Сборки с пригонкой

Технический уровень точности для механической обработки находится за пределами возможностей обычного оборудования и может быть достигнут с помощью специального оборудования или ручной доводкой деталей. Технический уровень для сборки соответствует сборке с пригонками и регулировками, требующими лабораторных методов контроля. [c.447]

Метод сборки с индивидуальной пригонкой деталей по месту. Сборка с пригонкой деталей по месту заключается в том, что установленный предел точности замыкающего звена в размерной цепи достигается изменением величины одного из заранее намеченных звеньев путем снятия дополнительного слоя материала. По существу, сборка с доделкой деталей по месту является методом неполной взаимозаменяемости с пригонкой деталей в тех случаях, когда размер замыкающего звена лежит за пределами допускаемых отклонений. Соединения деталей и узлов, в зависимости от их конструкций, могут быть подразделены на подвижные и неподвижные. [c.179]

М 6 тод сборки с индивидуальной пригонкой деталей по месту. Сборка с пригонкой деталей по месту заключается в том, что установленный предел точности замыкающего звена в размерной цепи достигается изменением величины одного из заранее намеченных звеньев путем снятия дополнительного слоя материала. По существу, сборка с доделкой деталей по месту является [c.439]

Сборка с пригонкой предусматривает обеспечение точности замыкающего звена изменением размера компенсирующего звена путем удаления с компенсатора определенного слоя материала. В качестве примеров применения этого метода можно привести снятие металла с трущейся поверхности вкладышей подшипников коленчатого вала дизеля для достижения нормального зазора на масло , устранение недопустимой овальности втулки верхней головки шатуна дизеля шабрением и обработкой развертками и т. п. [c.252]

Для осуществления установленных размерных цепей применяют различную сборку сборку подбором, сборку с компенсаторами, сборку с пригонкой одного из звеньев цепи. При сборке подбором все детали разбивают на соответствующие группы по размерам. Размерная цепь выдерживается путем включения в нее деталей соответствующего размера. При методе пригонки размерные цепи осуществляются пригонкой одного из звеньев. Рещение размерных цепей методом сборки с компенсаторами осуществляется путем использования компенсирующих деталей различных размеров (установочные кольца, прокладки, установочные винты и т. д.). [c.280]

Сборка с пригонкой. Заданную точность замыкающего звена достигают изменением величины одной, заранее намеченной детали в размерной цепи (например, кольца 1 на рис. 6). Точность сборки в данном случае характеризуется величиной суммарной ошибки ДЛ и выражается формулой [c.12]

Если при сборке деталь ставится на место без предварительной сортировки или подбора к другой детали, с которой она сопрягается, и при этом получается соединение с необходимой и удовлетворяющей посадкой без какой-либо приладки и пригонки, то такая сборка называется сборкой с полной взаимозаменяемостью деталей, при такой сборке возможна организация поточного сборочного процесса. [c.485]

Сборка методом пригонки заключается в достижении заданной точности сопряжения путем снятия с одной из сопрягаемых деталей необходимого слоя материала опиловкой, шабрением, притиркой или любым другим способом. На рис. 13.3, а заданный зазор достигается пригонкой по толщине детали /, при изготовлении которой заранее оставляют припуск г на пригоночные работы. [c.191]

При автоматизации сборки изделий машиностроения можно использовать сборку с полной взаимозаменяемостью, с неполной взаимозаменяемостью, с групповой взаимозаменяемостью, с пригонкой и с регулированием. [c.370]

На рис. 22, а показан узел крепления ползуна. Размерная цепь для этого узла элементарна а —б. Однако для достижения требуемой точности посадки (сохранения зазора Д в установленных пределах) размеры а и б должны иметь жесткие допуски. Учитывая громоздкость деталей / и достигать высокой точности размеров а и б часто оказывается экономически нецелесообразно, в связи с чем зазор Д при сборке выдерживается пригонкой планки 3. [c.52]

Гибочные работы при сборке машин выполняются главным образом в связи с пригонкой различных трубопроводов. [c.108]

Схемы часто встречающихся соединений первого типа показаны на рис. 338. Во всех случаях деталь или узел / устанавливается своей опорной плоскостью на плоскость детали 2. При этом для обеспечения относительной неподвижности применяют либо два штифта (рис. 338, а), либо один штифт и какой-либо другой конструктивный элемент направляющий бурт (рис. 338, б), центрирующий шип (рис. 338, в) или шпонку (рис. 338, г). Сборку узлов, выполненных по этим схемам, начинают обычно с пригонки деталей таким образом, чтобы они соприкасались по всей плоскости далее фиксируют детали в рабочем положении и при помощи крепежных устройств окончательно закрепляют их. Пригонку деталей производят пришабриванием или притиркой. [c.379]

