, вторая цифра показывает длину пакета при данной величине, а третья — длину сердечника статора, буква после числа обозначает класс изоляции. [c.22]

Крановые электродвигатели постоянного тока серии КПДН и металлургические электродвигатели постоян- [c.356]

Основное конструктивное исполнение крановых электродвигателей постоянного тока — на лапах с горизонтальным валом. Предусмотрены также специальные исполнения с верпшальным валом и фланцевым креплением. [c.146]

Крановые двигатели постоянного тока обычно изготовляются с горизонтальным валом и имеют два свободных конца вала для соединения с механизмом и тормозом. В подшипниковых щитах 3 и 16 двигателя укрепляются шариковые или роликовые подшипники 2. Щеточный механизм, состоящий из щеток и щеткодержателей 6 с пружинами, надевается на опорные осевые болты 4. Для крановых электродвигателей постоянного тока применяются электрографитированные щетки. При нормальном нажатии щеток на коллектор не возникает большого искрения, а износ щеток уменьшается. [c.79]

Фиг. 41. Крановый электродвигатель постоянного тока серии КПДН и МП

Асбестовая бумага, армированная стеклотканью (ТУ 16-503.162-77). представляет собой двухслойный материал, состоящий из слоя асбестовой бумаги н слоя стеклоткани, склеенных между собой в процессе изготовления бестовой бумаги на бумагоделательной машине, применяется в качестве корпусной изоляции полюсных катушек крановых и тяговых электродвигателей постоянного тока, а также для изготовления слоистых пластиков повышенных нагревостойкости и влагостойкости и гибких листовых композиционных материалов. [c.267]

Для питания электродвигателя механизма поворота, цепей управления, возбуждения и освещения применен вспомогательный генератор П-62 мощностью 11 кВт. Двигатель механизма поворота может питаться и от главного генератора. В кране использованы электродвигатели постоянного тока кранового типа с повышенной перегрузочной способностью и меха1П1ческой прочностью. [c.124]

Для привода крановых механизмов применяются электродвигатели как постоянного, так и переменного трехфазного тока. Больше всего подходит к условиям крановой работы электродвигатель постоянного тока с последовательным возбуждением, характеристика которого представлена на фиг. 79. Как показывает диаграмма, эти 9.1ектродвигатели обладают свойством саморегулирования — момент якоря у нпх изменяется в обратной зависимостп от числа оборотов, т. е. число оборотов двигателя уменьшается при увеличении нагрузки. При малых Пдв они развивают больш ой момент, что и требуется в пусковой период работы механизма. Однако это ценное свойство двигателей с последовательным возбуждением делает их [c.118]

Для работы на открытом воздухе устанавливают закрытые негерметизированные двигатели, для пыльных и влажных помещений — закрытые вентилируемые, для особо сырых и насыщенных парами и газами помещений — водозащищенные и герметические двигатели. ГОСТ 183—74 предусматривает режимы работы электродвигателей закрытого исполнения при повторно-кратковременном режиме с относительной продолжительностью включением (ПВ), равной 15, 25, 40 и 60%, и кратковременном режиме продолжительностью 60 мин. Электродвигатели с независимой вентиляцией допускают работу при продолжительном режиме. Крановые двигатели постоянного тока отличаются повышенной механической прочностью. Якоря двигателей мощностью до 80 кВт выполняют с волновой (последовательной) обмоткой, а более мощные машины изготовляют с после- [c.59]

Основное исполнение крановых электродвигателей переменного тока — закрытое, со станиной на лапах и естественным охлаждением или наружным обдувом. Особенностями конструкции крановых асинхронных двигателей являются повыщенная механическая прочность отдельных элементов и расположение внутри двигателя токоснимающего аппарата ротора с постоянно наложенными щетками, так как на втором выступающем конце вала часто устанавливают тормозной шкив. Максимально допустимая по механической прочности частота вращения превышает номинальную в 2,5 раза. При испытании частоту вращения увеличивают еще на 10%. Станина и щиты двигателя в большинстве серий изготовляют из чугуна, но имеются исполнения для особо тяжелых условий работы со стальными станинами и щитами. Промышленность выпускает и некоторые двигатели переменного тока специальных конструктивных модификаций (например, исполнение с коническим ротором). [c.60]

Цветные металлы. Медь добывается из руды, называемой колчеданом. Это — вязкий и мягкий металл красного цвета, хорошо обрабатывается, но плохо отливается. Температура плавленкя ее 1083° С. Из меди изготовляют листы, ленты, прутки и проволоку. Широко применяют медь в сплавах с другими цветными металлами. В крановом электрооборудовании из меди изготовляют контакты электроаппаратов, коллекторы якорей электродвигателей постоянного тока и др. [c.36]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...