Втулки Технология

Унификация деталей и отдельных сборочных единиц технологической оснастки. При изготовлении штампов и форм необходимо максимально использовать стандартные кубики и блоки, а также унифицированные детали плиты, направляющие колонки, втулки, штыри, пальцы, хвостовики и другие детали. Наиболее широко применяют стандартные и унифицированные детали при изготовлении штампов холодной штамповки (до 90 % деталей). Необходимо всячески стремиться к увеличению коэффициента использования стандартных и унифицированных деталей, технология изготовления которых уже отработана на предприятии. [c.220]

После восстановления по разработанной технологии втулки были установлены в узлы шасси самолетов так, чтобы в каждом узле, наряду с восстановленной, была для сравнения новая втулка из литой бронзы. Самолеты эксплуатировали на различных линиях без какого-либо специального обслуживания опытных узлов. [c.190]

Палец не входит во втулку Неправильное изготовление Технология [c.628]

Пример 1. Выточена втулка (рис. 21, а) с внутренним диаметром 20А и длиной отверстия 20 мм. Такой чертеж технологами был пропущен в цех, деталь была изготовлена, а измерить внутренний диаметр контролер не смог. Калибр- [c.81]

Разделение на группы условно, так как в одной детали могут быть поверхности, характерные для обеих групп. Очевидная принадлежность детали к той или иной группе определяется технологическими особенностями ее обработки. Эти технологические особенности часто определяются не всей деталью в целом, а требованиями к некоторым ее поверхностям. Процесс обработки детали является определяющим классификационным показателем. С учетом степени автоматизации подготовки управляющих программ из группы прямолинейных деталей выделены валы, втулки, диски и крышки. Из группы криволинейных деталей выделены штампы. При программировании указанных деталей предусматривается полная автоматизация, поскольку процесс их обработки в настоящее время формализован. Остальные детали программируются на полуавтоматическом уровне, когда технолог должен задавать обобщенные схемы обработки. [c.41]

При изготовлении разрезных стальных колец технология должна предусматривать выполнение чистовых операций после разрезки и слесарной подгонки плоскости разъема. При составлении технологии изготовления запрессовываемых втулок следует в целях сокраш ения припуска на пришабривание при сборке предусматривать некоторое увеличение диаметра отверстия втулки, учитывающее ее усадку после запрессовки. На фиг. 121 приведен график для определения величины усадки втулки после запрессовки, на которую следует увеличивать номинальный размер отверстия втулок. [c.311]

Вместо длинной втулки (рис. 101, а) рекомендуется применять две более короткие (рис. 101, б), что упрощает технологию изготовления, а в зазоре между втулками скапливается масло, благодаря чему улучшается теплоотдача. [c.219]

Клееные соединения втулок более надежны, однако технология склеивания втулок весьма сложна и, кроме того, исключается возможность демонтажа втулки. [c.220]

Способ поперечно-винтовой прокатки для производства деталей, имеющих форму колец и профилированных втулок, в больших количествах весьма перспективен. Для решения проблемы автоматизации производства таких изделий во ВНИИМЕТМАШе была разработана новая технология изготовления коротких полых и ступенчатых деталей методом прокатки. Так, для велосипедных втулок процесс обработки состоит из прошивки гильзы на стане и ее поперечно-винтовой раскатки в профильную трубу. Этот способ успешно внедрен на Харьковском велосипедном заводе. Применение его сократило расход металла на одну втулку с 1 до 0,7 кг, увеличило производительность с 1000 до 10 000—12 000 втулок в смену и полностью механизировало производство заготовок. [c.161]

Вследствие релаксационных явлений натяг втулки из капрона с течением времени может снизиться или вовсе исчезнуть, поэтому в ряде случаев прибегают к дополнительной фиксации полимерной втулки в обойме с помощью шпоночного выступа (рис. 21, б). Втулки с фланцами фиксируются выступами, расположенными на фланце (рис. 21, в). Этот способ фиксации более совершенен, так как наличие шпоночного выступа является причиной нарушения цилиндричности рабочей поверхности подшипника в процессе его работы и нагревания, что снижает его работоспособность. Втулки можно крепить по торцам (рис. 21, а) с применением распорной пружины, компенсирующей осевые температурные деформации полимерных втулок [76]. Конструктивно проще клеевые соединения втулок. Однако технология склеивания термопластичных материалов со сталью сложна. При этом затруднен демонтаж втулки при ремонте подшипника. [c.40]

