Зацепления зубчатых колес цилиндрических

Зацепления зубчатых колес (цилиндрических и конических), реек и червяков изображают условно согласно ГОСТ 2.402—68, как показано на рис. 201 (см. пояснительные надписи на рис. 201, а). [c.259]

Зацепления зубчатых колес цилиндрических 17 [c.462]

Зацепления — см. Зацепления зубчатых колес цилиндрических [c.464]

Зубчатая передача (рис. 3, б) состоит из двух или более находящихся в зацеплении зубчатых колес (цилиндрических или кони- [c.19]

Содержание п. 1 в ГОСТ 2.402—68 осталось без изменения в сравнении с ГОСТ 3460—59. Поэтому, чтобы привести в соответствие наименование и содержание стандарта, ГОСТ 2.402—68 назван Условные изображения зубчатых колес, реек, червяков и звездочек цепных передач , а примеры для иллюстрации правил, изложенных в стандарте, приведены в форме таблиц. Таблица I в стандарте содержит примеры изображения цилиндрических, конических и червячных зубчатых колес, цилиндрических и глобоидных червяков, зубчатых р к и звездочек цепных передач, а таблица 2 — различные варианты передач и зацеплений. [c.119]

Заменим (рис. 44) цилиндрическую передачу с внутренним зацеплением зубчатых колес / и 5 передачей с внешним зацеплением при этом колесо 1 должно остаться неизменным. Ось 2s промежуточного (паразитного) колеса 2 задана. Точка каса- [c.39]

На рис. 287 приведено конструктивное изображение зубчатой передачи с внутренним зацеплением. Зубчатое колесо, находящееся внутри другого колеса, имеет очертание зубьев обычного цилиндрического зубчатого колеса. У другого колеса кривые очертания впадин должны соответствовать очертанию профиля зуба внутреннего колеса. [c.230]

Исходный конту.р и производящий контур эвольвентного зацепления зубчатых колес а=20° для точной механики Зубчатые колеса. Допуски и посадки цилиндрических зубчатых передач прямозубых и косозубых. [c.132]

На рис. 351, а изображена, схема цилиндрического одноступенчатого косоЗубого редуктора. Посредине ведущего вала насажено зубчатое колесо / с косыми зубьями, которое передает мощность на второй вал через зубчатое колесо 2. В зацеплении зубчатых колес в точке М на зубчатое колесо / действуют три силы окружная сила Р=1730 н ( 173 кГ), направленная по касательной к начальным окружностям зубчатых колес, осевая сила у4 = 650 (- 65 кГ), направленная параллельно оси вала. [c.256]

На рис. 362 изображена схема промежуточного вала цилиндрического редуктора. На валу закреплены два косозубых колеса. При работе редуктора в зацеплении зубчатых колес возникают по три взаимно перпендикулярные силы в точке [c.273]

Зубчатые колеса цилиндрические косозубые с зацеплением Новикова 509 — Зубья — Расчет на прочность 512—514 [c.780]

Зубчатые механизмы автомобильных коробок передач состоят обычно из цилиндрических зубчатых колес и выполняются или с неподвижными геометрическими осями зубчатых колес, или планетарными (геометрические оси некоторых зубчатых колес могут вращаться вокруг общей оси механизма). Из двух находящихся в зацеплении зубчатых колес меньшее называют шестерней, большее — колесом. [c.120]

Цилиндрические зубчатые колеса. Зубчатые колеса по форме поверхности, на которой нарезаны зубья, подразделяются на цилиндрические и конические. По положению зуба цилиндрические колеса подразделяются на прямозубые, косозубые и шевронные. Наибольшее распространение имеют цилиндрические зубчатые колеса с прямыми и косыми зубьями. Боковой профиль зубчатых колес (цилиндрических и конических) выполняется по эвольвенте с некоторой коррекцией— исправлением зуба у вершины и у впадины. Элементами зубчатого зацепления цилиндрических колес с прямым зубом являются (фиг. 40) [c.512]

П. УСИЛИЯ в ЗАЦЕПЛЕНИИ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ Цилиндрические зубчатые колеса [c.309]

По взаимному расположению геометрических осей валов зубчатых колес цилиндрические — при параллельных осях, зацепление может быть как внешним, так и внутрен- [c.61]

Наглядное изображение зацепления зубчатого колеса с рейкой показано на рис. 259, и. Зубчатую рейку можно рассматривать как развернутый в прямую зубчатый конец цилиндрического зубчатого колеса (рис. 273), поэтому правила изображения ее такие же, как и зубчатого колеса. Поверхности вершин зубьев вычерчивают сплошной основной линией, делительные поверхности — штрихпунктирной, а поверхности впадин — сплошной тонкой линией. В разрезе зубья не заштриховывают, а на месте делительной поверхности проводят штрихпунктирную линию. [c.163]

