Подъемники жестким

Задача 174. В подъемнике, изображенном на рис. 363, к шестерне /, имеющей вес Pi и радиус инерции относительно ее оси pi, приложен вращающий момент М. Определить ускорение поднимаемого груза 3 весом Q, пренебрегая весом веревки и трением в осях. Барабан, на который наматывается веревка, жестко скреплен с другой шестерней их общий вес равен Р , а радиус инерции относительно оси вращения Р2- Радиусы шестерен равны соответственно и г , а радиус барабана г. [c.368]

Реальный объект, освобожденный от несущественных особенностей, носит название расчетной схемы. Для одного и того же объекта может быть предложено несколько расчетных схем, в первую очередь в зависимости от требуемой точности и от того, какая сторона явления интересует исследователя в данном конкретном случае. Так, если в упомянутом примере подъемника нужно оценить только прочность каната, то клеть и груз допустимо рассматривать как жесткое целое и свести их действие на канат к силе, приложенной на конце каната (рис. 1). Если же необходимо решить вопрос о прочности Рис. 1. [c.11]

Реальный объект, освобожденный от несущественных особенностей, носит название расчетной схемы. Для одного и того же объекта может быть предложено несколько расчетных схем в зависимости от требуемой точности и того, что интересует ис-следователя в данном конкретном случае. Так, если в упомянутом выше примере расчета нужно оценить только прочность троса подъемника, то клеть и груз допустимо рассматривать как жесткое целое и свести их действие на трос к силе, приложенной к концу троса (см. рис. В1). Если же необходимо решить вопрос о прочности самой клети, то последнюю уже нельзя считать абсолютно твердым телом. Ее конструктивные особенности надо рассматривать отдельно и в соответствии с ними выбирать для нее расчетную схему. Рис. В1 [c.11]

Практикой установлено, что какими бы жесткими не казались коренные (главные) валы шахтных подъемников, прокатных станов и другого крупного оборудования в них обязательно происходит колебательный процесс во время пуска, торможения или остановки машины. [c.3]

После отпуска пружины перемещаются подъемником к люлькам подвесного конвейера для подачи к дробеметным камерам (рис. 10, з). Из дробеметных камер пружины поступают на автоматические установки для контроля жесткости. Пружины с допустимыми отклонениями от номинала ( мягкие и жесткие) вручную вешают на крюки подвижного конвейера, а пружины с низкой и высокой жесткостью — отбраковываются. Пружины поступают в камеры грунтовки, нанесения и сушки покрытия (рис. 10, и). Затем мягкие и жесткие пружины окрашиваются в различные цвета (рис. 10, к). [c.251]

Каждая кабина подъемника должна быть подвешена на двух пластинчатых цепях из стального проката, перемещающихся в жестких направляющих. [c.741]

Как устроены и как работают люлечные подъемники наклонные подъемники с жестко прикрепленными к тяговому органу полками пассажирские подъемники [c.138]

Строительные подъемники предназначены для подъема грузов и людей на этажи зданий при отделочных и ремонтных работах. Грузы размещаются в ковшах, кабинах и на площадках, перемещаемых в жестких направляющих в вертикальном или близком к вертикальному направлении. По назначению они бывают грузовыми и грузопассажирскими, а по конструкции направляющих - мачтовыми, у которых направляющие выполнены в виде свободно стоящих или прикрепленных к зданию мачт, и шахтными, в которых направляющие находятся внутри шахты, являющейся ограждением для кабины (грузовой площадки). На завершающей стадии строительства для передачи строительных материалов на верхние этажи используют также установленные внутри здания стационарные шахтные грузовые, пассажирские или грузопассажирские подъемники (лифты). [c.159]

При строительстве высотных зданий для подъема грузов и людей применяют строительные грузопассажирские подъемники (рис. 6.28) грузоподъемностью 0,5. .. 1 т при высоте подъема до 110 м (30 этажей здания). Подъемник состоит из мачты 1 (рис. 6.28, а) с направляющими, закрепленной на подвижной каретке кабины 5, опорной рамы с установленной на ней лебедкой противовеса 2, блоков 4 на голове мачты, а) для наращивания мачты. Кабину подъемника оборудуют выдвижной площадкой и ограничителями для обеспечения безопасности при высадке людей и разгрузке материалов. Двери кабины и шахты имеют контакты, включенные в электрическую цепь управления двигателем так, чтобы исключить включение электродвигателя при открытых дверях. Кабину оборудуют ловителями - особыми захватами, которыми она в случае обрыва подъемного каната жестко соединяется с направляющими. Пульт управления кабиной и выдвижной площадкой располагают внутри кабины. [c.161]

