Технология погрузочно-разгрузочных и складских работ

Технология погрузочно-разгрузочных и складских работ [c.222]

Складской товарооборот — показатель, характеризующий объем материальных ценностей, отпускаемых со склада за определенный период (месяц, квартал, год). Его планируют и учитывают в стоимостном выражении. Однако оценки товарооборота в стоимостном выражении недостаточно для характеристики операций складского процесса — погрузки, выгрузки, складирования и перемещения материалов на складе, для осуществления расчетов, связанных с определением потребности в складских помещениях, оборудовании, капитальных вложениях в новое строительство, расширение и реконструкцию складов. В связи с этим наряду со стоимостным показателем товарооборота определяют грузооборот в натуральных единицах измерения. От величины и структуры грузооборота зависят потребная вместимость и площадь склада, технология погрузочно-разгрузочных и складских работ, условия и техника хранения материалов, выбор средств механизации, численность работников и издержки обращения. [c.205]

Применение машин непрерывного транспорта позволяет значительно сократить ручной труд, повысить уровень комплексной механизации подъемно-транспортных, погрузочно-разгрузочных и складских работ, создать единую комплексную технологию производства, включающую как основные, так и вспомогательные операции (транспортные, погрузочно-разгрузочные и т, п.), поскольку эти машины являются основными средствами механизации и автоматизации производственных процессов. [c.5]

Складское хозяйство должно обеспечивать комплексную механизацию и автоматизацию погрузочно-разгрузочных и складских работ, наиболее прогрессивную технологию пакетирования, контейнеризацию, максимальное использование высотных объемов складских помещений. [c.33]

Уровень механизации складских работ, характеризующий степень совершенства технологии и методов выполнения погрузочно-разгрузочных и складских работ, определяется дву мя показателями [c.385]

Надлежащее техническое состояние складских зданий и сооружений, предупреждение их износа обеспечиваются проведением ряда профилактических мер, направленных на сохранение долговечности зданий и сооружений. Правильная техническая эксплуатация складских зданий и сооружений, а также модернизация в процессе капитальных ремонтов не только повышают срок их службы, но и обеспечивают в ряде случаев возможность внедрения более совершенной технологии при выполнении складских операций, применения современного оборудования для механизации погрузочно-разгрузочных и внутрискладских работ. [c.45]

Во всех отраслях народного хозяйства осуществляется последовательный переход от создания и внедрения отдельных машин, оборудования, приборов и технологических процессов к разработке, производству и массовому использованию высокоэффективных их систем и особенно на вспомогательных транспортных и складских операциях, а также к современным методам организации труда и управления в соответствии с требованиями научно-технического прогресса. В связи с этим успешно претворяется в жизнь программа ускоренного развития подъемно-транспортного машиностроения, технического оснащения пунктов перегрузки и складов, совершенствования технологии погрузочно-разгрузочных работ. [c.3]

Содержит основные сведения о принципах организации и технологии погрузочно-разгрузочных работ с основными грузами, применяемыми в строительстве. Даны характеристики современных средств механизации погрузочно-разгрузочных, а также транспортно-складских работ. Приведены способы производства грузовых, и транспортных работ с мелкоштучными и тарно-штучными, крупноразмерными, сыпучими, порошкообразными строительными материалами, изделиями и конструкциями, а также нефтепродуктами. Изложены основные положения техники безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ с рассматриваемыми грузами. [c.2]

Многообразие видов строительных грузов и требования современной технологии грузовой переработки требуют применения комплекса погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских машин. Тип применяемой машины определяется требованием технологического процесса грузовой работы, соответствием параметров и эксплуатационных качеств машин условиям выполнения технологических операций. [c.45]

Технологию грузовой работы на складах и строительных площадках определяют в картах технологических процессов, в которых указывают точный порядок организации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ. Технологические карты определяют порядок выполнения грузовых операций, структуру и режим работы подъемно-транспортных механизмов, время, затрачиваемое на выполнение операций, требования техники безопасности. [c.234]

Погрузочно-разгрузочные машины, и складское оборудование 71 Технология погрузочно-разгрузочных работ с затаренными [c.175]

Расчет площадей склада. Величина потребной складской площади определяется в зависимости от специализации и технологии работы склада, количества и номенклатуры хранимых материалов и изделий, их габаритных размеров, веса и нормы запаса, принятых способов механизации погрузочно-разгрузочных и подъемно- [c.194]

Капитальный ремонт заключается в замене и восстановлении отдельных частей или конструкций зданий и сооружений в связи с их износом и разрушением. На материальных складах его проводят в соответствии с проектами на капитальный ремонт, разработанными для конкретных складских зданий и сооружений с учетом требований технологии складской переработки материалов и механизации погрузочно-разгрузочных работ. За счет средств по капитальному ремонту можно подготовить склад для внедрения более совершенной технологии переработки материалов с применением современного подъемно-транспортного и технологического складского оборудования. При капитальном ремонте выполняют все необходимые работы, в том числе и относящиеся к текущему ремонту. [c.50]

Комплексное проектирование должно не только предусматривать взаимное развитие промышленного транспорта, транспорта общего пользования и технологии производства, но и учитывать развитие складского хозяйства и совершенствование организации погрузочно-разгрузочных работ. [c.9]

