Зубчатое нормальный шаг зубьев

Нормальный шаг зубьев цилиндрического зубчатого колеса по его основному цилиндру [c.246]

Линейная величина в л раз меньшая основного нормального шага зубьев цилиндрического зубчатого колеса [c.246]

Небольшие отличия в описываемых этими стандартами исходных контурах показаны в табл. 6.1. Исходный контур является пр.чмо- бочным реечным контуром с равномерно чередующимися симметричными зубьями и впадинами трапециевидной формы. Указанные стандарты распространяются на эвольвентные цилиндрические зубчатые передачи о прямозубыми и косозубыми колесами, а также на конические передачи с прямозубыми зубчатыми колесами и устанавливают нормальный номинальный исходный контур зубчатых колес. Шаг зубьев выражается через основной параметр зубчатого зацепления — модуль т р кт. Модуль измеряется Б миллиметрах. Его значения регламентированы ГОСТ 9563—60 (СТ СЭВ 310—76), который устанавливает значения нормальных модулей для цилиндрических колес и внешних окружных делительных модулей для конических колес с прямыми зубьями. Значения модулей первого ряда стандарта 0,05 О.Об- [c.280]

Основная окружность колеса 1 — окружность, разверткой которой является теоретический профиль зуба. Начальная окружность 2 — окружность, при фрикционном зацеплении которой с окружностью другого колеса передачи обеспечивается заданное соотношение угловых скоростей колес й ы = с1"(о". Делительная окружность— окружность, которая является базой для определения элементов зубьев и их размеров. Для некорригирован-ных зубчатых колес начальные и делительные окружности совпадают. Линия зацепления 3 — траектория общей точки контакта зубьев. Угол зацепления а1ю — угол между линией зацепления и прямой, перпендикулярной к межосевой линии. Основной окружной шаг зубьев Р1Ь — расстояние между одноименными профилями соседних зубьев по дуге начальной окружности. Основной нормальный шаг Рпь — расстояние между параллельными касательными к двум одноименным профилям зубьев. Нормальный модуль зубьев т — линейная величина, в я раз меньшая нормального шага зубьев. Через модуль определяют все размеры зубчатых колес, например, (1 = тг, где г — число зубьев колеса. Значения модулей стандартизованы в интервале 0,5...100 мм. [c.159]

Расстояние между одноименными профилями соседних зубьев по дуге концентрической окружности зубчатого колеса называется окружным шаго.м зубьев р, (рис. 12.4). Различают делительный, начальный и другие окружные шаги зубьев, соответствующие делительной, начальной и другим концентрическим окружностям зубчатого колеса. Для косых (рис. 12.4, а, б), шевронных (рис. 12.4, в) и криволинейных зубьев кроме окружного шага р, различают также нор.чальный шаг зубьев представляющий собой кратчайшее расстояние по делительной или однотипной соосной поверхности зубчатого колеса. Подобно окружным шагам, различают делительный, начальный и другие нормальные шаги зубьев. Центральный угол концентрической окружности зубчатого колеса, [c.159]

Окружной, осевой и нормальные шаги зубьев могут быть на основной, делительной, начальной и других произвольных (концентричных) окружностях зубчатого колеса. [c.28]

При положительной ошибке в основном нормальном шаге зубья колеса работают только головкой, при отрицательной ошибке — ножкой. Если же два сопрягаемых зубчатых колеса имеют одинаковую по величине и знаку ошибку в основном нормальном шаге, правильность зацепления на нарушится. [c.62]

Нормальный шаг зубьев Р — кратчайшее расстояние по делительной, начальной или однотипной соосной поверхности зубчатого колеса между эквидистантными (равноотстоящими) одноименными теоретическими ли-> ниями соседних зубьев (рис. 7). [c.33]

