Модуль зубчатых колес торцовый

Модуль m является исходной величиной при проектировании червячной фрезы. Если фреза предназначена для нарезания цилиндрических колес с прямыми зубьями, модуль будет в точности соответствовать модулю колеса в торцовом сечении. Если фреза предназначена для цилиндрического колеса с косыми зубьями, модуль принимается равным модулю зубчатого колеса в нормальном сечении. [c.382]

Инструмент. Фирма МААГ (Швейцария) выпускает зубострогальные резцы для своих станков, предназначенных для черновой и чистовой обработки наружных и внутренних зубьев. Универсальные (прямозубые) гребенки служат для черновой и чистовой обработки прямозубых и косозубых цилиндрических колес. Косозубые гребенки, устанавливаемые горизонтально (параллельно торцовой поверхности колеса), предназначены для обработки косозубых колес, в том числе с закрытым венцом, и шевронных колес с узкой канавкой. Для обработки зубьев реек используют гребенки со значительно меньшим числом зубьев, чем у универсальных. Выпускают гребенки со специальным профилем зубьев, например, для черновой и чистовой обработки звездочек. Гребенки с двумя-тремя зубьями различной высоты или со ступенчатым профилем служат для производительной черновой обработки методом врезания крупномодульных колес. Однозубый инструмент применяют при обработке зубчатых колес более крупного модуля, чем модуль зубчатого колеса, обрабатываемого на данном станке гребенкой. Преимущество однозубого инструмента в том, что он может обрабатывать колеса с различным модулем. Такой инструмент применяют при обработке зубчатых колес с очень малым числом зубьев. [c.90]

Цилиндрические колеса выполняются без среза профиля при угле наклона зубьев, превышающих 17°45, а также в случае, если срез профиля приводит к уменьшению коэффициента торцового перекрытия у прямозубых передач еа-< 1,089, у косозубых еа<1- Модули зубчатых колес регламентированы стандартом (приложение, табл. 9). [c.58]

Размеры зубьев конических зубчатых колес в различных сечениях неодинаковы. Стандартный модуль гп принято назначать для внешнего торцового сечения зубьев. Радиусы делительных окружностей колес для внешнего сечения определяются по известным формулам [c.477]

Поскольку этот стандарт призван также способствовать внедрению стандартов на зубчатые зацепления, модуль принимается только по ГОСТ 9563—60 и указывается независимо от способа изготовления для зубчатого колеса с прямыми зубьями — т для зубчатого колеса с косыми зубьями со стандартизованным нормальным модулем — модуль нормальный т со стандартизованным торцовым модулем— модуль торцовый т . [c.129]

Как уже указывалось, жесткость зубьев не зависит от модуля и в условиях расчетного случая — контакта у полюса зацепления для некорригированных зубчатых колес определяется из формулы i/ =0,05139 + 0,1425/2 + 0,1860/2 2. Торцовая жесткость С, = С ба os р с уче- [c.183]

По торцовому модулю определяют диаметр делительной окружности зубчатого колеса по нормальному модулю производят расчет на прочность при изгибе и подбирают зуборезный инструмент. [c.360]

Фрезерование при помощи торцовой резцовой головки методом обкатки Нарезание зубчатых колес с круговыми зубьями диаметром от 5 до 1600 мм и модулем до 30 мм При массовом и крупносерийном производстве передач с 1 = 2 3 целесообразно применять полуобкатной метод (см. выше) [c.458]

Допускаемое напряжение на изгиб [ст] з берут на 15—20 а больше, чем для прямозубых колес. Определение диаметра делительной (начальной) окружности косозубых зубчатых колес производят не по нормальному модулю т , а по торцовому т , взятому в плоскости, перпендикулярной к оси колеса [см. формулу (30)] [c.287]

Рекомендуемые параметры и суммарные числа зубьев для прямозубых зубчатых колес (или шевронных со стандартным модулем Wj в торцовом сечении). [c.309]

Профиль зубьев зубчатого колеса образуется путем удаления материала впадины режущими инструментами при фрезеровании, строгании, долблении, протягивании, шевинговании и шлифовании. Фрезерование осуществляется профильными, дисковыми или пальцевыми фрезами, цилиндрическими или коническими червячными фрезами торцовыми зуборезными головками с резцами для черновой и чистовой обработки конических зубчатых колес. Строгание осуществляется резцами с прямолинейной режущей кромкой на специальных зубострогальных станках, предназначенных для обработки конических колес. Долбление производится на зубодолбежных станках многолезвийным режущим инструментом — долбяком. Протягивание производится с помощью специального инструмента и как способ образования зубьев колес применяется редко. Шевингование — процесс чистовой обработки зубчатых колес инструментом в виде зубчатого колеса с зубьями, снабженными по профилю мелкими режущими зубцами. Шлифование используется как процесс чистовой обработки зуба, а в отдельных случаях, при мелких модулях,— для образования зуба в целой заготовке. [c.295]

