Внутрицеховой Погрузочно-разгрузочные работы

Для внутрицехового и межцехового транспортирования различных грузов, а также для проведения погрузочно-разгрузочных работ на железных дорогах и в портах широко применяют самоходные погрузчики, служащие для выполнения операций захвата, вертикального и горизонтального перемещения груза и укладки [c.61]

Поскольку ленточные конвейеры весьма широко применяются в системах комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ как на внутрицеховом, так и на межцеховом транспорте, а также и на складах промышленных предприятий, остановимся на некоторых методических приемах масштабной компоновки узлов и установок ленточных конвейеров. [c.226]

Автоматизация производственных процессов ставит задачу автоматизации внутрицеховых погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских операций, которая может быть решена созданием автоматизированных транспортно-складских комплексов (ТСК), высвобождающих рабочих, сокращающих простои, запасы на промежуточных складах, улучшающих ритмичность производства. ТСК состоит из автоматических складов и автоматических транспортных систем (рис. 19.7 и 19,8). На участке разборки к этим системам относятся устройства накопления агрегатов, а загрузка агрегатов в зону ТСК и выгрузка из зоны снятых узлов и деталей относятся к функции РТК. Для выполнения этих работ агрегаты, в частности двигатели, должны уже на склад поступать на специальных подставках, на которых в дальнейшем отгружаться заказчику. Помимо облегчения процессов транспортирования и автоматизации погрузки-выгрузки, это повышает сохранность ремонтного фонда и готовой продукции. [c.227]

Для внутрицехового и межцехового транспорта, а также для погрузочно-разгрузочных работ на складах, железных дорогах и в портах широко применяют погрузчики (рис. 38). Они выполняют операции захватывания, вертикального и горизонтального перемещения груза и укладки его в штабель или на транспортные средства. Отечественная промышленность выпускает погрузчики с приводом от двигателя внутреннего сгорания или с электроприводом, питающимся от аккумуляторной батареи. При работе в закрытых помещениях и цехах применяют аккумуляторные погрузчики. Отечественные аккумуляторные погрузчики выпускают грузоподъемностью не более 5 т, погрузчики с двигателем внутреннего сгорания — грузоподъемностью 3,2 т и более. [c.44]

Внутрицеховые транспортные и грузоподъемные средства и механизмы. Требования безопасности при погрузочно-разгрузочных работах и транспортировании грузов. [c.27]

Транспортная тара на внутризаводских межцеховых и внутрицеховых перевозках является основным средством повышения использования грузоподъемности транспортных средств, обеспечивает полное использование габаритов их грузовых платформ и емкости кузовов, создает безопасную и сохранную перевозку грузов, сокращает длительность погрузочно-разгрузочных работ, а также счетно-учетных операций, повышает производительность труда подсобных рабочих (грузчиков и др.) и количество их уменьшается, что позволяет использовать высвобождаемых рабочих на других участках предприятия. Все виды транспортной тары могут быть разделены на следующие основные четыре группы [c.35]

Применение непрерывного транспорта позволяет значительно снизить себестоимость погрузочно-разгрузочных и подъемнотранспортных работ также и на реконструируемых заводах. По этой причине на Горьковском автозаводе и московском автозаводе им. Лихачева уже выполнен большой объем работ по механизации межцехового и внутрицехового транспорта с применением подвесных толкающих конвейеров с автоматическим адресованием грузов. Первоначально, согласно проектному заданию на реконструкцию заводского транспорта ЗИЛа, межцеховыми конвейерами предполагалось обслуживание грузопотоков полуфабрикатов, изделий и узлов между всеми основными цехами завода, как это показано на рис. 10. [c.392]

Подъёмно-транспортные машины и устройства применяются для механизированного перемещения грузов в пределах отдельных промышленных предприятий, складов, строительных площадей и реже для доставки грузов между несколькими взаимно связанными предприятиями, складами, погрузочно-разгрузочными пунктами и пр. Они обслуживают погрузочно-разгрузочные и транспортные операции по приёму и распределению сырья и исходных технологических материалов, топлива и пр., по межцеховому, внутрицеховому и межоперационному движению грузов, подаче готовой продукции и отходов на склады и в отвалы, к пунктам погрузки и отправки с предприятия и т. д. В последнее время в условиях поточного производства они всё больше используются для непосредственного обслуживания технологических процессов, облегчая их проведение, повышая производительность труда, обеспечивая соблюдение заданного ритма работы. [c.775]

