Осевые машины

По способу подвода рабочей среды различают машины радиального и осевого типа. В машинах радиального типа всасываемый поток поступает на лопатки вдоль оси рабочего колеса, а отводится в радиальном направлении (с поворотом на 90°). В осевых машинах общее направление движения потока сохраняется (вдоль оси вращения рабочего колеса). [c.135]

Конструкционная схема осевой ступени, включая в себя рабочее колесо и спрямляющий аппарат, является для осевых машин основной (см. рис. 24.10,а). [c.236]

Вращательное движение потока в осевой машине приводит к вихре-образованию и непроизводительным затратам энергии. Спрямляющий аппарат почти полностью устраняет вращение потока за колесом (откуда и произошло его название), а также частично преобразует кинетическую энергию потока в потенциальную, т. е. играет роль диффузора. [c.236]

Холодный теплоноситель в ABO — наружный воздух, который подается в аппарат вентилятором. Вентиляторы ABO — это в основном осевые машины с высокой производительностью и малыми гидравлическими напорами. Для избежания разрывов лопасти от центробежных сил окружные скорости вращения лопастей вентиляторов при диаметре 2—7 м не превышают 60—65 м/с. Лопасти вентиляторов, как правило, выполняют штампованными поворотными и неповоротными. Поворотные лопасти позволяют изменять расход воздуха, что дает возможность в значительных пределах регулировать температуру газа с изменением температуры наружного воздуха. Расход воздуха через ABO зависит от большого числа факторов расположения секций, коэффициента оребрения, числа ходов, компоновки оребренных труб и др. Это приводит к тому, что аэродинамические характеристики вентиляторов могут быть построены только на основании их предварительной продувки на заводах-изготовителях. Аэродинамические характеристики, представляющие собой зависимость статистического напора Др от производительности V и угла установки лопастей [Др (V, р]], для каждого типа аппарата представлены в паспортных характеристиках для иностранных аппаратов. Для аппаратов отечественного производства они приведены в методике. [c.132]

Работа направляющего аппарата осевой машины аналогична условиям работы лопастного колеса с той разницей, что лопастное колесо закручивает поток, а направляющий аппарат имеет обратную задачу раскрутить вращающийся поток, придав ему чисто осевое движение и преобразовав при этом кинетическую энергию вращательного движения в давление. Расчёт направляющего аппарата ведут аналогично расчёту лопастного колеса. [c.366]

Б е й н и г Ф., Поток относительно лопаток турбомашины в приложении к теории осевых машин, Лейпциг 1935. [c.419]

Рнс. 182. К расчету колеса радиально-осевой машины [c.229]

В отдельных случаях при высокой среднегодовой нагрузке машины может оказаться целесообразным выбор типоразмера машины, обеспечивающего максимальный к. п. д. не при расчетном режиме (со всеми запасами), а при наиболее длительном, для которого поэтому подбирается нижняя ступень оборотов. Такой выбор следует тщательно проверить по годовому расходу энергии. При этом следует учитывать необходимый запас на автоматическое регулирование при меньшей скорости, чтобы не злоупотреблять частым переключением скоростей. Такое решение легче осуществить при выборе осевых машин. [c.53]

П-59. Условием устойчивости работы вентиляторных машин как при одиночной, так и при параллельной установке их в газовом или воздушном тракте является однозначность режима работы, т. е. наличие единственной точки пересечения характеристики вентилятора с характеристикой тракта. При типичном для котельных установок тракте с близкой к квадратичной зависимостью давления от расхода это условие может оказаться невыполненным, если характеристика машины имеет восходящий участок, который в ряде случаев вырождается в разрыв характеристики (рис. 1П-70). Подобные характеристики, как правило, имеют центробежные машины с вперед загнутыми лопатками рабочих колес и осевые машины. Устойчивость работы таких машин подлежит расчетной проверке. [c.121]

Граница устойчивой работы условно отделяет правую, рабочую область характеристики осевой машины от левой, неустойчивой части, называемой зоной помпажа. [c.123]

Примечание. На аэродинамических характеристиках осевых машин должна [c.123]

В ряде случаев для сопловых решеток центростремительных турбин применяют профили осевых машин. [c.96]

Во второй половине XX века получают применение высокоэкономичные радиальные вентиляторы с сильно загнутыми назад лопатками. В качестве дымососов мощных блоков широкое распространение получают осевые машины. [c.75]