При необходимости подъема груза по определенной траектории применяют подъемники, в которых подъем груза проводится в клетях (кабинах), на платформах или в бадьях, перемещающихся в жестких направляющих. Стационарные подъемники периодического действия, предназначенные для подъема и спуска людей и грузов в кабине по прямолинейным жестким направляющим, имеющим угол [c.25]

Подъемники, предназначенные для перемещения сыпучих грузов в саморазгружающихся ковшах (скипах) по жестким направляющим, называют ковшовыми, или скиповыми (рис. 15). Ковшовые подъемники применяют для загрузки доменных печей, вагранок и т.п. [c.30]

Электродвигатели с фазным ротором применяют для привода механизмов большинства кранов, подъемников, некоторых экскаваторов. Недостатком их является то, что у них нельзя получить жесткие искусственные механические характеристики при малых частотах вращения. [c.287]

Подъемник с консольным грузозахватным устройством (рис. 118, б) рассчитан на нагружение изгибающим и опрокидывающим моментами. Грузоподъемная консоль жестко закреплена на дополнительной полноповоротной направляющей трубе, перемещающейся по наружной поверхности пневматического цилиндра направляющая труба присоединена к штоку поршня. Тележка для подвески подъемника выполнена двухрельсовой. [c.309]

Рабочие площадки автовышек (рис. 156) крепят жестко к верхней секции телескопической мачты. По форме они, как правило, бывают круглые или чуть вытянутые (рис.156,д). Габаритные размеры и конструкции такие же, как у рабочих площадок подъемников. На площадку входят через люк в полу или боковой проем. Допол- [c.229]

Стабилизаторы и выключатели подвесок служат для повышения устойчивости подъемников и вышек при работе и транспортировании. Стабилизатор боковой устойчивости - устройство для уравнивания деформаций упругих подвесок ходовой части машины при ее передвижении. Выключатель упругих подвесок - это устройство для жесткого опирания рамы подъемника и вышки на балку моста базового автомобиля. Без этих устройств при установке подъемников и вышек на выносные опоры упругие подвески (рессоры) шасси базового автомобиля прогибаются под действием веса моста шасси и мост не отрывается от грунта. В результате уменьшается момент, удерживающий подъемник от опрокидывания, и, следовательно, снижается его устойчивость. При работе подъемников, имеющих две выносные опоры (типа АГП-12, АГП-12.02), или вышек, работающих без опор, также происходит неравномерное нагружение [c.240]

Задача 169. В подъемнике, изображенном на рис. 379, к шестерне 2 веса Рг с радиусом инерции Р приложен вращающий момент М. Определить ускорение поднимаемого груза А весом ( , пренебрегая весом веревки и трением в осях. Барабан, на который наматывается веревка, и жестко скрепленная с ним шестерня 1, имеют общий вес Рх и радиус инерции р . Радиусы шестерен равны Гх и г радиус барабана г. [c.451]

Рассматриваемые в этой книге подъемники предназначены для вертикального или наклонного подъема грузов на специальных платформах (кабины, клети) или в ковшах, передвигающихся по жестким направляющим. Такие направляющие необходимы в силу специфических условий работы подъемников, например из-за стесненных габаритов помещений, в которых они размещены. [c.4]

У-5-2. Лифтом (подъемником) настоящими Правилами называется подъемное устройство, предназначенное для перемещения людей или груза в кабине или на платформе, движущихся в неподвижных вертикальных направляющих при помощи подъемного механизма, приводимого в действие электродвигателем непосредственно или через редуктор, связанный с ним жесткой или упругой муфтой. [c.144]

Мачта подъемника должна крепиться к элементам возводимого здания жесткими металлическими конструкциями или растяжками из стального каната, снабженного устройством для регулирования натяжения. [c.423]

Подъемник устанавливается длинной стороной основания перпендикулярно к стене здания на расстоянии 850—900 мм от стены до опорной рамы. К головной секции прикрепляются бугель с распоркой и расчалы, предназначенные для удержания мачты от раскачивания при монтаже и для жесткого крепления при работе. [c.104]

Строительными подъемниками называются грузоподъемные машины, у которых груз перемещается в специальном устройстве (платформа, клеть, ковш), движущемся в жестких направляющих . [c.115]

