Резьбовые Элементы — Конструктивные

Стандарты общетехнического значения. Исходя из разработки отдельных стандартов в области взаимозаменяемости, резьбовых соединений и конструктивных элементов, на первых этапах становления советской стандартизации можно было считать, что каждый из таких стандартов решал хотя и очень важную, но все же отдельную частную задачу, каждая из которых в дальнейшем приводила к комплексу стандартов. з данной области, т, е. к некоторому целому. Однако при внимательном изучении данного вопроса с полной убедительностью раскрывается картина планомерного, последовательного решения отдельных частных задач на основе единого, главного признака. [c.22]

Во всех испытаниях использовалась гайка сжатия. Все резьбовые элементы крепежа изготавливались точением из соответствующих заготовок материалов. При этом радиус закругления впадин в резьбе шпилек по чертежу задавался не менее стандартной величины 0,144 от шага резьбы. Ввиду того что основной разъем аппарата конструктивно выполнен так, что при затяжке шпилек нагрузка, приходящаяся) на фланец корпуса, распределена с некоторым эксцентриситетом относительно оси шпильки, приводящим к появлению изгибных напряжений, было предусмотрено проведение нескольких контрольных испытаний с имитацией реальных условий нагружения узла шпилька—фланец (так называемый захват фланца)по торцу). [c.203]

На рис. 318 представлены конструктивные элементы, которыми необходимо располагать для выполнения изображения резьбового соединения труб при помощи тройника прямого по ГОСТ 8948-75. [c.169]

К этой группе относятся детали типа плит, планок, пластин, крышек и т. д. Детали этой группы отличаются относительно простыми геометрическими формами с преобладанием плоских поверхностей, а также наличием таких стандартных конструктивных и технологических элементов, как, например, отверстия и опорные поверхности под крепежные детали [ГОСТ 11284-75 (СТ СЭВ 2515-80) и ГОСТ 12876-67 (СТ СЭВ 213 -82)], резьбовые отверстия, Т-образные пазы, канавки для [c.273]

Крепление крышки редуктора к корпусу. Для соединения крышки с корпусом используют болты с наружной шестигранной головкой (рис. 17.13, а) или, предпочтительнее, пинты с цилиндрической головкой с шестигранным углублением под ключ (рис. 17.13, б). В последнем случае получают наименьшую ширину фланца. Ширину К фланца выбирают из условия свободного размещения головки винта (или гайки) и возможности поворота се гаечным ключом на угол > 60". Винт заворачивают в резьбовое отверстие корпуса. Винты и болты должны быть класса прочности не менее 6.6. Размеры конструктивных элементов [c.264]

Унификация конструктивных элементов позволяет сократить номенклатуру обрабатывающего, мерительного и монтажного инструмента. Унификации подвергают посадочные сопряжения (по посадочным диаметрам, посадкам и классам точности), резьбовые соединения (по диаметрам, типам резьб, посадкам и классам точности, размерам под ключ), шпоночные и шлицевые соединения (по диаметрам, формам шпонок и шлицев, посадкам и классам точности), зубчатые зацепления (по модулям, типам зубьев и классам точности), фаски и галтели (по размерам и типам) и т. д. [c.44]

Конструктивные элементы резьбовых соединений [c.338]

Методика разработки системы АКД электронных устройств и ее реализация приведены на примере электронного блока. Несущая конструкция этого блока — корпус (рис. 5.2), представляющий собой свинчиваемый каркас из унифицированных конструктивных профилей (балок 3, 5, стоек 1, 2 н др.),и панели — лицевая и задняя (остальные позиции указаны в спецификации, которая здесь не представлена). Профили (рис. 5.3) изготавливаются из легких сплавов. Конфигурация некоторых из них (например, балка 3) позволяет заложить в пазы А плавающие гайки или пластины с резьбовыми отверстиями для крепления к ним составных частей пластин, приборов, радиоизделий, лицевой и задней панелей, печатных узлов и др. На лицевой панели располагают элементы управления кнопки, переключатели, гнезда и др. с соответствующими надписями или условными изображениями с символами на задней — соединители (разъемы) для обеспечения электрической связи блока с остальной аппаратурой, предохранители и др. Унификация каркаса заключается в возможности установки и закрепления в нем самых разнообразных приборов. В зависимости от их типов и количества возможно применение одного из типоразмеров каркаса. Каждому типоразмеру соответствует стандартный ряд габаритных и установочных размеров (рис. 5.4, табл. 5.1). [c.89]