В последние годы в одинарных главных передачах начинают все шире использовать гипоидные передачи, отличающиеся от обычных конических наличием эксцентриситета, т. е. смещения осей шестерни и зубчатого колеса. Гипоидные главные передачи по сравнению с коническими имеют более высокую надежность. Объясняется это тем, что при одинаковом передаточном числе и размерах главной передачи торцовый модуль гипоидной шестер-100 [c.100]

Геометрические размеры червяка и колеса определяют по формулам, аналогичным формулам для зубчатых колес. В "червячной передаче расчетным является осевой модуль червяка т, равный торцовому модулю червячного колеса. Значения расчетных модулей т выбирают по ГОСТ 2144—76 (см. табл. 7.3). Основные геометрические раз- [c.196]

Этот способ пригоден для снятия фасок с зубьев как цилиндрических, так и конических колес с криволинейными зубьями. Одним комплектом фрез можно снимать фаски у всех зубчатых колес, имеющих одинаковый модуль и торцовый шаг, но различное количество зубьев. [c.409]

Долбяк является корригированным зубчатым колесом, у которого исходный контур I расположен на некотором расстоянии а от торцового контура И (рис. 93). Величина х называется смещением исходного контура и выражается через модуль т [c.82]

Следует иметь в виду, что в ортогональной червячной передаче осевой модуль червяка равен торцовому модулю колеса. Обычно из условий расчета на прочность величина д выбирается равной = (8-ь13). Остальные размеры червячного колеса и червяка определяются по нормам для цилиндрических зубчатых колес, [c.485]

Модуль. У конических зубчатых колес различают торцовый модуль mg У наружного конца зуба и нормальный модуль Шп — ь сечении, [c.187]

На рисунке показана кинематическая схема двухступенчатого цилиндрического редуктора с шевронными зубчатыми колесами. Частота вращения быстроходного вала Лб = 1500 об мин. Числа зубьев колес 2х = 24 = 96 2з = 29 и г,, = 131. Определить общее передаточное число редуктора, частоту вращения промежуточного и тихоходного валов н межосевые расстояния каждой ступени, если торцовый модуль ms= 2,5 мм.. [c.418]

Смещением производящей поверхности называют расстояние между делительным конусом зубчатого колеса и делительным конусом (плоскостью) производящего колеса в станочном зацеплении, измеренное в заданном торцовом сечении в плоскости, содержащей оси этих колес (рис. 3.5). Смещение измеряют по перпендикуляру к образующей делительного конуса колеса и считают положительным, если делительный конус производящего колеса не пересекает делительного конуса зубчатого колеса, и отрицательным, если пересекает его. У колес с осевой формой зуба / смещение и модуль уменьшаются пропорционально расстоянию до вершины делительного конуса, а х остается постоянным по всей длине зуба. [c.144]

По ГОСТ 9563—60 указывают модуль для зубчатого колеса с прямыми зубьями — модуль т с косыми зубьями и нормальным модулем — модуль нормальный тп, с косыми зубьями и торцовым модулем — модуль торцовый т . [c.153]

У6 Торцовые поверхности, служащие опорой для ступиц зубчатых колес. Боковая поверхность зубьев больших модулей долбленых и строганых колес. Наружная поверхность зубчатого венца. Внутренняя поверхность корпуса под подшипники качения [c.232]

Диаметр делительной окружности зубчатых колес с косыми, шевронными или криволинейными зубьями определяют по торцовому модулю (см. формулу 252) [c.216]

Модуль окружной т . Значение модуля для конических и цилиндрических зубчатых колес одинаково. Для конических колес с переменной высотой зуба численная величина модуля изменяется по длине зуба и выбирается по ГОСТ 9563—60. Модуль конических колес с пропорционально понижающейся высотой зуба определяется по внешнему диаметру в торцовом сечении, который принято называть окружным модулем т . При расчете конических колес с прямыми и криволинейными зубьями, в отличие от цилиндрических колес, полученный расчетны.м путем модуль можно не округлять до ближайшего стандартного значения. [c.53]