Наиболее распространены роликовые и дисковые конвейеры как средство межоперационного внутрицехового транспорта, а также как средство механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ в различных отраслях народного хозяйства. Роликовые конвейеры и отдельные ролики и диски часто применяют как составной элемент или узел в перегрузочных устройствах для штучных грузов, в технологических машинах и линиях на приеме [c.3]

Подвесные конвейеры с цепным тяговым органом являются весьма распространенными машинами непрерывного действия. Они служат для непрерывного (реже периодического) перемещения штучных грузов по замкнутому контуру часто сложной и в большинстве случаев пространственной трассе. Подвесные конвейеры, применявшиеся до последнего времени в основном для внутрицеховых перемещении грузов, приобретают все большее значение, так как они позволяют решать важную проблему комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских работ на стыке внутризаводского и магистрального транспорта. Значительная роль им отводится й в создании полностью автоматизированных складов. [c.337]

Электропогрузчики являются одним из основных средств механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ на складах штучных грузов и в цехах. Применение электропогрузчиков на складах является эффективным при высоте складов не более 4—5 м и при запасе изделий на складах свыше 1500 т. Применение электропогрузчиков на внутрицеховых и межцеховых перевозках [c.9]

По характеру взаимодействия погрузчика с грузом различают захватные органы пассивного действия, в которых подъем ведется с помощью вил, подводимых без напорного усилия под поддоны с грузом, или оснащенных рамными подвесками для подъема контейнеров и др., и активного действия, когда до подъема или одновременно с ним происходит силовое внедрение рабочих органов (вил, ковшей, челюстей и т. д.) в штабель или кучи материала. Погрузчики пассивного действия пригодны для механизации работ на внутрицеховых и внутризаводских, в том числе и складских операциях деревообрабатывающих предприятий, а погрузчики, осуществляющие своими органами силовое (принудительное) зачерпывание сыпучих (мелких и крупнокусковых), а также штучных материалов из штабелей, куч накопителей, транспортных средств (вагонов, барж, платформ, кузовов и др.), выполняют погрузочно-разгрузочные и подъемно-транспортные работы во всех отраслях лесной промышленности. [c.331]

Современные поточные технологические и автоматизированные линии, межцеховой и внутрицеховой транспорт, погрузочно-разгрузочные операции требуют применения разнообразных типов подъемно-транспортных машин и механизмов, обеспечивающих непрерывность и ритмичность производственных процессов. Именно поэтому подъемнотранспортное оборудование в настоящее время все более перестает играть вспомогательную роль в производственном процессе и превращается в один из решающих факторов, определяющих возможность современного производства. Насыщенность производства средствами механизации трудоемких и тяжелых работ, уровень механизации технологического процесса определяют собой степень совершенства технологического процесса и производительность предприятия. [c.8]

Вместо гидроцилиндра может применяться любой другой механизм возвратно-поступательного действия — винтовой, тросовый, шатунный и т. п. На основаини схемы рис. 9.26, г, по-видимому, можно создать низкоскоростные самоходные шасси, обладающие высокой маневренностью и грузоподъемностью, предназначенные, например, для транспортных и погрузочно-разгрузочных работ в условиях ограниченного пространства либо плохого дорожного покрытия. На основании этой же схемы, по-видимому, целесообразно создание автоматических устройств типа планетоход , транспортных систем роботов, внутрицехового транспорта и т. п. [c.167]

В этом отношении выгодно отличается напольный те-лежечный транспорт, специально предназначенный для внутризаводских (межцеховых, внутрицеховых и складских) работ, преимущественно в условиях заводов с единичным и серийным производством. Малые габариты и большая маневренность машин напольного тележечного транспорта позволяет осуществлять подачу грузов непосредственно к рабочим местам, производить погрузку и выгрузку грузов внутри вагонов и судов и механизировать как транспортные, так и погрузочно-разгрузочные работы (механические тележки с подъемной платформой, авто- и электропогрузчики и электроштабелеры). Напольный транспорт можно приспособить к новым условиям производства при изменении технологического процесса, при переходе на другую продукцию и т. д. [c.365]

