Фонарь т световой

Принцип действия фотоэлектронного копирования заключается в следующем. Специальная читающая головка непрерывно получает информацию о положении линии чертежа в системе координат YY. Эта информация преобразуется в электронной схеме автомата в электрические сигналы определенного знака, а амплитуды передаются на приводы, перемещающие головку вдоль линии чертежа. Чувствительным элементом головки является фотоэлемент, изменяющий свое омическое сопротивление в зависимости от силы подающего на него света. Проекционные фонари проектируют световое пятно на чертеж — сила отраженного от чертежа света, который попадает в объектив головки, будет меняться в зависимости от того, освещено ли белое или черное пятно (т. е. чертежи или линия). В качестве рабочей точки выбрана такая точка, в которой световое пятно от проекционных фонарей делится линией чертежа на две равные части — на черное и белое попадает одинаковый световой поток. Если линия чертежа не будет делить световое пятно пополам, то изменится сила отраженного света и значение сопротивления. Если через фотосопротивление пропускать ток, то при изменении силы света будет меняться падение напряжения — получен электрический сигнал, информирующий об относительном расположении светового пятна проекционных фонарей и линии чертежа. [c.568]

Основная трудность, на которую наталкивается экспериментатор при определении скорости распространения света, связана с огромным значением этой величины, требующим совсем иных масштабов опыта, чем те, которые имеют место в классических физических измерениях. Эта трудность дала себя знать в первых научных попытках определения скорости света, предпринятых еще Галилеем (1607 г.). Опыт Галилея состоял в следующем два наблюдателя на большом расстоянии друг от друга снабжены закрывающимися фонарями. Наблюдатель А открывает фонарь через известный промежуток времени свет дойдет до наблюдателя В, который в тот же момент открывает свой фонарь спустя определенное время этот сигнал дойдет до Л, и последний может, таким образом, отметить время т, протекшее от момента подачи им сигнала до момента его возвращения. Предполагая, что наблюдатели реагируют на сигнал мгновенно и что свет обладает одной и той же скоростью в направлении АВ и ВА, получим, что путь АВ + ВА = 2Д свет проходит за время т, т. е. скорость света с = 20/х. Второе из сделанных допущений может считаться весьма правдоподобным. Современная теория относительности возводит даже это допущение в принцип. Но предположение о возможности мгновенно реагировать на сигнал не соответствует действительности, и поэтому при огромной скорости света попытка Галилея не привела ни к каким результатам по существу, измерялось не время распространения светового сигнала, а время, потраченное наблюдателем на реакцию. Положение можно улучшить, если наблюдателя В заменить зеркалом, отражающим свет, освободившись таким образом от ошибки, вносимой одним из наблюдателей. Эта схема измерений осталась, по существу, почти во всех современных лабораторных приемах определения скорости света однако впоследствии были найдены превосходные приемы регистрации сигналов и измерения промежутков времени, что и позволило определить скорость света с достаточной точностью даже на сравнительно небольших расстояниях. [c.418]

Габариты транспортного средства определяются по крайним точкам спереди, сзади и по бокам по конструктивным заводским данным. В габариты не входят навесные механизмы, буксирные устройства и т. п. Внешний край габаритного огня определяется не по внешнему краю фонаря или его ободка, а по внешнему краю светового отверстия. [c.247]

Оборудование автомобилей-такси. Легковые и грузовые автомобили-такси отличаются от серийных автомобилей наличием таксометра, наружных опознавательных знаков ( шашки и буква Т на кузове или кабине) и светового сигнала Свободен (зеленого фонаря). На легковых автомобилях-такси устанавливают таксометр Т-9Д, на грузовые — таксометр Т-9Г. Оба таксометра (приборы для определения и учета платы за проезд) имеют одинаковое общее устройство и различаются настройкой на тариф. На маршрутных автомобилях-такси за передним стеклом сверху устанавливают указатель с обозначением маршрута, внутри автомобиля — кассу-копилку. Если ее нет, билеты продает водитель такси. [c.23]