Доля напора, развиваемого за счет центробежных сил, как следует из выражения (4-7), зависит от Di иУ осевых машин Di = l, центробежные силы в них отсутствуют. Как следует из рис. 4-2, для радиальных машин 0) оказывается наибольшим при малых значениях Ят, т. е. при назад загнутых лопатках и при малом отношении Di. [c.79]

У осевых машин с меридиональным ускорением потока несколько увеличивается лр и уменьшается 0, вследствие чего их к. п. д. не может быть выше, чем у обычных осевых машин (табл. 4-1). [c.81]

Рис. 4-9. Сравнительные кривые эффективности регулирования радиальных п осевых машин, а — кривые в зависимости от про-

Из табл. 4-1 также видна перспективность применения осевых машин, которые, имея довольно высокий к. п. д. (80—85%), отличаются высокой удельной быстроходностью и малым удельным диаметром. [c.104]

Указанные свойства делают нецелесообразным использование более сложных способов для регулирования осевых машин (электродвигатели с переменной скоростью вращения, гидромуфты и др.). [c.138]

Вместе с тем применение осевых машин связано с определенными трудностями. [c.138]

Вследствие низких коэффициентов давления приходится идти на высокие окружные скорости, что удорожает конструкцию, увеличивает золовой износ. У этих машин чаще, чем у радиальных, имеют место случаи возникновения недопустимых шумов. Характеристика почти всех осевых машин при низких расходах имеет разрывной характер. Машины оказываются весьма чувствительными к радиальному зазору (между рабочими лопатками и кожухом). Увеличение этого зазора при эксплуатации приводит к падению развиваемого давления и экономичности. При умеренных радиальных размерах машины имеют сильно развитые осевые и длинные валы, особенно при двухступенчатой схеме. [c.139]

В целом можно заключить, что осевые машины являются перспективными в качестве дымососов новых тепловых электростанций с крупными блоками. В 5-3 говорилось о том, что осевые машины имеют определенные перспективы и в качестве вентиляторов мощных парогенераторов. [c.139]

За границей (ЧССР, ГДР, ФРГ) довольно широкое распространение получили осевые машины с меридиональным ускорением потока. Эти машины отличаются простотой конструкции и позволяют в одной ступени получить достаточно большой коэффициент давления. [c.141]

Возможность получения повышенного коэффициента давления сделало актуальным вопрос создания одноступенчатого дымососа с меридиональным ускорением вместо двухступенчатых осевых машин К-42, применяемых в настоящее время. Этим целям отвечает схема К-70, представленная на рис. 5-6. [c.144]

Износ стенок камер и торцовых кромок лопастей рабочих колес вследствие щелевой кавитации у осевых машин и разрушение наносами деталей уплотнений у центробежных насосов и радиально-осевых гидротурбин сопровождается увеличением протечек, что, увеличивая объемные потери, также приводит к уменьшению к. п. д. [c.11]

Значительный интерес представляет предложение об использовании оперения из эластичных материалов, прикрепляемого к выходной кромке лопастей осевых машин, для уменьшения степени развития кавитации и интенсивности связанной с ней эрозии. Результаты ряда исследований показали высокую эффективность этого метода применительно к гребным судовым винтам. [c.149]

Являясь обычными для ГЭС с радиально-осевыми турбинами, такие решения очень редко встречаются при проектировании станций, оборудованных осевыми машинами. Тем не менее они возмол<ны. [c.151]

Допустимая степень износа лопаток устанавливается на каждой конкретной электростанции по условиям обеспечения необходимой производительности и надежной работы осевой машины. [c.338]

Закрылки направляющих аппаратов осевых машин подлежат замене после 3—4-кратной наплавки и утонения основного металла боковых листов более чем на 3 мм, а носовые части подлежат замене при износе по толщине и ширине более чем на 30%. [c.342]

На направляющем аппарате осевой машины после ремонта и сборки зазоры С между каждым закрылком и обтекателем должны соответствовать приведенным на рис. 10-16, а зазоры между тремя нижними роликами и поворотным кольцом каждой ступени направляющего аппарата должны находиться в пределах, приведенных на рис. 10-18. [c.343]