Червячный редуктор I расположен под верхней плитой станины. Редуктор соединен с электродвигателем 1 при помощи эластичной муфты. На вертикальный вал редуктора посажено зубчатое колесо 2, с которым входит в зацепление зубчатое колесо 3, насаженное на вал 4, на верхнем конце которого закреплен ведущий ролик 5. Два направляющих ролика 6 и 7 насажены на оси ползунов 8 и 9. Ползуны могут передвигаться по продольным направляющим 10 я 11 станины при регулировании ходовыми винтами 12 и 13, расположенными под верхней плитой станины и приводимыми во вращательное движение перекидной рукояткой 14. Прижимной ролик 15, одинаковый по конструкции с направляющими роликами, перемещается по поперечным направляющим 16 станины, при помощи ходового винта 17, приводимого во вращение маховиком 18 через привод, состоящий из пары цилиндрических губчатых колес. [c.214]

Вытекающее из формулы (б) равенство щгх = окружных скоростей свидетельствует о том, что при вращении зацепленных зубчатых колес окружности радиусов Гх и перекатываются друг по другу без скольжения. Эти окружности называются начальными, а соответствующие им цилиндры в цилиндрической зубчатой передаче и конусы в конической зубчатой передаче называются начальными цилиндрами и начальными конусами. [c.211]

Расчет зубьев зацепления М. Л Новикова на контактную прочность производят по формулам, аналогичным расчетным формулам на контактную прочность зубьев эвольвентного зацепления (см. 56), но с учетом их большей нагрузочной способности. На основании опытных данных несущую способность зубьев зацепления М. Л. Новикова по контактной прочности при г , = 124-25 принимают в 1,75ч-2 раза больше, чем для эвольвентных косых зубьев. Соответственно этому расчет на контактную прочность зубьев стальных зубчатых колес цилиндрических передач с зацеплением М. Л. Новикова производят по формулам п р о е к т н ы й [c.264]

Для цилиндрических косозубых, шевронных и прочих передач коэффициент перекрытия состоит из коэффициентов перекрытия торцового и осевого Ер. Угол поворота зубчатого колеса цилиндрической передачи от положения входа в зацепление торцового профиля зуба до выхода из зацепления называется углом торцового перекрытия ф,. Коэффициентом торцового перекрытия е называется отношение угла торцового перекрытия зубчатого колеса цилиндрической передачи ф, к угловому шагу т. Угол поворота колеса косозубой цилиндрической передачи, при котором общая точка контакта зубьев перемещается по линии зуба этого зубчатого колеса от одного из торцов, ограничивающих рабочую ширину венца, до другого, называется углом осевого перекрытия фр. Коэффициентом осевого перекрытия р называется отношение угла осевого перекрытия зубчатого колеса косозубой цилиндрической передачи фр к угловому шагу т. Коэффициент перекрытия для косозубых и прочих передач е = е + Ер. Коэффициент перекрытия определяет среднее число пар зубьев, одновременно находящихся в зацеплении. Если Еу = 1,6, то это значит, что 0,4 времени работы передачи в зацеплении находится одна пара зубьев, а 0,6 времени работы передачи в зацеплении находятся две пары зубьев. [c.161]

Значение коэффициента формы зуба Ур для зубчатых колес цилиндрических передач внешнего зацепления принимают по графику рис. 12.23 в зависимости от коэффициента смещения х и числа зубьев [c.192]

Расчет на контактную прочность зубьев стальных зубчатых колес цилиндрических передач с зацеплением М. Л. Новикова производится по формулам [c.158]

Рис. 92. К регулировке зацепления зубьев колес цилиндрической зубчатой передачи

Смазка подшипников и зацеплений зубчатых колес принудительная. Для этой цели в нижней части картера редуктора установлен шестеренный насос 32, привод которого осуществляется от цилиндрической шестерни, установленной на оси. Масло забирается насосом через сетчатый фильтр из нижней части картера и поступает по трубопроводу к коллектору смазки 17, из которого по трубам равномерно распределяется по всем смазываемым точкам. [c.36]

По методу воспроизводства зацепления зубчатого колеса с рейкой работают зубострогальные станки, на которых нарезаются цилиндрические и конические колеса. При строгании зубьев цилиндрических колес режущим инструментом является зуборезная гребенка. В процессе работы режущий инструмент совершает подобно долбя ку главное возвратно-поступательное движе- [c.483]

