Режимы шлифования

Полученные на отдельных операциях дефекты, например, микротрещины, также могут развиваться или залечиваться на последующих операциях. Влияние черновых операций на показатели качества готового изделия проанализировано в работе [226], в которой показано, что после обточки и закалки заготовки при последующем шлифовании круг создает на участках микровыступов шероховатой поверхности тепловые удары, вызывающие мгновенный нагрев и структурные изменения поверхностного слоя металла. При чистовых режимах шлифования на участках обработанной поверхности, расположенных под выступами неровностей, возникают зоны отпущенного металла пониженной твердости, а при черновых — зоны твердого металла, претерпевшего вторичную закалку. В обоих случаях на границах разных структур развиваются значительные остаточные напряжения, снижающие долговечность деталей, а иногда вызывающие появление шлифовочных трещин. При шлифовании с охлаждением влияние тепловых ударов ослабевает. [c.471]

Шлифовка отличается от других операций механической обработки более значительным нагревом поверхности, что приводит к изменению структуры тонкого поверхностного слоя. При нарушении режимов шлифования возникают прижоги, шлифовочные трещины, сколы и выкрашивания (рис. 7-16). [c.142]

Например, при абразивной обработке систематическая составляющая определяется выбором зернистости, связки и твердости инструмента, режимов шлифования, модели шлифовального станка, режимов правки инструмента и т. д. [c.177]

Применение в алмазно-абразивном инструменте таких агрегатов позволило резко увеличить его работоспособность и повысить режимы шлифования. При этом, однако, второй абразив, применяемый в качестве наполнителя в инструменте на органической связке, использовался по-прежнему неполностью (плохое удержание в связке единичных зерен). [c.104]

Общие закономерности изменения параметров качества поверхностного слоя от условий обработки в основном сохраняются для всех исследуемых сталей и сплавов независимо от метода шлифования или его разновидностей. Основные параметры режима шлифования можно разделить на две группы увеличивающие пластическую деформацию (поперечная подача на врезание, скорость вращения детали) и способствующие уменьшению ее (скорость вращения круга, число зачистных ходов круга). [c.106]

Величина осевых макронапряжений при шлифовании методом продольной подачи также больше в 1,5—2 раза, чем при шлифовании врезанием (для режимов шлифования, обычно применяемых на заводах). [c.119]

Примечания . Режимы шлифования рассчитаны для 2-го класса точности и V 7-го класса чистоты. При шлифовании по 3-му и 4-му классам точности глубины шлифования могут быть увеличены до 0,03 мм при чистоте не выше V 7. [c.149]

Поправочные коэффициенты на режимы шлифования [c.157]

Определение режима шлифования. Предварительное шлифование. Глубину шлифования выбираем по табл. 98. Для детали длиной до 7Д она равна 0,018 мм (подача на двойной ход стола). Продольную подачу круга берем из той же таблицы она равна 0,45 ширины круга. По табл. 101 находим скорость изделия и потребную мощность //э (способом интерполяции для подачи 0,45). Скорость по таблице равна 22 м]мин. Мощность. V = 3,6 кет. Так как мощность, приведенная в таблице, рассчитана для круга шириной 50 мм., а наш круг имеет ширину 40 мм найденную мощность берем с коэффициентом 0,8 (согласно табл. 105). Потребная мощность равна [c.161]

Скоростное шлифование должно проводиться при обильном охлаждении (от 20 до 100 л/мин) в зависимости от размеров круга и режима шлифования. Для средних работ на шлифовальных станках подается не менее 25—30 л/лык смазочно-охлаждающей жидкости. [c.188]

Режимы шлифования деталей (по материалам [c.190]

Режимы шлифования двумя тарельчатыми кругами Продольные и поперечные подачи [c.615]

Укрупненные режимы шлифования приведены в табл. 19—25. [c.642]

Режимы шлифования твердых сплавов [c.652]

