Высота осветительных мачт

Решение. При заданных размерах площадки в соответствии с выражением (5.28) высота осветительных мачт 20 (7- 10) = 17-М2 м, что соответствует типовой железобетонной мачте высотой 15 м. Мачты М], М2 и М3 размещаются в шахматном порядке (рис. 5.30). В качестве расчетных выбираются наиболее удаленные точки А к Б. [c.99]

Для освещения железнодорожных территорий разработана широкая номенклатура осветительных мачт высотой от 15 до 45 м. За конструкциями этого типа в светотехнической литературе предыдущих лет прочно укоренился термин прожекторные мачты. Такое наименование было вполне оправдано, поскольку в качестве осветительных приборов, устанавливаемых на мачтах, применялись только прожекторы, в основном типа ПЗС. Разработка и внедрение в наружные осветительные установки в 60-70-х годах осветительных приборов с источниками света большой единичной мощности (ксеноновых, галогенных ламп 10, 20 кВт) потребовали внесения некоторой корректировки в терминологию опорных конструкций для их установки. В связи с этим разрабатываемые типовые конструкции мачт, начиная с 70-х годов, стали получать наименование мачты осветительные , которое более полно отражает их назначение. Вместе с тем не исключается применение термина прожекторные мачты , если в качестве осветительных приборов применяются прожекторы. [c.44]

В районах со сложными инженерно-геологическими характеристиками грунтов (вечная мерзлота, мари) удачным решением можно считать вариант надземного фундамента железобетонной осветительной мачты высотой 15 м, не требующего ни разработки котлована, ни устройства свайного основания. Массивный фундамент мачты, удерживающий ее в вертикальном положении при расчетных ветровых нагрузках, устанавливается на засыпанную щебнем толщиной 20 см горизонтальную площадку. Такое решение не является временным и может быть использовано в любых условиях (рис. 3.8, б). [c.45]

Высоты 28, 35 и 45 м не являются случайными. Для металлических мачт высота 28 м является наивыгоднейшей для освещения неограниченно больших незатененных территорий, на которых мачты размещаются с расстоянием между ними в рядах, равным 7—9-кратной высоте. Осветительная установка таких территорий с мачтами другой высоты будет менее экономичной. [c.50]

Высота 35 м при конструктивном выполнении площадки длиной около 16 м (утроенная ширина нормального междупутья) является оптимальной для освещения путевого развития станций. Высота 45 м для осветительных мачт независимо от характера освещаемой территории является максимальной, при которой применение мачт такой высоты является экономически целесообразным. Дальнейшее увеличение высоты вызывает повышение расхода металла и резкое снижение экономичности осветительной установки. Сказанное выше справедливо для осветительных приборов прожекторного типа с коэффициентом усиления не менее 15. [c.50]

В основе расчета освещенности от веера прожекторов приняты зависимости условной освещенности eh d/h, 9) (рис. 5.26), построенные для заданного прожектора с соответствующим источником света со световым потоком Фо для определенного (указанного на рисунке) значения угла То между оптическими осями смежных прожекторов в горизонтальной плоскости (здесь d/h — отношение расстояния расчетной точки до центра основания осветительной мачты, на которой установлена группа прожекторов, к высоте их установки h). [c.97]

Если уширенные междупутья располагаются через девять и более путей, применение порталов становится экономически нецелесообразным, так как резко возрастает расход металла на изготовление ригелей и их стоимость (см. параграф 3.4). В этом случае наиболее рациональным решением является применение осветительных мачт высотой 35 м с удлиненной площадкой (рис. 6.6 и см. рис. 3.10, а). [c.120]

Рис. 6.6. Схема освещения сортировочного парка с использованием осветительных мачт высотой 35 м с удлиненной площадкой (4—26 — номера путей, М1—М9 — мачты прожекторные)

Освещение стрелочных горловин во многих случаях целесообразно осуществлять прожекторами, установленными на железобетонных осветительных мачтах высотой 15 м. [c.126]

Открытые склады и платформы ( = 20 лк на поверхности платформы в соответствии с п. 12.3 ОСТ 32-9—81). Они могут освещаться одним из способов, показанных на рис. 6.14 прожекторами, установленными на осветительных мачтах высотой, как правило, 15 м, и светильниками, подвешенными на тросах с использованием простой тросовой или цепной подвески. При выборе способа освещения следует учитывать габариты и зоны работы погрузочно-разгрузочных механизмов. [c.126]

