Пропуск негабаритных грузов

УСЛОВИЯ ПРОПУСКА НЕГАБАРИТНЫХ ГРУЗОВ [c.295]

Условия возможного пропуска негабаритных грузов различных степеней по пути с различной габаритной проходимостью приведены в табл. 131. [c.295]

В пределах станций поезда с негабаритными грузами должны пропускаться только по специально выделенным для этого путям. Расстояние мел<ду осями этих и соседних путей должно быть не менее 4800 мм. Около пути для пропуска негабаритных грузов не должно быть зданий, сооружений, устройств или сигналов высотой более 1100 мм над головками рельсов, расположенных ближе 2450 мм от оси этого пути в кривых это расстояние должно быть соответственно увеличено. [c.297]

В связи с этим для облегчения определения условий пропуска негабаритных грузов, разработки плана ликвидации негабаритных мест и постепенного его осуществления все железнодорожные участки, построенные до 1 января 1960 г., классифицируются по их габаритной проходимости. [c.160]

Порядок пропуска негабаритных грузов [c.155]

Разрешение на отправление и пропуск негабаритных грузов [c.33]

В отдельных случаях в зависимости от наличия негабаритных сооружений по маршруту следования распоряжением начальника дороги при пропуске негабаритного груза по одной или Главного управления движения при пропуске по двум и более дорогам устанавливается необходимость следования таких составов с конт- [c.103]

Для проверки соответствия размеров, массы, размещения и крепления негабаритного груза согласованным чертежам на станции погрузки создается специальная комиссия. В местах массовой погрузки (на подъездных путях, в морских и речных портах, на станциях погрузки) для проверки правильности размещения грузов в пределах габарита погрузки устанавливают габаритные ворота. Результат комиссионной проверки груза оформляют особым актом и сообщают в Главное управление движения и службу движения дороги погрузки. При соответствии всех данных согласованному чертежу Главное управление движения МПС дает разрешение на отправление и пропуск негабаритных грузов по соответствующим дорогам. [c.43]

Предельный столбик ставят посередине междупутья там, где рас стояние между осями расходящихся путей достигает 4100 мм. Это определяется необходимостью обеспечить безопасность движения и такие же условия для пропуска негабаритных грузов, как на перегоне. Из рис. 266 видно, что [c.291]

Пол грузовых платформ должен находиться на высоте 1 100 жж от уровня верха головки рельса. В местах, где не предусматривается погрузка или выгрузка негабаритных грузов, а также пропуск вагонов с такими грузами, грузовые платформы строятся высотой 1 200 мм. [c.30]

При определении скорости пропуска поезда с грузом боковой и верхней негабаритностей по мостам с ездой понизу, путепроводам, тоннелям и около других сооружений исходят из минимального промежутка, который остается между сооружением и наиболее выступающей частью негабаритного груза. В табл. 27 приведены минимальные зазоры между сооружениями и грузами в зависимости от скорости движения поездов. [c.159]

Выбор пути для пропуска поездов с негабаритными грузами должен быть произведён в соответствии с Инструкцией по погрузке и перевозке негабаритных грузов. [c.376]

Пути, между которыми устанавливают водопойные колонки. . . Пути для пропуска поездов с негабаритными грузами. .... [c.18]

Для пропуска поездов с негабаритными грузами выделяют пути, учитывая ширину междупутий, радиусы кривых, расстояния от оси пути до расположенных около него сооружений. Ось пути, предназначенного для пропуска поездов с негабаритными грузами, должна находиться на расстоянии 4 800 мм от осей соседних путей. Около этого пути ближе чем на 2 450 мм от его оси не должно быть ни одного здания, сооружения, устройства, столба или сигнала высотой более 1 100 мм над головками рельсов в кривых это расстояние соответственно увеличивается. [c.95]

По железным дорогам перевозят грузы О, I, II, III, IV боковой и О, II, III верхней степеней негабаритности. Наибольшие отклонения от габарита погрузки имеют грузы IV боковой и III верхней степеней негабаритности. В исключительных случаях может быть разрешен и пропуск сверхгабаритных грузов. [c.103]

Условия погрузки тяжеловесных, длинномерных и негабаритных грузов, степень негабаритности, условия крепления грузов и пропуска их по станциям и участкам дорог определены специальной инструкцией Главного управления движения МПС. [c.81]

Негабаритный груз любой степени уменьшает предусмотренный стандартом зазор между габаритом подвижного состава и габаритом приближения строений. Этот зазор тем меньше, чем выше степень негабаритности. Если учесть, что от величины зазора зависит свободное перемещение подвижного состава и груза при движении, то пропуск подобных грузов по участкам железных дорог вызывает определенные осложнения в работе этих участков. [c.177]

По станциям поезда с негабаритными грузами пропускаются только по путям, специально для этого выделенным и указанным в технико-распорядительных актах. [c.177]

Сооружения и устройства, не удовлетворяющие нормам габарита, называются негабаритными и требуют к себе повыщенного внимания при пропуске подвижного состава, особенно негабаритного. Все негабаритные места строго учитывают и заносят в специальные перечни негабаритных мест. На основании этих данных ежегодно планируют работы по устранению негабаритных мест. Такой учет помогает выбрать правильное направление по габаритной проходимости при следовании негабаритных грузов к месту назначения. [c.134]

