Средства пакетирования

С помощью аналогичных вышерассмотренной подпрограмм можно создавать простые монопольные (на одного пользователя) ДС. Для создания ДС коллективного использования необходим монитор управления вычислительными процессами пользователей, средства для управления данными в режиме диалога (редактор текстов, библиотекарь, архивариус и др.) и средства пакетирования заданий. При этом к защите ресурсов пользователей от взаимного влияния и к надежности программ предъявляются повышенные требования. [c.118]

Отдельные виды материалов, изделий и конструкций при перегрузке укладывают в средства пакетирования (табл. 9), которые являются принадлежностью завода-изгото-вителя или базы комплектации (рис. )69). [c.198]

Таблица 9. Основные типы средств пакетирования штучных строительных материалов, изделий и конструкций

Груз Характеристика средств пакетирования Основные размеры пакетов [c.199]

Типы и основные параметры контейнеров и средств пакетирования для доставки штучных и тарно-штучных грузов в строительстве должны соответствовать указанным в табл. 6. [c.17]

Область применения Контейнер или средство пакетирования Условное обозначение [c.20]

Цифры, стоящие в конце обозначения, указывают на модификацию конструкции контейнера или средства пакетирования. [c.20]

Средства пакетирования грузов. Термины и определения. [c.177]

Многие виды материалов, деталей, изделий при перегрузке укладывают в средства пакетирования (поддоны, кассеты) и контейнеры. Для отдельных материалов, чтобы они не потеряли своих [c.297]

Производственные склады устраивают на территории предприятий и таможенных терминалов. Туда поступают грузы, которые затем распределяют по потребителям в пределах обслуживаемой территории. К производственным складам относят и базы производственно-технической комплектации, где материалы и изделия подбирают в комплекты, укладывают в средства пакетирования и контейнеры. Доведенные на базах комплектации до полной готовности к применению материалы и другие грузы предназначены для определенного вида рабочей, и технологического комплекса объекта, части строящегося или ремонтируемого здания. [c.298]

Необходимым условием оптимизации упаковки является стандартный размер, что в значительной мере облегчает укладку в транспортные средства, пакетирование, перевозку и хранение продукции. [c.6]

Бумагу в упаковке, пригодную для пакетирования, формируют в транспортные пакеты на плоских поддонах (ГОСТ 9078-84). Способы и средства пакетирования, габаритные размеры пакета установлены в стандартах на конкретные виды продукции. [c.124]

Пакеты с инструментами формируют с помощью одноразовых средств пакетирования стальной ленты (ГОСТ 3560-73, 503-81, 6009—74), проволоки (ГОСТ 3282—74) или термоусадочной полиэтиленовой пленки для ящиков из гофрированного картона. [c.149]

Допускается применение многооборотных средств пакетирования с поддонами (ГОСТ 9557—73,10592—76 и 9570—84). [c.149]

Материалы и изделия строительные теплоизоляционные (ГОСТ 25880-83). Для теплоизоляционных материалов и изделий применяют жесткую и мягкую транспортную тару, упаковочные материалы, контейнеры и средства пакетирования, указанные в стандарте. [c.152]

Поддоны предназначены для перевозки тарных и штучных грузов. При этом способе перевозки отдельные грузовые места формируются в укрупненную партию — пакет — и укладываются на поддон. Все операции по погрузке,. транспортировке и выгрузке проводятся без переформирования пакета. Это дает возможность обеспечить полную механизацию погрузочно-разгрузочных работ, повысить сохранность грузов и обеспечить максимальное использование грузоподъемности (вместимости) подвижного состава. Средства крепления груза в пакеты должны иметь контрольные знаки грузоотправителя и исключать возможность изъятия отдельных грузовых мест без нарушения крепления и контрольных знаков. Контрольными знаками являются пломбы с наименованием грузоотправителя, контрольная лента, скрепленная в замок, усадочная пленка ( 2 Правил перевозок в пакетах), Поддоны и используемые для пакетирования стропы и другие средства пакетирования могут принадлежать железной дороге или грузоотправителям и грузополучателям. Они относятся к числу перевозочных приспособлений. Железным дорогам принадлежат стандартные многооборотные поддоны, обычно предоставляемые грузоотправителям на условиях равночисленного обмена (см. комментарий к ст. 48). [c.148]