Расстояние по нормали между делительной прямой ИПК и делительной окружностью колеса называют смещением, а отнощение величины смещения к расчетному модулю называют коэффициентом смещения и обозначают буквой х. Расчетный мод] ль т — линейная величина, в я раз меньшая нормального шага зубьев по делительной окружности. Коэффициент смещения— величина безразмерная, но имеет знак х>0, если делительная прямая ИПК располагается вне делительной окружности нарезаемого колеса, т. е. смещение осуществляют в сторону увеличения станочного расстояния, и х<0, если при смещении делительная прямая ИПК пересекает делительную окружность зубчатого колеса. Коэффициенту смещения х приписывают индексы 1 — для шестерни х , 2 — для колеса Х2- Коэффициент [c.227]

Для упрощения изготовления колес участки А, и заменяют цилиндрами, а участки Д, и Да усеченными конусами. Если на сопряженных участках гиперболоидов вдоль линий их контакта нарезать зубья с одинаковым нормальным шагом р и углом зацепления то получим зубчатые передачи с постоянным передаточным отношением. Передача с цилиндрическими косозубыми колесами на участке Д1 —Л, называется винтовой, частным случаем которой является червячная передача, а зубчатая передача на участке Д( — До в виде конических косозубых колес называется гипоидной зубчатой передачей. Чаще всего угол скрещивания осей валов этих передач 8 = 90°. [c.241]

Исходный контур инструментальной рейки. Контур гребенки и нормального сечения червячной фрезы называют исходным контуром инструментальной рейки. Его размеры нормализованы (ГОСТ 3058—54). В отличие от зубчатых колес шаг рейки, а следовательно, и модуль одинаковы, по какой бы из прямых мы их ни измеряли (рис. 52). Прямая, на которой ширина зуба равна ширине впадины [c.72]

Расстояние по контактной нормали между двумя контактными точками одноименных поверхностей соседних зубьев. Шаг зацепления цилиндрического зубчатого колеса равен основному нормальному шагу [c.246]

На делительном цилиндре торцовый и нормальный шаги зубчатого колеса равны соответственно торцовому и нормальному шагам производящей рейки. Если номинальная толщина зуба по дуге делительной окружности то зубчатое колесо называется некорригированным, если же [c.775]

Так как при корригировании шаг зубьев рейки не меняется, то остается неизменным и шаг зубьев зубчатого колеса но делительной окружности, но толщина зуба на этой окружности уже не будет равна ширине впадины, как это имеет место при нормальных зубьях. [c.446]

В третьей части таблицы параметров должны быть приведены число зубьев рейки г, нормальный шаг при необходимости — обозначение чертежа сопряженного зубчатого колеса и другие справочные данные. [c.216]

На фиг. 139 схематически представлено зубчатое колесо с винтовым зубом (косозубое зубчатое колесо). Назовем величину АС нормальным шагом и обозначим ее через t , а величину ВС — шагом по окружности и обозначим ее через to- [c.165]

На чертеже указывают ширину и высоту рейки, длину зубчатой части, размеры фасок. В таблице параметров учебного чертежа приводят модуль т угол наклона линии зуба р косых зубьев направление линии зуба косых зубьев (правое или левое — надписью) номер ГОСТа на нормальный исходный контур число зубьев рейки г нормальный шаг р - [c.187]

Зубчатое зацепление с косыми зубьями. При косых зубьях с очертаниями боковых поверхностей по фиг. 378, с, целесообразно исходить из нормального шага и соответствующего нормального исходного профиля , чтобы выполнение зубьев по методу обкатывания было возможно при помощи употребительных инструментов, в то время как окружный шаг является величиной, определяющей продолжительность зацепления. В таком случае имеем (фиг, 396—399) [c.535]

Гипоидные зубчатые передачи проектируют таким образом, что у шестерни средний угол наклона линии зуба больше (Р = = 45- 50°), чем у колеса = 25- 30°). Нормальные шаги у шестерни и колеса одинаковые, торцовый шаг на шестерне [c.19]

Обычно при вычислении размеров корригированных зубчатых колес полагают, что пара зубчатых колес и г , толщины зубьев которых по делительной окружности определяются заданными относительными сдвигами и введены в беззазорное зацепление, в результате чего зубья касаются своими правыми и левыми профилями. Такое зацепление возможно только в том случае, если зубчатые колеса имеют одинаковый нормальный шаг или, что то же самое, одинаковый шаг по эвольвентной окружности 4 = л/Ло соб 05. [c.248]