Негабаритный груз любой степени уменьшает предусмотренный стандартом зазор между габаритом подвижного состава и габаритом приближения строений. Этот зазор тем меньше, чем выше степень негабаритности. Если учесть, что от величины зазора зависит свободное перемещение подвижного состава и груза при движении, то пропуск подобных грузов по участкам железных дорог вызывает определенные осложнения в работе этих участков. Поэтому негабаритные перевозки осуществляются в строгом соответствии с Инструкцией по перевозке негабаритных грузов. [c.136]

Поездной диспетчер обязан установить контроль за продвижением негабаритных грузов, проверить готовность станций к приему и пропуску поездов с такими грузами. Порядок перевозок по железным дорогам таких грузов определен утвержденной Министерством путей сообщения Инструкцией по перевозке грузов негабаритных и погруженных на транспортеры по железным дорога.ч СССР. [c.43]

Для обеспечения безопасности движения при проходе подвижного состава около грузовых складов и платформ высота грузовых платформ должна быть 1100 мм от уровня верха головки рельса (ПТЭ, п. 5.3). При такой высоте пол вагона находится на одном уровне (несколько выше) с полом грузовой платформы. Широкое применение средств механизации при погрузочно-разгрузочных работах (с удобным вводом грузовых машин в вагон) требует некоторого увеличения допускаемого уровня пола грузовой платформы. Однако в этом случае при движении железнодорожной платформы с негабаритным по ширине грузом зазор (по высоте) между таким грузом и полом грузовой платформы окажется настолько малым, что может при известных условиях привести к тому, что груз заденет за грузовую платформу. В связи с этим ПТЭ и Указаниями МПС по применению габаритов приближения строений в местах, где не предусматривается погрузка и выгрузка негабаритных грузов, а также пропуск вагонов с такими грузами, допускается с разрешения Министерства путей сообщения строительство грузовых платформ высотой и более 1100 мм, но не более 1300 мм. [c.324]

Грузы боковой негабаритности О, I, II и верхней III степени негабаритности пропускают, как правило, по кратчайшим расстояниям или в соответствии с действующим порядком направления вагоно-потоков. [c.8]

Отправление и пропуск грузов боковой негабаритности III и [c.33]

В отдельных случаях в зависимости от наличия негабаритных сооружений распоряжением начальника дороги при следовании груза по одной дороге или-Главного управления движения при следовании по двум и более дорогам назначается пропуск с контрольной рамой грузов и меньшей степени негабаритности. [c.33]

Для существующих сооружений п устройств железных дорог общей сети и подъездных путей от станции примыкания до территории промышленных предприятий в зависимости от степени их соответствия габариту С установлены классы габаритной проходимости. Под классами габаритной проходимости понимаются поперечное перпендикулярное оси пути очертание, ограничивающее пространство, минимально необходимое для пропуска подвижного состава определенного габарита или негабаритного груза соответствующей степени негабаритиости [c.292]

Во время прохода поезда с грузами боковой иегабаритности И, III и IV степеней по мостам, тоннелям и путепроводам находить-2Я в этих местах людя.м запрещается. Начальник дистанции пути, получив извещение диспетчера о пропуске поездов с негабаритными грузами, обязан предупредить об этом дорожных мастеров, начальников охраны мостов и тоннелей. [c.297]

На предприятиях, выпускающи.х негабаритную нродук-нню, габарит приближения строений на участках обращения ваго и в С иегабартп ны.мн грузами при межцеховых перевозках должен быть выдерлчап с учетом пропуска этих грузов. [c.8]

Грузы с боковой негабаритностью III и IV степени и сверхнега-баритные, при пропуске которых необходимы особые меры предосторожности (сокращение скорости, закрытие движения по соседнему пути и т. п.), пропускают преимущественно по однопутным линиям и по двухпутным, где расстояния между осями главных путей не менее 4100 мм, а также по линиям, где отсутствуют негабаритные места. При этом возможно направление негабаритных грузов в обход двухпутных и грузонапряженных участков. [c.8]

Пути, по которым разрешается пропуск поездов с негабаритными грузами, должны быть обязательно указаны в техническо-распорядительных актах и выписках из них. [c.34]

При составлении техническо-распорядительных актов комиссионно должны быть установлены пути для пропуска поездов, в состав которых включаются вагоны с негабаритным грузом. [c.376]

Поезда с негабаритными грузами следует пропускать в пределах станции только по специально выделенным для этого путям, указанным в техжическо-распорядительном акте. Расстояние между осями этих путейХдолжно быть не менее 4 800 мм. Около них не должно быть ни о ного здания, сооружения, устройства, столба или сигнала высотой более 1 100 мм над головкой рельсов, стоящих ближе чем на 2 450 мм от оси этого пути. В случае занятия путей, выделенных для пропуска поездов с негабаритными грузами, подвижным составом, или при отсутствии на станции путей с расстоянием между осями 4 800 мм, разрешается грузы с иегабаритностью нулевой, I и II степеней пропускать по путям, име.ющим расстояние между осями на прямом участке не менее 4 500 мм, при условии, что на высоте более 1 100 мм над головкой рельса в междупутьях нет никаких устройств, находящихся ближе 2 450 мм от оси пути (с соответствующим увеличением в кривых). [c.158]