Резьбовые соединения должны отвечать техническим требованиям ГОСТ 13977—72, 16078—70. Конструктивные элементы этих соединений регламентируются ГОСТ 13954—б8- +-13976—68 и ГОСТ 16039—70- -16077—70. [c.59]

При использовании резьбовых соединений, а также соединений контактной и дуговой сваркой конструктивные элементы необходимо распола-гать таким образом, чтобы влага, пыль и другие [c.22]

В четвертой главе изложены основы проектирования резьбовых, сварных и клеевых соединений пластмассовых элементов конструкций. В ней же достаточно подробно рассмотрены методы расчета и особенности конструирования зубчатых передач, муфт и подшипников скольжения с применением пластмасс, а также приведены данные по расчету и выбору основных конструктивных параметров и технологии сборки пластмассовых трубопроводов и деталей трубопроводной арматуры. Вопросы расчета и конструирования пластмассовых деталей в данной книге освещены значи- [c.8]

Настоящая монография, как отмечалось выше, посвящена рассмотрению общих методологических вопросов определения прочности и ресурса наиболее ответственных конструкций, работающих в режиме малоциклового нагружения. К таким конструкциям относятся атомные энергетические реакторы, паровые турбины, летательные аппараты и двигатели, сосуды давления, сварные строительные конструкции, элементы разъемных резьбовых соединений. В заключительной части монографии приведена методика расчета на малоцикловую усталость с отражением роли основных конструктивных, технологических и эксплуатационных факторов. [c.21]

В современных конструкциях сосудов высокого давления, энергетических установках, летательных аппаратах, судовых исполнительных механизмах, строительных конструкциях широко применяются резьбовые соединения, работающие в условиях переменного механического и теплового воздействия. Из-за ограничений по компоновке, габаритам и весу конструкций дополнительное увеличение размеров этих соединений во многих случаях не представляется возможным. Такие конструктивные ограничения, а также условия внешнего нагружения могут в определенных случаях приводить к упругопластическому циклическому деформированию резьбовых соединений с последующим их выходом из строя при малом числе циклов нагружения. От несущей способности таких соединений зависит надежность не только узла, но и установки в целом. В связи с ростом рабочих параметров конструкций увеличились и размеры применяемых в них резьбовых соединений, диаметры которых зачастую теперь достигают значений 150—200 мм. Разъемные резьбовые соединения (рис. 10.1) можно условно разделить на две группы крепежные соединения (шпилечные, болтовые — рис. 10.1, я, 6) и резьбовые соединительные элементы (соединения тяг, штоков и труб — рис. 10.1, в). [c.191]

Фотоэлектрический эффект, использование для подачи или намотки ленточного или полосового материала В 65 Н 26/00, Фотоэлементы, использование при манипулировании тонкими из делиями В 65 Н 43/08 Фракционная перегонка В 01 D 3/14-3/32 Фрезерные ( станки В 23 (С 1/00-1/20 комбинированные с гори зонтально-расточными станками В 39/02 конструктивные элементы С 1/20) съемные устройства к металлорежущим станкам В 23 С 7/00-7/04) Фрезерование [В 23 (зубьев (колес, реек или шестерен F 1/06, 5/20-5/26, 21/12 пил D 65/04) напильников и рашпилей D 73/08 пазов и канавок на изделиях С 3/28-3/35 поверхностей вращения С 3/02-3/04 резьбы G 1/32 специальных изделий С 3/00-3/36 спиральных канавок С 3/32 фрез С 3/36 червячных колес F 11/00) В 27 G деревянных деталей для соединения их в ус 5/04 древесины 5/00-5/10) камня В 28 D (1/18 правка фрезерных дисков 3/00-3/04) пластмасс В 29 С 37/00] Ф зы [В 23<С 5/00-5/28 зуборезных станков F 21/12 изготовление Р 15/(34—36) крепление на рабочем шпинделе фрезерного станка С 5/26 резьбовые G 5/18 смазывание и охлаждение С 5/28 фрезерование С 3/36) по дереву В 27 G 13/(08—10) заточка В 24 В 3/02-3/14 использование для добычи полезных ископаемых Е21 С 27/24 термообработка С 21 D 9/22] Фреоны С 07 F 13/00 Френсиса турбины F 03 В (3/02 регулирование 15/04) Фрикционная сварка В 23 К 20/12 Фрикционное зажигание в ДВС [c.204]