Пример, в партии, содержащей 100 деталей, имеются 5 детален с отклонением 0,05 от номинала 10 деталей с отклонением 0,10 40 деталей с отклонением 0,15 35 деталей с отклонением 0,20 и 10 деталей с отклонением 0,25, Если размер взятой детали отличается от номинала не менее 0,15 и не более 0,20, то такая деталь может быть употреблена при сборке без пригонки. Найти вероятность события А, состоящего в том, что если взять из данной партии деталь наудачу, то сборка будет произведена без пригонки. Случайным событием является появление той или иной детали при взятии ее из партии. Все события равновозможны, единственно возможны и несовместимы. Число всех таких случаев равно 100. Число случаев, благоприятствующих сборке без пригонки, равно 75 (40 деталей с отклонением 0,15 [c.321]

Внутреннее и наружное бандажные полукольца, для облегчения сборки с лопатками и обеспечения возможности пригонки лопаток, изготовляются из трех частей каждое. [c.28]

Параллельно производится сборка в обдувочные рамы сопловых труб с пригонкой их по месту, обеспечивающей легкость вращения и правильное расположение обдувочных сопел в отношении обслуживаемых ими газовых проходов. Допустимо смещение не более 3 мм. [c.280]

Бандажные ленты, выгнутые по цилиндрической, а в некоторых случаях, — и по конической поверхности, обычно изготовляются из полосы толщиной 4—6 мм. Для облегчения сборки с лопатками и возможности их пригонки бандажные полукольца обычно изготавливаются из трех частей каждое. Использование более тонких бандажных лент приводит к значительным деформациям при пробивке отверстий и сварке и к искажению, вследствие этого, проходного сечения диафрагмы. Так как при малой толщине ленты лопатка не может быть утоплена в бандаж, то обварка должна производиться на наружной поверхности бандажной ленты, что приводит к наличию выступающих швов, затрудняющих сборку решетки с телом и ободом. [c.142]

Величина компенсирующей пластмассовой прослойки может колебаться в значительных пределах (от О до 3—4 мм), что позволяет легко обеспечивать высокую точность сборки даже при невысокой точности обработки собираемых деталей. Таким образом, метод сборки с применением пластмассовой прослойки является совершенствованием методов пригонки и регулирования. Применение пластмассовой прослойки позволяет собирать детали и узлы с более высокой точностью, так как погрешность сборки в этом случае будет зависеть только от точности выверки собираемых узлов и изменения величины прослойки вследствие усадки и деформации ее. Величина усадки пластмассовой прослойки может быть учтена предварительно при разработке технологического процесса сборки. Метод сборки с применением компенсатора- в виде пластмассовой прослойки имеет еще одно важное обстоятельство. Наличие пластмассовой прослойки благоприятно сказывается на гашении упругих колебаний, возникающих при работе машин. [c.502]

Штампованные вкладыши с тонким слоем баббита при сборке валов пригонки не требуют, так как их изготовление связано с большой точностью, и они используются как взаимозаменяемые детали. При сборке подшипниковых узлов тонкостенные вкладыши подлежат селекционному подбору на прилегание вкладышей в гнездах корпусов. Такое прилегание контролируется по краске, причем одинаковые отпечатки краски по стыку корпуса и вкладышей, а также по гнездам свидетельствуют о хорошем совпадении вкладыша с гнездом. Особенностью сборки тонкостенных вкладышей является натяг при их посадке в гнезде. [c.134]

Для примера рассмотрим сборку эксцентрикового механизма пресса, схема которого изображена на фиг. 78, б. Начинают сборку с того, что устанавливают эксцентрик 2 в эксцентриковый хомут 3 и регулируют величину зазора между ними, используя в качестве мерительного инструмента щуп. В данном случае для того, чтобы получить требуемую величину зазора в сочленении эксцентрик — эксцентриковый хомут, применяют прокладки (неподвижные компенсаторы). Прокладки 4 помещают в место разреза тела эксцентрикового хомута. Наличие компенсаторов обеспечивает требуемую точность сборки без применения трудоемких операций пригонки деталей по месту. Кроме того, при износе эксцентрика или его. хомута в процессе эксплуатации пресса, регулировку зазора между ними легко выполнить удалением части прокладок. Таким образом, применение компенсаторов снижает расходы при сборке, а также эксплуатационные расходы при ремонте эксцентриковых механизмов. Отрегулировав зазор, окончательно затягивают гайку 5 и закрепляют контргайкой 6. После этого приступают к соединению эксцентрика с рабочим валом пресса. Эксцентрик должен быть плотно посажен на вал 1 на шпонке 7 и закреплен гайкой 13. Во время сборки следует проверять положение рабочего вала в коренных подшипниках. В нижнюю часть эксцентрикового хомута ввинчивают верхнюю часть шатуна 8, снабженную нарезкой. Предварительно шатун 8 должен быть соединен с шаровидной пятой 9. Остается соединить ползун 12 пресса с шатуном эксцентрикового механизма. Крепление пяты 9 шатуна в теле ползуна 12 производят специальной гайкой 10. [c.183]

