Карбюратор Ограничитель максимальной

Из этой же схемы следует, что основными видами работ при поэлементной диагностике системы питания карбюраторного двигателя являются проверка герметичности топливопроводов и состояния топливных и воздушных фильтров проверка топливного насоса карбюратора ограничителя максимальных оборотов. [c.145]

Ограничитель максимального числа оборотов, устанавливаемый на двигателе ЗИЛ-120, имеет отдельную от карбюратора К-82 конструкцию (рис. 38, б). Заслонка 15 ограничителя уста- [c.71]

Диагностирование систем питания карбюраторных двигателей включает в себя проверку топливного насоса, карбюратора и ограничителя максимальной частоты вращения. [c.168]

Кроме описанных выше приспособлений, в конструкцию современного карбюратора входит пневматический ограничитель максимальных оборотов. [c.287]

Фиг. 236. Пневматический ограничитель максимальных оборотов в карбюраторе с нисходящим потоком

Кроме того, этот карбюратор имеет ограничитель максимальных оборотов. [c.293]

Основными дефектами карбюратора являются следующие износ резьбовых отверстий и отверстий под ось дросселя, обломы фланца, вмятины и трещины на поплавке, износ оси дросселя, игольчатого клапана поплавковой камеры и клапана экономайзера, износ жиклеров, нарушение регулировки ограничителя максимальных оборотов коленчатого вала двигателя. [c.268]

Ограничитель максимального числа оборотов двигателя ЗИЛ-130 состоит из центробежного датчика, установленного на крышке распределительных шестерен двигателя, и диафрагменного механизма ограничения числа оборотов, прикрепленного к нижней части корпуса карбюратора. [c.73]

Проверка и регулировка ограничителя максимальных оборотов карбюраторов К-49 производится на приспособлении, показанном на фиг. 157, а. [c.315]

Для проверки и регулировки ограничителя максимальных оборотов карбюраторов МКЗ-К80 применяется приспособление, показанное на фиг. Г57, б и состоящее из основания /, стойки 2, стрелки-указателя 3, подвижной градуированной шкалы 4 и набора грузиков. [c.317]

В собранных карбюраторах проверяют уровень топлива в поплавковой камере, систему ускорительного насоса и экономайзера и ограничитель максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя. [c.220]

Ограничитель максимальной частоты вращения коленчатого вала в карбюраторах проверяют на специальном приборе по углу отклонения дроссельной заслонки под определенной нагрузкой. Нормальные значения угла для различных карбюраторов указаны в табличке прибора. При необходимости ограничитель регулируют изменением натяжения его пружины. [c.221]

Рис. 39. Ограничитель максимальных оборотов коленчатого вала карбюраторов К-22

Основными неисправностями карбюраторов являются износ запорного игольчатого клапана, вмятины и трещины на поплавке, износ калиброванных отверстий жиклеров и иглы главного жиклера, нарушение регулировки ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя. После разборки, промывки в керосине и обдувки сжатым воздухом детали карбюратора осматривают, замеряют и проверяют на приборах и приспособлениях. Жиклеры проверяют на пропускную способность. Если она больше предусмотренной техническими условиями, то жиклер изношен и подлежит замене. Также подлежат замене пластины диффузоров, если их упругость ниже допустимой техническими условиями. Игольчатый запорный клапан восстанавливают притиркой. [c.164]

Собранный карбюратор подвергают проверке на приборах и приспособлениях. При проверке устанавливают плотность всех соединений, уровень топлива в поплавковой камере, работу ограничителя максимальной частоты вращения вала, работу карбюратора на всех режимах (при установке на двигателе). [c.164]

Ограничитель максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя ЗИЛ-130 (рис. 7.5) состоит из центробежного датчика и исполнительного диафрагменного механизма 6. Центробежный датчик состоит из ротора 5, в котором устанавливается седло 4 и клапан 3 на пружине. Датчик крепится к крышке распределительных шестерен. Ротор 5 датчика приводится во вращение от распределительного вала двигателя. Для этого в передней части распределительного вала закреплен валик привода, хвостовик которого входит в паз валика ротора 5. Исполнительный диафрагменный механизм 6 воздействует на дроссельные заслонки 8 карбюратора. Механизм крепится к карбюратору. [c.75]

