Реле-регулятор бесконтактно-транзисторный

Реле-регулятор бесконтактно-транзисторный 123, 316 [c.344]

Реле-регуляторы, контактно-транзисторные и бесконтактные регуляторы [c.199]

Таким образом, одновременное применение осциллографа и вольтметра позволяет быстро и объективно проводить диагностирование генераторов и реле-регуляторов переменного тока. Неисправный генератор подлежит замене для ремонта в условиях электроцеха, ограничивающее напряжение регулируют натяжением пружины якорька, а при отсутствии такой возможности реле-регулятор также заменяют. Бесконтактно-транзисторные реле-регуляторы регулируют только в условиях электроцеха. [c.180]

Регулятор напряжения работает в комплекте с автомобильными генераторами, образуя совместно с ними генераторную установку. По конструктивному исполнению регуляторы делятся на бесконтактные транзисторные, контактно-транзисторные и вибрационные (реле-регуляторы). Разновидностью бесконтактных транзисторных регуляторов являются интегральные регуляторы напряжения, выполненные по гибридной технологии. [c.84]

БЕСКОНТАКТНЫЕ ТРАНЗИСТОРНЫЕ РЕГУЛЯТОРЫ НАПРЯЖЕНИЯ ДЛЯ ЗАМЕНЫ РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОРА. [c.107]

Контактно-транзисторный реле-регулятор имеет более высокий срок службы и меньшую разрегулировку в процессе эксплуатации, чем вибрационные реле-регуляторы Однако наличие в регуляторе напряжения механической системы разрыва электрической цепи (контакты, пружина, подвеска якоря реле), а также воздушных зазоров между якорем и сердечником реле требуют во время эксплуатации систематической проверки и настройки регулятора. Указанные недостатки отсутствуют в бесконтактных транзисторных регуляторах напряжения, применяемых с генератором переменного тока Г-250 на автомобилях ЗИЛ-130, ГАЗ-24 Волга и их модификациях. [c.107]

Справочник содержит в краткой форме необходимые сведения по техническим характеристикам и регулировке основных приборов электрооборудования автомобилей, йля приборов, появившихся в электрооборудовании автомобилей в последнее время (генераторы переменного тока, контактно-транзисторные и бесконтактные реле-регуляторы, транзисторная система зажигания и др.). дано описание конструкции, принципа действия и обслуживания в эксплуатации. [c.2]

К новым приборам относятся генераторы переменного тока со встроенными кремниевыми диодами, контактно-транзисторные и бесконтактно-транзисторные реле-регуляторы и регуляторы напряжения, контактно-транзисторная и транзисторная система зажигания с бесконтактным управлением, магнитоэлектрические контрольно-измерительные приборы и др. [c.4]

Недостатком контактно-транзисторного реле-регулятора является изменение упругости пружины, а следовательно, и нарушение регулировки его. Этот недостаток исключен в бесконтактно-транзисторных реле-регуляторах РР-350 (ЗИЛ-130) (рис. 78) и РР-356 (КамАЗ). [c.123]

Рнс. 78. Схема бесконтактно-транзисторного реле-регулятора РР-350 [c.123]

Регулятор с генератором соединяются проводами с закрытыми фиксирующими штепсельными разъемами, чем исключается короткое замыкание проводов на массу . Принцип действия бесконтактно-транзисторного реле-регулятора РР-356 аналогичен описанному. Особенностью этого реле-регулятора является то, что он рассчитан на работу с генератором на 28 В и имеет два стабилитрона и два кремниевых транзистора с более высокой стой- [c.124]

Работа генератора осуществляется следующим образом. При включении зажигания ток от аккумуляторной батареи поступает в обмотку возбуждения и вокруг нее образуется электромагнитное поле. При вращении ротора его магнитный поток пересекает витки обмоток статора и в них индуктируется переменный ток, который затем выпрямляется и поступает во внешнюю цепь, а также в обмотку возбуждения генератора. Напряжение генератора с увеличением частоты вращения коленчатого вала двигателя возрастает и может достигнуть недопустимого значения. Для поддержания в цепи электрооборудования постоянного значения напряжения на автомобилях устанавливается контактно-транзисторный (ГАЗ-24, ГАЗ-53А) или бесконтактно-транзисторный (ЗИЛ-130, КамАЗ) реле-регулятор. [c.40]