Рампы. Высота рамп со стороны железнодорожного пути принимается 1,1 м над уровнем головки рельса. Такая же высота от поверхности дорожного покрытия принимается для рамп со стороны автоподъезда. Если складской путь закрыт для приема или пропуска по грузовому фронту негабаритных грузов, высота рамп со стороны железнодорожного пути принимается 1,2 м. Расстояние от оси крайнего пути до края рампы должно быть 1920 мм. По конструкции рампы (рис. 97) могут быть с внутренней засыпкой, на столбах и консольные [c.136]

Г уз, выходящий за пределы габарита погрузки, называют не1абаритным. Перевозка негабаритных грузов осуществляется в соответствии с требованиями специальной инструкции МПС. Поезда с негабаритными грузами в пределах станций пропускают только по путям, указанным в техническо-рас-порядительном акте каждой станции. [c.20]

Поезда с негабаритными грузами пропускают в пределах станций по специально выделенным для этого путям, указанным в техническо-распорядительном акте. Вагоны с грузами всех степеней негабаритности, кроме нулевой, запрещается ставить в длинносоставные поезда. [c.104]

Вагоны электропоездов ЭР1, ЭР2, ЭР9, ЭР9П, ЗР11иЭР22 и электросекций Сз , С и С" являются негабаритными они пропускаются по участкам без контрольной рамы. Остальные требования для них те же, что и для грузовых вагонов с негабаритными грузами. Моторвагонные секции с брезентовым покрытием крыщ прикрываются от паровоза на твердом топливе одним вагоном. [c.105]

Порядок включения вагонов с негабаритными грузами в поезда указан в гл. 7. Поезд с негабаритными грузами пропускается в пределах станции только по путям, выделенным для этой цели в техническо-распорядительном акте станции. В пути следования при передаче груза с дороги на дорогу на первой станции принимающей дороги, где поезд имеет остановку, производится проверка правильности размещения и крепления негабаритного груза. Результаты комиссионной проверки отражаются в акте, приложенном к грузовым документам. [c.207]

Для поездов, перевозящих негабаритные грузы, устанавливается особый порядок следования. Негабаритные грузы IV степени и сверхнегабаритные следуют с контрольной рамой в сопровождении опытного работника службы пути. В пределах станций поезда с негабаритными грузами пропускаются по специально выделенным путям. В пути следования на первой (по маршруту груза) участковой или сортировочной станции принимающей дороги, где поезд имеет по графику остановку, производят обязательную комиссионную проверку размещения и крепления негабаритного груза, а также исправности подвижного состава, на который он погружен. [c.43]

Чтобы обеспечить безопасность пропуска по участку поездов с негабаритными и разрядными грузами, длинносостдвных и тяжеловесных, нумерация их дополняется соответствующим индексом, характеризующим принадлежность к той или иной категории. Диспетчер обязан строго следить за соблюдением такой нумерации, своевременной информацией станций о следовании этих поездов и соответствующими записями о них на графике исполненного движения. Дежурный по станции, получив сообщение о выходе с соседней станции длинносоставного поезда, поезда с разрядным или негабаритным грузом, обеспечивает прием их на пути, предназначенные для этого, и соблюдает все требования, предусмотренные ТРА. Для облегчения труда поездных диспетчеров применяются специальные штампы с нанесенным на них текстом наиболее часто даваемых регистрируемых приказов. Для записи этих приказов можно использовать и магнитофоны. В помощь диспетчеру в необходимых случаях назначают оператора или другого работника отделения. [c.295]

Негабаритные грузы могут быть перевезены при принятии специальных мер предосторожности. Для проверки габаритности грузов, погруженных на открытый подвижной состав, их пропускают [c.27]

Под габаритной проходимостью понимают возможность обращения подвижного состава, построенного по тому или иному габариту пропуска грузов определенной степени негабаритности скрещения поездов на двухпутных и многопутных участках прохода в рабочем состоянии снеогоочистителей и других путевых машин. Установлено шесть основных классов габаритной проходимости, характеризующих габаритность сооружений и устройств по высоте в пределах от 1000 до 5400 мм над головкой рельса. Помимо основных, введено семь дополнительных классов, из которых два определяют условия размещения устройств контактной сети в зависимости от напряжения и пять характеризуют габаритность сооружений и устройств до высоты 1100 мм от головки рельса. Кроме того, установлено три дополнительных класса по расстояниям между осями главных путей. [c.160]

При соответствии размеров, веса, размешения и крепления груза согласованному чертежу Главное управление движения давт по телеграфу разрешение на отправление и пропуск грузов с боковой негабаритностью П1 и IV степеней и сверхнегабаритных, еле-дующих по двум и более дорогам, адресуя телеграмму начальникам служб движения и пути дорог следования и начальнику станции отправления. [c.33]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...