Комплексной технологией производства предусматривается организация и механизация всех без исключения работ, осуш,е-ствляемых на заводе, начиная от поступления сырья и кончая отгрузкой готовой продукции До последнего времени разработкой технологических процессов непосредственного превращения сырья и материалов в полуфабрикаты и готовую продукцию, по сложившейся терминологии называемых основными , были заняты службы главного технолога, главного сварщика или технические отделы. Параллельно с разработкой технологии этими же службами проектировалась оснастка, механизация и пр. Что же касается погрузочно-разгрузочных, подъемнотранспортных и складских работ, считавшихся вспомогательными , то они совсем не входили в компетенцию ни одной из инженерных служб заводов. Технология этих работ никем не разрабатывалась, а механизация осуществлялась неорганизованно и в отрыве от всего технологического процесса. В результате этого между различными комплексами и внутри них образовывались технологические недоработки. [c.422]

Внедрение комплексной технологии предусматривает определение комплексной трудоемкости изделий товарной продукции, т. е. суммы трудовых затрат рабочих, занятых выполнением всех операций, начиная от поступления на завод сырья и материалов и кончая отгрузкой готовой продукции потребителю. Поэтому если ранее потери производства, вызываемые неудовлетворительной организацией погрузочно-разгрузочных, подъемно-транспортных и складских работ были скрыты, то при комплексной технологии, предусматривающей учет и нормирование всех без исключения работ, такие потери значительно уменьшаются, если не исключаются вообще. Это полностью подтверждается опытом внедрения комплексной технологии, в частности на Волгоградском заводе не )тяного машиностроения. Исключительно за счет улучшения организации и регламентирования подъемно-транспортных и складских работ на этом заводе суммарные трудовые затраты на изготовление 1 m нефтеаппаратуры были снижены на 0,8 чел.-часа, в результате чего годовая экономия составила около 8000 руб. [c.429]

Наряду с типовыми схемами комплексной механизации ПРТС-работ разрабатываются также типовые проекты складов (баз), отдельные типовые элементы технологии переработки и складирования различных грузов с типовыми технологическими картами выполнения погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ. Указанные разработки выпускаются в виде альбомов для использования в качестве руководящих материалов внутри проектных организаций данной отрасли. [c.103]

Совершенствование организации и механизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских процессов на базе комплексной технологии позволило систематизировать Еопросы механизации, перейти от решения частных задач к комплексной работе. С целью совершенствования этих процессов были унифицированы все средства малой механизации, ручные тележки и прицепы, чалочные приспособления, оргос-настка рабочих мест, подъемно-транспортные средства и др. Они централизованно изготавливаются в специализированном цехе. [c.306]

Хотя объекты применения автопогрузчиков различаются по назначению и организации работ, однако технология производства погрузочно-транспортных операций автопогрузчиками одинакова. На промышленном предприятии автопогрузчик работает по технологической схеме складских погрузочно-разгрузочных операций и в режиме межцехового транспорта. В порту автопогрузчик доставляет грузы из трюма судна в зону действия портального крана, от пункта грузопереработки трюмного погрузчика на склад, либо в обратном порядке. На пристанционных складах железных дорог автопогрузчик занят перегрузкой штучных и пакетированных грузов из вагонов на складские площадки и наоборот. Зоной обслуживания автопогрузчиком на строительной площадке может быть участок между складом, территорией расположения крана-погрузчика (козлового или мостового крана) и местом подачи материалов, деталей и изделий на этажи строящегося здания. При поступлении на эти пункты грузопереработки пакетированных грузов автопогрузчик подъезжает к грузовому месту, поднимает вилы на данный уровень, заводит их в просветы между настилами поддона, наклоняет раму грузоподъемника назад, поднимает пакет на 100—200 мм, задним ходом въезжает на свободную площадку, разворачивается и вместе с поддоном направляется на склад или к штабелю. При укладке груза в штабель подъезжают к нему, поднимают груз и, медленно продвигая автопогрузчик и наклоняя грузоподъемник вперед, помещают груз над штабелем, затем опускают его на место. Чтобы снять груз со штабеля автопогрузчиком, подъезжают к штабелю и, подняв на ходу вилы на высоту, необходимую для подхвата груза, медленно продвигают автопогрузчик в сторону груза и одновременно, наклоняя грузоподъемник вперед, подводят вилы под груз таки образом, чтобы он оказался у передней стенки вил. Затем наклоняют грузоподъемник до отказа, отъезжают от штабеля, автопогрузчик останавливается, опуская груз до транстпортно-го положения. При поступлении на складскую территорию грузов в [c.313]

Нельзя эффективно организовывать трудовые процессы, не установив нормы, точно определяющие необходимость затраты труда. Технически обоснованные нормы — предпосылка к внедрению на производстве более совершенной технологии и прогрессивной организации труда. Государственный комитет СССР по труду и социальным вопросам по согласованию с ВЦСПС утвердил обязательные для всех предприятий и организаций народного хозяйства Единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы (ЕНВиВ). Они регламентируют и оплату труда. На перемещение и укладку грузов в цехах предприятий, организаций и на строительных площадках единые нормы выработки не распространяются. [c.329]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...