Реле транзисторное

Прибор состоит из измерителя перемещений [10] (индуктивный датчик Li и L2 и транзисторы Т1-Т4) и трех пороговых устройств, в качестве которых использованы магнитные усилители с транзисторными ключами (ДрЗ-Др8, Т10-Т16), работающие в релейном режиме. Управляющие обмотки Wy магнитных усилителей включены на выход измерителя перемещений. При определенных значениях тока измерителя, являющегося функцией снятого с детали припуска, происходит срабатывание пороговых устройств, и через промежуточные реле Р1-РЗ на исполнительные органы шлифовального станка подаются команды, изменяющие режим шлифования. Пороги срабатывания устанавливаются токами в обмотках смещения W u- [c.343]

Электрические сигналы от первичных приборов поступают на вход транзисторного усилителя УТ, где они суммируются с сигналами задатчика Зд и устройства обратной связи ОС. Сигнал выхода усилителя подается на обмотки электрогидравлического реле ЭГР, управляющего гидравлическим исполнительным механизмом ГИМ, выходной рычаг которого воздействует на регулирующий орган (дроссельную заслонку, направляющий аппарат дымососа и т. п.). [c.124]

Реле Р1 (РЗ), ,запоминает сигнал брак до нужного момента. Деблокирование реле Р1(РЗ) производится контактами кулачка К2 — сброс , что вызывает установку реле Р1(РЗ), Р13(Р14) и электромагнита ЭМ (ЭМг) в исходное положение. Контакты кулачка К1 — контроль служат для подачи смещения на базы транзисторных усилителей на время контроля. [c.399]

Принципиальная схема электронно-гидравлической автоматики Кристалл показана на рис. 57. Электрические сигналы от первичных приборов поступают на вход транзисторного усилителя, где они суммируются с сигналами задатчика и устройства обратной связи и усиливаются. При помощи электрогидравлического реле усилитель управляет гидравлическим исполнительным механизмом. Выходной рычаг исполнительного механизма воздействует на регулирующий орган (дроссельную заслонку, направляющий аппарат и т. д.). [c.135]

МО ЦКТИ разработана электронно-гидравлическая система регулирования Кристалл , широко внедряемая на котлах небольшой производительности. Она, отличается большей простотой, дешевле электронной и требует для обслуживания не столь квалифицированного персонала. В качестве первичных приборов применяют электроконтактные манометры, дифференциальные тягомеры, термопары или термометры сопротивления электрические сигналы от первичных приборов поступают на вход транзисторного усилителя. Регулирующие органы приводятся в движение гидравлическими поршневыми сервомоторами, которые управляются электрогидравлическими реле. [c.262]

Усилители транзисторные УТ Обеспечивают преобразование сигналов первичных приборов для управления электрогидравлическим реле, магнитным пускателем или электропневматическим преобразователем. См. табл. 13-19 [c.783]

Неисправный генератор подлежит замене для ремонта в условиях электроцеха. Ограничивающее напряжение для контактных реле-регуляторов регулируют натяжением пружины якорька, а при отсутствии такой возможности реле-регулятор заменяют. В условиях электроцеха возмол<на также регулировка бес-контактно-транзисторных регуляторов путем подбора сопротивлений. Встроенные в генератор регуляторы при несоответствии ограничивающего напряжения подлежат замене. [c.191]

Транзисторные приставки времени Предохранители плавкие Реле контроля блокировочных устройств Реле движения на большой скорости Реле пуска лифта на вызов Реле температурной защиты электродвигателя привода лебедки Реле времени вызывное Реле времени [c.132]

Для регулирования напряжения генераторов используют вибрационные реле, контактно-транзисторные и транзисторные регуляторы. [c.104]

Рис. 69. Схема контактно-транзисторного реле-регулятора РР-362 -

В контактно-транзисторном регуляторе РР-362 (рис. 69) транзистор Т1 запирается при замыкании контактов электромагнитного реле напряжения PH. Управляющая обмотка 1 реле напряжения включена параллельно контактам выпрямителя, и, следовательно, сила тока в ней зависит от напряжения на этих контактах. [c.108]

Рис. 70. Схема и вид панели транзисторного реле-регулятора РР-350

Контактно-транзисторный регулятор напряжения (рис. 2.10) работает следующим образом. До момента достижения напряжением генератора регулируемого значения контакты вибрационного реле разомкнуты. При этом транзистор УТ открыт, так как через переход эмиттер-база протекает ток базы Б от + генератора через переход эмиттер-база транзистора, резистор [c.45]

