Организация погрузочно-разгрузочных работ складского хозяйств

Комплексное проектирование должно не только предусматривать взаимное развитие промышленного транспорта, транспорта общего пользования и технологии производства, но и учитывать развитие складского хозяйства и совершенствование организации погрузочно-разгрузочных работ. [c.9]

Конкретные мероприятия по улучшению складского хозяйства на разных заводах зависят от состояния складского хозяйства и от общих задач развития данного предприятия. Однако в качестве общих направлений могут быть названы такие, как четкая специализация складов расширение складских площадей улучшение их планировки и размещения в них материалов оборудование их стеллажами и закромами, соответствующими хранимым в них материалам обеспечение их необходимыми весовыми приборами расширение механизации погрузочно-разгрузочных работ и перемещения грузов. Кроме того, большое значение для улучшения работы складов имеет разработка необходимых условий и режимов хранения, совершенствование организации складских операций управления складским хозяйством и т. п. [c.460]

В процессе работы по совершенствованию организации и механизации транспортно-складского хозяйства было замечено, что достижение значительных результатов в улучшении работы невозможно без комплексного решения вопросов механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ. [c.306]

Единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы установлены на 7-часовой рабочий день и обязательны для применения на предприятиях и в организациях народного хозяйства СССР. При изменении продолжительности рабочей смены в связи с переводом на пятидневную рабочую неделю с двумя выходными днями сменные нормы выработки соответственно пересчитываются. [c.339]

Во всех отраслях народного хозяйства осуществляется последовательный переход от создания и внедрения отдельных машин, оборудования, приборов и технологических процессов к разработке, производству и массовому использованию высокоэффективных их систем и особенно на вспомогательных транспортных и складских операциях, а также к современным методам организации труда и управления в соответствии с требованиями научно-технического прогресса. В связи с этим успешно претворяется в жизнь программа ускоренного развития подъемно-транспортного машиностроения, технического оснащения пунктов перегрузки и складов, совершенствования технологии погрузочно-разгрузочных работ. [c.3]

При организации производства погрузочно-разгрузочных работ должны рассматриваться следующие вопросы организация материально-технического снабжения строительства и система складского хозяйства рациональные схемы грузоперевозок расчетные объемы грузоперевозок по годам строительства основной состав транспортных средств и погрузочно-разгрузочных механизмов. [c.4]

В учебнике Складское хозяйство и транспортно-экспедиционное дело излагаются вопросы организации складского хозяйства на железнодорожном транспорте назначение, классификация, размещение и устройство материальных складов, оснащение их стеллажным, подъемно-транспортным, весоизмерительным и другим оборудованием механизация погрузочно-разгрузочных и складских работ организация приемки, хранения и складской переработки материалов, создание условий количественной и качественной их сохранности ведение тарного хозяйства и транспортно-экспедиционного дела управление технологическим процессом работы склада распространение передового опыта и новых методов труда пути достижения высоких технико-экономических показателей и другие вопросы. [c.4]

Комплексная механизация погрузочно-разгрузочных, подъемно- транспортных и складских работ выдвигает новые проблемы по выбору наиболее рациональных технологических процессов, транспортных схем и организации производства средств механизации в объемах и в номенклатуре, обеспечивающих потребность в них народного хозяйства. [c.3]

Однако указанные показатели не полностью отражают экономическую сторону организации погрузочно-разгрузочных и транс-портно-складских работ. В систему показателей транспортного хозяйства в зависимости от характера производствами вида транс-порта включаются такие показатели, как годовые" транспортноскладские расходы, приходящиеся на 1 т грузооборота и на 1 р. реализованной продукции, объем грузов на одного транспортного рабочего, уровень централизации транспортного хозяйства, себестоимость перевозки 1 т груза и 1 машино-часа работы по видам транспорта, различные коэффициенты использования транспортных средств и т. п. Себестоимость погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских (ПРТС) работ по перевозке 1 т груза включает основную и дополнительную заработную плату транспортных рабочих, расходы по содержанию и ремонту транспортных средств. [c.279]

Единые нормы выработки времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы введены в 1961 г. как обязательные для предприятий и организаций всех отраслей народного хозяйства распоряжением Государственного комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы и Секретариата ВЦСПС от 30/ХП 1960 г. № 1368/32. [c.457]

Без четкой организации складского хозяйства невозможно бесперебойное и планомерное снабжение производства и строительства необходимыми материальными рес рсами. Правильная организация складского хозяйства оказывает большое влияние на экономику прол1ышлен-ных предприятий. Потери материалов при хранении и производстве погрузочно-разгрузочных работ увеличивают себестоимость промышленной продукции. Следовательно, совершенствование складского хозяйства, укрепление его материально-технической базы является первоочередным делом. [c.4]

Нельзя эффективно организовывать трудовые процессы, не установив нормы, точно определяющие необходимость затраты труда. Технически обоснованные нормы — предпосылка к внедрению на производстве более совершенной технологии и прогрессивной организации труда. Государственный комитет СССР по труду и социальным вопросам по согласованию с ВЦСПС утвердил обязательные для всех предприятий и организаций народного хозяйства Единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы (ЕНВиВ). Они регламентируют и оплату труда. На перемещение и укладку грузов в цехах предприятий, организаций и на строительных площадках единые нормы выработки не распространяются. [c.329]

Значительная часть работ по погрузке и выгрузке грузов в различных отраслях народного хозяйства нормируется Едиными нормами выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы (ЕНВиВ), которые согласованы с ВЦСПС (протокол от 28 августа 1975 г.) и утверждены постановлением Государственного комитета Совета Министров СССР по труду и социальным вопросам 2 октября 1975 г. для обязательного применения на предприятиях, в организациях и учреждениях народного хозяйства СССР [c.167]

В учебнике рассмотрены принципы устройства, размещения и содержания материальных складов, условия и техника хранения материалов, оснащение складов технологическим, подъемно-транспортным и вспомогательным оборудованием, мехаййзация погрузочно-разгрузочных и складских работ, ведеиие тарного хозяйства, организация работы складов и транспортно-экспедиционного дела. [c.2]

На сегодняшний день используются различные формы организации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских (ПРТС) работ. Для постоянно действующих погрузочно-разгрузочных пунктов характерен единообразный подбор элементов, из которых складывается комплекс оборудования, необходимого для нормальной работы. Такими элементами являются складское хозяйство, состоящее из закрытых складских помещений, а также открытых и полузакрытых площадок для хранения груза весовые устройства средства механизации ПРТС-работ в необходимом количестве и ассортименте, сменное рабочее оборудование к ним и такелажный инвентарь средства оперативной связи и т.д. [c.62]

После подробного анализа транспортно-складских хозяйств был разработан план организационно-технических мероприятий по совершенствованию организации и механизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ (ПРТСР), в котором предусматривались [c.297]

Комплексная механизация основных и вспомогательных производственных процессов в настоящее время является одной из эффективных форм научной организации труда в любой области народного хозяйства и, в частности, в такой широкой области как погрузочно-разгрузочные, транспортные и складские (ПРТС) работы. [c.3]

В соответствии с решениями XXIV съезда КПСС в настоящее время заметно расширилось производство специальных транспор-ных, погрузочно-разгрузочных машин и устройств, улучшилась организация складских хозяйств на предприятиях, поднялся уровень механизации трудоемких и тяжелых работ, расширились контейнерные и пакетные перевозки грузов. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...