Посадка деталей прессовая

В зависимости от степени ослабления или повреждения сопрягаемых поверхностей деталей нормальную посадку деталей прессового соединения восстанавливают одним из следующих способов. [c.110]

На сборочных чертежах должны быть указаны посадки (горячая, прессовая, скользящая и др.), а на чертежах деталей — соответствующие допуски. Простановка на чертежах допусков и посадок особенно необходима при контроле деталей предельными калибрами (скобами и пробками). [c.321]

Многие металлы и сплавы, например нержавеющие стали, титановые и алюминиевые сплавы и др., обладают высоким сопротивлением коррозионной усталости из-за образования на их поверхности стойких к воздействию коррозионных сред оксидных пленок. Можно предположить, что постоянное или периодическое разрушение этих пленок, обеспечивающее доступ коррозионной среды к деформируемому металлу, должно активизировать процесс его коррозионно-усталостного разрушения. На практике очень многие детали машин подвергаются одновременному воздействию циклических напряжений, контактирующих элементов и коррозионной среды. Такие условия реализуются, например, при свободной посадке деталей, в узлах трения, болтовых и прессовых соединениях, бурильной колонне, гребных и турбинных валопроводах и т.п. Поэтому изучение влияния внешнего трения на процесс коррозионно-усталостного разрушения металлов представляет собой важную научно-практическую задачу. [c.29]

Тугая и прессовая посадки деталей не рекомендуются, так как они затрудняют проникновение припоя. [c.211]

Тепловые посадки имеют ряд преимуществ по сравнению с соединениями, получаемыми на прессах. Они имеют большую прочность. Применение нагрева или охлаждения при посадке деталей позволяет во многих случаях обходиться без мощного прессового оборудования. [c.485]

При сборке прессовых соединений посадка деталей всегда производится с натягом. Перед запрессовкой необходимо тщательно осмотреть поверхности соединяемых деталей, снять заусенцы, протереть чистой ветошью для удаления грязи и масла, покрыть их слоем смазки. [c.54]

При закреплении вставок в отверстиях полимерных деталей прессовой посадкой очень важно правильно выбрать натяг при чрезмерно большом натяге возможно образование трещин в детали, а при слишком малом не обеспечивается требуемая прочность соединения. Чтобы исключить появление зон с локальной концентрацией напряжений, рекомендуется использовать вставки круглой формы без приливов и накатки. [c.287]

Соединение деталей прессовой посадкой с подогревом или охлаждением целесообразно при больших диаметрах или сравнительно больших натягах с целью снижения усилия запрессовки и достижения большей прочности соединения. [c.482]

На фиг. 29 показаны образцы рациональных соединений под пайку. Тугая и прессовая посадки деталей не рекомендуются, так как они затрудняют проникание припоя. [c.557]

Прессовая посадка применяется для жесткого соединения деталей без закрепления их шпонками, шпильками и т. п. Прессовая посадка деталей производится под значительным давлением при помощи пресса. Такое соединение деталей применяют для посадки втулок в подшипники и зубчатые колеса, пальцев в кривошипы и т. п. [c.20]

При прессовой горячей или холодной посадке деталей на поверхности их соединения возникают контактные давления р . Величину контактного давления определяют из условия равенства суммы абсолютных значений радиальных перемещений обеих деталей и разности радиусов посадочных поверхностей до запрессовки (т. е. половины диаметрального натяга 6). Отсюда получена формула [c.419]

Значения эффективных коэффициентов концентрации К и х, учитывающих концентрацию напряжений, вызываемых галтелью, кольцевой выточкой, поперечным отверстием, шпоночной канавкой, шлицами, резьбой и прессовыми посадками деталей, можно при- [c.367]

Усталостные трещины зарождаются в зонах концентрации напряжений. Напряжения в этих зонах, в отличие от номинальных, называют местными. С ними связано также статическое разрушение деталей из хрупких материалов. Концентрация напряжений может быть вызвана резким изменением формы деталей, прессовыми посадками, местным приложением (концентрацией) нагрузки, неоднородностью материала и другими причинами. [c.46]

ПОСАДКИ С НАТЯГОМ. Посадки, обеспечивающие натяг в соединении сопряженных деталей прессовая Пр, горячая Гр, легкопрессовая Пл и еще три прессовые посадки по ОСТу НКМ 1041. Существуют и специальные посадки с натягом, напр., для метрической резьбы (ГОСТ 4608—65, тугая резьба), которые обозначаются [c.89]