Режим Гз определяется величиной сопротивления резисторов / 21—Р22-26, входящих вместе с конденсатором Св во время задающую цепочку транзисторного реле времени. [c.114]

Следует помнить, что при проверках нельзя прикладывать ни к какой точке системы электрооборудования, в которой применяются полупроводниковые приборы, напряжения по отношению к массе, превышающего 24 В. Следует соблюдать осторожность при соединении для проверки выводов реле-регулятора или генератора, чтобы случайно не замкнуть на массу цепь обмотки возбуждения генератора, что приведет к отказу в работе транзисторного регулятора напряжения. [c.133]

Для генераторов переменного тока применяются следующие типы регуляторов напряжения вибрационные одноступенчатые, вибрационные двухступенчатые, контактно-транзисторные к бес-контактные транзисторные. Общей чертой регулирующих устройств для генераторов переменного тока является отсутствие реле обратного тока, в котором нет надобности, так как выпрямители препятствуют прохождению обратного тока батареи через обмотку статора. На автомобилях с карбюраторными двигателями при выключении зажигания выключается ток в обмотке возбуждения генератора, что предотвращает разряд батареи через эту обмотку во время стоянки. На дизельных автомобилях ток в обмотке возбуждения прерывается включателем массы. [c.146]

Таким образом, одновременное применение осциллографа и вольтметра позволяет быстро и объективно проводить диагностирование генераторов и реле-регуляторов переменного тока. Неисправный генератор подлежит замене для ремонта в условиях электроцеха, ограничивающее напряжение регулируют натяжением пружины якорька, а при отсутствии такой возможности реле-регулятор также заменяют. Бесконтактно-транзисторные реле-регуляторы регулируют только в условиях электроцеха. [c.180]

Регулятор напряжения работает в комплекте с автомобильными генераторами, образуя совместно с ними генераторную установку. По конструктивному исполнению регуляторы делятся на бесконтактные транзисторные, контактно-транзисторные и вибрационные (реле-регуляторы). Разновидностью бесконтактных транзисторных регуляторов являются интегральные регуляторы напряжения, выполненные по гибридной технологии. [c.84]

БЕСКОНТАКТНЫЕ ТРАНЗИСТОРНЫЕ РЕГУЛЯТОРЫ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ЗАМЕНЫ РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОРА. [c.107]

У контактно-транзисторных и вибрационных регуляторов напряжения рекомендуется при сезонном обслуживании производить регулировку реле (параметры настройки см. табл. 4.3). Регулировку реле проводят, изменяя зазор между якорем и магнитопроводом и натяжение пружины реле. При необходимости зачищают подгоревшие контакты. [c.114]

Моторные реле времени имеют высокую точность срабатывания и позволяют плавно регулировать выдерн4ку времени в большом диапазоне, однако их применение ограничивается из-за больших габаритов, сложности конструкции и недостаточно высокой надежности. Более долговечны транзисторные реле времени. [c.162]

В схеме СУМ-10 применены модули МТ. Функции задержки Зд1, 302 и блокировки Бл выполняет одновибратор МТ-ЮВ, собранный по схеме заторможенного мультивибратора на транзисторах, функции ФИ1 и ФН2 — тиристорный формирователь импульсов МТ-1ФИ. Триггер Тг с коллекторно-базовыми связями собран на транзисторах (МТ-1Тг). Реле управления РУ (МТ-1РУ) построено на базе магнитного мультивибратора Роэра,. управляемого входным транзисторным ключом. Все модули питаются от одного блока питания МТ-2БП. [c.74]

Четвертый способ осуществляется только при управлении на статических логических элементах, сопоставлением трех состояний схемы на этаже нахождения кабины и двух смежных этажах. После переработки этой информации селектор на логических элементах выдает сигнал направления на одну из двух шин, связанных с транзисторными реле направления ТРУБ или ТРУН. Таким образом, этот способ близок к первой группе, но с гораздо более сложной схемой и аппаратурой, в особенности при собирательной системе управления. [c.23]

Команда на движение подается с появлением сигнала 1 на выходе элементов 55 или 54 при наличии на всех трех входах этих элементов сигнала О , поступающего на транзисторное реле ТРУВ (с элемента 55) или ТРУН (с элемента 54). [c.87]

Рис. 9 . Принципиальная схема контактно-транзисторного реле-регулятора. РР362

Долговечность и надежность генераторов со встроенными вьшрярлителями, работающими совместно с контактно-транзисторным реле, значительно выше генераторов постоянного тока с электромагнитным контактны м реле. [c.139]