Простейшими типами грузоподъемных машин являются подъемные механизмы, имеющие только механизм подъема и обеспечивающие подъем и опускание груза. В ряде случаев это перемещение груза осуществляется по вертикальным или наклонным направляющим с возможностью загрузки или разгрузки в одном или нескольких пунктах. К таким механизмам относятся домкраты с винтовым (рис. 1, а) или гидравлическим (рис. 1, б) механизмом подъема лебедки (рис. 2), жестко закрепленные на фундаментах или рамках тали (рис. 3), подвешенные к стационарным конструкциям, а также некоторые вертикальные (рис. 4, а) и наклонные (рис. 4, б) подъемники. [c.11]

На подъемнике ТП-9 и ТП-12 устройство для подачи груза внутрь здания состоит из жесткой подъемной рамы и выдвижной грузовой платформы на роликах. Процесс выдвижения платформы выполняется в следующей последовательности платформа останавливается около оконного проема, откидная решетка подъемной рамы опускается на подоконник (решетка снабжена направляющими для роликов платформы), платформа вручную выкатывается в оконный проем на 1,3 м, после чего ее можно безопасно разгружать. [c.235]

Монтаж гидроподъемников производят при помощи гусеничного крана ДЭК-50. В первую очередь монтируют подъемник со стороны жесткой опоры. На собранные стойки до их вывода в вертикальное положение устанавливают лестницы и площадки, крепят все расчалки. Порталы выверяют строго в вертикальном положении. Ленты набирают из отдельных звеньев методом наращивания сверху — вниз с опусканием набранного участка гидродомкратами при этом проверяют свободное прохождение лент через щели в верхних балках. Для контроля за продольной горизонтальностью поднимаемого моста все отверстия на лентах должны быть занумерованы. [c.683]

На нижней плите 6 жестко крепятся чаша 5 с коническим дном и нижняя труба 2, являющаяся первой половиной транспортирующего органа подъемника. К нижней плите 6 на упругих цилиндрических стержнях [c.203]

Подъемники с вертикальными направляющими делятся на две группы с подвесными направляющими и с жесткими — мачтовые, или стоечные, и шахтные. [c.6]

Мачта грузопассажирского подъемника МГП-1000-110 выполнена из уголков (направляющие и раскосы), а поперечины, образующие жесткие диафрагмы, выполнены из швеллеров (см. рис. 19, е). На боковых гранях каждой секции приварены детали с отверстиями для крепления настенных опор и пальцев, фиксирующих на мачте монтажную головку. [c.32]

По сравнению с подъемниками, имеющими подвесные направляющие, мачтовые и шахтные подъемники обладают боль-ишми преимуществами. Они обеспечивают прямолинейное движение груза без раскачки, что позволяет увеличить скорость подъема груза и повышает производительность подъемника, жесткие направляющие воспринимают усилия, возникающие от приложения нагрузки, и позволяют применять ловители различных типов. Кроме того, исключаются перекосы ходового устройства грузонесущего органа, обеспечивается точность остановки грузонесущего органа на заданной высоте и точность подачи. По сравнению с мачтовыми шахтные подъемники о-лее сложны в монтаже. С их помощью нельзя транспортировать длинномерные грузы. Из всех рассмотренных типов строительных подъемников мачтовые (стоечные) получили наибольшее распространение. [c.7]

Схема 5. Транспортная система АЛ расположена в зоне площади, занимаемой станками (рис. 6). с прохождением заготовок через рабочие зоны оборудования. Однако не все станки обладают соответствующей рабочей зоной — для сквозного транспортирования, Перемещение заготовок осуществляется с помощью штанг 5, которые проходят в ряде случаев сквозь окна в станинах станков I и др. При передаче заготовок от загрузочного магазина 8 к фрезерно-центроваль-ному 1 полуавтомату и далее к другим штанги осуществляют продольное и вертикальное возвратно-поступатель-ное движения. Продольное перемещение штанг (вперед-назад) осуществляется от качающегося гидроцилиндра 2. установленного на разгрузочном магазине 7 вертикальное перемещение (подъем-опускание) — с помощью подъемников 6 от гидроцилиндра 5. установленного на подставке и соединенного с приводной штангой 4. Конструкция транспортной системы обеспечивает жесткую межагре-гатную связь в АЛ. [c.224]