Для наращивания цилиндрических и плоских поверхностей деталей Для наращивания трущихся поверхностей деталей, восстановления прессовой посадки деталей [c.50]

Разборка. Разъединение деталей прессовых соединений можно вести тремя способами холодным, горячим и нагнетанием масла. При холодном способе используют различные винтовые и гидравлические съемники, пневматические и гидравлические прессы (рис. 3.8). При горячем способе охватывающую деталь соединения быстро нагревают тем или иным путем, чтобы она расширилась и произошло ослабление посадки. Способ нагнетания масла заключается в том, что в зону сопряжения деталей подается масло под большим давлением. [c.106]

Детали соединения такого типа работают в сборочных единицах, передающих значительные ударные и пульсирующие нагрузки, вследствие этого их работоспособность чаще всего нарушается в результате ослабления в посадке. Обнаруживают ослабление по тем же признакам и путем тех же проверок, что и ослабление деталей прессового соеди- [c.113]

Полиизобутилен 86 Полимерные материалы 447 Полипропилен 86 Полиспаст 232 Полиуретан 86 Полиэтилен 86 Полумуфты 129 Пористость 91, 92 Породы горные 262 Посадка деталей 104 горячая 104 легкопрессовая 104 переходная 104 прессовая 104 скользящая 104 ходовая 104 Предел [c.493]

При сборке прессовых соединений посадку деталей всегда производят с натягом. Перед запрессовкой необходимо тщательно осмотреть поверхности соединяемых деталей и смазать их. После этого охватываемую деталь под давлением пресса вводят в отверстие охватывающей детали или, наоборот, охватывающую деталь насаживают ее отверстием на охватываемую деталь. [c.257]

Прочность соединения в таких неподвижных посадках достигается за счет упругой деформации сопряженных деталей, возникающей при технологических процессах сборки. Наиболее распространены при этом процессы запрессовки одной детали в другую под усилием пресса или предварительного нагрева детали с охватывающей поверхностью и ее охлаждения после сборки до нормальной температуры. Соответственно таким технологическим процессам в старых стандартах посадки называли прессовая и горячая . [c.44]

Сборку прессовых соединений можно вести холодной запрессовкой, т.е. без нагревания деталей, с нагреванием охватывающей или охлаждением охватываемой детали. Предпочтительнее сборку вести двумя последними способами. Соединения деталей при этом получаются более прочными, так как микронеровности сопрягаемых поверхностей не сглаживаются, как при холодной запрессовке, а как бы сцепляются друг с другом. Кроме того, требуется меньше времени на сборку и более простое оборудование. Сглаживание неровностей, происходящее при холодной запрессовке, приводит к ослаблению посадки деталей. В зависимости от конструкции, материала и необходимого натяга детали можно нагревать в жидкой среде, в газовой или электрических печах и индукционным способом. К нагреванию в жидкой среде (в масляной или водяной ванне) прибегают в тех случаях, когда достаточна температура 110 °С и нужно поддерживать ее около этого значения. При нагревании в содовой воде (10 г соды на 1 л воды) деталь дополнительно очищают и обезжиривают. После нагревания индукционным способом деталь размагничивают. [c.90]

В рассматриваемых соединениях две детали с коническими сопрягаемыми поверхностями фиксируются неподвижно натягом. Натяг создается за счет напрессовки обхватывающего конуса на обхватываемый. Работоспособность данного соединения чаще всего нарушается в результате ослабления деталей в посадке. Обнаруживают ослабление по тем же признакам и путем тех же проверок, что и ослабление деталей прессового соединения. Аналогично с соблюдением тех же условий ведется в случае надобности и разъединение деталей. Усилие, необходимое для разъединения, зависит от величины конуса сопрягаемых поверхностей. По мере увеличения конуса сила, требующаяся для распрессовки, уменьшается. [c.103]

В алюминиевых или магниевых сплавах схватывание сопровождается появлением тонкого черного порошка окислов. Поэтому при прессовых посадках деталей из алюминиевых или магниевых сплавов необходимо тщательно смазывать соприкасающиеся поверхности. [c.402]

Оправки зубчатые (шлицевые) центровые с прессовой посадкой деталей по ГОСТ 18439—73 (рис. 73, в) предназначены для установки деталей 7 с базовым зубчатым отверстием, имеющим зубья прямобочного профиля, изготовленных с предельными отклонениями поверхности центрирования по Л длиной, равной d или [c.154]