Примерно в середине хода, после того как с детали будет снята часть припуска, торец поршня-рейки 14 открывает канал в стенке цилиндра врезания 17, через который масло под давлением по линии г поступает в правую полость цилиндра подводящего устройства 26. Поршень цилиндра вместе со штоком перемещается влево, измерительная скоба 25 надвигается на деталь. С этого момента размер обрабатываемой детали контролируется прибором. Когда размер вала достигает определенного значения, прибор выдает первую команду на переключение режима шлифования, сработает реле Р , в схеме прибора загорится сигнальная лампа. Контакты реле Р , выведенные в схему управления станка (см. рис. 7, а), замкнут цепь питания переходного реле станка 1РП, Контакты 1РП включат питание обмотки электромагнита доводочной подачи (или выхаживания) ЭМВ (рис. 7, б). Электромагнит сработает и переключит золотник 13 в нижнее положение. Масло из нижней полости цилиндра врезания 17 будет поступать на слив через регулируемый дроссель 10, проходное сечение которого значительно меньше сечения дросселя 12, вследствие чего скорость перемещения рейки 14 уменьшается, и дальнейшая обработка будет вестись в режиме чистовой подачи. [c.138]

При снятии припуска, установленного для чернового режима шлифования, усиленный сигнал датчика достигает уровня срабатывания фазочувствительного электронного реле, которое с помощью промежуточных реле формирует команду для перехода на чистовой режим шлифования и включает первую сигнальную лампу. Одновременно е выдачей первой команды производится переключение усилителя на более высокое усиление. Это достигается отключением делителя, который ранее ослаблял сигнал разбаланса индуктивного моста. Поскольку усиленный сигнал индуктивного моста из-за увеличения коэффициента усиления возрос выше уровня срабатывания фазочувствительного реле, последнее возвращается в исходное состояние. [c.150]

Диаметр первой ступени калибра 1 меньше диаметра второй ступени на величину припуска, установленного для окончательного режима шлифования. Диаметр второй ступени калибра 2 соответствует окончательному размеру обработанного отверстия. [c.210]

Режимы шлифования сплавов альни и альнико [c.103]

Величина этих составляющих зависит от большого числа факторов процесса шлифования (от вида технологической операции, циклов и режимов шлифования). [c.363]

Момент затупления круга и нарушения правильности формы и расположения его рабочей поверхности определяется следующими внешними признаками 1) ухудшением чистоты и уменьшением точности размеров обрабатываемой поверхности 2) появлением прижогов (если это не является следствием чрезмерно высокого режима шлифования) 3) уменьшением интенсивности снятия припуска на обработку [c.473]

При назначении режимов шлифования надо стремиться к наиболее полному использованию мощности станка. Интенсивность съема металла Q определяется следующим уравнением [c.299]

Ориентировочные данные для установления режимов шлифования деталей способом продольной подачи на одном станке приведены в табл. 19. [c.300]

Элементы режимов шлифования деталей на одном бесцентрово-шлифовальном станке [c.300]

При многопроходной обработке деталей на одном станке шлифующий круг для всех переходов остается одним и тем же. Варьирование режимов шлифования осуществляется только изменением числа оборотов ведущего круга. [c.302]

Цифры 1, 2 и 3 справа от буквенного обозначения характеризуют твердость в порядке ее возрастания. Шкала твердости служит лишь для сравнительных качественных характеристик инструмента в нерабочем состоянии. Eio твердость в работе зависит от режима шлифования, величины и характера напряжений, испытываемых зернами и связкой, и от других факторов. [c.395]

С повышением режима шлифования и с возрастанием жесткости технологической системы применяют более твердые шлифовальные круги. [c.405]

Макрогеометрические погрешности (эллиптичность, конусность, бочкообразность и др.) вызываются наряду с дефектами механизмов станка и его наладки несоответствием режима шлифования характеристике круга (искажение заданного профиля круга и правильной геометрической формы его рабочей поверхности и др.). [c.405]

В табл. 124 призе дены основные данные по выбору режимов шлифования. [c.427]