Унификация конструктивных элементов машин и аппаратов расширяет творческие возможности разработчиков, освобождая их от решения элементарных вопросов, связанных с отработкой технологически обоснованных форм деталей, сборочных единиц и изделий, и направляя их внимание и творческую энергию на решение более сложных задач. Унификация конструктивных элементов позволяет сократить номенклатуру обрабатывающего мерительного и монтажного инструмента. Унификацией охватывают посадочные сопряжения, резьбовые соединения, шпоночные и шлицевые соединения, зубчатые зацепления, фаски и гантели и т. д. [c.206]

Конструктивные формы элементов резьбовых [c.12]

Конструктивные формы элементов нестандартных резьбовых деталей (рис. 110) с однородными механическими свойствами [c.358]

Крепежные части режущих инструментов, несмотря на разнообразие рабочих частей, достаточно унифицированы. Выделяют две группы крепежных частей посадочные отверстия и хвостовики. Внутри каждой группы имеется подразделение на цилиндрические, конические и резьбовые крепежные части. Основные размеры крепежных частей приведены в табл. 4.1-4.7. Общими конструктивными элементами режущих инструментов являются центровые отверстия и квадраты (табл. 4.8-4.14). [c.116]

Среди задач структурного синтеза при компоновочном проектировании станков и станочных узлов можно выделить два характерных класса задачи покрытия и задачи разбиения. Задачи покрытия возникают, например, при переходе от функциональной или принципиальной схемы узла к набору стандартных деталей, блоков или модулей. Так, агрегатные станки и автоматические линии компонуются из унифицированных узлов (силовые головки, силовые столы, шпиндельные бабки, корпусные детали). При разработке гидропривода станка сначала составляется его гидравлическая схема, а затем подбираются стандартные элементы (насосы, гидрораспределители, клапаны и т. д.). Компоновка зубчатого редуктора осуществляется по его кинематической схеме. Основными типовыми конструктивными элементами в этом случае являются детали машин и их соединения (резьбовые, шпоночные, шлицевые, соединения с подшипниками), зубчатые передачи, уплотнения. [c.225]

Для каждой подгруппы исходя из технологических особенностей ее сборки (клепка, пайка, резьбовые соединения), применяемых материалов, габаритных размеров я других конструктивных факторов, выделяется типовой представитель (один или несколько), на операции сборки которого и разрабатываются типовые технологические процессы, с указанием применяемого оборудования и оснастки, а также нормативов времени, требуемого для выполнения элементов операции в различных условиях и особенностей контроля (см. пример типовой операции процесса сборки узла на стр. 554). [c.549]

Общими конструктивными элементами метчиков являются режущая и калибрующая части, корпус с зажимной частью. Режущая часть метчика обеспечивает съем основной массы металла, участвует в управлении потоком стружки, в перемещениях метчика под действием сил резания при работе самозатягиванием, оказывает влияние на точность резьбонарезания, стойкость метчика и т. д. Характеризуется режущая часть ее длиной углом ф, формой, геометрическими параметрами режущего клина, взаимным расположением режущих кромок отдельных зубьев, формой резьбовых участков режущей части. Длина режущей части и угол ф определяют толщину (рис. 9.1) среза а для зуба метчика и нагрузку на инструмент. Толщина среза (мм) подсчитывается по формуле [c.280]