На рис, 26 дана конструкция обгонного механизма двустороннего Действия, применяемого в устройстве подач вертикальносверлильного станка. Для упрощения технологии изготовления и облегчения монтажа часто механизмы двустороннего действия образуют путем установки на один вал или втулку двух звездочек одинарного механизма (рис. 27). Звездочки устанавливаются так, чтобы заклинивание роликов у каждой звездочки происходило при различном направлении относительно вращения обоймы, а выступы вилки входили в вырезы обеих звездочек. [c.22]

Технология обработки. Втулки обрабатывают на токарно-револьверных станках, одно- и многошпиндельных автоматах. [c.245]

Приклеивание таких компенсирующих накладок, а также склеивание сломанных деталей и вклеивание втулок для устранения зазора между втулкой и корпусом производится по следующей технологии [c.23]

Обработка цилиндрических втулок. Поскольку технология обработки этих втулок почти одинакова, в качестве примера приведем технологию обработки цилиндрической втулки из литой заготовки. Материал бронза Бр. ОС 8-21, чистый вес 556 кг (рис. 179). Последовательность обработки следуюш,ая токарная черновая, старение или баббитовая наплавка, токарная чистовая, разметка, фрезерование, сверление и слесарная операция. [c.322]

Обработка конических втулок. Несмотря на различный вид заготовок (литые или биметаллические), обработка конических и цилиндрических втулок имеет значительную общность технологии. Технологический маршрут для этих деталей следующий токарная черновая, старение или наплавка баббитом (старение для снятия внутренних напряжений производится у втулок из литых заготовок), токарная чистовая, разметка и фрезерование. В качестве примера приведем технологию обработки конической втулки, изготовляемой из заготовки, отлитой из бронзы марки Бр. ОС 8-21 и имеющей чистый вес 312 кг (рис. 180). [c.323]

Металлокерамические втулки, изготовляемые прессованием металлических порошков под большим давлением (от 1,5 до 8 т см ) с последующим их спеканием при высокой температуре, щироко применяются в подщипниках. смазка которых затруднена и невозможна или недопустима. При такой технологии нельзя обеспечить плотную однородную структуру втулок. Неизбежно появляющиеся поры легко заполняются жидкой смазкой и благодаря этому такие втулки. имеют большой срок службы. [c.128]

Детали типа тел вращения (втулки, цилиндры, барабаны, корпуса и крышки подшипников и др.) выгодно отливать в машинах центробежного литья. При этом не бывает таких дефектов, как рыхлота, пористость, газовые раковины, а отливки отличаются большой точностью размеров. Работниками ЦНИИтмаша разработана и внедрена в производство технология центробежной отливки двухслойных валков для мелкосортных прокатных станов, мельничных и других назначений. [c.49]

Высокое качество золотников в первую очередь обеспечивается совершенной технологией производства. Трудность изготовления золотника заключается главным образом в доводке размеров и формы плунжера золотника в соответствии с предварительно изготовленной гильзой. Высокие технические требования к приводу налагают такие же высокие требования на форму золотника, точность его изготовления, качество материала золотника и втулки, термическую обработку и т. д. Статика и динамика привода существенно зависят от таких конструктивных параметров, как радиус Гз и угол фз, определяющие остроту дросселирующих кромок, радиальный зазор 6 и перекрытие золотника [c.362]

Технология заключается в следующем посадочное отверстие растачивают нарезают винтовые канавки глубиной 0,45 мм с шагом 3 мм изготовляют свертную втулку необходимой толщины устанавливают свертную втулку в отверстие. Далее втулку нагревают и производят пластическое деформирование, а затем — чистовое растачивание и упрочнение в размере. [c.192]

Технология осталивания бронзовых втулок (деталь Nb 54-25-420). Втулки шестерни двигателя ПД-10 (бронза марки ОЦС-5-5-5) поступают на участок осталивания [c.81]

Оптимизация параметров втулки конического соединения. Втулки конического соединения стальные, изготовляют по типовой технологии в большом количестве металлоемкой формы. Решается задача оптимизации формы и параметров втулки минимизацией расхода металла. Форма и размеры втулки определяются [c.340]

