Безопасность погрузочно-разгрузочных работ

Контейнеры при следовании на станции, где нет контейнерных площадок, устанавливают на платформах, дверями наружу. Загружают и разгружают их, не снимая с платформ. Для обеспечения полной безопасности погрузочно-разгрузочных работ перевозить контейнеры дверями наружу допускается только на станции, где для постановки платформ с контейнерами есть и могут быть использованы погрузочно-выгрузочные пути, расположенные в стороне от приемо-отправочных путей и имеющие подъезды для автотранспорта. Платформы с контейнерами, установленными дверями наружу, следует формировать назначением только на одну станцию выгрузки, в адрес одного или нескольких получателей. С целью обеспечения сохранности грузов бортовые запоры платформ с контейнерами, поставленными дверями наружу, необходимо закреплять закрутками из проволоки диаметром 4—6 мм. [c.41]

Безопасность погрузочно-разгрузочных работ зависит не только от квалификации рабочих, состояния грузоподъемного оборудования, но и в немалой степени от грузозахватных средств и приспособлений, от их удобства эксплуатации и надежности. [c.148]

Безопасность погрузочно-разгрузочных работ 38 [c.298]

Техника безопасности при работе с подъемным механизмом автомобиля-самосвала и при погрузочно-разгрузочных работах [c.376]

Все лица, занятые на погрузочно-разгрузочных работах, должны строго соблюдать требования техники безопасности. [c.377]

Общие требования безопасности при проведении погрузочно-разгрузочных работах на пунктах грузопереработки содержатся в ГОСТ 12.3.009— 76. [c.204]

Конструкция контейнера типа УАК-2,5 (рис. 80, б) аналогична контейнеру типа УАК-5 и обеспечивает подъем и перемещение вилочными погрузчиками и кранами захватом за угловые фитинги перемещение по рольганговым устройствам в летательных аппаратах и на наземных средствах механизации надежное крепление контейнеров в летательных аппаратах и в автомобилях быстродействующими замками за боковые или торцевые пазы и угловые фитинги механизированную загрузку и разгрузку грузов полную сохранность и защиту грузов ог повреждения и атмосферных осадков крепление грузов внутри контейнеров штабелирование загруженных контейнеров в два яруса работоспособность контейнеров при температурах окружающей среды от —60 до +60 С безопасность выполнения погрузочно-разгрузочных работ. [c.102]

Для облегчения работы водителей, обеспечения необходимой безопасности и сокращения времени на маневрирование при погрузочно-разгрузочных работах с крупнотоннажными контейнерами на площад- [c.137]

Правила производственной санитарии, техники безопасности, противопожарные меры при техническом обслуживании, вождении, погрузочно-разгрузочных работах, перевозке грузов, хранении автомобилей и обращении с эксплуатационными материалами. [c.748]

Специализированный подвижной состав получает все большее применение, так как имеет ряд преимуществ обеспечивает возможность перевозки и сохранность специфических видов грузов, повышение безопасности и улучшение санитарно-гигиенических условий перевозки некоторых видов грузов, снижение затрат на тару и упаковку грузов и более высокую механизацию погрузочно-разгрузочных работ. Вместе с тем большая первоначальная стоимость, повышенная трудоемкость обслуживания, трудность полезного использования обратных рейсов и необходимость более высокой квалификации водителей замедляют широкое распространение этого вида транспортных средств. [c.282]

Е в т ю X о в К. С., Техника безопасности при погрузочно-разгрузочных работах на внутризаводском транспорте, Профиздат, 1959. [c.348]

Для обеспечения противопожарной безопасности машинист должен уметь обращаться с огнеопасными грузами и пожарным инвентарем, находящимся на кране и в местах его работы, технического обслуживания и ремонта. Кроме того, при подъеме огнеопасных грузов должны учитываться действующие Требования техники безопасности и производственной санитарии на погрузочно-разгрузочных работах с опасными грузами . [c.322]

Работа на автотранспортных предприятиях связана с повышенной опасностью, что объясняется большой скоростью движения автомобилей и автопоездов, применением различных средств механизации при погрузочно-разгрузочных работах, техническом обслуживании и ремонте автомобилей, использованием легковоспламеняющихся и взрывоопасных материалов, кислот и щелочей, а также наличием вредных составляющих в отработавших газах двигателей. Поэтому только точное соблюдение норм техники безопасности и производственной санитарии может гарантировать работников от травм и профессиональных заболеваний. [c.297]

Техника безопасности при погрузочно-разгрузочных работах [c.301]

Правила безопасности на погрузочно-разгрузочных работах [c.304]

