Плавкие предохранители и реле

Плавкие предохранители и реле [c.114]

Плавкие предохранители и реле автомобиля [c.143]

Рис. 8.4В. Расположение плавких предохранителей и реле

Замена плавких предохранителей и реле АБС [c.202]

Магнитные контроллеры (рис. 71) представляют собой панель (раму) в открытом или защищенном исполнении, на которой размещены контакторы, реле управления, плавкие предохранители и другие аппараты управления и электрической защиты. [c.344]

Предохранители. В проводке, даже при тщательном ее выполнении, всегда возможны короткие замыкания. Для предотвращения возможных повреждений системы в этих случаях применяют плавкие предохранители и автоматические реле. [c.253]

Защита электроаппаратов, механизмов и электродвигателей крана осуществляется при помощи максимальных реле, плавких предохранителей и конечных выключателей. [c.67]

Защита от перегрузок плавкими предохранителями и токовыми реле перегрузки не является достаточно надёжной при неисправностях машин, сопровождающихся утечками тока. Она действует лишь тогда, когда ток значительно возрос и неисправность развилась. Лучшие результаты в этом случае даёт дифференциальная токовая защита. Дифференциальная защита работает по принципу разности токов и разности напряжений. [c.431]

В комплект вибропогружателя входит пульт управления, служащий для пуска и остановки вибропогружателя и регулирования частоты колебаний я возмущающей силы. Для ограничения пускового тока, увеличения крутящего момента Электродвигателя в период пуска, регулирования частоты вращения грузовых валов и соответственно изменения возмущающей силы в цепь ротора электродвигателя включены фехралевые сопротивления. Ступени сопротивления переключаются контактором ускорения. Электродвигатель и контакторы ускорения включаются командо-контроллером, включенным в цепь статора для регулирования нагрузки электродвигателя сигнальная лампа позволяет контролировать подключение электродвигателя к сети. Электродвигатель защищен плавкими предохранителями и электромагнитным реле. [c.169]

На панели управления устанавливают контакторы для движения вверх и вниз, контакторы для переключения двигателя на большую и малую скорости, а также плавкие предохранители, электромагнитные реле и иногда защитный авто.мат. Размещение аппаратуры и ее распределение на панелях зависят от схемы лифта и конструкции аппаратуры. [c.33]

Защита вспомогательных цепей осуществляется быстродействующим выключателем, блокировочные контакты которого включены в цепь питания катушки реле 400-, дифференциальным реле 200, воздействующим на БВ-, высоковольтным плавким предохранителем 241-, реле напряжения 150, при срабатывании которых размыкаются цепи питания катушки реле 400 и удерживающей катушки 0241 БВ грозовыми разрядниками 171 и 172 с конденсатором 180 и разрядным сопротивлением 182. Кроме того, отдельные цепи вспомогательных машин защищены тепловыми реле, блокировочные конт ты которых вызывают выключение соответствующего электромагнитного контактора. [c.307]

К коммутационной аппаратуре можно отнести рубильники выключатели пакетные, барабанные, путевые и конечные переключатели универсальные переключатели кнопки и кнопочные станции командные электропневматические приборы, командоаппараты, а также магнитные пускатели 149, 50, 52]. Регулировочная аппаратура состоит из контакторов, различных реле, в том числе электронных реле и фотореле, а защитная аппаратура — из плавких предохранителей, тепловых реле и реле максимального тока. К вспомогательной аппаратуре можно отнести регулируемые и нерегулируемые сопротивления, электромагниты, золотники и т. д. [17, 30, 35, 57]. [c.6]

Технические средства защиты от сверхтоков должны отключить поврежденный участок от сети и прекратить протекание тока. Защита двигателей от сверхтоков выполняется при помощи плавких предохранителей, токовых реле (реле максимального тока) и тепловых реле. [c.99]

Компьютер соединяет с массой контакт 32 и включает главное реле. Ток аккумуляторной батареи подается через плавкий предохранитель и через контакты главного реле на контакт 13, 25, 37 компьютера и через дополнительное реле (429). [c.574]

