Неисправности реле-регулятора

Определить неисправность реле-регулятора можно по показаниям амперметра, при помощи контрольной лампы, а также по состоянию аккумуляторной батареи. [c.145]

Интенсивное кипение электролита при исправной аккумуляторной батарее является признаком неисправности реле-регулятора. [c.145]

Примером зависимого отказа могут служить задиры зеркала цилиндра двигателя из-за разрушения поршневого кольца или отказ аккумуляторной батареи из-за неисправности реле-регулятора. Пример независимого — прокол шины на дороге. [c.32]

В ТОМ случае, когда, несмотря на выполнение всех этих мероприятий, генератор не возбуждается, необходимо проверить обмотку возбуждения генератора для этого нужно зажим Ш замкнуть перемычкой с зажимом Я (в генераторах автомобильного типа). Если при работающем двигателе и отключенном реле-регуляторе в момент размыкания перемычки обнаружится искра, то генератор возбудился. Однако еле Дует учесть, что при этом испытании нельзя включать электролампы, так как напряжение генератора значительно повышается, и спирали ламп перегорят. При проверке тракторных генераторов следует обмотку возбуждения замыкать с массой , а не со щеткой—.Рассмотренный случай позволяет проверить генератор при неисправном реле-регуляторе. [c.260]

Неисправности реле-регулятора. Нарушение нормальной работы реле-регулятора обычно происходит из-за окисления контактов или обрыва обмоток реле включения или регулятора напряжения, а также из-за неправильной регулировки этих приборов. [c.138]

Устранение перечисленных неисправностей реле-регулятора, так же как и восстановление нарушенной регулировки его отдельных приборов, возможно только в условиях электроцеха. [c.139]

Неисправностями реле-регулятора могут быть окисление или обгорание контактов, неправильный зазор между контактами, обрыв или замыкание проводов в обмотках. Устраняются неисправности в мастерской. [c.137]

Другие неисправности реле-регуляторов вызываются короткими замыканиями в обмотках или внутренних соединениях. При этом в ряде случаев в реле-регуляторе можно обнаружить следы чрезмерного нагрева, изменение цвета эмалевой изоляции проводов или даже ее сгорание, обугливание или сгорание изоляционных про- [c.177]

Неисправности реле-регулятора [c.345]

Неисправности реле-регулятора могут вызвать такие неполадка в работе генератора [c.345]

Основные неисправности реле-регуляторов — подгорание и износ контактов, обрыв и перегорание резисторов, обрыв, витковое замыкание или обгорание шунтовых обмоток регуляторов напряжения и реле обратного тока, выход из строя полупроводниковых элементов (диодов и транзисторов). [c.90]

Неисправности реле-регулятора обнаруживают на стенде при ра- [c.94]

Интенсивное кипение электролита при исправной аккумуляторной батарее также является Признаком неисправности реле-регулятора. Нормальную работу генератора можно определить при помощи лампы. Один провод от лампы присоединяют к корпусу генератора, а другой — к клемме + . Йри исправном генераторе лампа горит полным накалом. [c.316]

Неисправности реле-регулятора следует устранять в мастерской квалифицированным электриком. [c.316]

Если генератор будет отдавать номинальную силу тока и его напряжение при этом будет не менее 12,5 в для 12-вольтовых и 25 в для 24-вольтовых генераторов, то его следует считать исправным. В случае уменьшения отдачи тока замкнуть проводником зажимы Я а Ш генератора если при этом напряжение и сила тока генератора повысятся, то следует считать неисправным реле-регулятор. [c.115]

Характерными неисправностями рел е-р е г у -лятора вибрационного типа является нарущение его регулировки, т. е. несвоевременные включения и выключения регулятора напряжения, ограничителя силы тока и реле обратного тока. Эти неисправности являются следствием изменения натяжения пружины якорька, зазора между якорьком и сердечником или результатом окисления и сваривания контактов реле. Кроме того, неисправностями реле-регулятора, отражающимися на работе генератора, могут быть обрыв или ослабления крепления добавочных сопротивлений (регулятор напряжения), обрывы витков в обмотках и др. [c.186]

Перечислите основные неисправности реле-регуляторов. [c.96]

Если отсутствует зарядный ток, то в обмотках генератора обрыв или короткое замыкание. Большой зарядный ток возникает из-за короткого замыкания между клеммами Я и Ш или в проводах, генератор и реле-регулятор. Колебания зарядного тока вызваны загрязнением коллектора или щеток, малой контактирующей поверхностью щеток, заеданием щеток, слабыми пружинами щеток, проскальзыванием приводного ремня или неисправностью реле-регулятора. [c.295]

Во время движения автомобиля происходит сильное колебание величины зарядного тока при исправной аккумуляторной батареи и сильное искрение под щетками генератора. Причинами этой неисправности могут быть загрязнение и обгорание коллектора генератора или щеток, заедание щеток в щеткодержателях или неплотное их прилегание к коллектору, неисправность реле-регулятора. [c.70]