Дальнейшие исследования особенностей влияния шлифовки на усталостную прочность титановых сплавов показали [172], что существенное значение имеет материал и зернистость абразива, режимы и шлифовальное оборудование. Определено, что по производительности и по меньшему снижению усталостной прочности лучшими являются круги из зеленого карбида кремния, борсиликокарбида и карбида бора, худшими—хромистый электрокорунд и монокорунд. Так, после шлифования образцов из сплава ВТЗ-1 кругами из зеленого карбида кремния усталостная прочность оказывается в 2 раза выше, чем после шлифования кругами из монокорунда. В некоторых странах (США, Япония) для шлифования деталей из титана применяют новые виды абразивных материалов - карбид циркония, корунд с присадками диоксида циркония и др. Важнейшими параметрами режима шлифования, оказывающими наибольшее влияние на усталость, являются смазочночэхлаждающая жидкость, величина подачи и скорость круга. Так, сухое шлифование приводит к микротрещинам в поверхностном слое даже при отсутствии при-жогов [ 172]. Охлаждение простой эмульсией уже повышает предел выносливости на 17 %, а применение в качестве охлаждения 10 %-ного раствора нитрата натрия и 0,5 %-ного бутилнафталинсульфоната увеличивает усталостную прочность по сравнению с сухим шлифованием на 33 %. Увеличение величины подачи заметно снижает усталостную прочность. Так, даже при охлаждении раствором нитрита натрия с увеличением [c.180]

Относительная значимость каждого из параметров качества поверхностного слоя в снижении сопротивления усталости исследованных сплавов после шлифования при заданных условиях испытания оценивается следующим образом шероховатость поверхности до 50%, наклеп поверхностного слоя до 40—45%, тех-Бологические остаточные макронапряжения до 5—10% причем это соотношение практически сохраняется постоянным в интервале оптимальных режимов шлифования, обеспечивающих шероховатость поверхности у5—у10, для данного физического состояния поверхностного слоя после шлифования. [c.206]

Обозначим диаметр заготовки, выраженный в с отсчетом от заданного уровня настройки 36, через и и будем рассматривать потери в часах на одном экземпляре как функцию с (и). В соотг ветствии со сказанным выше взятая с обратным знаком функция с (и) и является оценкой качества единицы промежуточной продукции. В то же время с (и) представляет собой одно из слагае-мых показателей S эффективности системы СР1<. Функция с (и) непрерывна, так как в примере нет критического значения и, при уменьшении которого всегда остается чернота (с уменьшением и лишь возрастает ее вероятность). Функция с (и) выпукла, так как даже при неизменности режима шлифования и всяком увеличении и меняется расход абразива и частота правки круга. [c.239]

Установлено, что ири шлифовании в иоверхностном слое также возникают высокие остаточные напряжения, а величина и знак их изменяются в зависимости от режимов шлифования. При шлифовании высокоуглеродистой стали в случае обычных условий шлифования возникают остаточные напряжения растяжений, а при скоростном шлифовании — напряжения растяжения или сжатия. Знак остаточных напряжений в основном зави- [c.387]

Образцы, обработанные шлифованием, имели при температуре 20° С предел выносливости 43,4 кгс/мм и при температуре 400° С 39,8 кгс/мм . Изменение предела выносливости при обработке резанием происходит в результате действия наклепа, остаточных напряжений, изменения микрогеометрии, структурных изменений и дефектов поверхностного слоя, характер и величина которых также зависят от метода и режимов обработки. Так, например, основным видом повреждения при грубых режимах шлифования и работе без охлаждения является прижог, который получается в виде характерных строчек. При этом снижаются твердость и микротвердость поверхности, а в поверхностном слое возникают значительные растягивающие остаточные напряжения. Дефекты, возникающие в результате шлифования цементованных образцов из стали 12Х2Н4А, снижают предел выносливости до 50 %. [c.403]