Работа контактно-транзисторной системы зажигания. При включенном зажигании и замкнутых контактах прерывателя в цепи управления транзистора, т. е. между эмиттером Э и базой Б, проходит небольшой ток (0,9 а, не более). Его путь положительный зажим батарей, зажим тягового реле стартера, зажимы АМ и КЗ выключателя зажигания, добавочные сопротивления / д и / "д блока СЭ107, первичная обмотка О] катушки зажигания, выводы эмиттера и базы транзистора, первичная обмотка Ц7] импульсного трансформатора ИТ, контакты пре- [c.109]

Рис. 14.1. Принципиальная схема электрооборудования автомобиля КамАЗ-5320 1—регулятор напряжения 2—реле отключения обмотки возбуждения генератора 3— генератор 4—амперметр 5—кнопка выключателя аккумуляторной батареи 6—аккумуляторная батарея 7—выключатель аккумуляторной батареи 8—дополнительное реле стартера 9—дублирующий выключатель 10—стартер И—выключатель приборов и стартера 12—реле выключения электрокафельных свечей 13—выключатель электрофакельного подогревателя 14—реле 15—выключатель предпускового подогревателя двигателя 16—контактор электродвигателей предпускового подогревателя 17—электродвигатель предпускового подогревателя 18—реле электронагревателя топлива 19— электромагнитный клапан 20—электронагреватель топлива 21—транзисторный коммутатор и искровая свеча 22—дополнительный резистор с термореле 23—электрофакельные штифтовые свечи 24—электромагнитный топливный клапан 25—кнопочный термобиметаллический предохранитель 26—-датчик межосевого дифференциала 27—блок контрольных ламп 28—реостат 29—лампы освещения приборов (устанавливаются в корпусах приборов) 30—указатель давления масла 31 — контрольная лампа красного цвета аварийного падения давления масла (устанавливается в указателе давления масла) 52—датчик контрольной лампы аварийного давления масла 53—датчик указателя давления масла 34—датчик падения давления в баллоне стояночного тормоза 35—датчик падения давления в баллоне аварийного растормаживания 36—датчик включения стояночного тормоза 37—датчик падения давления в баллоне задних тормозов 38—датчики падения давления в баллоне передних тормозов 39—блок контроль-

Установка ИКС-АКХ смонтирова-на в унифицированном стальном шкафу. В верхней части каркаса закреплена осветительная лампа 1 (рис. 8). Под ней расположена ниша, в которой дмонтирован электронный блок (транзисторное реле времени и спусковая схема с источником питания). Ниша имеет дверцу 2 на шарнирах. Справа от ниши установлены контрольные приборы — амперметр 3 и вольтметр 5 постоянного тока. За лицевой панелью смонтированы тиристоры ВКДУ-150 4, охладители которых находятся в вентиляционном канале. Силовой трансформатор ТР 7 установлен в нижней части каркаса. Справа от трансформатора смонтирован щиток с плавкими предохранителями ПР и ПР 6, пакетным выключателем 8, штепсельной розеткой 10 и плавким предохранителем ПР 9. [c.22]

Если разомкнуть контакты включателя 4 (рис. 40, б) и прервать ток /б, то сопротивление Кэ.к возрастет во много раз, транзистор перейдет в закрытое состояние и токи h и /к упадут практически до нуля. Например, у применяемого в схеме контактно-транзисторного зажигания транзистора ГТ701-А при /б = 0,15 А сопротивление Яэ.н имеет порядок десятых долей ома и ток /к может достигать максимального допустимого для данного транзистора значения 12 А. При /б = 0 сопротивление Дэ,к имеет порядок тысяч ом. Ток в обмотке 3 при этом практически отсутствует. Таким образом, замыкая и размыкая цепь незначительного тока /б, можно управлять большими токами /э и /к. Транзистор действует в данном случае как бесконтактное реле. [c.79]