Отсутствие зарядного тока может быть при обрыве или коротком замыкании в обмотке якоря, неисправного реле-регулятора или при срабатывании предохранителя, установленного на кронштейне реле-регулятора и т. д. [c.71]

Если при хорошо заряженной аккумуляторной батарее амперметр показывает большой зарядный ток и в аккумуляторах электролит бурно кипит, это указывает на неисправность реле-регулятора, и его надо заменить. [c.239]

Обычно ЭДС самоиндукции первичной обмотки катушки Б-114 не превышает 100... 120 В. Но при случайных повышениях ее (более 100 В), возможных при отъединении проводов высокого напряжения или неисправностях реле-регулятора, происходит пробой стабилитрона и рост напряжения прекращается, так как стабилитрон с диодом У2 шунтируют первичную обмотку. Диод У2 установлен так, что предотвращает проход рабочего тока низкого напряжения через стабилитрон в обход первичной обмотки индукционной катушки. Резистор Я2 гасит энергию ЭДС самоиндукции вторичной обмотки импульсного трансформатора. [c.210]

Неисправностями реле-регулятора могут быть нарушения его регулировок, т. е. несвоевременное включение и отключение регулятора напряжения, реле обратного тока и ограничителя тока, обрыв витков в обмотках, пробой транзистора и т. п. [c.102]

Внутренняя неисправность реле-регулятора [c.41]

Неисправный реле-регулятор подлежит замене. В условиях пути, чтобы обеспечить зарядку аккумуляторной батареи, необходимо отсоединить от клеммы Ш генератора или реле-регулятора провод, изоли- [c.63]

Основные неисправности генератора и реле-регулятора [c.145]

В реле-регуляторе могут возникать такие неисправности повреждение обмоток, обгорание контактов, уменьшение или увеличение зазоров между контактами или якорьком и сердечником. Проверку и исправление реле-регулятора производят в мастерской. [c.145]

Неисправный генератор подлежит замене для ремонта в условиях электроцеха. Ограничивающее напряжение для контактных реле-регуляторов регулируют натяжением пружины якорька, а при отсутствии такой возможности реле-регулятор заменяют. В условиях электроцеха возмол<на также регулировка бес-контактно-транзисторных регуляторов путем подбора сопротивлений. Встроенные в генератор регуляторы при несоответствии ограничивающего напряжения подлежат замене. [c.191]

Большинство о бнаруженных при проверке неисправностей реле-регулятора устраняют регулировкой натяжения пружин, зазоров и зачисткой контактов. Однако если приборы реле-регулятора не поддаются регулировке на автомобиле, то реле-регулятор снимают и проверяют на стенде. [c.222]

Реле-регуляторы могут быть вибрационного типа, контактно-транзисторнце и бесконтактно-транзисторные. Характерными неисправностями реле-регуляторов являются нарушения регулировки, т. е. несвоевременные включения и выключения. регулятора напряжения, ограничителя силы тока и реле защиты, реле обратного тока. Эти неисправности возникают вследствие изменения натяже1 ия пружины якорька, зазора между якорьком и сердечником, а также в результате окисления или сваривания контактов реле. Кроме того, неисправностями ) ле-регуляторов, отражающимися на работе генератора, могут быть обрыв или ослабление крепления добавочных сопротивлений регулятора напряжения, обрывы витков в обмотках, пробой транзисторов, тепловое разрушение диодов и стабилизаторов. [c.178]

В бесконтактно-транзисторном реле-регуляторе часто встречающимися неисправностями являются пробой транзистора, обрыв его электродов и пробой стабилитрона. Неисправность реле-регулятора можно опр ёделить Но показаниям амперметра, при помощи контрольной лампы или яо состоянию аккумуляторной батареи. [c.316]

Основные неисправности реле-регулятора РР362 можно определить по показаниям амперметра на приборном щитке автомобиля. Прежде всего необходимо убедиться, что амперметр исправен. Для этого при выключенном двигателе надо включить подфарники — [c.53]

Наиболее характерные неисправности реле-регулятора РР350 следующие. [c.58]

Второе техническое обслуживание (ТО-2). Вторым техническим обслуживанием предусмотрены углубленная проверка исправности всех агрегатов автомобиля, компрессии в цилиндрах двигателя, осмотр рамы и заклепок на ней, проверка правильности схождения передних колес, проверка системы электрооборудования автомобиля и устранение появившихся неисправностей, надежности аккумуляторной батареи, стартера, генератора, реле-регулятора, пре-рывателя-распределителя, приборов освещения, световой и звуковой сигнализации. При ТО-2 обязательно проверяют правильность установки фар автомобиля. [c.391]

Рис. 9.30 Осциллограммы напряжения генератора переменного тока с реле-регулятором а — при исправном состоянии генератора б — при неисправностях обмотки и диодов гснерато1)а 6 — угол поворота кулачка прорывателя-распре-делителя, U— напряжение бортовой сстки автомобиля

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...