Машиностроительные заводы постепенно освобождаются от несвойственных им функций выполнения железнодорожных перевозок и погрузочно-разгрузочных работ. В ряде районов железнодорожные пути заводов переданы в ведение Министерства путей сообщения создаются централизованные склады и централизованные разгрузочные базы для массовых грузов. В последнее время появилась новая форма транспортного обслуживания предприятий — объединенные транспортные хозяйства (ОТХ). Эти специализированные хозяйства промышленного транспорта объединяют транспортные цехи предприятий и осуществляют по договорам все внешние, внутризаводские (а в отдельных случаях и внутрицеховые) погрузочно-разгрузочные и переместительные операции, ремонт и содержание подъездных путей. Так, Черкасское ОТХ обслуживает 48 предприятий, располагает большим парком подвижного состава, имеет 30 погрузочно-разгрузочных механизмов, около 50 км подъездных путей. Одесское объединенное хозяйство железнодорожного транспорта (ОХЖТ) обслуживает 22 предприятия и т. д. Экономия от снижения затрат составила 10 коп. на 1 т переработанного груза, в связи с чем капитальные вложения на техническое переоснащение хозяйства полностью окупаются в течение трех—пяти лет. Значительно повысилась производительность труда транспортных работников. В настоящее время укрупненные железнодорожные цехи обслуживают более 2500 предприятий. [c.74]

Высокоэ ективными являются не только работы по механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ. В равной степени это относится и к межцеховой и внутрицеховой транспортировке изделий, накоплению и расходованию межоперационных заделов. [c.13]

На отдельных участках промышленного предприятия ПРТС-работы в той или иной степени связаны с технологией производства. Так, например, общезаводские склады, связанные обычно с одной стороны с внешним транспортом, а с другой стороны с промежуточными (прицеховыми) складами предприятия, хотя и не имеют непосредственного контакта с технологическими операциями, однако подчиняются в своей работе требованиям и условиям производства по номенклатуре, объему и интенсивности грузопотоков, перерабатываемых на общезаводских складах. Непосредственную связь с технологическим процессом производства имеют прицеховые и внутрицеховые склады (кладовые), поэтому погрузочно-разгрузочные работы на этих складах выполняются в соответствии с режимом и темпом работы обслуживаемых ими цехов. [c.198]

Значительная роль в осуществлении комплексной механизации и автоматизации производственных процессов, ликвидации ручных погрузочно-разгрузочных работ и исключении тяжелого ручного труда при выполнении основных и вспомогательных производственных операций в народном хозяйстве принадлежит подъемно-траыспортному машиностроению. Современные поточные технологические и автоматизированные линии, межцеховой и внутрицеховой транспорт, погрузочно-разгрузочные операции требуют применения разнообразных типов подъемно-транспортных машин и механизмов, обеспечивающих непрерывность и ритмичность производственного процесса. Подъемно-транспортное оборудование в настоящее время превращается в один из факторов, определяющих возможности современного производства. [c.3]

Мостовые краны, кран-балки и краны-штабелеры применяются для внутри-складского и внутрицехового транспортирования грузов, а также на открытых складских площадках для выполнения погрузочно-разгрузочных работ с контейнерами, сыпучими материалами, пакетами металлоизделий, пило- и лесоматериалов. [c.144]

Для внутрицехового и межцехового транспортирования различных грузов, а также для проведения погрузочно-разгрузочных работ на железных дорогах и в портах широко применяются вилочные п о г р у 3 ч и к и (самоходные тележки), служащие для выполнения операций захвата, вертикального и горизонтального перемещения груза и укладки его в штабель или на транспортную машину. Отечест- [c.51]

Роликовые конвейеры используют в качестве средства меж-операцпонного внутрицехового транспорта, а также для погрузочно-разгрузочных и складских работ. Элементы роликовых конвейеров часто применяют в виде составных частей во многих погрузочных и перегрузочных устройствах, в пакетоформирующих машинах, в технологических линиях на приеме и выдаче штучных грузов в сочетании с другими подъемно-транспортными машинами и технологическим оборудованием. [c.286]

Р а т н с р И. Я. iMe.xaHHaauiiH внутрицеховых транспортных и погрузочно-раз-1рузочиых работ на шинных заводах. Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных II складских работ иа промпредприятиях . МДНТП, 1965. [c.142]

Поточные технологические линии, межцеховой и внутрицеховой транспорт, погрузочно-разгрузочные операции органически связаны с применением разнообразных подъемно-транспортных машин и механизмов, обеспечивающих непрерывность и ритмичность производственных процессов. Использование подъемно-транспортных машин во многом определяет эффективность производства, а уровень механизации технологического процесса — степень совершенства и производительность нред-нриятия. При современной интенсивности производства нельзя обеспечить ею устойчивый ритм без согласовашюй и безотказной работы средств транспортирования сырья, полуфабрикатов и готовой продукции на всех стадиях обработки и складирования. [c.5]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...