Универсальный резьбофрезерный станок мод. 561 (рис. 402) предназначен для фрезерования длинных наружных резьб с нормальным или увеличенным шагом дисковыми фрезами. Для фрезерования коротких внутренних резьб с нормальным шагом гребенчатыми и дисковыми фрезами станок оснащают специальным приспособлением. На данном станке можно фрезеровать шлицы и зубчатые колеса с прямым зубом. [c.491]

Величина модуля должна равняться указанным в ГОСТе 9563—60. Для цилиндрических колес с косым или шевронным зубом модуль определяется по нормальному шагу. В исключительных случаях допускается определение модуля в торцевом сечении. Для конических зубчатых колес модуль определяется по большему диаметру. Для червячных колес с цилиндрическим червяком модуль определяется в осевом сечении червяка. [c.66]

Длина дуги делительной окружности, заключенная между одноименными, т. е. обращенными в одну сторону, профилями двух смежных зубьев, называется делительным окружным шагом Pi. Расстояние по нормали между двумя контактными точками соседних одноименных поверхностей зубьев сопрягаемых колес называется шагом зацепления Ра-Шаг зацепления равен основному нормальному шагу, т. е. = = рьп- Между делительным окружным шагом Pt и основным нормальным шагом или шагом зацепления Ра. (так же как между диаметрами основной di, и делительной d окружности цилиндрических зубчатых колес) существуют определенные зависимости = Ра Pt OS dt, = d os a , где — угол зацепления. [c.14]

Нормальный шаг — кратчайшее расстояние по делительной или начальной поверхности зубчатого колеса между эквидистантными одноименными линиями соседних зубьев. [c.27]

Так как исходный контур зубчатой рейки (СТ СЭВ 308—76) полностью определяет параметры и профили зубьев всех зубчатых колес нормального зацепления и обеспечивает возможность их любого сочетания, то только нормальный шаг непрямозубого колеса точно соответствует шагу производящ,ей (инструментальной) рейки. Поэтому для косозубых и шевронных колес из двух модулей регламентирован только нормальный (СТ СЭВ 310—76). Для шевронных колес без проточки между половинами зубьев, нарезаемых на специальных станках по методу обкатки, стандартизован окружной (торцовый) модуль. у = Ер- -8а —общее значение коэффициента перекрытия косозубой передачи. [c.108]

Резьбофрезерные станки предназначены для фрезерования дисковыми фрезами длинных наружных резьб с нормальным или специальным шагом, шлицевых валов дисковыми и червячными фрезами, шпоночных канавок и зубчатых венцов с прямым зубом на длинных валах методом обкатки. Станки имеют приспособления для нарезания коротких внутренних резьб с нормальным шагом групповыми и дисковыми фрезами. [c.373]

На — высота до хорды зуба конического зубчатого колеса Ле — внешняя высота зуба к — высота ножки зуба Л — граничная (рабочая) высота зуба ] п — нормальный боковой зазор гПп — нормальный модуль mt — окружной модуль /П<е — внешний окружной модуль Ш1т — средний окружной модуль р — нормальный шаг рпе — внешний нормальный шаг p — окружной шаг Р1е внешний окружной шаг Р1,п — средний окружной шаг к — конусное расстояние [c.192]

Взаимозаменяемость и совместимость ремней и щкивов в синхронных передачах по размерным параметрам обеспечивается стандартизацией размеров ремней - длины, ширины и параметров зубьев, а также параметров зубчатых венцов шкивов. Параметры эвольвентных зубьев шкивов нормируют аналогично эвольвентным зубьям зубчатых передач, т.е. путем стандартизации параметров профиля нормального исходного производящего контура - шага зубьев, угла профиля, высоты и толщины зуба. Число зубьев и диаметры шкивов определяют при расчете передачи, а профиль зуба шкива формируется способом обкатки. [c.315]

В третью часть таблицы параметров вносят число зубьев z рейки, нормальный шаг р и обозначение чертежа сопряженного зубчатого колеса. [c.311]