Обеспечение рационального сборочного процесса. Добиваться сборки с полной взаимозаменяемостью как наиболее высокой технологичностью конструкции сборочной единицы. Менее производительные методы в убывающем порядке с неполной взаимозаменяемостью с групповой взаимозаменяемостью (селективная сборка) с регулировкой компенсаторами (подвижными и неподвижными) с пригонкой. Метод сборки должен быть экономически обоснован и взаимоувязан с точностью и трудоемкостью изготовления составных частей. [c.126]

Сборку разъемных подшипников, как правило, начинают с пригонки их по шейкам вала. Предварительно пригоняют вкладыши к корпусу подшипника по краске и щупу (щуп 0,05 мм не должен проходить в месте соприкосновения вкладыша с подшипником) затем на шейке вала, покрытой тонким слоем краски, устанавливают подшипник и равномерно затягивают болты. [c.56]

Из табл. 3 видно, что наибольшее увеличение трудоемкости монтажа связано с выполнением технологических операций по выверке и центровке частей агрегатов, которые связаны со сборкой разъемных соединений, с подготовкой фундамента к установке турбины, а также с пригонкой и устранением дефектов. [c.13]

По методу обеспечения точности замыкающего звена различают сборку с полной взаимозаменяемостью с неполной взаимозаменяемостью с групповой взаимозаменяемостью с пригонкой с регулированием компенсирующими материалами. [c.912]

Методом сборки с индивидуальной пригонкой, а также с изготовлением деталей по месту довольно часто пользуются в единичном производстве и при ремонте машин несогласованные размеры одной из соединяемых деталей изменяют слесарной или станочной обработкой. Обычно пригоняемой деталью является менее ценная, а деталью, определяющей для нее размер, более дорогостоящая или труднообрабатываемая. [c.42]

При выборе метода сборки следует учитывать трудоемкость изделия в сборочных работах и затраты на изготовление составных частей с точностью, необходимой для данного метода сборки. Методы сборки располагаются по убывающей производительности труда сборочных работ в следующем порядке с полной взаимозаменяемостью с неполной взаимозаменяемостью с групповой взаимозаменяемостью с регулированием компенсаторами с пригонкой. [c.877]

Типовые нормы разрабатываются исходя из условий, что узлы и детали тепловозов транспортируются при помощи подъемно-транс-портных устройств и что в пределах рабочего места (в радиусе примерно 50 м) эти узлы и детали перемещаются самими слесарями, с включением трудовых затрат в норму времени. Далее учитывается, что рабочие места оснащены и содержатся па современном уровне личный и бригадный инструмент хранится в инструментальных шкафах или ящиках в зоне рабочего места в процессе ремонта применяются соответствующие приспособления, стенды, оборудование, инструмент и контрольно-измерительные приборы технологические процессы ремонта, закладываемые в типовые технически обоснованные нормы, обеспечивают высокое качество ремонта, соблюдение ремонтных размеров, точности сборки и пригонки деталей в соответствии с требованиями правил ремонта, инструкций и альбомов чертежей тепловозов. [c.305]

Обоснованность и выбор способов сборки с полной взаимозаменяемостью с неполной взаимозаменяемостью с групповой взаимозаменяемостью с регулировкой компенсаторами с пригонкой [c.348]

Метод сборки с сортировкой деталей п о группам (метод группового подбора). Для осуществления высокой степени однородности посадок (без дополнительной пригонки деталей) и предотвращения [c.177]