Положение секущей плоскости или секущих плоскостей отмечают на плане этажей в соответствии с ГОСТ 2.305—68 (см. 43). На строительных чертежах у линии сечения взамен букв допускается применять цифры, а также надписывать название разреза, (плана) с присвоенным ему буквенным или цифровым обозначением. Секущие плоскости обычно располагают так, чтобы в разрез попали оконные, дверные проемы (ворота), наиболее сложные в конструктивном отношении части здания лестничные клетки, шахты подъемников, части подземных сооружений, световые фонари и т. п., влияющие на конструктивное решение несущих и ограждающих конструкций. [c.452]

Стремянки для прохода рабочих необходимо изготовлять из плотно обшитых щитов шириной не менее 1 м при одностороннем и 1,5 л при двухстороннем движении. Стремянки для работы на кровлях, световых фонарях и т. п. должны иметь ширину не менее 0,6 м. По всей длине стремянок через каждые 30—40 см следует набить поперечные планки сечением 4X6 см. [c.395]

Уклон стремянок не должен превышать 1 3. Стремянки следует прочно закреплять на опорах во избежание сдвига. При использовании стремянок для работы на кровлях, световых фонарях и т. п. должны быть приняты меры против их скольжения по скату. [c.395]

Так как в темное время суток и при движении в условиях недостаточной видимости, т. е. при видимости пути менее 100 м, движение с одной горящей левой фарой и левым габаритным фонарем запрещено, то перед выездом нужно проверить исправность всех световых приборов [c.119]

В высоких помещениях — в залах с двойным светом, в заводских цехах с верхними световыми фонарями, а также на лестничных клетках — ввиду охлаждения поднимающегося кверху теплого воздуха при соприкосновении с поверхностями стен, фонарей и холодных перекрытий образуются ниспадающие токи воздуха, весьма ощутимые для людей, пользующихся помещением. Для уменьшения этих токов, а также для предотвращения конденсации влаги на верхних остекленных поверхностях в некоторых случаях приходится размещать нагревательные приборы в несколько рядов по вертикали под окнами второго света, под фонарями и т. д. [c.157]

Оборудование легкового автомобиля-такси. Легковые автомо-били-такси отличаются от серийных легковых автомобилей общего назначения наличием таксометра, наружных опознавательных знаков ( шашки и буква Т на поверхности кузова) и светового сигнала Свободен (зеленого фонаря). [c.366]

Известно, например, что воробей, попавший в дымовую, даже довольно просторную, трубу, уже не может вылететь из нее и взлететь вертикально кверху. Даже в более широких световых фонарях, имеющих сечение 2 т в квадрате, воробьи могут пролететь лишь несколько метров и, не достигнув до верху, истомленные падают вниз. Очевидно, они не могут при этом добиться той поступательной скорости, которая необходима для их полета. [c.40]

Фонари устраивают а кровлях зданий с целью освещения естественным светом и аэрации, т. е. естественной вентиляции, производственных помещений. По своему назначению фонаря подразделяются на светоаэрационные, аэрационяые и световые. [c.49]

Под действием тока пластинка 2 нагревается и так как металл с большим коэффициентом объемного расширения расположен в верхней части пластинки 2, то пластинка при нагревании будет выгибаться в положение, указанное пунктиром. При перемещении пластинки 2 пружина 4 сожмется и при переходе через осевую линию пластинок быстрым движением изогнет пластинку 5, и контакты замкнутся. В результате чего в биметаллической пластинке ток уменьшится, она будет охлаждаться, и пружина, стремясь принять первоначальное положение, разомкнет контакты после чего ток в пластинке 2 вновь увеличится, контакты замкнутся и т. д. Сопротивление пластинки 2 делается таким, чтобы спирали ламп имели пониженный накал при разомкнутых контактах. При замыкании контактов спирали ламп дают яркий свет. В том случае, когда одна из ламп габаритных фонарей перегорит, величина тока в биметаллической пластинке окажется недостаточной для зайыкания контактов, и водитель по накалу лампы 11 или 9 может судить о неисправности световой сигнализации поворота, т. е. ламп 12 или 8. Работа термореле сигнализатора зависит от напряжения в системе электрооборудования, так как при повышении напряжения увеличивается ток в биметаллической пластинке и повышается число миганий ламп. То же наблюдается при повышении температуры окружающего воздуха. По техническим условиям число колебаний должно находиться в пределах 70—90 в минуту при номинальном напряжении и при возможных изменениях напряжения в системе электрооборудования не выходить из пределов 50—120 в минуту. [c.313]

