Сборка эксцентриковых механизмов

СБОРКА ЭКСЦЕНТРИКОВЫХ МЕХАНИЗМОВ [c.181]

Сборка эксцентриковых механизмов [c.183]

Для примера рассмотрим сборку эксцентрикового механизма пресса, схема которого изображена на фиг. 78, б. Начинают сборку с того, что устанавливают эксцентрик 2 в эксцентриковый хомут 3 и регулируют величину зазора между ними, используя в качестве мерительного инструмента щуп. В данном случае для того, чтобы получить требуемую величину зазора в сочленении эксцентрик — эксцентриковый хомут, применяют прокладки (неподвижные компенсаторы). Прокладки 4 помещают в место разреза тела эксцентрикового хомута. Наличие компенсаторов обеспечивает требуемую точность сборки без применения трудоемких операций пригонки деталей по месту. Кроме того, при износе эксцентрика или его. хомута в процессе эксплуатации пресса, регулировку зазора между ними легко выполнить удалением части прокладок. Таким образом, применение компенсаторов снижает расходы при сборке, а также эксплуатационные расходы при ремонте эксцентриковых механизмов. Отрегулировав зазор, окончательно затягивают гайку 5 и закрепляют контргайкой 6. После этого приступают к соединению эксцентрика с рабочим валом пресса. Эксцентрик должен быть плотно посажен на вал 1 на шпонке 7 и закреплен гайкой 13. Во время сборки следует проверять положение рабочего вала в коренных подшипниках. В нижнюю часть эксцентрикового хомута ввинчивают верхнюю часть шатуна 8, снабженную нарезкой. Предварительно шатун 8 должен быть соединен с шаровидной пятой 9. Остается соединить ползун 12 пресса с шатуном эксцентрикового механизма. Крепление пяты 9 шатуна в теле ползуна 12 производят специальной гайкой 10. [c.183]

Наиболее важной из проверок на точность в процессе сборки эксцентрикового механизма является проверка перпендикулярности оси шатуна оси эксцентрикового хомута. Эту проверку можно производить в специальном приспособлении, конструкция которого подобна приспособлению для контроля осей шатунов двигателей внутреннего сгорания. [c.184]

Сборка эксцентрикового механизма. Эксцентриковый механизм служит для преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное. [c.358]

Сборка, регулирование эксцентриковых механизмов и методы проверок на точность [c.183]

Разборка и сборка тормозного механизма колеса автомобиля ГАЗ-53А. Тормозной барабан снимают, вывернув отверткой три винта, крепящие его к ступице колеса. Закрепив поршни 12 (см. рис. 44) колесного цилиндра от выпадания, снимают съемником пружины 3 из отверстий колодок. Отвернув гайки опорных пальцев 4, снимают опорные пальцы, эксцентриковые шайбы 5, пластину опорных пальцев и тормозные колодки. [c.177]

Разборка и сборка тормозного механизма колеса автомобиля ГАЗ-53А. Тормозной барабан снимают, вывернув отверткой три винта, крепящие его к ступице колеса. Закрепив поршни 12 (см. рис. 5.6) колесного тормозного цилиндра от выпадания, вынимают съемником пружины 3 из отверстий колодок. Отвернув гайки опорных пальцев 4, снимают опорные пальцы, эксцентриковые шайбы 5, пластину опорных пальцев и тормозные колодки. Затем снимают с колесного тормозного цилиндра защитные колпаки 13 с толкателями 14, извлекают поршни 12, манжеты 11 пружину 10, после чего вывертывают из корпуса цилиндра 2 клапан 9. Вывернув болты из опорного диска 1, снимают теплоизолирующий экран и колесный тормозной цилиндр 2. Сборку ведут в последовательности, обратной разборке. [c.217]

Сбор,ка эксцентрикового механизма включает сборку эксцентрика на валу, сборку бугеля, установку эксцентриковой тяги и сборку подшипника. [c.359]

Укрупнительную сборку эксцентрикового вала с шатуном производят на клетке из шпал с помощью мостового крана или другого грузоподъемного механизма (рис. 82). [c.153]

СБОРКА ЭКСЦЕНТРИКОВОГО И КУЛИСНОГО МЕХАНИЗМОВ [c.195]

В соответствии с технологическим процессом при сборке узлов и изделий применяют различные специальные механизмы, приспособления, а также специальный и нормальный контрольноизмерительный инструмент. Конструктивно эти механизмы и приспособления, называемые сборочными станками, бывают винтовые, эксцентриковые и рычажные и приводятся в действие от электродвигателя, сжатого воздуха или воды (гидравлические). [c.633]