Электроснабжение мощных осветительных установок может выполняться от специальных сетей 10 кВ и подстанций 10/0,4 кВ, предназначенных для питания только наружного освещения. Такие системы электроснабжения характерны для осветительных установок сортировочных парков с большим числом путей, осветительными приборами прожекторного типа, установленными на порталах высотой 21 — 28 м или на осветительных мачтах высотой 35 м. [c.151]

Для освещения проезжей части и тротуаров транспортных сооружений применяют различные осветительные устройства. Наиболее часто по краям проезжей части в створе перильных или защитных ограждений устанавливают осветительные мачты высотой 8—10 м. Светильни- [c.361]

В соответствии с характером освещаемых территорий опорные и поддерживающие конструкции осветительных установок можно подразделить на неспецифические (опоры воздушных линий до 1 кВ, мачты осветительные разной высоты, тросовая и цепная подвески светильников) и специфические (для железнодорожных станций — жесткие поперечины контактной сети, прожекторные порталы, гибкие поперечины для подвески светильников, опоры контактной сети). [c.38]

Конструктивные схемы железобетонных мачт приведены на рис. 3.8 В конструкцию мачт входят металлические площадки для установки осветительных приборов и лестницы (нижняя на высоте до 7 м без ограждения и верхняя с ограждением). [c.46]

По своей несущей способности все типы мачт (по высоте) предназначены для применения с максимальным количеством прожекторов типа ПЗС, ПЗР и других в ветровых районах СССР с I по IV включительно. Площадки размером 2,2 X 1,5 м мачт высотой 15 и 17 м допускают установку 16 прожекторов, а площадки 3,2x3 м мачт высотой 24—28 м — до 27 прожекторов. Возможность установки других осветительных приборов или их сочетаний, если они не оговорены в типовых решениях, должны проверяться расчетами в зависимости от конкретного ветрового района, в котором применяется мачта. Техникоэкономические показатели железобетонных мачт приведены в табл, 3.7. [c.46]

Если установка ригелей жестких поперечин на металлические опоры гибких поперечин по каким-либо причинам окажется невозможной или нежелательной, для освещения путевого развития парков опорных промежуточных станций следует использовать прожекторные мачты высотой 24—28 м (рис. 6.4) преимущественно железобетонные (см. параграф 3.3). Этот способ освещения следует применять также в случае, если контактная сеть существующей станции подвешена на жестких поперечинах, не предназначенных для установки осветительных приборов, так как оборудование их настилом для прохода и перильными ограждениями в условиях эксплуатации практически исключено. [c.118]

На вершине и спускной части горки вертикальная освещенность 10 лк вдоль оси пути на уровне 3 м от поверхности земли со стороны горочного поста обеспечивается прожекторами, установленными на мачтах высотой 15 м и направленными в сторону, противоположную горочному посту. Горизонтальная освещенность 10 лк на поверхности земли обеспечивается суммарным действием упомянутых выше прожекторов, осветительными приборами типа ИТЖ, установленными на мачте высотой 26—28 м, и прожекторами, установленными на первом портале (рис. 6.11). [c.124]

Общее освещение территорий грузовых дворов выполняется, как правило, прожекторами или осветительными приборами прожекторного типа, установленными на мачтах высотой 15—28 м в зависимости от [c.129]

Конструкции действующих осветительных установок разнообразны. Опорными конструкциями в них являются в основном отдельно стоящие опоры высотой 9—13 м и прожекторные мачты стандартных высот 21 и 28 м. Находят все большее применение и конструкции осветительных установок, выполненные на совмещенных жестких поперечинах контактной сети или на высоких порталах. Редко, но все еще встречается подвеска светильников и на гибких поперечинах. [c.168]

Для опорных конструкций в осветительных установках железнодорожных станций в большинстве своем используются металлические решетчатые или конические трубчатые, а также железобетонные опоры и мачты. Решетчатые мачты, как правило, имеют большой диапазон высот 20—45 м. Наиболее часто встречающиеся их размеры составляют 20 24 25 30 32 35 40 и 45 м. Железобетонные опоры высотой 8 и [c.190]

По своей конструкции осветительные установки зарубежных железнодорожных станций весьма однообразны — осветительные приборы поодиночке или группами размещаются исключительно на одиночных опорах — на столбах (деревянных или бетонных) и мачтах (металлических или железобетонных). Часто используются опоры гибких поперечин контактной сети. Все опоры размещаются в уширенных междупутьях путевого развития станций и по обочинам освещаемых территорий. Высота опор, их шаг установки и количество осветительных приборов, размещаемых на каждой опоре, определяются типом станции, размерами освещаемых площадей, нормируемыми параметрами освещения, а также используемыми лампами, прожекторами и светильниками. [c.191]