Карбюраторы двигателей грузовых автомобилей, как правило, состоят из трех основных частей верхней, средней и нижней. В верхней части расположены крышка поплавковой камеры, воздушный патрубок и воздушная заслонка. В средней части расположены поплавковая и смесительная камеры, главные и дополнительные дозирующие устройства. Нижняя часть представляет собой патрубок с дроссельными заслонками и механизмом ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала. [c.68]

Ограничитель максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя ЗИЛ-130 содержит центробежный датчик и исполнительный диафрагменный механизм. Датчик имеет привод от распределительного вала двигателя и закреплен на крышке распределительных шестерен. Исполнительный механизм встроен в нижний патрубок карбюратора и связан с осью дроссельных заслонок. [c.71]

Нижняя часть карбюратора является продолжением смесительных камер и выполнена в виде сдвоенного патрубка. В нем на одной оси смонтированы дроссельные заслонки 28. Ось 25 дроссельных заслонок имеет выход на обе стороны патрубка. С одной стороны к оси прикреплен рычаг 31 управления дроссельными заслонками, с другой — исполнительный диафрагменный механизм ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя. [c.73]

На двигателях автомобилей Волга , Москвич и Жигули устанавливают двухкамерные балансированные карбюраторы. Основной их особенностью является последовательная работа смесительных камер. В связи с этим привод дроссельных заслонок обеспечивает их последовательное открытие в зависимости от степени нажатия на педаль управления. Ограничитель максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя на легковых автомобилях не применяется. [c.75]

В смесительных камерах карбюратора установлены сдвоенные диффузоры, состоящие из большого и малого диффузоров. Этим достигается значительное увеличение разрежения в устье главного распылителя при относительно небольшом расходе воздуха. Дроссельные заслонки жестко закреплены на одной оси и открываются одновременно, чем обеспечивается параллельная работа смесительных камер. С осью дроссельных заслонок связан исполнительный механизм центробежно-вакуумного ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя. [c.63]

Топливная система карбюраторных двигателей включает в себя топливные баки и топливопроводы, топливные фильтры, бензонасос, воздушный фильтр, карбюратор и ограничитель максимальной частоты вращения коленчатого вала. [c.286]

Благодаря последовательному включению смесительных камер в карбюраторе лучше происходят процессы смесеобразования при пуске двигателя, на малых частотах холостого хода, при малых и средних нагрузках. В карбюраторе отсутствует ограничитель максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя. [c.34]

Управление карбюраторами. Привод дросселя карбюратора осуществляется педалью, соединенной с дросселем системой рычагов и тяг, а также кнопкой постоянного открытия дросселя. В карбюраторе К-88 и др. на дроссели также воздействует ограничитель максимального числа оборотов коленчатого вала двигателей. Воздушной заслонкой шофер управляет при помощи гибкого троса и кнопки на щитке приборов. [c.69]

Оборудование для контроля и регулировки приборов систем питания автомобилей приборы для проверки топливных насосов и карбюраторов, упругости пластин диффузоров и пружин топливных насосов, ограничителей максимального числа оборотов коленчатого вала двигателя, бачок для контрольных расходов топлива автомобилем, прибор для проверки топливных насосов на автомобиле, стенды для испытания насосов-форсунок и топливоподкачивающих насосов дизельных двигателей, приборы для проверки герметичности топливной системы и пружин контрольных клапанов насосов-форсунок, специальный верстак для обслуживания и ремонта насосов-форсунок дизельных двигателей. [c.291]

Маслом для двигателя смазывают датчик ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя (вывернув пробку, залить несколько капель), втулку кулачка прерывателя (2—3 капли), ось рычажка прерывателя (1—2 капли) и фильц смазки кулачка (1—2 капли). Это же масло заливают в ванны воздушных фильтров карбюратора (0,63 л) и вентиляции картера (0,07 л) после промывки ванн и фильтрующих элементов. [c.225]

Перед установкой двигателя на стенд отъединяют коробку передач, а затем (если приборы зажигания и пуска сняты) разбирают двигатель в указанной ниже последовательности. Снимают воздушный фильтр, карбюратор, фильтр тонкой очистки топлива, масляный фильтр, насос гидроусилителя рулевого управления, топливный насос, компрессор, датчик ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала, вентилятор, водяной насос, масляный насос, верхний патрубок системы охлаждения, выпускные и впускной трубопроводы, крышки, стойки и оси коромысел, штанги и толкатели (прн помощи металлического крючка), головки цилиндров. [c.237]