Геометрические размеры цилиндрических зубчатых колес обычно выражают через модуль зацепления, в то время как в расчетах на прочность и в производстве имеет значение нормальный модуль т . Нормальный модуль должен иметь стандартное значение, определя е-мое инструментом модуль зацепления, зависящий от угла наклона зубьев, может быть любым. Этим обстоятельством иногда пользуются при проектировании соосных передач, в которых по каким-либо причинам не представляется возможным установить нормальные зубчатые колеса с прямым зубом. В этих случаях угол подъема винтовой линии определяется отношением заданных нормального й торцового модулей [c.266]

Геометрические параметры цилиндрической косозубой и шевронной передачи с эвольвентным профилем зуба рассчитывают по формулам, приведенным в табл. З.9. Заметьте, по торцовому модулю ГП( рассчитывают диаметры делительных (начальных) окружностей, а по т все остальные размеры зубчатых колес. [c.110]

I — коэффициент смещения исходного контура, отнесенный к торцовому модулю Ф — угол начального конуса конического зубчатого колеса ф — коэффициент обратного сдвига Для обозначения величин, относящихся к шестерне и к колесу, введены индексы 1 —для ш стерни, 2 — для колеса. [c.4]

Особенность гипоидного зацепления состоит в различии углов наклона винтовой линии зубьев ведущего и ведомого колес и, следовательно, торцовых модулей, причем у ведущего колеса они больше, чем у ведомого. Эта особенность при одинаковых размерах зубчатых колес и передаточных числах конической и гипоидной передач позволяет в ней получить большие диаметр начального конуса и размеры зубьев ведущего колеса. Таким образом обеспечивается большая прочность гипоидных колес по сравнению с коническими при равном передаточном числе. Кроме того, передаточное число гипоидной передачи при одинаковом отношении чисел зубьев будет больше, чем у конической. Действительно, передаточное число конической передачи [c.233]

В табл. 55—64 приведены основные данные твердосплавных фрез. Торцовые фрезы с механическим креплением пятигранных пластинок изготовляются диаметром О = 63—200 мм с числом зубьев г — 5—12. Геометрические параметры торцовых и дисковых твердосплавных фрез приведены в табл. 65—69. Для нарезания зубчатых колес методом копирования на универсальных, горизонтальных и вертикальных фрезерных станках применяются дисковые модульные фрезы. Они изготовляются комплектами для каждого модуля, состоящими из 8 или 15 фрез. Каждая фреза комплекта используется для обработки нескольких колес (табл. 70). [c.97]

Так как исходный контур зубчатой рейки (СТ СЭВ 308—76) полностью определяет параметры и профили зубьев всех зубчатых колес нормального зацепления и обеспечивает возможность их любого сочетания, то только нормальный шаг непрямозубого колеса точно соответствует шагу производящ,ей (инструментальной) рейки. Поэтому для косозубых и шевронных колес из двух модулей регламентирован только нормальный (СТ СЭВ 310—76). Для шевронных колес без проточки между половинами зубьев, нарезаемых на специальных станках по методу обкатки, стандартизован окружной (торцовый) модуль. у = Ер- -8а —общее значение коэффициента перекрытия косозубой передачи. [c.108]

Так как зубья на боковых поверхностях конусов отличаются от зубьев цилиндрических колес тем, что их размеры (толщина, высота—см. рис. 73 и 74) по мере приближения к вершине конуса уменьшаются, то соответственно изменяются шаг и модуль зацепления, а также и диаметры делительной, вершин и впадин зубьев. Очевидно, в торцовых сечениях зубчатых колес, соответствующих их наибольшим диаметрам, шаг и модуль зацепления также наибольшие. [c.116]

При больших углах наклона зубьев может иметь место (как частный случай) стандартное значение торцового модуля т . Несмотря на относительно большую сложность изготовления, из инструментов для нарезания зубчатых колес методом обкатки наибольшее распространение получили червячные фрезы. [c.55]

На отечественных зубострогальных станках могут нарезаться зубчатые колеса с косыми (тангенциальными) зубьями с торцовым модулем до 16 мм и длиной образующей делительного конуса до 800 мм. [c.235]

Характеристика станка (рие. 239). Наибольший диаметр нарезаемых зубчатых колес 500 мм пределы торцовых модулей нарезаемых колес 1,5—8 мм число зубьев нарезаемых колес 10—100 наименьшее и наибольшее число двойных ходов резцов в минуту 73—470 пределы продолжительности цикла нарезания одного 304 [c.304]

Исходные данные для расчета берутся из чертежа на зубчатое колесо торцовый модуль т , угол задепления в нормальном сечении а, числа зубьев г,, га , угол наклона зуба в средней точке ширины [c.438]