Сокращение простоя вагонов на подъездных путях может обеспечиваться расширением фронтов погрузки и выгрузки, усилением путевого развития, приобретением дополнительных маневровых средств, усилением механизации погрузочно-разгрузочных работ и т. п. Повышение уровня механизации работ по погрузке и выгрузке грузов зависит от приобретения новых, более совершенных, механизмов обеспечения комплексной механизации работ, т. е. механизации всех процессов, связанных с погрузкой и выгрузкой внедрения средств пакетирования и использования поддонов и т. п. Сохранность вагонов при погрузочно-разгрузочных работах на подъездных путях связана с использованием более совершенных перегрузочных механизмов и прогрессивной технологии обработки вагонов, строительством повышенных путей, эстакад, сооружений для разогрева смерзающихся грузов (тепляков) и др. [c.210]

Постоянно расширяющаяся и совершенствующаяся система производственно-технологической комплектации потребовала упорядочения системы контейнеризации и пакетных перевозок материалов, изделий и конструкций с целью создания условий для массового внедрения контейнеров и средств пакетирования на базе их серийного производства. В этой связи встала задача резко сократить число типоразмеров контейнеров и средств пакетирования, рекомендуемых для массового применения, провести отбор наиболее рациональных конструктивных решений, конструктивно их доработать и унифицировать. Требовали также решения и вопросы порядка разработки и организации массового внедрения контейнеров и средств пакетирования в строительстве. В результате проведенной работы были разработаны следующие документы [c.90]

Положение о порядке разработки постановки на производство специализированных контейнеров и средств пакетирования, создаваемых строительными министерствами и ведомствами . [c.90]

Контейнеры и средства пакетирования, специализированные для строительных материалов, изделий и конструкций. Правила приемки и методы испытаний опытных образцов . [c.90]

Методические указания по изготовлению и приемке специализированных контейнеров и средств пакетирования для строительных министерств и ведомств . [c.90]

Типажем установлены конструктивные типы и параметры контейнеров и средств пакетирования, обеспечивающих доставку [c.90]

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ КОНТЕЙНЕРОВ И СРЕДСТВ ПАКЕТИРОВАНИЯ [c.91]

ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ И УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ КОНТЕЙНЕРОВ И СРЕДСТВ ПАКЕТИРОВАНИЯ [c.91]

Универсальный Контейнеры и средства пакетирования для широкой номенклатуры материалов и изделий У [c.91]

Индивидуальный Контейнеры и средства пакетирования для материалов и изделий, имеющих специфические свойства И [c.91]

Контейнеры и средства пакетирования К3-1,25П, К3-2,5У КЗ-ЗИ, КсП-1И, ППЯ-1У, ИПС-0,5Г, ППС-0,5И, ППП-0,75Г, ППП-1У, ППП-2У, ППГ-1-8И-2, СПГ-1,25У, СПП-1.25И-1, СПП-1,25И-2 предназначены для доставки соответствующих материалов и изделий с предприятий промышленности строительных ма- [c.91]

Под транспортным пакетом понимается укрупненная грузо-пая единица, сформированная из штучных грузов в таре или без нее, с применением различных способов и средств пакетирования, сохраняющая форму в процессе обращения и обеспечивающая возможность комплексной механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ (ГОСТ 21391—75). [c.212]

Пакеты грузов и средства пакетирования должны удовлетворять требованиям [c.212]

Средства пакетирования, параметры пакетов, способы укладки и крепления грузов в них должны соответствовать стандартам. [c.212]