Установить топливопроводы от насоса к фильтру и от фильтра к карбюратору. Установить трубки ограничителя максимальной частоты вращения от датчика к карбюратору и нагнетательную трубку фильтра центробежной очистки масла. Установить выпускные трубы с прокладками и затянуть гайки крепления. [c.248]

Недостатки простейшего карбюратора устраняются применением в современных карбюраторах ряда устройств и систем главного дозирующего устройства, пускового приспособления, системы холостого хода, ускорительного насоса и экономайзера. Кроме этого, карбюраторы снабжаются еще дополнительными устройствами, как, например, ограничителем максимальных оборотов двигателя, приспособлением для балансировки давления в поплавковой камере и др. [c.51]

На базе карбюратора МКЗ-К80 выпускаются карбюраторы К-80Б для автомобиля ЗИС-151 и К-81 для автобусов ЗИС-155. Карбюратор К-80Б отличается От карбюратора К-80 только регулировкой, а К-81—отсутствием ограничителя максимальных оборотов. [c.62]

Карбюратор К-22Г (рис. 9) трехдиффузионный, с падающим потоком, состоит из трех частей. В верхней части закреплены воздушная заслонка 34, балансирная трубка 1 и поплавок 10 с запорной иглой бензин подается насосом к отверстию 8. В средней части — поплавковая камера 11, диффузоры, верхняя часть смесительной камеры, главное дозирующее устройство, экономайзер с насосом-ускорителем, жиклеры и каналы холостого хода. В нижней части находятся дроссельная заслонка 23, ограничитель максимальной частоты вращений коленчатого вала 24, нижняя часть смесительной камеры, выходные отверстия системы холостого хода и регулировочный винт холостого хода 25. Между нижней и средней частями установлена теплоизоляционная прокладка 27, затрудняющая передачу тепла от впускного трубопровода к поплавковой камере, что уменьшает испарение топлива. Нижним фланцем карбю ратор крепится на впускном трубопроводе. Между верхней и средней частями карбюратора находится уплотняющая прокладка 9. Главное дозирующее устройство с регулированием разрежения в диффузоре состоит из блока жиклеров 21, блока распылителей 3, дозирующей иглы 18 и блока диффузоров. Система холостого хода включает топливный жиклер 29, два воздушных жиклера 33, эмульсионный жикле р 32, регулировочный винт 25 и каналы. [c.20]

На двигателе установлен пневмоцентробежный ограничитель максимального числа оборотов коленчатого вала двигателя. Он состоит из датчика, установленного на крышке распределительных шестерен и имеющего привод от распределительного вала, и исполнительного механизма, конструктивно объединенного со смесительной камерой карбюратора и воздействующего на дроссельные заслонки. [c.115]

Топливная контрольно-регулировочная аппаратура для карбюраторных двигателей приборы для проверки жиклеров и герметичности игл карбюраторов, карбюраторов в сборе и уровня топлива в поплавковой камере, топливных насосов в сборе и их пружин, ограничителей максимального числа оборотов, упругости пластин диффузоров карбюраторов (для автомобилей ГАЗ-51 и М-20 Победа ) ванна с подогревом для проверки герметичности поплавков карбюраторов шаблоны для проверки деталей и узлов карбюратора набор инструментов для разборки и сборки карбюраторов и топливных насосов специальный патрон (кализварий) для сверления и доводки жиклеров ванна для мойки деталей и приборов ареометр с термометром для бензина измерительный бачок для контрольных замеров расхода бензина на автомобиле. [c.247]

В узлах системы пчтания карбюраторных двигателей изменяется пропускная способность калиброванных отверстий и жиклеров карбюратора, происходит разрегулировка жиклеров холостого хода, в поплавковой камере карбюратора нарушается герметичность игольчатого клапана, изменяется уровень топлива. И.зменяется упругость и длина пружины в ограничителях максимальных оборотов коленчатого вала. В топливном насосе возможны прорыв диафрагмы и уменьшение жесткости пружин. [c.165]