Освещение парковых путей в ночное время, где осматривают и ремонтируют вагоны, должно соответствовать установленным нормам. В зависимости от местных условий осветительные приборы могут быть установлены на специальных мачтах высотой до 28 м или мачтах, являющихся опорами для подвешивания гибких поперечин контактной сети. Светильники также можно подвешивать на опоры или различные поперечины контактной сети, а на электрифицированных участках — на специальных гибких поперечинах над каждым междупутьем на высоте от 7 до 9 м. В дополнение к этому для освещения ходовых частей поездов, осматриваемых при входе на станцию, с обеих сторон пути размещают прожекторы. [c.46]

На рис. 121 осветительные приборы (прожекторы) установлены на мачтах высотой 28 м. При этом мачты могут устанавливаться специально для освещения или могут использоваться как опоры гибких поперечин контактной сети. [c.232]

АВТОВЫШКИ И АВТОГИДРОПОДЪЕМНИКИ. Автовышки (рис.5) обеспечивают только вертикальный подъем людей в люльке, закрепленной на оголовке телескопической мачты, и предназначены для профилактического обслуживания и ремонта осветительных систем, контактных линии электротранспорта. Других исполнений автовышек нет, в связи с чем их классификация ограничивается одним исполнением с телескопической мачтой и люлькой. Индексация автовышек проста и не требует особых пояснений. Например, индекс ВТ-23 означает вышка телескопическая с максимальной рабочей высотой 23 м. [c.20]

Для осветительных установок путевого развития железнодорожных станций светораспределение световых приборов определяется исходя из требований обеспечения нормируемых минимальных значений освещенности и наибольшей равномерности распределения освещенности, что обеспечивает наиболее рациональное использование световой энергии. При равномерном размещении световых приборов по освещаемой площади на относительно небольшой высоте (10—15 м) достижению указанной цели в наибольшей степени отвечают светильники широкого светораспределения, используемые на улицах и дорогах. При использовании высокомачтовых е истем освещения (высота мачт 20 м и более) и одиночных мощных световых приборов также требуется применение светильников широкого светораспределения, коэффициент максимального усиления которых составляет9—15. [c.25]

Рис. 3.12. Металлические мачты высотой 28 м с портальным основанием (а), совмещенные с опорами гибких поперечин контактной сети (б) I — площадка с осветительным электро-оборудованием 2 — блок ствола мачты 3 — лестница внутри ствола 4 — портал 5 — поперечный несущий трос контактной сети 6, 7 верхний и ннжний фиксирующие тросы

В ц ,тях электробезопасности из-за возможной значительной разности потенциалов нетоковедущих частей электрооборудования и конструкций контактной сети отключающие аппараты и другое электрооборудование осветительной установки должны размещаться на высоте не менее 3,5 м от поверхности земли. Эти же меры предусматриваются в тех случаях, когда электрооборудование осветительной установки размещается на самостоятельных конструкциях (например, на прожекторных мачтах), расположенных менее чем в 5 м от частей контактной сети, находящихся, под напряжением. [c.154]

Крупные сортировочные парки освещаются высокомачтовыми осветительными прожекторными установками. Как правило, мачты высотой 30—36 м устанавливаются в уширенных междупутьях между пучками путей внутри сортировочного парка и в районе сортировочной горки. В парках приема и отправления осветительная установка монтируется на опорах 18—20 м, которые располагаются по обочинам парков. Мачты располагаются либо рядами, либо в шахматном порядке с шагом от 150 до 300 м и более, который определяется расчетными освещенностями. Так, осветительная установка головной половины сортировочного парка одной из крупных французских сортировочных станций выполнена 20 прожекторами с лампами ДРЛ и ДРИ мощностью по 1 кВт каждая. Прожекторы размещены на пяти мачтах решетчатого типа (две в районе горба горки и три — в первой трети длины сортировочного парка). Зоны под мачтами освещаются светильниками с лампами ДРЛ400, размещенными на этих же мачтах, но на высоте 20 м от земли. Осветительная установка обеспечивает следующие освещенности в голове сортировочного парка в районе первой тормозной позиции 10—20 лк, в районах прицельного торможения 5—10 лк и в глубине парка 2—5 лк. [c.191]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...