Однофазные трансформаторы вызывают значительные толчки тока при включении, если они включаются в момент неблагоприятной фазы питающего переменного напряжения. Из-за этого при включении защитных установок с постоянной настройкой (нерегулируемых), имеющих мощность примерно от 600 Вт и более, могут сработать поставленные перед ними плавкие предохранители или автоматы. Это может привести к незамеченному выходу защитной станции из строя, если после перерыва ток включается вновь. В таких случаях рекомендуется применять так называемое демпфированное включение, когда защитная установка сначала подключается к сети через сопротивление. Это сопротивление затем спустя короткое время закорачивается при помощи небольшого реле. При включении защитных станций для измерения потенциала выключения в случае отсутствия схемы демпфированного включения следует всегда включать станцию на стороне по- [c.226]

Реле Р1—Р9 и шаговый искатель ШИ питаются постоянным током напряжением 48 в через выпрямительный блок СВ. Цепи постоянного тока защищаются от токов короткого замыкания плавкими предохранителями ПП1 и ПП2. [c.167]

Защита проводов от перегрузок и коротких замыканий производится плавкими предохранителями (фиг. 49) или ограничительными реле. В случае применения плавких предохранителей или автоматов, выключающих цепь при коротком замыкании полностью, желательно защищать цепь каждой фары отдельным предохранителем или реле, чтобы исключить возможность одновременного погасания обеих фар при ночной езде. [c.330]

Фиг. 24. Принципиальная электрическая схема фрезерного станка с электронно-ионныи приводом подачи и автоматическим регулированием Р — вводной рубильник 1ПП, 4ПП — плавкие предохранители Я/— электродвигатель шпинделя О — электродвигатель насоса /7 — электродвигатель подачи ОС — обмотка сериесная двигателя подачи ОВ —обмотка возбуждения двигателя подачи РУА — реле времени накала тиратронов РГШ — реле тепловое двигателя шпинделя ПР — переключатель реверсивный ПШ, ПО — пускатели двигателей шпинделя и насоса ПВ, ПН—реверсивный пускатель двигателя подачи РЛ — реле промежуточное РУв, РУЯ — реле ускоренного хода вперёд и назад РПВ, РПН — реле подачи вперёд и назад WH — ЗПН — переключатели настройки РОЛ — реле обрыва поля 1КА — 6КА — контакты командоаппарата 1КУ — 4КУ — кнопки управления ЛС— лампа сигнальная /Г/У, гГЛ/— тиратроны питания якоря ЗТИ, — тиратроны питания обмотки

Действительно, если новый мотор может потреблять явно большую мощность, возрастет сила тока и необходимо, чтобы все электрооборудование было рассчитано на это увеличение (сечение электропроводки, соединительных проводов, мощность плавких предохранителей, размер контакторов, диапазон регулирования реле тепловой защиты...). [c.118]

Устройства, прекращающие поток анергии, бывают электрические (плавкие предохранители, электрические устройства и реле, тепловые устройства и реле) гидроэлектрические (реле давления, реле расхода, реле уровня) с разрушающим элементом (срезные шпонки, срезные штифты, продавливающиеся шайбы, разрывающиеся стержни) выключающие (падающие червяки, кулачковые, шариковые муфты, червяки в сочетании с муфтами или конечными выключателями). [c.130]

Прямой дренаж состоит из двух дренажных кабелей, рубильника, плавкого предохранителя, регулируемого сопротивления, и в некоторых случаях дополняется реле сигнализации (рис. 93). Прямой дренаж имеет двухстороннюю проводимость. [c.195]

На фиг. 18 показана схема управления реверсивным электродвигателем с фазовым ротором с торможением противовключением. В главной цепи использованы двухполюсные контакторы, преимущество которых перед однополюсными заключается в том, что сгорание катушек приводит к отключению электродвигателя в двух фазах и аварийные режимы работы электродвигателя на двух фазах исключаются. В схеме предусмотрена максимально мгновенная токовая защита главной цепи во всех трех фазах. Защита цепи управления осуществляется плавкими предохранителями. Нулевая защита от самопроизвольного включения электродвигателя при исчезновении напряжения в цепи управления или при действии максимальной защиты выполнена с помощью реле напряжения PH. [c.27]