Метод сборки с применением компенсаторов. При большом числе звеньев размерной цепи и малом допуске замыкающего звена (зазора или натяга) необходимая для полной взаимозаменяемости точность изготовления деталей может в значительной сте- пени усложнить производство и далеко выйти за пределы экономически целесообразной точности. В таких случаях приходится либо отказаться от полной взаимозаменяемости, допуская пригонку деталей по месту, либо вводить в конструкцию механизма тот или другой вид компенсатора, позволяющего регулировать в определенных пределах один из размеров. Такую регулировку называют компенсацией, а деталь, подбираемую в размер- [c.178]

Метод сборки с применением сортировки деталей (метод группового подбора). Для осуществления высокой степени однородности посадок (без дополнительной пригонки деталей) и предотвращения увеличения затрат на производство при назначении излишне жестких допусков сборку ведут путем подбора (предварительной сортировки деталей). [c.487]

Существенными недостатками метода сборки с пригонкой по месту являются потребность в рабочих высокой квалификации повышенная трудоемкость, иногда достигающая 40-ь-50% общей трудоемкости сборки машины трудности учета и нормирования пригоночных работ а также необходимость в боль-шйнстве случаев снятия стружки, что вызывает загрязнение ра< бочих мест и требует дополнительной очистки и промывки собранных узлов и механизмов. [c.494]

Допуски на размеры деталей должны обеспечивать возможность осуществления сборки методом полной или частичной взаимозаменяемости, так как сборка с пригонкой усложняет технологический процесс и конструкцию сборочного автоматического оборудования, требует введения дополнительных контрольных устройств или механизмов иригонки. [c.58]

Сборку можно вести двумя способами с подгонкой и без подгонки соединяемых деталей или узлов. Рассмотрим сборку шпонок с валом 14. При изготовлении валов шпоночные пазы фрезеруют сразу по заданным размерам независимо от способа сборки. При сборке с подгонкой каждую шпонку по ширине 8 мм подгоняют (припиливают пли пришлифовывают) к своему пазу. При сборке без подгопкн на сборку поступают партии окончательно обработанных валов и шпонок. Любые шпонки и валы, взятые без выбора из этих партий, собирают без пригонки и получают соединения требуемого характера. Сборку без подгонки применяют в массовом поточном производстве, а с подгонкой — в единичном и мелкосерийном. [c.30]

Так, например, если один из размеров детали должен быть равен 6 0,25 мм, то в индивидуальном производстве эта точность осуществляется путем механической обработки (вторичное формо- и размерообразование) и частично при сборке путем пригонки (третичное формо- и размерообразование). В серийном производстве может быть исключено третичное формо-и размерообразование за счет применения специальной оснастки. В массовом производстве, например при литье под давлением, первичное формо-и размерообразование может обеспечить такую точность заготовки, которая совпадает с заданной функционально необходимой степенью точности. Это положение подтверждается также тем, что допуски на свободные размеры при механической обработке деталей и при изготовлении литых заготовок под давлением принимаются равными, а именно для деталей размером до 25 мм 0,25 мм, 25—50 мм + 0,35 мм, 50—100 мм + 0,35 мм, 100— 250 мм 0,50 мм. [c.337]

В частности, в условиях серийного производства обработка крышек подшипников состоит из следующих операций (по технологическому маршруту) 1) проверки заготовки и разметки под обработку 2) обработки плоскости разъёма 3) сверления отверстий под шпильки и контрольные штифты 4) пригонки крышек к корпусу припиливанием или пришабрива-нием и маркировки по месту. При обработке корпуса в этом случае возникает необходимость в выполнении операций 1) обработки плоскости разъёма по разметке 2) слесаркой пригонки крышек к плоскости разъёма 3) сверления отверстий под шпильки с предварительной разметкой или непосредственно по крышкам 4) нарезания резьбы в отверстиях 5) сборки с крышками 6) сверления й развёртывания отверстий под контрольные штифты 7) установки контрольных штифтов 8) вторичной разметки собранного корпуса под растачивание. [c.197]

Фиг. ]6, Сборка и сварка соплового кольца (решетки) а — разметка стыков сегментов бандажной ленты б — прихватка торцов лопаток к бандажным лентам е — приспособление для сборки сопловой решетки пОд сварку г — приспособление для сборки лопаток с баР1дажными лептами под предварительную сварку б — предельная пластинка для проверки высоты лопаточных каналов Л= 28,3 мм е — роликовый калибр для замера горловых сечений э)с — шаблон для проверки радиального расположения лопаток по выходным кромкам з — сборка и пригонка лопаток с бандажными лентами J — плита нижняя (полукольцо) 2 — сегмент верхний (3 шт. по 60°) 3—планка прижимная (стандартная) . < —наружный бандаж о — внутренний бандаж 6 — лопатка.

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...