На рис. 330, а приведены примеры нанесения предельных отклонений сопрягаемых размеров деталей по СТ СЭВ 144-75 для осуществления первой прессовой посадки по 3-му классу точности в системе отверстия и посадки движения по 1 -му классу точности в системе вала (ГОСТ 2.307-68). [c.179]

Способ посадки нагреванием охватывающей детали используется преимущественно для втулок больших диаметров при малой длине. При этом способе соединения охватывающая деталь (втулка и т. п.) в нагретом состоянии свободно надевается на охватываемую деталь (вал) и при остывании, сжимаясь, прочно с натягом соединяется с последней, образуя прессовую посадку. [c.475]

Соединение деталей посадкой с натягом (прессовые соединения) [c.84]

Очевидно, составные части этого механизма соединены различным образом — имеют различные посадки. Так, шкив / должен плотно насаживаться на цапфу вала 2, последний свободно вращаться во втулке Б подшипника, каретка А свободно скользить по валу 2 и направляющей шпонке 5, а колесо 4 надежно должно быть насажено на ступицу колеса 3 (прессовая посадка), иначе говоря, посадка характеризует свободу относительного перемещения соединяемых деталей или степень сопротивления их взаимному смешению. [c.194]

При сочленении цилиндрических деталей с призматическими (например, шеек со щеками в разъемных коленчатых валах) применяют посадки прессовую (16), на конус (17), на коническую втулку (18), а также затяжку конической пробкой (19). Во избежание наклепа между сопрягающимися поверхностями устанавливают тонкостенную бронзовую или свернутую из латунной ленты втулку. Применяют также затяжку клеммами (20). [c.340]

Соединения на прессовых посадках применяют для неразборных или редко разбираемых сопряжений. Сопротивление взаимному смещению деталей в этих соединениях создается и поддерживается силами упругой деформации сжатия (в охватываемой детали) и растяжения (в охватывающей детали), пропорциональными величине натяга в соединении. [c.459]

Однако, не ухудшая работоспособности машины, можно сокращать трудоемкость обработки, назначая соответствующие классы точности и посадки. Так, раньше бронзовые втулки гусеничной рамы экскаватора по наружному диаметру изготовлялись по 2 классу точности, с напряженной посадкой вставлялксь в отверстия этой рамы, изготовленные тоже по 2 классу точности, и крепились гуженами. Для упрощения изготовления деталей изменили на наружном диаметре втулок посадку на прессовую, а класс точности на третий. Отверстия гусеничной рамы стали обрабатывать по третьему классу. Благодаря этому увеличился гарантированный натяг и отпала необходимость в гуженах. Время обработки отверстий гусеничной рамы и втулок сократилось на 30%. [c.65]

Перед запрессовкой деталей по одной из переходных посадок (тугой, глухой, напряженной или плотной), у которых наряду с натягом может быть зазор, рекомендуется выявить получающийся при посадке натяг и сравнить его с заданным. Для этого обе детали следует промерить и методом подбора определить лучшее сочетание. Запрессовка деталей может производиться вхолодную и с подогревом охватывающей детали или охлаждением охватьшаемой. Соединение деталей прессовой посадкой вхолодную производится с помощью винтового приспособления или пресса. [c.481]

Конические поверхности деталей машин, приборов и механизмов имеют различное назначение, от которого зависят и требования к обработке конусов. Конические соединения обеспечивают высокую точность центрирования и обладают способностью самоцентрирования, при неподвижных посадках (типа прессовых) гарантируют передачу больших крутящих моментов с возможностью частой и легкой сборки и разборки сборочной единицы, при плотной посадке обеспечивают газо-водо-маслонепроницаемость, при любых посадках путем относительного смещения конических деталей можно получить заданный характер соединения (зазор или натяг), за счет использования сменных конических втулок можно обеспечить долговечность дорогостоящих сложных деталей, приводят к малогабаритным и экономичным конструкциям сборочных единиц (например, вместо шлицевых соединений). [c.124]

В механических узлах лифта, передающих крутящий момент, применять прессовые посадки деталей без дополнительного крепления шпонками, шпильками, болтами и т. п. не разре-, шается. [c.181]

