Конструктивные формы элементов резьбовых соединений

Конструктивные формы элементов резьбовых соединений [c.430]

КОНСТРУКТИВНЫЕ ФОРМЫ ЭЛЕМЕНТОВ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ [c.796]

КОНСТРУКТИВНЫЕ ФОРМЫ ЭЛЕМЕНТОВ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИИ [c.797]

Унификация конструктивных элементов позволяет сократить номенклатуру обрабатывающего, мерительного и монтажного инструмента. Унификации подвергают посадочные сопряжения (по посадочным диаметрам, посадкам и классам точности), резьбовые соединения (по диаметрам, типам резьб, посадкам и классам точности, размерам под ключ), шпоночные и шлицевые соединения (по диаметрам, формам шпонок и шлицев, посадкам и классам точности), зубчатые зацепления (по модулям, типам зубьев и классам точности), фаски и галтели (по размерам и типам) и т. д. [c.44]

Унификация конструктивных элементов машин и аппаратов расширяет творческие возможности разработчиков, освобождая их от решения элементарных вопросов, связанных с отработкой технологически обоснованных форм деталей, сборочных единиц и изделий, и направляя их внимание и творческую энергию на решение более сложных задач. Унификация конструктивных элементов позволяет сократить номенклатуру обрабатывающего мерительного и монтажного инструмента. Унификацией охватывают посадочные сопряжения, резьбовые соединения, шпоночные и шлицевые соединения, зубчатые зацепления, фаски и гантели и т. д. [c.206]

Рассмотрим еще один характерный пример влияния конструктивных элементов на эксплуатационные показатели детали. Слабыми местами резьбовых соединений могут быть нарезанная часть болта, переход от нарезанной части к гладкому стержню (проточка), переход от стержня к головке болта и др. Следует отметить, что проведением конструктивных и технологических мероприятий можно добиться того, чтобы резьбовое соединение имело только одно слабое место. Очень часто таким слабым местом при статических нагрузках является переход от нарезанной части к гладкому стержню. При циклических же нагрузках наиболее слабым местом является нарезанная часть болта. Но усталостная прочность в той или иной степени зависит и от конструктивного выполнения других элементов резьбовых деталей. Такими элементами являются форма проточки, отношение диаметра гладкого стержня болта к диаметру резьбы, конструкция гайки и др. Форма проточки, являющейся надрезом, в большой степени влияет на прочность резьбовых соединений. Формы перехода от нарезанной части к гладкому стержню болта стандартизованы (рис. 1.10). [c.55]

Определение коэффициента внешней нагрузки х проводят с использованием аналитических зависимостей. Для сложных конструктивных форм стягиваемых деталей (уплотняющие и герметизирующие кольца и др.) вместе с аналитическим расчетом проводят определение деформаций элементов систел1ы экспериментальным путем. Величина % также зависит от конструктивного исполнения и технологии изготовления элементов резьбового соединения, так как смещение места приложения внешней силы может существенно изменить величину коэффициента внешней нагрузки, которая для оптимально сконструированного соединения изменяется в диапазоне 0,2—0,3. [c.196]

Изложенные в первых шести главах книги концепции предельных состояний и расчета на прочность в упругопластической и температурно-временной постановке под длительным статическим и малоцикловым нагружением, а так же в усталостном и вероятностном аспекте под многоцикловым нагружением иллюстрируются в последующих четырех главах Примерами расчетов конкретных конструктивных элементов. В соответствии с этим рассматриваются расчеты элементов сосудов и компенсаторов тепловых перемещений с упруго-пластическим перераспределением деформаций и усилий расчез ы циклической и статической несущей способности резьбовых соединений в связи с эффектами усталости и пластических деформаций расчет валов и осей как деталей, работающих, в основном, на усталость при существенном влиянии факторов формы и технологии изготовления, расчет которых основывается на вероятностном подходе для оценки надежности расчет на прочность сварных соединений, опирающийся на систематизированные экспериментальные данные о влиянии технологических и конструктивных факторов на статическую и цикличе-ческую прочность. [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...