Средства пакетирования должны принадлежать грузоотправителям и грузополучателям, соответствовать утвержденным стандартам и иметь маркировку с указанием их собственного веса, допустимой грузоподъемности, даты изготовления и предприятия-изготовителя. Стандартные плоские универсальные многооборотные поддоны могут принадлежать как грузоотправителям и грузополучателям, так и пароходствам (портам). [c.213]

Технический надзор и прочностные испытания средств пакетирования осуществляются их владельцами. [c.213]

Порядок и условия обмена многооборотными средствами пакетирования устанавливаются межведомственным соглашением между министерствами, в систему которых в.ходят грузоотправители и грузополучатели. [c.213]

Грузоотправитель несет ответственность за последствия, вызванные применением средств пакетирования, не отвечающих требованиям стандарта и настоящих Правил. [c.213]

Прием к перевозке средств пакетирования, принадлежащих грузоотправителям и грузополучателям, производится по предъявлении их на общих основаниях по перевозочным документам с оплатой тарифа. [c.213]

Средства пакетирования должны предъявляться к перевозке грузоотправителями в контейнерах или пакетами. [c.213]

Там же указываются необходимые дополнительные данные о типе и числе средств пакетирования (поддоны, стропы и др.), их принадлежности. [c.213]

При повреждении средств пакетирования в процессе доставки грузов, не вызывающем необходимости перегрузки или расформирования пакетов, последние принимаются грузополучателями беспрепятственно, с одновременным оформлением акта в установленном порядке. [c.214]

Методические указания по определению технико-экономической эффективности применения контейнеров и средств пакетирования на промышленном транспорте/Сост. В. А. Шкурин, 3. А. Кулинская. Вып. 4260. М. Промтрансниппроект, 1976. 87 с. [c.188]

Связующим звеном между крюковой подвеской подъемно-транс-портной машины и перемещаемым грузом служат грузозахватные приспособления. Изготавливают и применяют грузозахватные приспособления в виде крюков, скоб, захватов, стропов и треверс. Каждое съемное грузозахватное устройство снабжают табличкой с указанием индивидуального номера, грузоподъемности, даты испытания. Выбирают грузозахватные устройства в зависимости от рода, массы и размеров штучного груза, типа средств пакетирования и контейнеров. [c.301]

Транспортный пакет или контейнер должен содержать материалы и изделия одного вида, марки и разМфа. Способы формирования транспортных пакетов, средства пакетирования и размеры пакетов установлены в стандартах и технических условиях на конкретные виды продукции. [c.153]

Условия обмена средствами пакетирования, принадлежапщми грузоотправителям и грузополучателям, а также возврата их грузоотправителям регулируются Положением о порядке обращения многооборотных средств пакетирования в народном хозяйстве, утвержденным Госснабом СССР и Госарбитражем СССР 14 февраля 1980 г. (Сборник правил перевозок и тарифов № 252 за 1981 год). [c.100]

Типаж специализированных контейнеров и средств пакетирования для досгавки штучных и тарно-штучных грузов в строительстве на период до 1985 года . [c.90]

Г рупповой Контейнеры и средства пакетирования для группы однородных материалов и изделий Г [c.91]

В случае, если дальнейшее транспортирование пакетов недопустимо, порт переформировывает их с использованием однотипных исправных средств пакетирования или поддонов илп доставляет эти грузы по назначению в непакетированном виде, при этом в пункте переформирования пакета составляется коммерческий акт. [c.214]

Для пакетирования пиломатериалов (досок, брусьев), шпал, обапола применяют брусково-проволочную обвязку (рис. 188). Однако основным средством пакетирования, в том числе и леса круглых сортаментов (пиловочника, балансов, пропсов, рудничной стойки, дров и др.), являются полужесткие стропы следующих типов ПС-01, ПС-02, ПС-03, ПС-04 и ПС-Обм (рис. 189). [c.238]

Для пакетирования пиломатериалов (досок, брусьев), щпал, обапола применяют брусково-проволочную обвязку (рис. 145), однако основное средство пакетирования, в том числе и леса круглых сортаментов (пиловочника, балансов, пропсов, [c.224]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...