Накатка роликом повышает предел усталости деталей из конструкционной стали на 10—40%, а в местах концентрации напряженпй еш е выше (табл. 43). Предварительная обкатка места прессовой посадки деталей на вал является, в частности, средством ликвидации опасного понижения предела выносливости, вызываемого тугими насадками (п. 33). Аналогичное влияние оказывает обкатка роликом незакаленных галтелей коленчатых валов, подвергнутых поверхностной закалке т. в. ч. по длине цилиндрической части (без галтели). По данным НАТИ [57], относящимся к коленчатым валам тракторного двигателя Д 54, обкатка роликами незакаленной галтели увеличивает циклическую прочность вала на 50%. Неподвергавшиеся закалке т. в. ч. ступенчатые валы углеродистой стали, галтели которых были обкатаны роликом, обладают, но данным И. В. Кудрявцева [c.199]

Наиболее важные рекомендации по сборке узлов с подшипниками качения, прессовых и резьбовых соединений даны в 17, 18 и 19, а допуски на посадку деталей приведены на рис. 283. Подшипниковые щиты перед посадкой наружных обойм ролковых подшипников, а также остов перед посадкой подшипникового щита 27 нагревают до 100—120° С индукционными нагревателями. Подшипниковые щиты размагничивают. О правильности монтажа подшипниковых щитов в остове судят по отсутствию зазора между ними (по щупу), а также по величине торцового биения наружных обойм роликоподшипников, определяемого индикаторным приспособлением, стойку которого при измерениях укрепляют на валу якоря. Монтаж подшипниковых щитов считается нормальным, если местный за- [c.376]

Посадки шарик о-и роликоподшипников (ОСТ 6120). Валы, сопрягаемые с подшипниками качения, изготовляются во 2-м классе точности по одной из посадок системы отверстия из следующего ряда Г, Т, П, Я, С, Д (ОСТ 1012) для подшипников на конич. втулках валы изготовляются по посадке Сз—В3 (ОСТ 1023) или С,— В (ОСТ 1024) Д. валов на овальность в одном и том же сечении (т. е. разность между наибольшим и наименьшим диаметрами в одном и том же сечении) равняется допуску В . Поле Д. у отверстия подшипника, как мы видели, идет внутрь от номинала в результате этого валы Г, Т, Н никогда не дадут с таким кольцом зазоров, а следовательно мы получим посадки характера прессовых. Отверстия же у корпусов для посадки подшипников качения должны изготовляться соответственно одной из следующих посадок системы вала из ряда Р1 (из системы ISA),/", Т,Н,П,С,П1,Сз. ОСТ регламентирует выбор посадок шарико-ПОДН1ИПНИКОВ в зависимости от того, вращается ли вал или корпус, от характера нагрузки, числа оборотов, условий монтажа и конструкции подшипника. Вращающаяся деталь изготовляется по одной из первых четырех посадок вышеуказанных рядов, остаю1Циеся посадки предназначены для спокойной детали при этом под спокойной понимается та деталь, по отношению к к-рой направление нагрузки остается постоянным. В отдельных случаях, когда направление усилий неопределенно меняется (под влиянием неуравновешенных вращающихся масс при боль-пюм числе оборотов и малой статич. нагрузке), обработка вала проводится по посадке П или [c.26]

Надежность соединения грузошины с колесом достигается применением при соединении этих двух деталей прессовой посадки. На ведущих колесах некоторых моделей погрузчиков устанавливаются по две грузошины вплотную друг к другу. [c.82]

Поскольку при сварке враструб мы имеем дело с соединением труб внахлестку (муфтовые соединения), необходимое сварочное давление можно обеспечить лишь путем прессовой посадки свариваемых деталей. Прессовая посадка возможна лишь в том случае, если внутренний диаметр соединительной детали будет меньше наружного диаметра трубы. При этом формующий инструмент должен обеспечивать оплавление наружной поверхности трубы и внутренней поверхности соединительного элемента на глубину около 0,2 мм. При этом соединяемые элементы, нагретые до температуры сварки, упруго деформируются при введении трубы в растурб соединительного элемента и обеспечивают необходимую для сварки прессовую посадку. [c.66]

Затем берем размеры для втулок (рис. 4,18,6), которые тоже должны быть взаимозаменяемыми. Высота втулки Н = Ь + Ъ, где Ь -высота сферического сухаря, Ь - толщина буртика, заменившего запорную шайбу (соответствует её толщине). Диаметр буртика должен быть больше диаметра расшлифованного отверстия сферического сухаря на 3-4 мм. Буртик при высоких частотах вращения колёс и возможном послаблении прессовой посадки деталей узла, не даёт центробежным силам смещать втулку относительно отверстия сухаря. [c.113]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...