Сборка Метод пригонки

Сборка методом пригонки заключается в достижении заданной точности сопряжения путем снятия с одной из сопрягаемых деталей необходимого слоя материала опиловкой, шабрением, притиркой или любым другим способом. На рис. 13.3, а заданный зазор достигается пригонкой по толщине детали /, при изготовлении которой заранее оставляют припуск г на пригоночные работы. [c.191]

Сборка методом пригонки трудоемка и целесообразна в единичном и мелкосерийном производствах. [c.191]

Сборка методом пригонки заключается р том, что требуемая точность замыкающего звена достигается изменением размера одного заранее выбранного звена, путем снятия стружки или ручной пригонкой. Деталь, которая обрабатывается для пригонки, называется компенсирующей. При этом методе можно расширить допуски всех звеньев. Величина припуска для пригонки определяется степенью компенсации с учетом наиболее рационального метода подгонки. [c.73]

Сборка методом полной взаимозаменяемости может быть осуществлена, если допуск замыкающего звена рассчитывают по предельным значениям допуска на размеры составляющих звеньев, т. е. по формуле (12.2). Сборка этим методом имеет следующие преимущества простота, так как процесс сборки сводится лишь к соединению сопрягаемых деталей и узлов без пригонки возможность сборки по принципу потока, так как отсутствие пригоночных работ упрощает организацию поточной линии возможность более широкой кооперации заводов по изготовлению деталей и узлов легкость замены деталей и узлов в машинах, находящихся в эксплуатации. [c.188]

Существует пять методов достижения заданной точности замыкающего звена а) метод полной взаимозаменяемости, б) метод неполной (частичной) взаимозаменяемости в) метод групповой взаимозаменяемости (сборка подбором групп деталей) г) метод пригонки, д) метод регулировки [6, 21, 66]. [c.144]

Метод пригонки. Этот метод заключается в том, что заданную точность замыкающего звена 6 достигают при сборке изменением величины (пригонки) заранее намеченного, так называемого компенсирующего звена размерной цепи. Он применяется в мелкосерийном и единичном производстве для многозвенных размерных цепей, когда возникает необходимость увеличить допуски составляющих звеньев до величин 6i, бз,. . ., б, ь экономически приемлемых в данных производственных условиях. [c.147]

Существуют следующие методы сборки 1) полной взаимозаменяемости 2) частичной взаимозаменяемости 3) групповой взаимозаменяемости (подбора или селективной сборки) 4) пригонки 5) регулировки. [c.722]

В машиностроении применяют следующие методы сборки I) метод полной и неполной взаимозаменяемости 2) метод групповой взаимозаменяемости 3) метод пригонки 4) метод регулировки (см. т. 4, гл. II, стр. 67). [c.749]

Использование метода пригонки для достижения требуемой точности собираемой сборочной единицы вносит существенные осложнения в автоматизацию процесса и конструкцию автомата поэтому в практике стремятся избавиться от метода пригонки при автоматизации процесса сборки машин путем изменения конструкции изделия. [c.723]

В машиностроении находят применение четыре метода сборки по принципу полной взаимозаменяемости по принципу групповой взаимозаменяемости сборка методом регулировки и сборка методом индивидуальной пригонки. При сборке одной и той же машины нередко сочетаются различные методы сборки. [c.381]

Сборка методом индивидуальной пригонки позволяет получить заданную точность соединений дополнительной ручной или станочной обработкой сопряженных деталей. Этот метод сборки применяют в единичном и мелкосерийном производстве. В массовом производстве его используют при необходимости получить повышенную точность н герметичность соединения (притирка прецизионных плунжерных пар, притирка клапанов). При поточной сборке пригнанные детали должны подаваться на рабочие места в виде законченных комплектных групп. Большая трудоемкость пригоночных работ выдвигает необходимость их механизации. [c.382]

Величина компенсирующей пластмассовой прослойки может колебаться в значительных пределах (от О до 3—4 мм), что позволяет легко обеспечивать высокую точность сборки даже при невысокой точности обработки собираемых деталей. Таким образом, метод сборки с применением пластмассовой прослойки является совершенствованием методов пригонки и регулирования. Применение пластмассовой прослойки позволяет собирать детали и узлы с более высокой точностью, так как погрешность сборки в этом случае будет зависеть только от точности выверки собираемых узлов и изменения величины прослойки вследствие усадки и деформации ее. Величина усадки пластмассовой прослойки может быть учтена предварительно при разработке технологического процесса сборки. Метод сборки с применением компенсатора- в виде пластмассовой прослойки имеет еще одно важное обстоятельство. Наличие пластмассовой прослойки благоприятно сказывается на гашении упругих колебаний, возникающих при работе машин. [c.502]