Разновидностью ковщовых элеваторов являются подъемники непрерывного действия для штучных фузов (рис. 5.16). В таких устройствах к тяговым цепям подвешивают площадки-люльки (лю-лечные элеваторы) (рис. 5.16, а), что позволяет не только поднимать, но и опускать груз. При жестком креплении полок на тяговых цепях элеватор устанавливают наклонно (рис. 5.16, б) и используют преимущественно для подъема штучных грузов, подаваемых на полки самотеком и также самотеком скатывающихся с них. Такие элеваторы используют в основном как погрузочно-разгрузочные устройства. [c.128]

ПОДЪЕМНИК — грузоподъемная мдшнна циклического действия с жесткими вертикальными или наклонными вадравляющими для грузовой пл тг формы (площадки, кабины). В П. используют специальные приводные устр. (см. Подъема м.). [c.256]

Подъемник устроен следующим образом. В цилиндре перемещается. поршень, жестко соединенны со штоком. Верхний конец штока 8 шарнирно соединен с верхней частью пресса, а иижним — с замком 10, запирающим верхнюю часть пресса в нерабочем положении. При дви-жрини поршия 7 вниз замок подходит к запорам 11, шарнирно соединенным между собой, разводит их в стороны и растягивает пружину 12, которая, после того как замок 10 пройдет запоры И, возвращает их D первоначальное положение. Запоры клиновидной формы с горизонтально расположенной нижней кромкой. Онн удерживают через шток верхнюю часть пресса в поднятом состоянии. [c.314]

Транспортно-загрузочные системы автоматических линий с жесткой межагрегатной связью строятся с использованием таких устройств, как шаговые транспортеры, загружатели и перегружатели, поворотные устройства (см. гл. VI). Для автоматических линий с гибкой межагрегатной связью такими типовыми механизмами являются тран-спортеры-подъемники, транспортеры-распределители, автооператоры для загрузки станков и съема обработанных изделий, лотковые системы, отводящие транспортеры (см. гл. VII). [c.302]

Механизм вращения полноповоротных подъемников включают в себя реверсивный двигатель и редуктор с шестерней на выходном валу, которая входит в зацепление с неподвижным зубчатым венцом опорно-поворотного устройства. Для удержания платформы при стоящей на уклоне машине и при действии на машину поворачивающей ветровой нагрузки, а также для остановки платформы в заданном положении в механизм поворота включается тормоз. Если торможение обеспечивается использованием свойств передачи (самотормозящая червячная передача) или двигателя (гидромотор), то тормоз не нужен. Чтобы избежать поломки машины при упоре рабочего оборудования в препятствие во время поворота, между двигателем и редуктором устанавливают предохранительную муфту. В механизме вращения подъемника типа МШТС (рис. 151) акси-ально-поршневой гидромотор 1 с помощью жесткой муфты И передает вращение червяку 10. Для быстрой остановки механизма на свободный конец червяка установлен ленточный нормальнозамкнутый тормоз 9. Червяк 10 вращает червячную шестерню 2, насаженную на вал 3, передавая вращение шестерням 4 и 8. Шестерня 8 сидит на общем валу с шестерней 6 и передает ей вращение. Шестерня 6, обкатывая при своем вращении шестерню 5 поворотного круга, поворачивает платформу. Все валы механизма смонти-рованны в стальном корпусе, состоящем из двух частей, на роликовых конических подшипниках. Червяк 10 и шестерня 5 смазываются жидким маслом, заливаемым в верхнюю полость корпуса. Шестерни 4 и 8 находятся в нижней полости корпуса и смазываются там более густым смазочным материалом. Предохранительная [c.223]

Тяги ДИ и ЕЖ соединены шарнирно с основанием машины. Нагрузка, поворачиваюшая рабочую плошадку относительно точки А, будет передаваться цепями и тягами к точкам Д и Е основания. Рабочая площадка ориентируется системой таким образом, чтобы пол ее располагался горизонтально. Горизонтальное положение пола сохраняется при любом возможном взаиморасположении рычагов (колен) друг относительно друга. Наличие в системе цепных передач позволяет иметь большой угол поворота а верхнего рычага относительно нижнего, приближающийся к 270°. Чтобы рабочая площадка не опрокидывалась, когда упрется в стену или зацепится за какое-либо препятствие и оборвет цепь следящей системы, в подъемнике АГП-12А введен механизм блокировки, который автоматически жестко закрепляет рабочую площадку на верхнем рычаге. В следящей системе подъемников ВС-18 и ВС-22 использованы канат и блок с канатоведущим шкивом, обеспечивающие фрикционную связь рабочей площадки с основанием, — это исключает поломку рабочей площадки, если она упрется в препятствие. [c.233]