Меры безопасности при работе с баллонами, наполненными сжатыми газами. Во избежание разрывов нельзя пользоваться аэродромными или самолетными баллонами, наполненными сжатыми газами, у которых истекли сроки проверки Котлонадзором, а также ударять баллоны при погрузочно-разгрузочных работах. [c.150]

При погрузочно-разгрузочных работах, транспортировании, хранении и применении аммонитов необходимо проявлять осторожность, строго соблюдать требования безопасности и противопожарной безопасности, предусмотренные действующими правилами перевозки, Едиными правилами безопасности при взрывных работах , утвержденными Госгортехнадзором РФ и государственными органами технического надзора [c.9]

При разработке техно-рабочего проекта цеха во всех пояснительных записках должны быть рассмотрены только вопросы, относящиеся к цеху и связи его с различными цехами и подразделениями завода. Например, в пояснительной записке по технологической части проекта цеха среди других сведений, характеризующих мощность и работу цеха, должно быть указано о составе и количестве оборудования, составе и численности работающих, грузообороте цеха, автоматизации и механизации технологических и вспомогательных процессов (в том числе транспортных и погрузочно-разгрузочных работ), переработке и использовании отходов производства, мероприятиях по технике безопасности и взрыво-и пожаробезопасности, а в конце записки приведены техникоэкономические показатели. [c.10]

В справочнике приведены сведения об эксплуатации автомобильного транспорта, организации перевозок, механизации погрузочно-разгрузочных работ, учете работы автомобилей, трудовом праве и оплате труда водителей. Особое внимание уделено безопасности движения, правилам техники безопасности при работе на линии, техническом обслуживании автомобилей и выполнении погрузочно-разгрузочных работ. Даны краткие технические характеристики отечественных автомобилей, описаны основные виды работ, выполняемых при их техническом обслуживании. Изменены важнейшие свойства жидких и газообразных топлив, масел, смазок других эксплуатационных материалов и нормы их расхода. Приведено описание конструкции, правил эксплуатации и сбережения автомобильных шин. [c.2]

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ [c.33]

Запрещено переносить бутыли с кислотами и щелочами иа спине, плече и перед собой. Перед проведением погрузочно-разгрузочных работ взрывчатых, радиоактивных и других опасных грузов рабочих инструктирует грузоотправитель о мерах безопасности при производстве работ. [c.33]

Новые и старогодные оси, а также оси различных типов хранят раздельно в штабелях (рис. 106) с деревянными прокладками. Для обеспечения безопасных условий при погрузочно-разгрузочных работах количество рядов осей в штабеле должно быть не более восьми. В качестве расчетной нормы для определения необходимой площадки в этом случае принимается хранение 17 осей на 1 м площади. [c.161]

Рост объема погрузочно-разгрузочных работ, комплексная механизация трудоемких процессов требуют большого количества квалифицированных специалистов, умеющих хорошо организовать производство, правильно применять средства механизации, добиваться наиболее эффективного их использования и обеспечивать безопасность труда. [c.5]

Установив объем и характер предстоящей работы, дежурный мастер составляет сменный план работы бригад грузчиков и механизаторов, проводит производственный инструктаж. Мастер руководит расстановкой рабочих и средств механизации по грузовым фронтам, следит за соблюдением установленных сроков погрузки и выгрузки вагонов и автотранспорта. Он контролирует правильное размещение грузов в вагонах и на складах, обеспечение установленных технических норм загрузки вагонов и автомобилей, принимает меры к недопущению случаев повреждений подвижного состава, погрузочно-разгрузочных мащин и складских устройств. Мастер должен знать в установленном объеме и требовать выполнения от подчиненных ему работников Правил технической эксплуатации железных дорог. Инструкции по сигнализации на железных дорогах СССР, Технических условий погрузки и крепления грузов, Правил по технике безопасности и производственной санитарии при производстве погрузочно-разгрузочных работ и др. [c.167]

Основные положения по эксплуатации, содержанию и ремонту погрузочно-разгрузочных машин изложены в правилах устройства и безопасной эксплуатации паровых котлов котлонадзора МПС, правилах устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госгортехнадзора, правилах технической эксплуатации и безопасности обслуживания электроустановок промышленных предприятий Госэнергонадзора и правилах техники безопасности и производственной санитарии при производстве погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте (инструкция ЦМ МПС —2434, 1969 г.). [c.198]

Производственные инструкции разрабатываются руководством механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ на основании вышеуказанных правил и заводской технической документации. В этих инструкциях описан порядок пуска и остановки машин, работы на них, ухода за машинами, краткие сведения о возможных неисправностях и о способах их устранения, основные положения техники безопасности при производстве грузовых операций. [c.198]

При погрузочно-разгрузочных работах с концентратами должны соблюдаться правила охраны труда и техники безопасности, применяемые при работах с пылящими грузами. [c.165]