Технология изготовления и сборки направляющих узлов штампа значительно облегчается, когда колонки или втулки устанавливают в промежуточные державки, зафиксированные штифтами. [c.355]

При конструировании агрегатов вертолета следует стремиться к максимально возможному снижению их массы. Это требование особую важность представляет для лопасти НВ, поскольку от ее массы зависит действующая на нее центробежная сила и, как следствие, масса втулки. Однако при этом имеют место ограничения, определяемые минимально осуществимой конструктивно-технологи-ческой массой лопасти. [c.43]

Профильные соединения имеют преимущества по сравнению со шпоночными и шлицевыми - они обеспечивают хорошее центрирование деталей, не имеют острых углов и резких переходов сечения, в результате чего нет концентрации напряжений и опасности образования трещин при термической обработке. Технология обработки поверхностей сопряжения вала (копирное обтачивание и шлифование) и втулки (протягивание) не вызывает затруднений. Профильные соединения обычно выполняют с овальным контуром поперечного сечения рис. 55). Их сборка производится с зазором (подвижные соединения) по принципу взаимозаменяемости. При неточном изготовлении сопряженных деталей возможна качка втулки на валу. [c.822]

Если кольцо требует смены, то в этом случае должна быть соблюдена следующая технология магистральную втулку шлифуют широким кольцом, вставленным в разъемный поршень (рис. 132), до получения на поверхности втулки однородного матового оттенка (без рисок и задиров) кольцо пригоняют по диаметру магистральной втулки [c.167]

Точность изготовления деталей. Технология изготовления деталей подшипников с газовой смазкой и контроль их геометрии не имеют существенных отличий от технологии изготовления и контроля прецизионных деталей опор приборов других типов. Сравнение показывает, что точность изготовления деталей подшипников качения примерно в 3 раза выше точности изготовления деталей подшипников с газовой смазкой. Так, овальность желоба кольца шарикоподшипника не должна превышать 1 мкм при шероховатости поверхности Яа = 0,04—0,032 мкм, а допустимая погрешность формы втулки цилиндрического воздушного подшипника составляет 2—3 мкм при Яа = 0,16—0,125 мкм. Отечественный и зарубежный опыт производства и эксплуатации скоростных узлов с газовыми подшипниками показывает, что погрешности их изготовления могут достигать значений, приведенных в табл. 9.47. [c.563]

Приводная втулка 3, свободно сидящая на валу 4. с заклиненными на нем звездочкой 1 и храповым колесом 2, на своем фланце несет ось собачки 6, которая периодически выводится из зацепления с хра1ювым колесом неподвижной шпилькой 5. После перемещения цепи на семь звеньев в сушильной камере происходит остановка продолжительностью, соответствующей времени /д оборота приводной втулки (предусмотрено технологией). В каждый шарнир цепи вставлен валик 8 с нарезкой слева для крепления деталей и с роликом 7 справа, соприкасающимся с быстродвижущимся бесконечным ремнем (на рисунке не показан) для поворота деталей и их равномерной сушки. [c.445]

Технология изготовления и малые размеры магнитов не позволяют за-формовывать в их тело крепежные детали. Поэтому крепежные отверстия приходится не высверливать в зафор-мованных втулках, а прошивать в теле магнита. [c.97]

В маршрутную технологию сборки иногда вводят краткие указания, например Шабрение сгола 20—012 по станине. Шабрение направляющих стола на прилегание к направляющим станины 10—010 с установкой станины на башмаки н выверкой по уровню , или Сборка узла вала 63—015. Установка шарикоподшипника № 205, шестерни 63—026, втулки 63—027 и штифта 9 X 30К41 — 1 на вале 63—015 со сверлением и развертыванием под штифт . [c.521]

По описанной выше технологии изготовлены детали трактора 10 наименований, работающие как подшипники скольжения в различных условиях. Это стаканы солнечной шестерни, втулки лебедки, втулки осей балансира, втулки гидроцилиндра и др. Все это в основном крупные втулки диаметром 100—180 мм. В настоящее время эти детали проходят эксплуатационные испытания на тракторах, причем показывают неплохую работоспособность, особенно в узлах, где затруднено попадание воды и загрязнений (песка, пыли). Некоторые детали успешно прошли стендовые испытания. Так, например, стакан солнечной шестерни с капроновым покрытием толщиной 0,2 мм работает в следующих условиях скорость скольжения 3,58 м сек, удельное давление 50 кГ1см . [c.168]