В приборах (габаритные фонари, боковые повторители указателей поворота и т. п.), для которых отсутствует необходимость в большой концентрации светового потока, отражатель не используется. Требуемое светораспределение в них достигается линзовой системой рассеивателя. Наиболее распространенной конструкцией рассеивателя в таких линзовых светооптических схемах является дисковая линза Френеля (рис. 6.31) на прямом или кривом несущем слое. [c.183]

Здания с пространственными р е ш" е т ч а-тыми конструкциями отличаются тем, что решетчатые конструкции опираются на колонны не через опорный узел пространственного блока, а через опорные капители. Вместо мостовых кранов в таких зданиях к нпжнему поясу блока покрытия крепят подвесные краны. Здание компонуют из секций размерами в плане 30x30 и 36x36 м. Пространственные конструкции покрытия имеют ортогональную сетку поясов с ячейкой 3X3 м. Уклон кровли 1 5%. Освещается здание через световые проемы в наружных стенах и зенитные фонари. [c.196]

Световая сигнализация тепловоза осуществляется с помощью буферных фонарей белых и красных, попарно расположенных с левой и правой стороны переднего и заднего буферных брусов тепловоза. Лампы буферных фонарей включены от аккумуляторной батареи до рубильника РБ, т. е. могут быть включены при любом состоянии рубильника РБ (включенном или отключенном). Для включения буферных фонарей на пульте управления установлены четыре тумблера, каждый из которых может быть переведен в одно из трех положений Белый, Отключено. Красный. В зависимости от положения включения тумблеров будут гореть лампы тех или иных буферных фонарей. Рассмотрим для примера цепь переднего белого левого буферного фонаря плюс БА, провода 17.1 и 17.2, зажим ш.17, провод 17.3, автомат-предохранитель ВкА13, провод 501.1, контакт тумблера буферных фонарей ВкТ9, провод [c.225]

Кратко остановимся на двух интересных направлениях развития фотообъективов, не отмеченных пока большими успехами. Одно из них — использование асферических поверхностей линз. Вслед за первыми объективами с асферической оптикой, предназначенными для малоформатных фотоаппаратов и имеющими относительное отверстие 1 1,2 — Ноктилюкс с фокусным расстоянием 50 мм (1966 г., фирма Лейтц , ФРГ) и Канон ФД с фокусным расстоянием 55 мм (1971 г., фирма Канон , Япония),— было разработано еще несколько подобных объективов. В каждом из них выполнены асферическими лишь одна или две поверхности, но цена объектива из-за этого возросла, по крайней мере, вдвое — настолько сложно изготовлять асферику и контролировать ее качество. И все же такие объективы имеют большие достоинства введение даже одной асферической поверхности позволяет резко уменьшить аберрации широких световых пучков как в центре поля, так и по всему кадру, при этом практически исчезают аберрационные кольца вокруг центрального пятна в изображении точки. Такие светосильные объективы часто используются для съемок при невысокой средней яркости сюжета (например, ночного города), когда основные источники света — точечные (уличные фонари, огни рекламы и т. п.). При съемке таких сюжетов аберрационные кольца вокруг изображений светящихся точек создают довольно яркий фон, заметный на снимке при малой общей экспозиции. Поэтому асферический объектив, устраняя аберрационные кольца, значительно улучшает резкость изображения. Повышение резкости в ббльшей или меньшей степени заметно для самых различных сюжетов съемки. [c.40]

