ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ СО СБОРНЫМИ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМИ КОНСТРУКЦИЯМИ

В течение последних двух лет значительно повысился уровень комплексной механизации строительных работ. Во многих строительных организациях этот уровень достиг запланированных на 1957 г. показателей по механизации земляных работ — 90%, карьерных— 85%, монтажа сборных железобетонных и стальных конструкций— 95% к погрузочно-разгрузочных работ — 75%. [c.3]

Для механизации погрузочно-разгрузочных работ со сборными железобетонными и стальными конструкциями и штучными грузами (включая контейнеры и пакеты) в зависимости от их веса используют самоходные стреловые краны, козловые краны и краны-погрузчики разной грузоподъемности, а также универсальные одноковшовые погрузчики грузоподъемностью до 10 м. [c.58]

Автомобильные краны, имеющие большую мобильность и маневренность, получили широкое применение в качестве подъемно-транспортных устройств. Краны используют при монтаже сборных железобетонных и металлических конструкций, технологического оборудования, а также на погрузочно-разгрузочных работах. Скорость их передвижения 5—75 км/ч. [c.51]

Глава III. ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ СО СБОРНЫМИ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫМИ КОНСТРУКЦИЯМИ [c.77]

Ножницы ручные предназначены для прямолинейной и фасонной резки листового металла и применяются для выполнения технологических операций на арматурных, сварочных, санитарно-технических, электромонтажных, железобетонных и бетонных, кровельных и гидроизоляционных, погрузочно-разгрузочных работах, а также на монтаже металлических и сборных железобетонных конструкций. [c.145]

Для механизации погрузочно-разгрузочных работ со стальными и сборными железобетонными конструкциями в зависимости от их массы и габаритов используют самоходные стреловые краны, козловые и башенные краны, краны-погрузчики, а также краны-трубоукладчики. [c.201]

Кран Э-2006 ны гусеничном ходу (фиг. 140) предназначен для строительно-монтажных работ на строительных площадках, для погрузочно-разгрузочных операций и монтажа сборных железобетонных конструкций. [c.203]

Погрузочно-разгрузочные и складские работы с применением стреловых кранов выполняют на складах готовой продукции производственных предприятий сборных железобетонных изделий и стальных конструкций и на промежуточных районных складах и базах на приобъектных складах и на площадках для укрупнительной сборки конструкций. На складах производственных предприятий стреловые гусеничные и пневмоколесные краны не являются основными погрузочными и складскими средствами. Ведущими машинами служат главным образом рельсовые краны (козловые, башенные, железнодорожные, мостовые). На приобъектных складах и на площадках укрупнительной сборки широко используют стреловые краны. [c.291]

Автомобильные краны используют при монтаже сборных железобетонных и металлических конструкций, а также технологического оборудования. Автомобильные краны также широко применяются на погрузочных и разгрузочных работах. Скорость их передвижения 5— 75 км/ч. Они незаменимы в тех случаях, когда монтируемые объекты расположены в отдалении один от другого. [c.137]

Двухэтажный склад разных вспомогательных материалов показан на рис. 123. Конструкция склада запроектирована целиком из сборных железобетонных элементов. Стены склада сооружаются из кирпичных блоков или железобетонных панелей. Конструкция склада имеет стандартный шаг колонн 6 м, что позволяет при необходимости легко изменять его длину до нужных размеров. Площадь склада разделяется при помощи щитовых перегородок на отдельные отделения (секции). Склад имеет центральное отопление. На каждом этаже склада имеется конторское помещение и гардеробная. Материалы хранятся в штабелях и стеллажах. Для производства погрузочно-разгрузочных и внутрискладских работ на первом этаже склада используются балочные краны [c.168]

Закрытый склад металла (рис. 58, а) имеет сборную железобетонную конструкцию и состоит из трех поперечных пролетов по 12 м каждый. В крантгх пролетах склада установлены мостовые краны грузоподъемностью по 10 т, а в среднем — 5 т. В складе предусмотрено заго-вительное отделение. Все погрузочно-разгрузочные и виутрнскладские работы производятся при помощи мостовых кранов. Для этого внутрь склада в крайние пролеты введены тупиковые железнодорожные пути. Хранение металла производится пакетами в штабелях, консольных и стоечных стеллажах. [c.144]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...