Для обеспечения гарантированного слоя металла для пригонки размер компенсирующего звена необходимо увеличить на величину компенсации бк- Основным недостатком сборки по методу пригонки является необходимость трудоемких пригоночных работ, выполнение которых может производиться только высококвалифицированными рабочими. [c.266]

Метод полной взаимозаменяемости. Для выполнения сборки методом полной взаимозаменяемости все детали, поступающие на сборку, должны быть изготовлены в пределах допусков и удовлетворять техническим условиям по чистоте поверхности и геометрической форме. Сборка сводится к соединению сопрягаемых деталей без пригонки и регулировки. При этом требуемая точность замыкающего звена достигается автоматически. Для достижения полной взаимозаменяемости необходимо, чтобы допуски на все детали, включенные в размерную цепь, обеспечивали достижение заданной точности замыкающих звеньев. Для выполнения этого условия расчет цепи выполняется в следующем порядке [c.349]

Основным недостатком сборки по методу пригонки является наличие сложных, трудоемких пригоночных работ, выполнение которых может производиться только высококвалифицированными слесарями. [c.352]

Аналогичен методу пригонки, но имеет большое преимущество в том, что при сборке не требуется выполнять дополнительные работы со снятием слоя материала обеспечивает высокую точность и дает возможность периодически ее восстанавливать при эксплуатации машины. [c.739]

Метод пригонки. Необходимой точности замыкающего звена можно добиться путем снятия при сборке слоя металла с компенсирующего звена. Наибольшая величина компенсации Т может быть равной [c.865]

При выборе метода сборки следует учитывать трудоемкость изделия в сборочных работах и затраты на изготовление составных частей с точностью, необходимой для данного метода сборки. Методы сборки располагаются по убывающей производительности труда сборочных работ в следующем порядке с полной взаимозаменяемостью с неполной взаимозаменяемостью с групповой взаимозаменяемостью с регулированием компенсаторами с пригонкой. [c.877]

Технический уровень точности для механической обработки находится за пределами возможностей обычного оборудования и может быть достигнут с помощью специального оборудования или ручной доводкой деталей. Технический уровень для сборки соответствует сборке с пригонками и регулировками, требующими лабораторных методов контроля. [c.447]

Детали соединяются на сборке без пригонки, регулирования и подбора. При любом сочетании на сборке размеров деталей, изготовленных в пределах расчетных допусков, значения замыкающего звена не выходят за установленные пределы. Расчет размерной цепи производится методом максимума-минимума [c.18]

Недостатком метода пригонки является высокая трудоемкость пригоночных работ, достигающая 40—50% общей трудоемкости сборки машины, и необходимость выполнения пригоночных работ слесарями высокой квалификации. [c.476]

В машиностроении различают следующие методы сборки 1) метод абсолютной взаимозаменяемости 2) метод неполной взаимозаменяемости 3) метод подбора 4) метод пригонки 5) метод регулировки (сущность этих методов и реше ние размерных цепей применительно к методам сборки см, т. 3, гл. XII). [c.1030]

Метод сборки с индивидуальной пригонкой деталей по месту. Сборка с пригонкой деталей по месту заключается в том, что установленный предел точности замыкающего звена в размерной цепи достигается изменением величины одного из заранее намеченных звеньев путем снятия дополнительного слоя материала. По существу, сборка с доделкой деталей по месту является методом неполной взаимозаменяемости с пригонкой деталей в тех случаях, когда размер замыкающего звена лежит за пределами допускаемых отклонений. Соединения деталей и узлов, в зависимости от их конструкций, могут быть подразделены на подвижные и неподвижные. [c.179]

При сборке по методу пригонки необходимая точность в сопряжении достигается за счет изменения размера одной из деталей узла путем слесарной или механической обработки. Другие же сопряженные детали изготовляются по допускам, выгодным для данного производства. На фиг. 25 показан узел крепления задней планки каретки токарного станка. Уравнение размерной цепи для этого узла будет [c.44]

Метод пригонки — метод взаимозаменяемости, при котором требуемая точность сборки достигается путем изменения размера компенсатора со снятием слоя материала. Например, требуемая точность посадки плунжера в гильзе или клапана в корпусе форсунки, а также герметичность в соединении клапан — гнездо головки цилиндров достигается путем притирки (доводки). [c.90]

Метод пригонки. Если сборку неэкономично решать способом полной или неполной взаимозаменяемости, то можно применить способ пригонки (изготовление по месту). "Для этого расширяют допуски на отдельные размеры обрабатываемых деталей. Образующаяся при этом повышенная неточность будет компенсироваться замыкающим размером детали, которая будет изготовляться [c.433]