Выше указывалось, что в момент переключения транзистора в закрытое состояние потенциал эмиттера ниже потенциала базы и, следовательно, к переходу эмиттер — база приложено обратное напряжение. Если бы потенциалы эмиттера и базы просто выравнивались (что является вполне достаточным для прекращения тока в цепи базы), сказалось бы вредное влияние неуправляемых токов транзистора. Освобождение собственных носителей заряда в переходе база — коллектор создает неуправляемый обратный коллекторный ток /к.о. Диффузия носителей зарядов из эмиттера в базу создает неуправляемый начальный коллекторный ток /к.ш проходящий через оба перехода. Отсутствие тока в цепи базы не препятствует возникновению неуправляемых токов. Если транзистор не нагрет, неуправляемые токи настолько малы, что не оказывают существенного влияния на его работоспособность. Однако при повышении температуры неуправляемые токи быстро возрастают, увеличивая нагрев транзистора. Повышение температуры, в свою очередь, вызывает увеличение неуправляемых токов, и таким образом этот процесс развивается лавинообразно, приводя в конечном результате к тепловому пробою транзистора. Обратное напряжение, приложенное к переходу эмиттер — база, создает электрическое поле, препятствующее возникновению неуправляемых токов, и обеспечивает работоспособность германиевого транзистора при повышении температуры в условиях эксплуатации. Способ защиты приложением обратного напряжения называется активным запиранием транзистора. Активное запирание применяется как в реле-регуляторе РР362, так и в транзисторных регуляторах напряжения других типов, а также в схеме контактно-транзисторного зажигания, В последнем случае активное запирание транзистора осуществляется импульсом обратного напряжения, создаваемого вспомогательным трансформатором в момент размыкания контактов. [c.154]

Вибрационные и контактно-транзисторные реле-регуляторы, как указывалось выше, подвержены разрегулировке в эксплуатации. Слишком высокое или слишком низкое регулируемое напряжение оказывает отрицательное влияние на всю систему электрооборудо- [c.163]

Являющееся одной из основных причин разрегулировки изменение характеристик пружин реле-регуляторов в результате старения наиболее интенсивно проявляется в начальном периоде эксплуатации. В связи с этим первую проверку регулировочных параметров вибрационных и контактно-транзисторных реле-регуляторов следует производить при первом ТО-2, а последующие — проверки— через одно ТО-2. Внеочередную проверку регулируемого напряжения следует производить в случае появления признаков, свидетельствующих о нарушении нормальной работы регулятора напряжения систематического недозаряда батареи и связанных с этим затруднений при пуске двигателя, систематического перезаряда батареи и связанного с ним быстрого выкипания электролита, а также перегорания ламп. [c.164]

Следует отметить специфическую неисправность, свойственную только контактно-транзисторным реле-регуляторам РР362 и РР362-А,— ложное срабатывание реле защиты при отсутствии короткого замыкания цепи обмотки возбуждения на массу. Причиной неисправности является разрегулировка реле защиты. При отсутствии возможности немедленного проведения проверки регулировки реле защиты можно воспользоваться следующими признаками, В случае ложного срабатывания во время работы двигателя на средней частоте вращения при кратковременном соединении выводов генератора -Ь и Ш возникает зарядный ток. Если заряд- [c.181]

Ремонт реле-регулятора заключается в замене отказавших в работе деталей или узлов контактов (заменяется якорек и стойка неподвижного контакта в сборе), обмотки (вместе с сердечником и ярмом), резисторов, полупроводниковых приборов, а также в пайке нарушенных внутренних соединений. Если полупроводниковые и другие элементы схемы регулятора объединены в блоки, замене подлежит блок в целом. Как указывалось выше, подрегулировка безконтактных транзисторных регуляторов напряжения не производится. Если регулируемое напряжение выходит за допустимые пределы, регулятор подлежит ремонту. [c.182]

Реле-регуляторы могут быть вибрационного типа, контактно-транзисторнце и бесконтактно-транзисторные. Характерными неисправностями реле-регуляторов являются нарушения регулировки, т. е. несвоевременные включения и выключения. регулятора напряжения, ограничителя силы тока и реле защиты, реле обратного тока. Эти неисправности возникают вследствие изменения натяже1 ия пружины якорька, зазора между якорьком и сердечником, а также в результате окисления или сваривания контактов реле. Кроме того, неисправностями ) ле-регуляторов, отражающимися на работе генератора, могут быть обрыв или ослабление крепления добавочных сопротивлений регулятора напряжения, обрывы витков в обмотках, пробой транзисторов, тепловое разрушение диодов и стабилизаторов. [c.178]

В контактно-транзисторном регуляторе (КТР) РР362 (рис. 4.19) током в обмотке возбуждения управляет транзистор VT, а управление транзистором осуществляет реле КУ регулятора напряжения, работающее по вибрационному принципу. Реле регулятора напряжения имеет замыкающие контакты /(К 1. [c.102]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...