К числу особенностей сборки механизма продольного ходового винта токарно-винторезного станка относятся сборка разрезной гайки и эксцентрикового включающего устройства. [c.156]

Совмещение кромок производится прижимным механизмом, состоящим из силового стержня 5, передаточного элемента 6 с клиновыми поверхностями скольжения и подпружиненными губками 7. При приложении усилия к прижиму губки движутся по сопряженным клиновым поверхностям передаточного элемента. Под действием силы трения между стыкуемыми кромками и опорными поверхностями губок 7 кромки совмещаются. После снятия усилия губки пружинами возвращаются в исходное положение. Для сборки обечаек с кромками разной толщины либо с заданным их перепадом опора прижимного механизма снабжена эксцентриковым регулировочным устройством 8 (рис. 42, б). [c.54]

Установка шатуна. Перед установкой необходимо произвести сборку шатуна (с вкладышами подшипника и распорных плит) и эксцентрикового вала. После окончательной сборки его устанавливают на станину дробилки. В том случае, если отсутствуют соответствующие грузоподъемные механизмы, шатун опускают в-корпус дробилки немного ниже обычного его положения и раскрепляют [c.219]

Привод основных агрегатов осуществляется от 50-тонного эксцентрикового пресса /, соединенного ременной передачей с роликовым механизмом магазина для ленты 11 и карданным валом 5 с автоматом сборки 6. Медная лента, сматываясь роликовым механизмом из рулона, устанавливаемого на держателе 13 под столом пресса, поступает в магазин//, а отсюда в узел формовки ц под штамп, закрепленный на прессе. [c.198]

Эксцентриковый вал пресса /, вращаемый от электродвигателя через маховик и муфту сцепления, приводит в движение механизм подачи ленты, состоящий из роликовой муфты обгона 2 с тормозной системой подающих роликов 3 и тянущих роликов 4, установленных непосредственно на автомате сборки. Включение муфты сцепления пресса осуществляется с помощью пневмоцилиндра от приборов электроуправления. [c.200]

Линия состоит из трех основных агрегатов с общим приводом эксцентрикового пресса с механизмом автоматической подачи ленты, установки для автоматической сборки 204 радиаторных пластин с комплектом трубок (134 шт.) и магазина для намотки и укладки ленты, поступающей из рулона к прессу. [c.526]

После сборки шатуна и соединения его с валом и ползуном проверяют ход поршня и работу парораспределительного механизма машины. С этой целью наносят контрольные керны иа золотниковом штоке, на поперечной планке золотникового кулачка я на эксцентриковой тяге. Одновременно для проверки хода поршня до соединения шатуна с ползуном наносят на направляющих ползуна переднюю и заднюю ударные риски. После того как установлены передние и задние мертвые положения поршней, отмечают рисками на ползунах эти положения. Определяя расстояния между ударными рисками и рисками мертвых положений, устанавливают фактические линейные величины переднего и заднего вредных пространств хода поршня. [c.361]

При сборке этого механизма разрезную гайку и эксцентриковое включающее устройство собирают вместе с фартуком станка, а продольной ходовой винт — на станине станка. В процессе установки продольного ходового винта производят проверку параллельности его оси направлярощим с помощью специального приспособления с индикатором (см. 115). [c.156]

Сборку и регулирование эксцентрикового механизма (см. рис. 129, а) обычно начинают с посадки эксцентрика в эксцентри ковый хомут 2. Устанавливая между плоскостями разъема хомутг. прокладки-компенсаторы 3, регулируют величину зазора между эксцентриком и эксцентриковым хомутом. Величину зазора проверяют щупом, а затем затягивают гайку 4 и контргайку. Установка соответствующих прокладок дает возможность обеспечить [c.195]

Кулиса. Менять место соединения золотниковой тяги с равноплечим рычагом перед каждым изменением направления движения паровоза так же неудобно, как попеременно соединять ее с контркривошипом переднего или заднего хода. Чтобы избежать такого неудобства, двуплечий рычаг дод заменяют кулисой 2 (рис. 63)—рамкой, внутри которой может скользить без перекоса камень 3. Задний конец золотниковой тяги 4 делают в форме вилки, облегающей боковые торцы кулисы, и соединяют с камнем валиком 5, удерживаемым на месте с помощью шплинтов 6. Для соединения кулисы с контркривошипной (эксцентриковой) тягой у нее внизу сзади отковывают ушко 1. При кулисе нет надобности перед изменением направления движения паровоза производить какую-либо разборку и сборку в механизме парораспределения достаточно опустить камень с сое- [c.83]