Зацепление зубчатых колес проверяют при пробе, на краску, для чего несколько зубьев большой шестерни окрашивают тонким слоем краски. Затем обе шестерни вращают и на зубьях малой шестерни остается отпечаток контактов. По расположению отпечатков можно судить о характере Касания и взаимном расположении зубьев. Способ проверки зацепления шестерен на краску (рис. 91) применим как для цилиндрических, так и для конических зубчатых передач. [c.182]

Сборка цилиндрических зубчатых передач состоит из таких операций установка зубчатого колеса на вал, установка валов с зубчатыми колесам в корпус, регулирование зацепления зубчатых колес. [c.214]

В автопогрузчиках последних выпусков вместо лопастного насоса установлен шестеренный, а ременная передача привода насосов заменена одноступенчатым цилиндрическим редуктором. Конструкция привода гидронасосов показана на рис. 9,29. С переднего конца коленчатого вала 1 двигателя мощность отбирается карданной передачей 2, ведомая муфта которой посажена шпонкой на хвостовик быстроходного вала 3 редуктора. Через зацепление зубчатых колес 4 6 вращение передается валам гидронасосов 8 и 11. Хвостовики валов жестко связаны с полым тихоходным валом 9 редуктора посредством шлицевых соединений. В стенки корпуса 7 редуктора ввернуты шпильки 10, на которые своими фланцами посажены и закреплены гайками насосы 8 и 11. При этом насос 8 обслуживает гидроусилитель руля, а насос 11 — гидросистему грузоподъемника. В наружный конец вала 3 ввернут храповик 5 для запуска двигателя рукояткой. [c.204]

Требование высокой точности и плавности зацепления зубчатых колес, а также стремление повысить производительность зубонареза-ния привели с созданию специальных зуборезных станков. Наиболее распространенными являются станки, образующие профиль зуба путем фрезерования или долбления режущими кромками инструмента в непрерывном процессе обкатки. При обработке долблением получается более правильный профиль, чем при фрезеровании, так как в этом случае неточности инструмента значительно меньше отражаются на профиле зуба, но зато возникающие при обработке удары йредно влияют на станок и инструмент. Вследствие этого метод долбления применяется главным образом для чистового нарезания зубьев метод фрезерования двух- или трехзаходными фрезами, как наиболее производительный, применяется главным образом для чернового нарезания фрезерование однозаходными фрезами применяется для чистового нарезания. Методом фрезерования можно нарезать большее количество видов зацепления, как-то цилиндрические зубчатые колеса с прямым и косым зубом, червячные зубчатые колеса, червяки, цепные колеса. [c.292]

Примеры АБВГ.72 1133.084 тело вращения с элементами зубчатого зацепления (класс 72), зубчатое колесо цилиндрическое (подкласс 1), с наружными прямыми зубьями (группа 1), одновенцовое (подгруппа 3), модуль св. 1,0 мм (вид 3). АБВГ — код организации-разработчика чертежа этого зубчатого колеса, 084 — регистрационный номер [c.159]

Угол (ра поворота колеса за интервал времени зацепления одной пары зубьев называется углом торцового перекрытия цилиндрической зубчатой передачи (ГОСТ 16531—70) и определяется суммой Фа = Ф/ + Фа, где ф — угол донолюсного перекрытия или угол поворота зубчатого колеса цилиндрической передачи, соответствующий взаимодействию активных торцевых профилей начальной ножки зуба ведущ,его и начальной головки зуба ведомого зубчатых колес — угол заполюсного перекрытия или угол поворота зубчатого колеса цилиндрической передачи, соответствующий взаимодействию активных торцевых профилей начальной головки зуба ведуще] 0 и начальной ножки ведомого зубчатых колес. [c.292]

Первое требование выполняется, если сцепляемые зубчатые колеса имеют нормальный диаметр. начальной о иружности и расстояние между осями гнезд для зубчатых колес выполнено правильно (пока имеются в виду цилиндрические зубчатые колеса). Выполнение второго требования сложнее. Для плавного зацепления зубчатых колес необходимо, чтобы толщина всех зубьев и зазор между сцепляющимися зубьями были одинаковыми для всех зубьев обоих колес. [c.428]

В машиностроении применяют следующие виды зубчатых колес цилиндрические прямозубые, косозубые и с шевронными зубьями конические с прямыми, косы.ми (тангенциальными) и криволинейными (круговыми, паллоидными) зубья.ми червячные щииидрические и гло-боидные колеса и червяки. Зубья колес могут быть вьшолнеиы с формой профиля звольвентной, циклоидальной и образованной дугами окружности (зацепление Новикова). Наиболее широкое распространение получил эвольвентный профиль зуба. [c.656]