При обработке в патроне деталей, склонных к деформациям, в технологии необходимо предусматривать специальные приемы, гарантирующие качество их обработки. К таким деталям относятся крупные бронзовые втулки, разрезные стальные кольца и др. Так, при обработке крупных бронзовых втулок предусматривается такая последовательность операций токарная (предварительная) — подрезка торца, расточка отверстия, проточка поверху до кулачков с припуском, надрезка втулки изнутри и снаружи на длину фрезерная — разрезка непроточенного припуска, находящегося в первой операции под кулачками, до надрезов (для возможности деформации ободранной втулки) естественное старение в течение [c.308]

Задняя полуось трактора МТЗ-50/52 изготавливается из стали 38ХГС, улучшенной до твердости 255—302 НВ. В зависимости от условий работы трактора нагрузка на различных участках полуоси распределяется по-разному. Так, например, с блокировкой ведомых шестерен в работу включается шлицевой конец (рис. 8.1), сопрягаемый с блокировочной муфтой. Как правило, такая блокировка производится при повышенной нагрузке на крюке трактора. Динамические усилия скручивания, возникающие при этом, близки к пределу прочности металла или превосходят его, о чем свидетельствуют случаи скручивания полуоси по 0 58 мм, имевшие место до внедрения высокочастотной закалки. В результате комплексного рассмотрения возможности повышения долговечности этой ответственной детали с точки зрения конструкции и технологии было решено снять втулку и одновременно высокочастотной термообработкой упрочнить конец полуоси. [c.203]

После объединения была проведена широкая унификация узлов и деталей, что значительно повысило серийность и позволило перевести их производство на поточные методы с применением прогрессивной технологии. Производственная структура цехов была построена в основном по предметному принципу. Так, на заводе Пензмаш сейчас действует десять поточных линий для изготовления колец прядильных машин, рифленых цилиндров, приводных барабанов, нажимных валиков и других деталей. На автоматических линиях стали изготовлять прутки и колонки, втулки нажимного валика и другие детали. На токарных автоматах, специальных и агрегатных станках в настоящее время обрабатывается почти пятая часть всех деталей, идущих на сборку каждой машины. Методом холодной штамповки теперь изготовляется более 30% деталей, литьем под давлением — около 11%, прессованием из пластмасс — свыше 5%. Методами групповой обработки изготовляются детали 1500 наименований. [c.198]

Для монтажа шпилек в деталях корпусов сверлят отверстия диаметром, равным среднему диаметру резьбы по ГОСТ 9150—-81, и фаской для предотвращения выпучивания металла на стыковую поверхность (рис. 6.34). Далее шпильку со смазанной резьбой, захваченную либо за гаечный конец обычным инструментом, либо за гладкую часть стержня специальным быстросъемным инструментом, завинчивают в корпус с частотой вращения п == 40. .. 300 мин" (такая технология допускает групповой монтаж шпилек). Если на выступающие над корпусом концы шпилек установлен жесткий допуск, шпильки следует завинчивать по упорам. Центрирование длинных шпилек можно выполнять по кондукто р ной плите (втулке), короткие шпильки завинчивают без дополнительного центрирования. [c.211]

Для исследования долговечности опор скольжения и торцовых уплотнений валов химических аппаратов использовали твердосплавный материал, состоящий из релита и меди. Опора (рис. 18.25) имеет износостойкие втулки и фальшвтулки, обеспечивающие ее работу в режиме ИП при трении в среде водного раствора серной кислоты. Износостойкие втулки изготовляют по технологии ВНИИ-компрессормаша с рабочими поверхностями трения из материала ВК6, фальшвтулки — из коррозионно-стойких сталей, легированных [c.307]

Для изготовления конденсаторных втулок применяют те же материалы (намоточная бумага и лак), что и в производстве бумажнобакелитовых трубок. Технология лакировки бумаги, намотки изделия и его тепловой обработки также аналогичны с той лишь разницей, что в процессе намотки на заданных диаметрах в тело наматываемой втулки закладывают алюминиевые прокладки, служащие обкладками цилиндрического конденсатора. Количество обкладок обычно составляет 9—11. Медные трубки или стержни, на которые наматываются втулки, после термической обработки изделий не извлекаются из них и служат при эксплуатации [c.341]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...