Сечение зубчатого колеса внешним дополнительным конусом называется торцовым сечением. За делительную окружность принимается окружность, по которой делительный конус пересекается с внешним дополнительным конусом, иначе- говоря, делительная окружность расположена на торцовом сечении. Делительная окружность характеризуется делительным диаметром и ей соо гветствует внешний окружной делительный модуль т . [c.225]

Для гшлиндрических зубчатых колес с косыми зубьями кроме окружного (торцового) делительного шага р, принято понятие нормального делительного шага р и соответственно этому — понятие нормального делительного модуля j)i — величины, в л раз меньшей шага р . [c.237]

На рис. 367 представлен учебный чертеж цилиндрического зубчатого колеса с прямыми зубьями. В качестве главного вида принят фронтальный разрез детали, а на виде слева для упрощения изображения показан только контур отверстия со шпоночным назом и размерами для обработки этого паза. Такое расположение изображений зубчатого колеса является обычным и оби епринятым при выполнении чертежей зубчатых колес. В соответствии с правилами (ГОСТ 2.402 — 68) образующие поверхностей вершин и впадин зубьев показаны сплошными основны.ми линиями, а образующие делительной поверхности показаны штрихпунктирными тонкими линиями. На изображениях зубчатого колеса нанесены необходимые для изготовления заготовки размеры, из которых диаметр окружности вершин, ширина зубчатого венца и размер фасок на торцовых кромках цилиндра вершин имеют отношение к элементам зацепления. В таблице параметров указаны только модуль и число зубьев зубчатого венца. Этих сведений достаточно для выполнения учебного чертежа цилиндрического зубчатого колеса с прямыми зубьями. [c.238]

Составьте условные обозначения и приведите определения для следующих групп параметров зубчатых колес а) диаметры окружности основной, начальный, делительный, вершин и впадин б) шаг основной торцовой окружной, нормальный, осевой по делитель1гой и начальной окружностям, а также угловой шаг б) модуль торцовый, окружной, нормальный по делительной и начальной окружностям г) боковая поверхность и профиль зуба, контактная линия и пятно контакта зубьев д) шестерня, колесо межосевое расстояние, измерительное межосевое расстояние е) профильная модификация зуба и ее виды [c.176]

Расстояние между внешним и внутренним торцовыми сечениями является шириной зубчатого венца Ь (см, рис. 12.16). Выбор ширины зубчатого венца, в отличие от цилиндрических зацеплений, связан с ограничениями, налагаемыми технологией нарезания и инструментом, и определяется коэффициентом ширины зубчатого венца кь, — = blRe и расчетным модулем. Для колес с прямыми зубьями принимают 0,3 Ь 10т с тангенциальными — 0,25 (Ь [c.142]

Для зубчатых колес с косыми зубьями, изрезаемыми на станке мод. 5284, торцовый модуль не должен превышать 25 мм (эта величина является предельной для станка указанной модели). [c.425]

Для всех видов колес, кроме червячных и коничес1 их с круговым зубом, стандартный модуль считают в направлении нормального шага (рис. 24). Наряду с этим нормаль станкостроения допускает для колес с винтовым и шевронным зубом применение стандартного значения модуля в направлении торцового шага (как на колесах, нарезаемых на станках системы Сайкс )- Применение стандартного аначения модуля в торцовом сечении позволяет производить замену в передаче прямозубых колес косозубыми колесами с сохранением передаточного отношения п при тех Hie геометрпческих параметрах передачи (диаметры колес, межцентровые расстояния). Это имеет важное значение для модернизации передачи при необходимости сохранения расточек в корпусных деталях под валы зубчатых колес. [c.264]

Связь между элементами зубчатых колес и инструмента для двух сечений — торцового и нормального — следующая модуль (фиг. 5) т = т со5 д, профильные углы инструмента = = tgOp5 OsP коэффициент высоты головки зуба / 5 коэффициент радиального зазора 0 5 = Сд созр , осе- [c.427]

Стандартным, модулем для червяка является модуль в осевом сечении, равный торцовому модулю червячного колеса. Как и для зубчатой рейки, модуль является отношением шага резьбы червяка р к числу л т pin). Кроме модуля червяки различаются числом нитей резьбы (числом заходов) Zj, навитых по спирали на делительный Щ5ЛИНДР диаметром dj. Число заходов червяка обычно принимают равным 1—5. С увеличением числа заходов снижается точность передачи, поэтому в отсчетных механизмах применяют главным образом однозаходные червяки. Для червяка с числом заходов z шаг каждой нити (ход резьбы) равен z-j). [c.93]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...