Погрузчики на специальных Шасси, тракторах

По типу базовой машины различают погрузчики на специальных шасси и тягачах, на погрузочных модификациях тракторов, промышленных модификациях тракторов и сельскохозяйственных тракторах или тракторах общего назначения. [c.287]

Многоковшовые погрузчики на базе гусеничных тракторов применяют, как правило, в дорожном строительстве, а на специальных пневмоколесных шасси — при работах на складах и базах с усовершенствованным покрытием, а также на уборке снега с городских улиц и аэродромов. [c.9]

Многоковшовые погрузчики (рис. 18) обладают значительной производительностью при сравнительно небольших весе машин и мощности привода. Их монтируют на специальном гусеничном или самоходном пневмо-колесном шасси, а также на базе колесных тракторов. Основным рабочим органом многоковшовых погрузчиков является ковшовый цепной элеватор (одинарный или сдвоенный). Заборная часть элеватора иногда оборудуется шнековыми винтовыми питателями. Кроме [c.39]

Многоковшовые гусеничные погрузчики выполняют на специальном гусеничном шасси (в настоящее время не выпускаются), а пневмоколесные — на специальных—пневмоколесных самоход-ных шасси или колесных тракторах. [c.20]

Погрузчики непрерывного действия используются преимущественно на базисных складах насыпных материалов, а периодического действия — на строительных площадках и выпускаются на базе пневмоколесных тягачей и специальных шасси (пневмоколесные), гусеничных тракторов (гусеничные) и с использованием узлов грузовых автомобилей (автопогрузчики). [c.88]

По типу шасси погрузчики могут быть гусеничные, пневмоколесные, монтируемые на специальных самоходных шасси со всеми ведущими и задними управляемыми колесами или на колесных тракторах. [c.235]

Фронтальные погрузчики на колесных тракторах, тягачах и специальных шасси. Основная техническая характеристика таких погрузчиков приведена в табл. 121. [c.298]

По типу базовой машины различают погрузчики на тракторах, автомобилях и специальных шасси. Наиболее прогрессивно использовать специальные шасси с задним расположением двигателя. [c.318]

Многочисленные погрузчики зарубежных конструкций, особенно в США, Англии и во Франции, изготовляются как на базе колесных и гусеничных тракторов, так и на специальных колесных и гусеничных шасси. [c.124]

Гусеничные погрузчики, в частности лесные, базируются на шасси тракторов общепромышленных и специальных. [c.330]

Передние управляемые колеса (рис. 67, а) обычно применяют на сельскохозяйственных тракторах и их модификациях, используемых в качестве базовых шасси для одноковшовых погрузчиков, реже на двухосных тягачах специального исполнения для погрузчиков с малой емкостью ковша. [c.131]

По типу базовой машины различают погрузчики на специальных шасси и тягачах, погрузочных модификациях промышленных тракторов, промышленных модификациях тракторов общего назначения. Специальные шасси и тягачи имеют наиболее рациональную компоновку узлов и агрегатов, их создают для работы с погрузочным оборудованием. Погрузочные модификации создают на базе промышленных тракторов в соответствии с требованиями установки оборудования и работы с ним. Промышленные модификации тракторов общего назначения используют в качестве базовых машин для нескольких видов дорожно-строительного оборудования ( уль- дозерного, погрузочного, скреперного и др.). Требования погрузочного оборудования учитывают неполностью. , [c.178]

Одноковшовые погрузчики классифицируют по грузоподъемности - легкие (0,5. .. 2 т), средние (2. .. 4 т), тяжелые (4. .. 10 т) и большегрузные (свыше 10 т) по виду базового шасси - на тракторах, на тягачах и на специальном шасси по виду ходовых устройств - колесные и гусеничные по направлению разгрузки ковша - с передней (фронтальные), боковой (полуповоротные) и задней (перекидные) разгрузкой. В строительстве наибольшее распространение получили фронтальные погрузчики на спецшасси. [c.135]

Погрузчики одноковшовые универсальные пневмоколесные монтируют на колесных тракторах общего или промышленного назначения и на специальных шасси (табл. 33). Предназначены они для черпания и погрузки сыпучих и мелкокусиовых материалов объемной массой до 2 т/м . Для погрузки материалов объемной массой 2,0—3 т/м используют тяжелые одноковшовые погрузчики, выполняющие землеройно-транспортные работы на грунтах I и П1 группы без предварительного рыхления и на грунтах IV группы и более после предварительного рыхления. [c.64]

Электрическим пуском оборудованы дизели Д-50, Д-37Е, которые устанавливают на специальные самоходные шасси и колесный трактор Т-50АП, являющиеся базой многоковшовых погрузчиков, снегопогрузчиков, фронтального погрузчика ТО-15, а также дизели ЯАЗ-М204А, ЯМЗ-238 и ЯМЗ-238НБ, устанавливаемые на двухосные пневмоколесные фронтальные одноковшовые погрузчики ТО-4, ТО-8 и погрузчик ТО-И на базе колесного трактора К-702. [c.185]

Лебедочной установкой называется комплекс устройств, предназначенн1)1х для подъема или перемещения груза, в который входят грузовая каретка или тележка, платформа, канатная блочная траверса и др., а в качестве приводного механизма для указанных операций используют одну или несколько лебедок, смонтированных на стационарной раме, специальном шасси, на раме автомобиля, трактора или погрузчика. [c.236]

Колесные погрузчики выпускают как на колесных тракторах, так и на двухосных тягачах и специальных агрегатных шасси. По роду разгрузки они выпускаются двух основных видов фронтального типа и с полуповоротной стрелой. [c.16]

Фронтальные погрузчики (с передней разгрузкой ковша на стреле) выпускаются нашей промышленностью на базе серийных гусеничных тракторов, унифицированных пневмоколес-ных шасси и тягачей нормального и специального назначения. [c.103]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...