Система автоматического управления ЭПХХ применяется на грузовых автомобилях ЗИЛ-431410 в двух модификациях без ограничителя максимальной частоты вращения вала и с ограничителем. САУ ЭПХХ без ограничителя максимальной частоты вращения вала состоит из электронного блока управления 1102.3761, датчика конечного положения дроссельной заслонки (концевого выключателя) и двух электромагнитных клапанов 3202.3747 (рис. 9.6). Клапаны устанавливаются в двух каналах системы холостого хода двухкамерного карбюратора К-90 таким образом, что в исходном состоянии не препятствуют прохождению топлива, а при электроснабжении перекрываются выходы каналов системы холостого хода. Схема соединения элементов САУ ЭПХХ приведена на рис. 9.7. Неподвижный контакт замыкается на м при полном закрытии дроссельной заслонки. БУ получает инфор- [c.277]

I — верстак, 2 — прибор для проверки жиклеров, 3 — стол для приборов, 4—7 — приборы для проверки карбюраторов и насосов. 8 — приборы для проверки ограничителей максимальной частоты вращения. 9 — настенный громкоговоритель, /А — стеллаж. И, /2 — лари для отходов цветных металлов и обтирочных материалов, /3 —раковина-умывальник, 14 —ящик для отходов, 15 — точильный станок, 16 — подставка, 17 — настольно-сверлильный станок, 18 — шкаф. 19 — огнетушитель, 20 — подцветочник, 21 — канцелярский стол, 22 — телефон, 23 — ванна для мойки деталей, 24 — часы, 25 — пневматическое зажимное приспособление [c.227]

В карбюраторе К-126Б имеется исполнительный механизм ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя, который работает совместно с датчиком центробежного типа. Принцип работы и устройство ограничителя аналогичны принципу работы и устройству ограничителя карбюратора К-88А, устанавливаемого на двигатель автомобиля ЗИЛ-130. [c.69]

Карбюратор К-22Г (рис. 9) состоит из трех частей. В верхней части закреплены воздушная заслонка 34, балансирная рубка / и поплавок 10 с запорной иглой бензин подается 1асосом к отверстию 8. В средней части—поплавковая камера /, диффузоры, верхняя часть смесительной камеры, главное дозирующее устройство, экономайзер с насосом-ускорителем, киклеры и каналы холостого хода. В нижней части находятся фоссельная заслонка 23, ограничитель максимальной частоты [c.21]

В каждой камере имеются самостоятельные главное дозирующее устройство и система холостого хода. Насос-ускоритель имеет два распылителя, по одному для каждой камеры. Дроссели обеих камер жестко закреплены на одной оси. Карбюраторы имеют диа-фрагменный исполнительный механизм, являющийся частью пневматического центробежного ограничителя максимального числа оборотов коленчатого вала двигателя. В крышке карбюратора установлен фильтр 5. Поплавковая камера балансирована каналом 6. Рычаг поплавка 2 нагружен пружиной 3, что предотвращает повышение уровня топлива в поплавковой камере при движении автомобиля по неровной дороге. [c.38]

Аналогичную конструкцию имеет ограничитель максимального числа оборотов, устанавливаемый на двигателях автомобилей ГАЗ-53 и ГАЗ-66( карбюратор К-126Б). [c.71]

Пневматические ограничители максимальных оборотов двигателя установлены у карбюраторов двигателей многих грузовы) автомобилей. Назначение их — ограничивать максимальное число оборотов вала двигателя определенным, заранее установленным пределом. Ограничители обфотов отечественных двигателей конструктивно объединены с дросселем карбюратора. [c.57]

Проверку и регулировку ограничителя максимальных оборотов производят с пoмoшi.ю специального прибора (рис. 236). Проверяемый карбюратор 4 укрепляют на кронштейнах 1 я 10 прибора. С помощью пружинного зажима 9 укрепляют стрелку 5 на дросселе, полностью ее открывают [c.380]

Работы по ремонту топливной аппаратуры выполняются как в цехе, так и на постах технического обслуживания и текущего ремонта. Основными видами цеховых работ данного назначе-нйя являются регулировка карбюраторов на экономичность подбором жиклеров по производительности, проверка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора, проверка и регулировка клапана экономайзера, ограничителя максимального числа оборотов коленчатого вала двигателя, проверка состояния и работоспособности (производительности и давления) топливного насоса, проверка топливного бака, топливопроводов и воздушного фильтра. [c.242]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...