Для защиты электродвигателей от перегрузки предусмотрены тепловые реле РТ-1 и РТ-2, а от коротких замыканий — плавкие предохранители ПР. При нажатии кнопки пуск через катушку 1М магнитного пускателя проходит ток, пускатель срабатывает, при этом замыкаются его главные контакты ПМ и к двигателю 1Д подводится ток. Одновременно замыкаются блок-контакты пускателя БК, но блокирующая цепь пока остается не замкнутой и отпускать кнопку пуск нельзя. Только после того как в системе смазки давление поднялось до нормального, включаются контакты реле давления РД-Г и замыкают блокирующую цепь. [c.96]

Обрыв провода между соединением штекера 15 включателя зажигания и штекера 86 реле указателя зарядки Перегорание плавкого предохранителя (8 А) реле указателя зарядки [c.254]

Вспомогательные цепи, кроме того, защищены плавкими предохранителями на электровозе ВЛ8 (схема на стр.55) — предохранитель 206, на электровозе ЧС2 — предохранители 204 и 205 (схема на стр. 157), а также 011 ъ цепи устройства для подавления радиопомех ш 113 в цепи реле напряжения, вольтметров и счетчика расхода электроэнергии. При сгорании плавкого предохранителя проверяют исправность защищаемых им вспомогательных цепей, устраняют выявленный дефект и заменяют плавкий предохранитель. Если же устранить неисправность невозможно, то определяют режим дальнейшей работы электровоза. [c.156]

Для защиты электрических цепей и приборов системы электрооборудования применяют термобиметаллические и плавкие предохранители, обычно объединенные в отдельном блоке или в общем монтажном блок с различными реле. [c.109]

Фиг. 100. Расположение оборудования на электровозе СС2001 французских железных дорог / — пантографы 2 —отключатели пантографов 3 — переключатель заземления 4 — главный выключатель 5 — трансформатор 5 —контакторы для переключения ступеней трансформатора 7—возбудитель (рекуперативный агрегат) — тормозной и групповой переключатели S —омические сопротивления для улучшения коммутации /О —индуктивные сопротивления //—дроссельные катушки /2 —быстродействующий выключатель для работы на постоянном токе 13 — переключатель питания с однофазного тока на постоянный /4 —преобразовательный агрегат /5 —возбудитель преобразовательного агрегата /6 —контактор отопления /7 —контактор преобразовательного агрегата /S —панели плавких предохранителей и реле /9 —контакторы вспомогательных приборов мотор-компрессор 2/—мотор-вентиляторы для охлаждения тяговых коллекторных двигателей и трансформатора 22 — мотор-насос для циркуляции масла 2J—мотор-вентилятор для охлаждения омических сопротивлений и тяговых коллекторных двигателей 24 —преобразователь фаз Арно с генератором тока управления 25 — аккумуляторная. атарея

На смену плавким предохранителям пришли реле. Еще в 90-х годах стали применять сначала максимальные автоматические выключатели, а затем максимальные электромагнитные реле, которые настраивали на определенные значения тока. Превышения установленного тока при авариях вызывали срабатывание реле, подающего сигнал на отключение поврежденного участка. Защита совершенствовалась. В начале 900-х годов появилось несколько типов реле токовые, напряжения, направления мощности [33]. Но пока вопросы правильного согласования значений тока, напряжения и выдержек времени были мало изучены и им не придавалось еще нужного значения, происходили частые неселективные срабатывания. В первом и в начале второго десятилетия XX в. зародились новые направления релейной защиты устройства, основанные на применении нелинейных элементов электрических цепей, и прежде всего насыщенных сталей. Так, в 1911 г. в Америке были применены быстронасыщаю-щиеся трансформаторы, изменяющие соответствующим образом время срабатывания реле. [c.80]

Иногда случается, что плавкий предохранитель перегорает вследствие резкого возрастания тока, как правило, обусловленного коротким замыканием. После этого вся аппаратура, установленная после предохранителя (реле, контакторы, сигнальные лампы...) перестает работать. Столкнувшись с такой проблемой, многие нерешительные ремонтники разбирают патроны с плавким предохранителем и поозванивают их омметром. [c.302]