В зависимости от конструкции изделий различают следующие виды сборки последовательно-расчлененную и параллельно-расчлененную. Второй вид сборки имеет существенные преимущества. Технологический процесс в общем случае состоит из следующих основных операций сборки каркаса изделия постановки и закреплении неподвижных деталей и узлов постановки подвижных узлов и крепления деталей, имеющих отделочное значение. При сборке узлов и изделий применяют различные механизмы и приспособления, называемые сборочными наймами. Сборочные ваймы бывают винтовые, эксцентриковые, гидравлические и пневматические. [c.379]

Металлический разборный дорновый барабан (рис. 3.56) для сборки покрышек состоит из шести полых стальных секторов, снабженных внутренними упорами. Нижний 1 и верхний 4 сектора при помощи колодок 5 и осей 5, 15 соединены с механизмом для разборки и сборки дорна и с дорнодержателем 1L Нижний сектор соединен с дорнодержателем при помощи двух кронштейнов 6, а верхний сектор — рычагом 3 (шарнирной рамкой) при помощи колодки 5. Остальные сектора крепятся к нижнему сектору при помощи петель и крючков 7. Верхний сектор 4 играет роль клина, которым расклиниваются при помощи эксцентрикового валка 12 все остальные сектора в собранном состоянии. [c.190]

Сборочные единицы служат для ускорения сборки компоновок УСП. Они позволяют получать наиболее рациональные и компактные конструкции приснособлеиш . В эту группу входят устройства поворотные (табл. 44—46), бабки центровые (табл. 47), фиксаторы (табл. 48), зажимы эксцентриковые (табл. 49), защимы кулачковые (табл. 50), призмы подвижные (табл. 51), планки шарнирные (табл. 52), головки само-центрирующие со спирально-рееч-ним механизмом (табл. 53) п шариковые го.ловки (табл. 54), диски делительные (табл. 55). [c.340]

Конструкция больших и сильно нагруженн )1Х шарнирных штанг (шатунов), которые, например в нормальном кривошипном механизме, соединяются с качающимся стержнем (штоком) посредством головки с шарниром, а с кривошипом — посредством головки с подшипником, может еш,е зависеть от других специальных условий, например разделение головки на две части для сборки без удаления цапфы, изменяемость расстояния между осями цапф, возможность установки и регулирования вкладышей для шарнира или кривошипа, специальные формы цапфы, например эксцентриковые. [c.410]

Нижняя часть мундштука подвешена на оси к верхней его части и может отклоняться от вертикали механизмом поперечной корректировки. Механизм поперечной корректировки мундштука состоит из винта с текстолитовым маховичком и бронзовых втулки и гайки. В средней части мундштука, с лицевой стороны, находятся четыре ролика для правки электродной проволоки, и ролики правят электродную проволоку в одной плоскости. Расстояние между роликами изменяется поворотом их эксцентриковых осей. Ролик механизма правки состоит из стальной закаленной обоймы, внутрь которой впрессован шарикоподшипник. Перед сборкой шарикоподшипник промывается бензином и протирается насухо. При сборке шарикоподшипник не смазывается и работает всухую. Положение правильных роликов после настройки стопорится болтами, расположенньши с боковой стороны нижней части корпуса мундштука. К нижней части корпуса мундштука крепится болтам токоподвод. Прижатие электродной проволоки к токоподводящей сменной втулке осуществляется сухарем. Усилие прижатия передается через качающийся рычаг от пружины, помещенной в стакане. [c.38]

Создание правильных механизмов с правкой в двух и более плоскостях конструктивно очень сложно и громоздко, хотя и крайне желательно. В ролики последней группы правильных механизмов внутрь обоймы с клиновидной канавкой запрессован шарикоподшипник, который устанавливается на эксцентриковой оси. Эта ось поворачивается специальньш ключом за квадратный конец и стопорится болтом. Регулирование степени правки производится изменением расстояния от оси электродной проволоки до оси правильного устройства поворотом эксцентриковой оси. Шарикоподшипник перед сборкой тщательно промывается от смазки и протирается насухо. Шарикоподшипник работает всухую. [c.99]

Управление работой автоматической установки производится электрокнопками с двух пультов 18, установленных на сборочном автомате. Пресс включается пневматическим цилиндром 16, приводящим в действие муфту сцепления эксцентрикового вала. Приборы электрического управления работой механизмов расположены в электрораспределительном шкафу 19. Контроль работы автомата сборки для предупреждения брака осуществляется аварийным контактом 17. [c.200]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...