Безотказность вибрационных и кон-тактно-транзисторных регуляторов напряжения во многом определяется стабильностью характеристик пружин и электроэрозионной стойкостью контактов реле. Безотказность бесконтактных регуляторов напряжения определяется качеством комплектующих радиоэлементов и качеством сборки на заводе-из-готовителе. [c.171]

Контактный реле-регулятор и кон-тактно-транзисторный регулятор напряжения можно привести в исправное состояние в случае нарушения регулируемого напряжения путем изменения натяжения пружины. Бесконтактный регулятор напряжения в этом случае необходимо заменить новым. [c.191]

В бесконтактно-транзисторном реле-регуляторе наиболее часто встречающимися неисправностями являются пробой транзистора, обрыв его электродов и пробой стабилитрона. [c.238]

В бесконтактно-транзисторном реле-регуляторе напряжение, замеренное вольтметром между плюсовым выводом ВЗ и массой регулятора, должно быть 13,6—14,3 В. [c.238]

По принципу регулирования напряжения электронные (бесконтактные) регуляторы напряжения идентичны с контактно-транзисторными регуляторами, но в них электромеханические реле заменены электронными приборами. [c.191]

Реле-регуляторы могут быть вибрационного типа, контактно-транзисторнце и бесконтактно-транзисторные. Характерными неисправностями реле-регуляторов являются нарушения регулировки, т. е. несвоевременные включения и выключения. регулятора напряжения, ограничителя силы тока и реле защиты, реле обратного тока. Эти неисправности возникают вследствие изменения натяже1 ия пружины якорька, зазора между якорьком и сердечником, а также в результате окисления или сваривания контактов реле. Кроме того, неисправностями ) ле-регуляторов, отражающимися на работе генератора, могут быть обрыв или ослабление крепления добавочных сопротивлений регулятора напряжения, обрывы витков в обмотках, пробой транзисторов, тепловое разрушение диодов и стабилизаторов. [c.178]

Применение генераторов переменного тока позволяет уменьишть габаритные размеры, массу генератора и повысить надежность, сохранив или даже увеличив его мощность по сравнению с генераторами постоянного тока. Для поддержания посгоянного напряжения при Изменяющихся частоте вращения ротора генератора, нагрузки и температуры служит реле-регулятор. На изучаемых автомобилях устанавливают полупроводниковые контактно-транзисторные и бесконтактно-транзисторные реле-регуляторы. [c.121]

В бесконтактно-транзисторном реле-регуляторе часто встречающимися неисправностями являются пробой транзистора, обрыв его электродов и пробой стабилитрона. Неисправность реле-регулятора можно опр ёделить Но показаниям амперметра, при помощи контрольной лампы или яо состоянию аккумуляторной батареи. [c.316]

Бесконтактно-транзисторные реле-регуляторы напряжения типа РР350, РР356, 13.3702 в процессе эксплуатации не регулируют, их разрешается вскрывать и регулировать только в специальных мастерских, оборудованных соответствующими стендами и приборами. Во время эксплуатации следят за чистотой регуляторов и проверяют надежность соединений проводов. [c.121]

Вибрационные регуляторы напряжения. Вибрационные регуляторы напряжения применялись в основном с коллекторными генераторами постоянного тока. С вентильными генераторами работают реле-регуляторы РР380, РРЗЮ-В. Однако регулятор напряжения РР380, устанавливавшийся на автомобиль ВАЗ-2101, заменяется бесконтактным транзисторным регулятором [c.55]

Генераторы переменного тока работают с контактно-транзисторным РР-362 (двигатель ГАЗ-53А) и бесконтактно-транзисторным РР-350А (двигатель ЗИЛ-13( ) реле-регуляторами. [c.161]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...