Модули. ГОСТ 9563—60 (СТ СЭВ 310—76) устанавливает два ряда нормальных модулей для эвольвентных цилиндрических зубчатых колес с прямыми зубьями (табл. 85). Для цилиндрических колес с косыми и шевронными зубьями модуль определяется по нормальному шагу. [c.448]

Как и во всякой зубчатой паре с косыми зубьями в червячной передаче различают шаги и модули в нормальном (/ , т ), осевом (/д, /Пд) и торцовом сечениях [c.308]

Поскольку для получения шага 1 приходится длину делительной окружности делить на число зубьев г, то шаг t, рассчитанный по формуле (10), носит название окружного или торцевого шага зубчатого колеса. В дальнейшем мы познакомимся с другими шагами цилиндрических колес — шагом по нормали, основным, а при наличии винтовых зубьев — еще и с нормальным и осевым шагами. Так как модуль получается делением начального диаметра колеса на число зубьев, то его можно назвать диаметральным шагом. Значение модулей в машиностроении и приборостроении стандартизировано подобно стандартизации диаметров винтовых резьб Поэтому модули, полученные по формулам при расчете зацепления на прочность, должны быть округлены до стандартных их значений. [c.411]

Для нормальной плавной работы передачи необходимо, чтобы последующая пара зубьев входила в зацепление (в точке Ь на рис. 178) до того, как предыдущая пара выйдет из зацепления (в точке а). Если это условие не будет выполнено, то после выхода из зацепления пары зубьев передача вращения ведомому колесу прекратится, оно замедлит свое вращение, и следующая пара войдет в зацепление с ударом. Непрерывность зацепления обеспечивается в том случае, когда угол перекрытия больше углового шага зубьев. Отношение утла перекрытия зубчатого колеса передачи к его угловому шагу носит название коэффиуиен/па перекрытия передачи [c.268]

Окружной (торцовый) шаг зубьев Pf — расстояние между одноименными профилями соседних зубьев по дуге окружности в сечении А —Л. Нормальный делительный шаг зубьев — кратчайшее расстояние по делительной поверхности зубчатого колеса между эквидистант1гыми одноименными теоретическими линиями соседних зубьев (см. сечение Б —Б). [c.137]

Центральный угол концентрической окружности зубчатого колеса, равный 2т1/г, называют угловым шагом зубьев и обозначают т. Угол поворота зубчатого колеса передачи от положения входа зуба в зацепление до выхода его из зацепления называют углом перекрытия и обозначают (см. рис. 227). Для нормальной плавной работы передачи необходимо, чтобы до выхода из,зацепления одной пары другая уже вошла в зацепление. Если это условие не будет выполнено, то после выхода из зацепления пары зубьев передача вращения ведомому колесу прекратится, оно замедлит свое вращение, и следующая пара войдет в зацепление с ударом. Непрерывность зацепления обеспечивается в том случае, ко1да > т. Отношение угла перекрытия зубчатого колеса передачи к его угловому шагу называют коэффициентом перекрытия у = ф х. Следовательно, для нормальной работы передачи необходимо, чтобы > 1. Чем больше коэффициент перекрытия, тем меньше зона однопарного зацепления. [c.250]

Для всех видов колес, кроме червячных и коничес1 их с круговым зубом, стандартный модуль считают в направлении нормального шага (рис. 24). Наряду с этим нормаль станкостроения допускает для колес с винтовым и шевронным зубом применение стандартного значения модуля в направлении торцового шага (как на колесах, нарезаемых на станках системы Сайкс )- Применение стандартного аначения модуля в торцовом сечении позволяет производить замену в передаче прямозубых колес косозубыми колесами с сохранением передаточного отношения п при тех Hie геометрпческих параметрах передачи (диаметры колес, межцентровые расстояния). Это имеет важное значение для модернизации передачи при необходимости сохранения расточек в корпусных деталях под валы зубчатых колес. [c.264]