Сборка методом индивидуальной пригонки характеризуется тем, что необходимое сопряжение деталей обеспечивается пригонкой при обработке их на станках либо слесарной обработкой. [c.204]

Существуют следующие методы достижения заданной точности исходного звена (решения размерных цепей) метод полной взаимозаменяемости вероятностный метод метод групповой взаимозаменяемости (селективной сборки) метод пригонки метод регулиройания, Классификация применяемых методов достижения заданной точности исходного звена приведена в табл. 3,2. [c.17]

Пригоночные работы в процессе сборки отнимают много времени и заранее трудно поддаются учету. Это усложняет сборку, нарушает ее ритм и нередко является причиной неудовлетворительного качества сборочных работ. Кроме того, операции пригонки, связанные со снятием стружки, вызывают загрязнение ранее собранных и установленных узлов и поэтому требуется дополнительная затрата времени на их промывку, а нередко и разборку. Метод пригонки широко применяется главным обра-52 [c.52]

Существенные недостатки метода пригонки 1) трудоемкая, обычно ручная, работа, требующая высокой квалификации 2) значительные колебания времени, затрачиваемого на пригоночные работы, что затрудняет организацию поточной сборки 3) снижение качества изделий при использовании недостаточно квалифицированнызг сборщикоя или неорганизованного метода пригонки. [c.701]

Метод пригонки применяется для достижения высокой точности замыкаюгцего звена многозвенных размерных цепей за счет дополнительной обработки со снятием стружки (пригонки) в процессе сборки заранее выбранного компенсирующего звена — детали. Обработка деталей в механических цехах может выполняться по экономичным допускам, предопределяемым конкретными условиями производства. Это метод может быть экономичен только в условиях единичного и мелкосерийного производства. [c.266]

При роботизации производства следует применять сборку по принципу полной взаимозаменяемости. Менее удобна сборка по принципу ограниченной и групповой юаимозаме-няемости, неудобна сборка по методу регулирования с использованием жестких или подвижных компенсаторов и недопустима сборка по методу пригонки. [c.757]

Заданная точность при сборке машин может быть обеспечена четырьмя различньши методами методом полной взаимозаменяемости, методом сортировки деталей по группам (селективная сборка) методом компенсатора или пригонки деталей по месту методом подвижного компенсатора или регулировки. [c.473]

Метод пригонки применяется в единичном и мелкосерийном производстве, а также при ремонте машин. Достоинством этого метода является возможность получения требуемой точнссти сборки при сравнительно широких допусках на все звенья размерной цепи и незначительных затратах на оснастку. [c.476]

По существу решение размерной цепи методом пригонки представляет собой решение по методу неполной взаимозаменяемости с привлечением дополнительных пригоночных операций при сборке узла или машины для тех случаев, когда размер аямыкающего звена оказывается лежащим за пределами допустимых отклонений. [c.508]

Кроме того, неполная взаимозаменяемость может быть получена при достижении требуемой точности сборки путем изменения одного из размеров заранее намеченной детали соединения с помощью снятия с нее необходимого слоя материала (метод пригонки), при совместной обработке сопрягаемых деталей в предварительно собранном виде или установленных в одном присиособлен1 и, а также при работе по формуляру, когда точность обработки второй детали соединения определяется после обработки первой детали. Эти методы трудоемки, увеличивают продолжительность цикла сборки и имеют другие недостатки и могут применяться только в индивидуальном производстве. [c.12]

Существенными недостатками метода сборки с пригонкой по месту являются потребность в рабочих высокой квалификации повышенная трудоемкость, иногда достигающая 40-ь-50% общей трудоемкости сборки машины трудности учета и нормирования пригоночных работ а также необходимость в боль-шйнстве случаев снятия стружки, что вызывает загрязнение ра< бочих мест и требует дополнительной очистки и промывки собранных узлов и механизмов. [c.494]

Практически до начала пригонки определяют погрешность замыкающего звена, а затем снятием соответствующего слоя металла на звене устраняют эту погрешность. Поэтому пригоночные работы в процессе сборки отнимают много дополнительного времени и заранее трудно поддаются учету. Это усложняет сборку, нарушает ее ритм и нередко является причиной неудовлетворительного качества сборочных работ. Кроме того, операции пригонки, связанные со снятием стружки, вызывают загрязнение раиее собранных узлов механизма или машины и в связи с этим требуется дополнительная затрата времени на промывку, продувку, а нередко и разборку отдельных узлов. Метод пригонки широко применяется главным образом в индивидуальном и мелкосерийном производстве, однако и в условиях крупносерийного производства многих машин объем пригоночных работ в настоящее время, к сожалению, еще значителен. [c.45]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...