Заш,ита электродвигателей, электроаппаратов и механизмов крана осуш,ествляется с иомощ,ью реле максимального тока, автоматов, плавких предохранителей и конечных выключателей. [c.413]

Силовая цепь защищается плавкими предохранителями герметического типа и четырьмя линейными контакторами, которые разрывают цепь при действии реле перегрузки двигателей РП1—РП4. Для защиты от атмосферных перенапряжений служит тиритовый разрядник. [c.435]

На рис. 12 показана принципиальная электрическая схема этикетировочного автомата марки КЭВ . На автомате установлены два двигателя один для привода транспортера, другой для привода насоса. Оба двигателя управляются с машины индивидуальными кнопками управления КнП и КнС. Двигатели защищены от коротких замыканий плавкими предохранителями от больших перегрузок и коротких замыканий — тепловыми реле РТ1, РТ2, РТЗ и РТ4, встроенными в магнитные пускатели П1 и П2. Схема управления также защищена плавкими предохранителями. Весь соединительный монтаж ведется проводом АПВ 2,5 мм . [c.301]

В электротехнике платина применяется главным образом в виде контактов. Отсутствие поверхиостной пленки обеспечивает низкое сопротивление контакта и надежность в работе даже после периодов простоя. Такие контакты находят применение в реле, сигнальных приборах и т. д. Если контакты должны работать в цепи высокого напряжения, их делают из сплавов с иридием (10 или 25%) или рутением (5 или 10%). Очень тонкая платиновая проволока применяется иногда для изготовления малогабаритных плавких предохранителей. Благодаря отсутствию коррозии сила тока существенно не н.зменяется при работе на уровне, близком к их максимальной характеристике. [c.502]

На автомобилях ЗИС-5, ЯГ-6, ЯС-3 и Урал-ЗИС устанавливается генератор ГБФ-4600. Он имеет такую же электрическую схему, те же данные по мощности и напряжению. Отличие генератора ГБФ-4600 от генератора ГБФ-4105 заключается в том, что он имеет иной формы крышку со стороны привода, удлиненный конец вала якоря и привод с шестеренчатой передачей, а не клиновидным ремнем. На автомобиле МЗМА ( Москвич ) применялся генератор Г-28 (до 1952 г.). Генератор имеет электрическую схему, подобную схеме генератора ГБФ, с той лишь разницей, что в цепи обмотки возбуждения имеется плавкий предохранитель, который плавится в случае отключения аккумуляторной батареи. Предохранитель прерывает цепь обмотки возбуждения, и напряжение на зажимах генератора падает, а не повышается в 5—6 раз, как это наблюдается у генераторов типа ГБФ. Таким образом, обмотки возбуждения генератора и реле обратного тока будут защищены от обугливания изоляции. На автомобилях ГАЗ-М 1 и ГАЗ-М415 (пикап) применяется генератор ГМ-71, на автомобиле ГАЗ-67 — генератор ГМ-71-Т. Электрическая схема этих генераторов отличается от типа ГБФ тем, что начало обмотки возбуждения выведено на изолированный зажим, который соединяется проводником с добавочным сопротивлением 0,8 ом. -Это сопротивление замыкается накоротко при включении главных фар, ток возбуждения генератора повышается, и величина тока, посылаемого генератором во внешнюю цепь, повышается примерно на 5 а. [c.234]

Установка ИКС-АКХ смонтирова-на в унифицированном стальном шкафу. В верхней части каркаса закреплена осветительная лампа 1 (рис. 8). Под ней расположена ниша, в которой дмонтирован электронный блок (транзисторное реле времени и спусковая схема с источником питания). Ниша имеет дверцу 2 на шарнирах. Справа от ниши установлены контрольные приборы — амперметр 3 и вольтметр 5 постоянного тока. За лицевой панелью смонтированы тиристоры ВКДУ-150 4, охладители которых находятся в вентиляционном канале. Силовой трансформатор ТР 7 установлен в нижней части каркаса. Справа от трансформатора смонтирован щиток с плавкими предохранителями ПР и ПР 6, пакетным выключателем 8, штепсельной розеткой 10 и плавким предохранителем ПР 9. [c.22]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...