Расчетный элемент такой зубчатой рейки с внещними и внутренними силовыми факторами изображен на рис. 7.17. Здесь р — шаг зубьев, Ь — ширина зубчатого венца начало координат х, п, I расположено на срединной поверхности, определяемой без учета зубьев <7, и дг — нормальная, окружная и радиальная нагрузка на зуб а — угол профиля зуба 5 — касательные силы (см. выше) А — реакция опоры М, С1, N — моменты, перерезывающие и нормальные силы. [c.130]

Модули 3 зубчатых колес цилиндрических, конических и червятаых с цилиндрическим червяком приведены в табл. 5.3. Для цилиндрических колес с косым и шевронным зубом модуль определяется по нормальному шагу (т = тп). В исключительных обоснованных случаях допускается определение модуля (т = т ) по окружному шагу (в торцовом сечении). [c.831]

Для гшлиндрических зубчатых колес с косыми зубьями кроме окружного (торцового) делительного шага р, принято понятие нормального делительного шага р и соответственно этому — понятие нормального делительного модуля j)i — величины, в л раз меньшей шага р . [c.237]

Составьте условные обозначения и приведите определения для следующих групп параметров зубчатых колес а) диаметры окружности основной, начальный, делительный, вершин и впадин б) шаг основной торцовой окружной, нормальный, осевой по делитель1гой и начальной окружностям, а также угловой шаг б) модуль торцовый, окружной, нормальный по делительной и начальной окружностям г) боковая поверхность и профиль зуба, контактная линия и пятно контакта зубьев д) шестерня, колесо межосевое расстояние, измерительное межосевое расстояние е) профильная модификация зуба и ее виды [c.176]

Во всех случаях длины реальных гибких связей и их участков измеряются вдоль продольных нейтральных осей этих связей. В случае зубчатого (синхронного) исполнения волновых механизмов зубья гибкой связи расположены с шагом на своей опорной поверхности, а жесткие опорные поверхности, контактирующие с гибкой связью, содержат зубья того же шага. Для нормального заценлеиия зубчатой связи с опорной поверхностью число зубьев на волнообразной гибкой связи длиной I (рис. 9.4) должно на целое число отличаться от числа зубьев на проекции I волны на опору. Это накладывает определенные ограничения на значения кииематическпх параметров зубчатых механизмов па гибких связях, в частности для схем, показанных на рис. 9.4, на величину линейного или углового шага. Для линейных механизмов (рис. 9,4, а, б) в этом случае [c.128]

На фиг. 65 показано нормальное эволь-вентное зацепление двух зубчатых колес, одно из которых имеет подрезание ножки зуба 5 со снятием участка эвольвенты тп. Начальные окружности I я Г касаются друг друга в полюсе зацепления Р, через который под углом зацепления а проходит линия зацепления 4 с рабочим участком MN. Производящая прямая 3 в изображенном на фиг. 65 положении совпадает с линией зацепления и касается обеих основных окружностей 2 и 2 . Шагщо начальной окружности i == j m шаг по основной окружности 0 = Tim os а. [c.511]

Необходимое для правильного зацепления зуб ,ев равенство основных шагов сопряженных зубчатых колес соблюдается, если оба зубчатых колеса образованы при помощи одной тон же основной реЙ1 и независимо от того, какое положенпе эта рейка занимала относительно колеса, т. е. от того, являются лн колеса нормальными пли корригированнымн. В практике встречаются следующие три случая [c.314]

Рис. 28. Исходные контуры для профилирования инструмента, применяемого для нарезания зубчатых колес с зацеплением Новикйва верхний — для инструмента, нарезающего выпуклые зубья нижний — для инструмента, нарезающего вогнутые зубья О б о 3 II а ч е и IT я Uq — угол давления /i, — глуПиия зяуп-да — шаг зацепления в нормальном сечении г, и г, — радиусы рабочих профилей Si п Sj — соответственно толщина выпуклых и ширина впадины вогнутых зубьев по линии, параллельной начальной прямой и проходящей через теоретические точки контакта при беззазорном зацеплении. Необходимый боковой зазор устанавливают путем утонения выпуклого зуба, т. е. путем увеличения размера 0,4224 т — радиус скругления вершин вогнутых зубьев с, и Сг — радиальные зазоры и — радиусы закругления у корня выпуклых и вогнутых зубьев

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...