КОНСТРУКТИВНЫЕ ФОРМЫ ЭЛЕМЕНТОВ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ [c.796]

КОНСТРУКТИВНЫЕ ФОРМЫ ЭЛЕМЕНТОВ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИИ [c.797]

Нарезание резьбы является единственным способом изготовления резьбовых поверхностей деталей из слоистых пластиков. Рациональные соотношения конструктивных элементов приведены в табл. 29 [37]. [c.91]

При назначении конструктивных элементов призматических резьбовых резцов руководствуются следующими данными [c.219]

Разъемные соединения допускают разборку соединенных деталей без разрушения деталей и скрепляющих элементов. Эти соединения применяют по технологическим, конструктивным и эксплуатационным соображениям. Например, для транспортабельности крупногабаритные изделия лучгае расчленять на отдельные механизмы. К разъемным соединениям относятся резьбовые, шпоночные, шлицевые, штифтовые, профильные, штыковые. [c.383]

Простановка размеров и обводка чертежа. При разработке чертежей многих деталей работа по простановке размеров нередко оказьгеается более сложной, чем работа по вьшолнению изображений. При простановке размеров руководствуются рассмотренными выше (см. 14.3, 14.5, 15.3) технологическими и конструктивными соображениями. Размеры элементов деталей определяют непосредственным измерением по чертежу задания с учетом масштаба изображения. Особое внимание при вписывании размеров обращают на сопряженные размеры, т. е. на те размеры сопрягаемых (соединяемых деталей), номинальные значения которых являются одинаковыми. Во избежание ошибок их целесообразно вписьгеать в первую очередь и последовательно на всех чертежах сопрягаемых деталей. Например, в конструкции, приведенной на рисунке 16.2, сопряженными одинаковыми являются номинальный размер А — внутренний диаметр цилиндра 1 и наружные диаметры буртиков крышек 2 и или размер Б — диаметр расположения осей резьбовых гнезд в цилиндре 1 и отверстий под винты в крышках 2 и 2. Такие размеры на чертежах деталей рекомендуется подчеркивать красным карандашом. [c.323]

Анализ видов эксплуатационных разрушений резьбовых соединений показывает [1—3], что приблизительно 50% разрушений происходит вследствие несовершенства их конструкции и методов расчета, 25% — по вине изготовления, 25% — в результате неправильной эксплуатации машин и установок. Этот анализ, подтвержденный лабораториьтлги испытаниями резьбовых соединений в широком диапазоне условий нагружения и конструктивного исполнения, показал, что в условиях малоциклового нагружения крепежных и соединительных элементов наиболее распростра- [c.192]

Определение коэффициента внешней нагрузки х проводят с использованием аналитических зависимостей. Для сложных конструктивных форм стягиваемых деталей (уплотняющие и герметизирующие кольца и др.) вместе с аналитическим расчетом проводят определение деформаций элементов систел1ы экспериментальным путем. Величина % также зависит от конструктивного исполнения и технологии изготовления элементов резьбового соединения, так как смещение места приложения внешней силы может существенно изменить величину коэффициента внешней нагрузки, которая для оптимально сконструированного соединения изменяется в диапазоне 0,2—0,3. [c.196]

Любой достаточно сложный чертеж содержит как типовые или конструктивные элементы (резьбовые отверстия, проточки под резьбу), так и стандартизированные детали (болты, винты, пружины, подшипники и т. д.). Для упрощения и ускорения разработки чертежей удобно в этом случае использовать параметрические библиотеки. Типичными примерами таких библиотек являются поставляемые вместе с системой библиотека Kompas (содержит функции построения геометрических фигур, отверстий и т. д.) и библиотека onstr -- библиотека стандартных машиностроительных элементов. [c.216]