Места погрузки и выгрузки должны иметь безопасное и достаточное электрическое освещение, обеспечивающее круглосуточное выполнение погрузочно-разгрузочных работ. [c.9]

На руководителя погрузкой-выгрузкой возлагается ответственность за правильное размещение и крепление груза, за специальное укрытие его на открытом подвижном составе, за выполнение условий совместной погрузки различных опасных- веществ и соблюдение мер безопасности при погрузочно-разгрузочных работах. При перевозке груза с проводником грузовладельца ответственность за вышеуказанные работы возлагается на последнего. [c.9]

Соблюдение габаритов при постройке новых железнодорожных линий и при переустройстве существующих, а также своевременная и тщательная проверка габаритов при эксплоатации являются одним из важнейших условий обеспечения безопасности движения поездов. Особо тщательно это требование должно выполняться при погрузочно-разгрузочных работах на станции и перегоне (при выгрузке шпал, рельсов, балласта и тому подобных материалов). [c.35]

Техника безопасности при погрузочно-разгрузочных работах. К погрузочно-разгрузочным работам запрещается привлекать подростков в возрасте до 16 лет. Предельный вес груза для подростков в возрасте от 16 до 18 лет не должен превыщать 16,5 кг, для женщин — 20 кг. [c.366]

Законодательство, обязательные постановления и приказы по технике безопасности. Правила безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ. Общие требования личной безопасности при нахождении на подкрановых путях. Санитарные и профилактические требования к складским помещениям и грузовым площадкам. Производственный травматизм и основные причины, вызывающие его нарушение технических, организационных и санитарно-гигиенических правил и требований. [c.504]

Техника безопасности. Машины и установки для погрузочно-разгрузочных работ, числящиеся на балансе строительно-монтажных организаций, должны иметь инвентарные номера. На машину должен быть пашорт. Эти машины и установки записывают в журналы учета и в журналы периодических осмотров. [c.43]

Контейнер типа КД-51 (рис. 48) предназначен для транспортировки дизелей. Каркас контейнера — металлический, обшивка —деревянная. В конструкции днища контейнера предусмотрены приспособления, жестко прикрепляющие дизели к основанию, обеспечивая их безопасную перевозку. Четыре грузозахватные петли служат для выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Конструкция контейнера разработана институтом Гипрогеолстрой (Москва). [c.61]

Контейнер типа КЦМ-5 предназначен для транспортировки сыпучих грузов, в том числе и агрессивных (например, углещелочного реагента). Контейнер (рис. 56) представляет собой сварную металлическую конструкцию, включающую металлический каркас, обшитый листовой сталью, и днище, которое крепится к каркасу на шарнирных обоймах и фиксируется в рабочем положении специальным замком-подхватом. Днище имеет полозья и ребро жесткости с резиновым уплотнением. Крышка контейнера на шарнирных петлях крепится к корпусу. В центре ее имеется дополнительный загрузочный люк, закрываемый замком. Резиновые уплотнители в люке и крышке обеспечивают влагонепрони-цаемость. Предусмотренные для погрузки люк и крышка контейнера, а также днище, открываются по всему периметру, позволяя значительно ускорить процесс погрузки и разгрузки контейнера. Контейнеры можно штабелировать в три яруса. Для обеспечения безопасного штабелирования и выполнения погрузочно-разгрузочных работ предусмотрены специальные рым-фиксаторы. [c.72]

Приспособления и материалы, применяемые для погрузки и перевозки грузов, способствуют механизации погрузочно-разгрузочных работ, лучшему использованию грузоподъемности подвижного состава, обеспечению сохранности перевозимых грузов и безопасности движения поездов. Приспособления и материалы, необходимые для погрузки, а также для перевозки грузов (например, для заграждения дверных проемов, устройства решеток на люках, крепления груза от сдвигов, погрузки грузов в несколько ярусов и др.), как правило, предоставляются грузоотправителями, независимо от того, кем производится погрузка. Исключение составляют дверные заграждения, применяемые при перевозке некоторых грузов, стандартные металлические стяжки для увязки леса, многооборотные полужесткие стропы для пакетирования лесоматериалов и решетки для перевозки животных, предоставляемые железными дорогами (см. п. 2). [c.99]

Пункт а комментируемой статьи предусматривает также освобождение грузоотправителя от згплаты штрафа за невыполнение плана перевозок по причине явлений стихийного характера, при которых в соответствии с действующими положениями запрещены погрузочно-разгрузочные работы. Это правило вызвано необходимостью соблюдения правил техники безопасности и производственной санитарии при погрузке и выгрузке грузов. Для освобождения от ответ- [c.332]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...