АВТОГИДРОПОДЪЕМНИКИ. Опорно-ходовая часть полноповоротных автогидроподъемпиков состоит из базового автомобиля, опорной рамы с дополнительными выносными опорами, опорноповоротного устройства (ОПУ), стабилизаторов и выключателей подвесок. Опорная рама служит основанием и представляет собой жесткую сварную конструкцию. Рассмотрим в качестве примера опорную раму подъемников типа АГП и ВС (рис. 160, а, б). К лонжеронам автомобиля рама крепится стремянками. В месте установки стремянок лонжероны автомобиля усилены вставками. Рама представляет собой два продольных лонжерона 1, соединенных между собой по концам коробчатыми основаниями выносных опор, а в задней части - двумя поперечными, образующими с лонжеронами квадратное основание под опорное кольцо с отверстиями для крепления опорно-поворотного устройства. Подъемник снабжен четырьмя выносными опорами, каждая из которых представляет собой сварные трубы квадратного сечения, вставленные одно в другую, причем наружные наклонные трубы 2 вместе с поперечиной образуют основание выносных опор. Внутренние выдвижные трубы 4 снабжены на концах башмаками 5, присоединенными с помощью шарниров. Выносные опоры выдвигаются и втягиваются гидравлическими цилиндрами 3, размещенными внутри выдвижной трубы. Гидроцилиндры шарнирно прикреплены к кронштейнам основания выносных опор. Шток гидроцилиндра соединен с внутренней трубой. При упоре башмака в грунт наружная и внутренняя трубы [c.235]

Жесткие направляющие для бадьи начинают применять примерно с конца ХУП — начала ХУП1 века. Необходимость повышения производительности клетьевых подъемников обусловила широкое применение в них механического привода уже с раннего периода их появления. Для этого долгое время служил конный привод и водяные колеса. Позднее, с появлениш паровой машины, [c.6]

Число канатов, на которых подвешивается клеть, определяется по общим правилам, установленным для лифтов. Обычно эти подъемники работают с барабанными лебедками и клети подвешивают на одном конце каната. К раме клети канат крепится жестко, иногда применяют пружинные подвески (для амортизации ударов при загрузке клети). Ловители на клетях и платформах строительных подъемников устанавливаются обычно только в случаях, когда при загрузке или выгрузке подъемника на них находятся люди. Применяемые в строительных подъемниках ловители обычно связывают только с грузовым канатом. Они могут быть заменены посадочными кулаками по типу, применяемому в шахтных клетьевых подъемниках. [c.198]

В установке КИТ-1654ТПБ, исполненной по первому типу, на тележке закреплен специальный бак для лакокрасочного материала емкостью 46 л. Насос высокого давления имеет удлиненный нижний стакан, заканчивающийся фильтром грубой очистки и заходящий (в рабочем положении) внутрь бака. На крышке бака, жестко соединенной с корпусом насосного агрегата, закреплена мешалка с пневматическим приводом, служащая для тщательного перемешивания материала при применении тиксотропных лакокрасочных материалов. Насосный агрегат связан с пневматическим подъемником, установленным также на тележке. При включении подъемника агрегат вместе с крышкой перемещается вверх, освобождая бак, тем самым давая возможность заливать в него лакокрасочный материал или производить другие операции. [c.74]

На загрузочном устройстве имеется подъемник, который снабжен призмой. При движении подъемника в нижнее ис.ходное положение имеющийся на призме толкатель давит на щтырь, жестко связанный с валиком-рейкой (ход 46 мм), который передает движение щестерне-рычагу. Шестерня-рычаг через фиксирующее устройство поворачивает отсекатель на 88,5° и системой рычагов приводит в движение ролики. [c.490]

Лебедка Т-66Е (рис. 20), состоит из опорной рамы, барабана 9, редуктора, электродвигателя 1, колодочного тормоза 3 и электропусковой аппаратуры. Рама лебедки сварной конструкции, выполнена из щвеллеров и уголкового проката. Четыре отверстия в нижних полках щвеллеров рамы служат для крепления лебедки на опорной раме подъемника. Редуктор цилиндрический двухступенчатый типа РЦД-250-16-4 с передаточным числом 24,6. Первая пара зубчатых колес 1=26 и 22=106, вторая пара 2з= 30 и 4=118. На выходном конце ведомого вала 8 редуктора жестко закреплен барабан 9 для навивки каната, с другой стороны цапфа барабана опирается на радиально-сферический подшипник 10, заключенный в корпус выносной опоры. [c.33]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...