Режимы шлифования многоннточным кругом по методу врезания на закаленных деталях при нарезании резьбы по целому и предварительному шлифованию по целому [c.575]

Прн достижении деталью заданного размера прибор выдает команду на переключение режима шлифования. Сработает электромагнит /ЭМ, поршень золотника 6 переместится а правое положение. Масло на слив начинает поступать через регулируемый дроссель 7, вследствие чего скорость перемещения поршня 5 уменьшается, и дальнейшая обработка происходит в режиме чистового шлифования. При окончательной команде на прекращение обработки срабатывает электромагнит 2ЭМ, кран-переключатель устанавливается в положение быстрого отвода шлифовальной бабки. Масло под давлением по линии б поступает в правую полость цилиндра, левая полость oo64aef H со сливом. После отхода шлифовальной бабки в исходное положение обесточивается электромагнит 1ЭМ, срабатывает золотник 6, и масло под давлением поступает в левую полость цилиндра 2. Поршень, перемещаясь вправо, вытесняет масло на слив через обратный клапан. Масло из рабочей полости цилиндра 10 подводящего устройства также поступает на слив, измерительная скоба отходит от изделия. Вся система возвращается в исходное состояние. [c.144]

Соотношение этих двух составляющих к шлифуемости быстрорежущей стали зависит от температуры нагрева шлифуемой поверхности, определяемой режимами шлифования (применяемым абразивом, скорости резания, глубиной шлифования и т. д.). Так, влияние на шлифуемость вторично закаленного слоя проявляется при черновом шлифовании, при котором шлифуемая поверхность нагревается до высокой температуры, обеспечивающей достаточную концентряцию легирующих э емейтов в аустените для закалки. При черновом шлифовании могут возникать температурные условия, при которых влияние вторично закаленного слоя будет преобладать над обрабатываемостью. При чистовом шлифовании, при котором образование вторично закаленного слоя исключается, шлифуемость стали оценивается по обрабатываемости, определяющейся износом инструмента при срезании всех структурных составляющих стали. [c.95]

В стали, не содержащей карбиды ванадия, при постоянных режимах шлифования склонность стали к сохранению у-фазы во вторично закаленном слоё находится в прямой зависимости от соотношения С W. Предполагается, что шлифуемость образцов стали Р18 ухудшается благодаря увеличению отношения углерода к вольфраму в стали и повышающейся склонности к образованию v-фазы во вторично закаленном слое. [c.95]

Керамическая к Связка К по водоупорности, огнеупорности и химической стойкости выше других связок. Керамические круги хорошо сохраняют профиль рабочей кромки, но чувствительны к ударным и изгибающим нагрузкам (особенно при небольшой толщине круга). При неправильном выборе режима шлифования и характеристики круга возможен прнжог шлифуемой поверхности с образованием на ней микротрещин Шлифовальные круги, сегменты, бруски и головки Все виды шлифования за исключением операций разрезки и прорезки узких пазов [c.466]

Производительность процесса и качество обрабаты ваемой поверхности зависят от электрических режимов Шлифование, обеспечивающее получение поверхностей шероховатостью 10—12-го классов чистоты и зеркаль ного блеска, осуществляется при напряжении 10—15 а Производительность при этом достигает 20—25 mm Imuh [c.391]

В процессе шлифования, особенно закаленной стали, следует предупреждать возможность образования в поверхностном слое прижогов, трещин, а также чрезмерно больших остаточных напряжений, снижающих прочностные характеристики и, в частнг)сти, износостойкость рабочих поверхностей и кромок (при норма,аьных условиях шлифования закаленной стали в поверхностном слое обработки возникают сжимающие напряжения, в среднем равные 40—70 i FiMM ). Это достигается строгим соблюдением проверенного режима шлифования и правильным выбором характеристики шлифовального круга, особенно по твердости. Необходимо также предупреждать образование в поверхностном слое остаточных напряжений на предшествующих шлифоваию меха нической и термической операциях, [c.406]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...