Регулирование расходов воздуха и продуктов сгорания при работе котла осуществляют дросселированием, с помощью направляющих аппаратов, изменением частоты вращения и ширины рабочего колеса, с помощью элеронов. Кроме того, в осевых машинах можно осуществлять поворот рабочих лопаток вращающегося рабочего колеса. Для изменения характеристик тягодутьевых машин изменякэт ширину и длину лопаток. т [c.136]

В разделе III-3 даны некоторые указания для выбора машин под углом зрения обеспечения устойчивости их параллельной работы в тех случаях, когда в общем тракте котла или котельной устанавливается больше одной машины. Особенное значение имеют эти указания для осевых машин в связи с наличием в левой части их характеристики Q—Н так называемой помпажнон зоны (провал давления). Примеры выбора тягодутьевых машин приведены в приложении VI. [c.54]

Широкое распространение на отечественных электростанциях для регулирования производительности тяго-дутьевых машин получили направляющие аппараты, которые представляют собой поворотные лопатки, устанавливаемые непосредственно перед рабочим колесом вентилятора. Такие аппараты можно применять как для радиальных, так и для осевых (рис. 17-5) машин. При повороте лопаток аппарата особым приводом достигается закрутка потока, поступающего на рабочее колесо вентилятора. При этом на частичной нагрузке происходит уменьшение давления, развиваемого вентилятором, и соответственно уменьшается расход энергии на его привод. Однако эти простые и удобные устройства не во всех случаях обеспечивают экономичное регулирование. Наилучший эффект получается для осевых машин, наихудший — для радиальных вентиляторов с назад загнутыми лопатками. Поэтому для последнего случая в СССР применяют комбинированное регулирование — двухскоростные двигатели и направляющие аппараты. [c.194]

При идеальном регулировании (без потерь) потребляемая энергия ироиорциоиальна Близкие к идеальному результаты получаются при регулировании с помощью поворотных на ходу рабочих лопаток осевых машин или любых вентиляторов при изменении скорости вращения турбопривода. [c.50]

Выражение (х" примерно соответствует регулированию гидромуфтой ман1ин всех типов, комбинированному регулированию направляющими аппаратами и двухскоростиыми двигателями радиальных машин и направляющими аппаратами осевых машин. Эти способы наиболее широко распространены в настоящее время. [c.50]

В настоящее время в качестве тяго-дутьевых машин применяются три типа вентиляторов радиальные (центробежные) с загнутыми вперед лопатками, радиальные с загнутыми назад лопатками и осевые. В первой половине XX века применялся в основном первый тип вентиляторов. Имея высокий коэффициент давления, они при довольно простой конструкции обеспечивают заданный напор, хотя имеют невысокую экономичность. В конце этого периода в Западной Европе широкое применение получают осевые машины, отличающиеся более высоким к. п. д. при низких значениях коэффициента давления. [c.75]

Радиальные вентиляторы с загнутыми назад лопатками и осевые имеют Р2<90° и малый коэффициент давления Ят<1. У осевых машин обычно a/ 2> 2,/w2, поэтому при одинаковых f>2 у них Ят оказывается меньшим. [c.78]

В заключение приводятся сравнительные данные об основных способах регулирования современных радиальных и осевых тяго-дутьевых машин по данным (Л. 4-10]. На рис 4-9,а даны кривые NIN в зависимости от нагрузки для радиальных и осевых машин при регулировании производительности различными способами. [c.97]

Для осевых машин отличные результаты получаются при регулировании с помощью поворотных на ходу лопаток. Даже ири регулировании направляющими аипара-тами у осевых вентиляторов в широком диапазоне регулирования получается более высокая экономичность, чем у радиальных машин при всех трех способах регулирования. На рис. 4-9 видно характерное падение потерь энергии при переходе от нагрузки 100% к нагрузке 90%. [c.98]

Число всасывающих отверстий для осевых машин всегда равно одному, а для радиальных может быть I (одностороннее всасывание) или 2 (двустороннее всасывание). Все радиальные дымососы имеют двустороннее всасывание дутьевые вентиляторы блоков лшщно-стью менее 300 Мет выполняются с односторонним, а для большей мощности, как правило, с двусторонним всасыванием. [c.103]

При неравномерном поле скоростей на входе в осекольцевой диффузор или при установке его за работаюи ей осевой машиной коэффициент внутреннего сопротивления [c.204]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...