Действие световых и звуковых спгпа юв проверяют, поочередно включая кнопки Тусклое освещение кабины, рков освещение кабины. Освещение измерителышх приборов, Фонарь правый. Фонарь левый. Прожектор, Тусклый свет, Прожектор, Яркий свет. Освещение ходовых частей. Сигнал, Свисток и т. д. [c.120]

Системы воздушного отопления, не объединенные с вентиляцией, работают следующим образом внутренний воздух отапливаемого помещения засасывается вентилятором воздухонагревательного аппарата, прогоняется через пластинчатый (ребристый) калорифер, нагревается в последнем до соответствующих 1° (25—45°) и нагнетается обратно в помещение при этом работа калорифера всегда связана с работой вентилятора, т. к. при принятых конструкциях калориферов без принудительного вентиляторного побуждения в них не м. б. достаточной рециркуляции воздуха, а следовательно и достаточного нагрева отапливаемых помещений. При комбинации воздушн. отопления с вентиляцией отапливаемых помещений вентилятором калорифера, кроме внутреннего воздуха, засасывается также и соответствующее принятым обменам количество наружного вентиляционного воздуха смесь внутреннего и наружного воздуха, подогревается в калорифере до соответствующих Г и нагнетается в помещение, причем соответствующее количество внутреннего воздуха удаляется из помещения через наружные двери и неплотности или же с помощью особой вытяжной вентиляционной установки. Для рабочих помещений, занятых целые сутки, наиболее целесообразными являются комбинированные установки, т. к. они требуют минимальных затрат как на их оборудование, так и на эксплоатацию. Для помещений, занятых одну смену, наиболее целесообразной оказывается смешанная система О., в к-рой 50—70% требующейся поверхности нагрева устанавливается по нарул но-му периметру зданий и под световыми фонарями в виде радиаторов и ребристых или гладких труб, а остальная поверхность нагрева (30—50%) берется в виде децентрализованных воздухонагревательных аппаратов, которые при соответствующей величине поверхности нагрева могут служить одновременно также и для подогрева вентиляционного воздуха. Такая система может дать значительное сокращение эксплоатационных расходов, связанных с расходом [c.204]

П. дальнего действия, предназначающиеся для освещения отдаленных предметов к этой группе относятся собственно военные и морские П. 2) П. б л и ж н е г о действия, предназначающиеся для освещения сравнительно близких предметов и поверхностей к этой группе относятся т. н. П. для освещения заливающим светом, театральные П. и П. для киносъемок. 3) П. сигнальны е, предназначающиеся исключительно для световой сигнализации к этой группе относятся маяки, авиамаяки, оптические сигнальные приборы и уличная сигнализация. 4) Фары — П., обычно малого диаметра, предназначающиеся для освещения пути у всякого транспортного механизма (автомобиль, трактор, автодрезина, паровоз, вагон и т. п.). 5) Кинематографические аппараты и проекционные фонари, предназначающиеся для проектирования изображений каких-либо предметов на экране. [c.430]

Коэф-ты теплопроводности можно считать для землебита и глинобита 0,7 для дерева— 0,12 и для различных утеплителей—в среднем 0,05. Конструкции частей с.-х. зданий обусловливаются их назначением и требованиями про- тоты и дешевизны. Термические условия играют здесь значительную роль, особенно в зданиях животноводческих, где имеет важное значение и вытяжка испорченного воздуха (вентиляция), удаление навоза и стойловых жидкостей (канализация), а также надлежащее освещение через окна и световые фонари. Термич. условия характеризуются коэфициентом теплопередачи ограждений, т. е. пола, тен с окнами и дверями и потолка. Этот коэф. можно считать в среднем равным 0,8. Потеря тепла будет [c.246]

В каждом ремонтном пункте предусматривается опускная платформа, обслуживающая два или три удлиненных лути смотровых канав, а также однн или более дополнительных путей для выкатки колес и площадь для работы с колесами и тяговыми двигателями. Пол возле пути для выкатки колес находится иа уровне головки рельса и стойла на этом пути ие удлинены. Для перемещения колесных пар, тяговых двигателей и других тяжелых деталей служит 5- или 10-т мостовой кран в части депо, расположенной под световым фонарем. [c.254]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...