Принципиальная схема вибрационной грунтоуплотняющей машины самоходного типа (виброплиты) дана на рис. 180. Уплотняющее действие на грунт передается опорной плитой 1, на которую через четыре спиральные цилиндрические пружины 4 опирается корпус машины 7. На корпусе установлены двигатель 6 и оборудование управления машиной. К нему же через резиновые амортизаторы крепится рулевая штанга 8, на которой сосредоточены рычаги управления. Для сообщения колебаний опорной плите на ней жестко закреплен дебалансный вибровозбудитель направленного действия. Он состоит из двух находящихся в зацеплении зубчатых колес 3, на которых имеются симметричные дебалансы. Весь вибровозбудитель заключен в герметический корпус 5, наполненный маслом. [c.214]

С ведущим зубчатым колесом /, вращающимся вокруг неподвижной оси А — Л, находятся в зацеплении зубчатые колеса 2 и 3, вращающиеся вокруг неподвижной оси В — В и имеющ] е различные, но мало отличающиеся числа зубьев. С зубчатыми колесами 2 и 3 жестко скреплены цилиндрические кулачки 4 и 5. Возвратно-поступательное движение щтанги 7 осуществляег-ся воздействием паза а — а кулачка 5 на ролик 6, закрепленный на толкателе 7, движущемся возвратио-поступательно в неподвижных направляюшнх С—С. Зубчатые колеса 2 и 3 вместе с кулачками 4 и 5 свободно вращаются иа валу 10 мел<ду упорными кольцами 9. Ролик 5, входящий в паз кулачка 4. жестко связан со стойкой. Вал 10 вместе с колесами 2 п 3 н кулачками 4 н 5 может свободно перемешаться вдоль своей оси. Вследствие разницы в числа.ч зубьев ко.чес 2 и 3 длина хода штанги 7 увеличивается,, когда относительное положение кулачков 4 я 5 таково, что они вызывают движение штанги 7 и вала 10 в одинаковом направлении, и уменьшается, когда движение штанги 7 и вала 10 происходит в противоположном направлении. [c.246]

Изменение бокового профиля зуба основной рейки с целью обеспечения плавного входа сопряженных зубьев в зацепление и уменьшения контактных давлений на участках контакта с наиболее высокими скоростями скольжения, примыкающих к ленточке зуба Расстояние между двумя смежными точками пересечения винтовой линии зуба на начальном, делительном или основном цилиндре с образующей цилиндра Зубчатая передача, состоящая из цилиндрических зубчатых колес Зубчатые колеса цилиндрической формы, служащие для передачи вращеюш между параллельными валами Цилиндрическая зубчатая передача в виде Отдельного агрегата, в котором зубчатые колеса помещены в закрытом корпусе и смазываются погружением одного из ко.лег (обычно каждой пары) в масляную ванну или струйной смазкой (под давлением), причем вне корпуса остаются лишь концы ведущего и ведомого валов (предназначенные под соединительные муфты) [c.25]

Расчет — Коэффициенты 66, 78 Зубчатые колеса цилиндрические с вацепле-нием Новикова 166—см. также Зацепления аубчатых колес цилиндрических Новикова [c.465]

Зубчатые колеса цилиндрические косозубые— Зацепления — Дополнительные элементы — Определение 401 — Зубья — Незаострение — Проверка уточненная 394 — Коэффициент перекрытия — Уточненное определение 395 — Формулы и примеры расчета Зй4, 385, 386, 390 - с высотной коррекцией (внутреннее зацепление)—Табличный расчет 397 [c.829]

Зубчатые колеса цилиндрические прямозубые — Зацепления — Дополнительные элементы — Определение 39У — Зуоья — Незаострение — Проверка уточненная 394 — Коэффициент перекрытия — Уточненное опредыение 394 — Формулы и примеры расчета 380 Зй1, 383 [c.829]

Зубохонингованне применяют для прямозубых и косозубых цилиндрических зубчатых колес. Можно обрабатывать и незакаленные колеса. Заготовка и инструмент вращаются в плотном зацеплении. Зубчатое колесо, кроме вращения, совершает возвратно- [c.578]

Зубчатые колеса цилиндрические косозубые— Зацепления — Дополнительные элементы — Определение 4 — 401 — Зубья — Незаострение — Проверка уточненная 4 — 394 — Коэффициент перекрытия — Уточненное определение 4 — 395 — Формулы и примеры расчета 4 — 384—386, 390 - с высотной коррекцией — Табличный расчет 4 — 397 Зубчатые колеса цилиндрические прямозубые — Зацепления — Дополнительные элементы — Определение 4 — 399 — Зубья — Незаострение — Проверка уточненная 4 — 394 — Коэффициент перекрытия — Уточненное определение 4 — 394 — Формулы и примеры расчета 4 — 380, 381, 383 --с высотной коррекцией — Табличный расчет 4 — 396 Зубчатые колеса червячные — Контроль технический 5—532 [c.423]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...