Электрические соединители предназначены для соединения токоведущих проводников и составных элементов приборов. Их широкое применение обусловлено блочно-узловой конструкцией аппаратуры. По виду сочленения внешнего контакта применяют соединители с резьбовым соединением (с помощью резьбовой накидкой гайки), с байонетным соединением (с быстросъемным фигурным замком-байонетом), с врубным соединением (непосредственное соединение блоков аппаратуры). По конструктивному исполнению соединители подразделяют на кабельные, устанавливаемые на кабели, приборные или блочные, укрепляемые на панелях приборов или блоков, и приборно-кабельные, которые устанавливают на кабели и панели прибс ров. Соединители изготовляют в виде розеток и вилок (полярные), а также с одинаковыми сочленяющимися частями (униполярные). Каждый соединитель имеет условное обозначение, состоящее из букв и цифр. Штепсельные разъемы серии ШР, Р, ШРН применяют в электротехнической и электронной аппаратуре в цепях постоянного и переменного тока частотой до 3 МГц. [c.257]

Одним из важнейших комплектующих элементов кабельных линий для УЭЦН является муфта кабельного ввода (концевая муфта) или, как чаше ее называют, кабельный ввод. Муфта предназначена для присоединения кабельной линии к погружному электродвигателю. Принципиальным признаком ввода является обеспечение многоразового разъема и сочленение контактных элементов. Муфта кабельного ввода изготовляется на конце кабеля-удлинителя, присоединяемого к погружному электродвигателю. В 80-90-х годах изготовление муфт производилось по нормативной документации, разработанной ОАО ОКБ БН-КОННАС . Муфты кабельного ввода по конструкции, аналогичные разработке данного АО, используются в удлинителях, изготовляемых АО АЛНАС 52, 216]. Информация о конструктивном исполнении муфты представлена на рис. 4.8. Муфта имеет металлический корпус, припаиваемый к броне кабеля-удлинителя. Изолированные жилы кабеля герметично заделаны в корпусе с помощью резинового уплотнителя, шайб и гайки. На концах токопроводящих жил кабеля с помощью резьбовых соединений закреплены штепсельные наконечники. В состоянии хранения и транспортирования муфта кабельного ввода герметично закрывается транспортировочной крышкой (на рисунке не показана). [c.201]

Изложенные в первых шести главах книги концепции предельных состояний и расчета на прочность в упругопластической и температурно-временной постановке под длительным статическим и малоцикловым нагружением, а так же в усталостном и вероятностном аспекте под многоцикловым нагружением иллюстрируются в последующих четырех главах Примерами расчетов конкретных конструктивных элементов. В соответствии с этим рассматриваются расчеты элементов сосудов и компенсаторов тепловых перемещений с упруго-пластическим перераспределением деформаций и усилий расчез ы циклической и статической несущей способности резьбовых соединений в связи с эффектами усталости и пластических деформаций расчет валов и осей как деталей, работающих, в основном, на усталость при существенном влиянии факторов формы и технологии изготовления, расчет которых основывается на вероятностном подходе для оценки надежности расчет на прочность сварных соединений, опирающийся на систематизированные экспериментальные данные о влиянии технологических и конструктивных факторов на статическую и цикличе-ческую прочность. [c.9]

В ряде случаев это условие может быть обеспечено введением небольших конструктивных изменений в резьбовые детали, а также использованием ориентирующих элементов (штырей, втулок). На фиг. 242, б показаны прежняя и измененная конструкции ниппеля велосипедного колеса. Введением выточки диаметром 1 облегчают наживление ниппеля на спицу. Диаметр выточки можно определить по формуле [c.322]

Графическое оформление чертежей сборочных единиц. При учебном проектировании не рекомендуются упрощения изображения деталей и сборочных единиц, иногда допускаемые в чертежах реальных проектов. Например, при вычерчивании обычных резьбовых соединений следует показывать зазор между стержнем болта (шпильки) и отверстием детали, запасы нарезки резьбы и глубину сверления (см. рис. 20.13). На. чертеже сборочной единицы должны быть показаны конструктивные элементы деталей — канавкй для выхода инструмента" (резца, шлифовального камня, долбяка и др.). Исключением является оформление чертежа привода, на котором сборочные единицы и детали изделия изображают упрощенно, но четко, чтобы чертеж легко воспринимался. [c.259]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...