Подъемники пневматические электрические

Литейный шагающий конвейер (фиг. 22) состоит из неподвижной и подвижной рам, эксцентрикового подъемника, пневматического привода, привода перемещения подвижной рамы, направляющих роликов, пульта управления и узлов электрической блокировки. [c.30]

К загрузочным устройствам относятся также различного типа пневматические, электрические и другие подъемники, которые переносят заготовки или обрабатываемые детали с транспортера в рабочую зону станка, а после окончания обработки передают деталь на отводящий транспортер. Такие автоматические загрузочные устройства по характеру действий напоминают руки рабочего, устанавливающего и снимающего детали со станка. Поэтому их обычно называют механическими руками. [c.170]

Приведенные на схеме подъемные и подъемно-транспортные средства, за исключением некоторых видов электрических и пневматических подъемников, а также легких поворотных и напольных кранов, в основном применяют при стационарной сборке подъемники и краны — при стационарной и подвижной сборке, а транспортные средства предназначены главным образом для подвижной сборки машин. [c.573]

Современные конструкции станков предусматривают в своих механизмах сокращение вспомогательного времени, что выражается в быстром включении станка, быстром подводе инструмента к обрабатываемым деталям, ускоренном отводе суппорта или стола, автоматическом измерении деталей, остановке станка по окончании обработки и т. д. Механизируются установка заготовок, их зажим и снятие обработанных деталей для установки заготовок весом более 10 кг применяют пневматические и электрические подъемники, в крупносерийном и массовом производствах штучные заготовки небольшого веса и габаритов загружаются с помощью магазинных и бункерных устройств. [c.71]

В качестве подъемно-транспортного оборудования используют мостовые электрические краны грузоподъемностью от 5 т и больше электрические подъемники грузоподъемностью от 0,25 до 5 /п с высотой подъема до 6 м пневматические подъемники грузоподъемностью от 1 до 1,5 г с высотой подъема до 2 м. Электрические и пневматические подъемники устанавливаются на кран-балках, поворотных консольных кранах и передвижных консольных кранах, перемещающихся по рельсовым путям. [c.502]

Для механизации основных элементов сборочных работ применяют электрифицированные, пневматические и пневмогидравлические механизированные инструменты, одно- и многошпиндельные. Для механизации вспомогательных работ и прежде всего для горизонтального и вертикального перемещения собираемых объектов, инструментов и приспособлений применяют рольганги, тележки, различные сборочные конвейеры, электрические и пневматические подъемники. К Числу вспомогательных работ относится также рассортировка деталей перед сборкой на размерные и весовые группы, которая осуществляется сейчас почти повсеместно на специальных полуавтоматами автоматах. [c.456]

Наибольшее распространение в сборочных цехах получили электрические подъемники, реже применяются пневматические. Промышленностью выпускаются электрические подъемники грузоподъемностью от 250 до 10 000 кг и пневматические грузоподъемностью от 100 до 1400 кг. [c.606]

Наряду с выпуском тяжелого оборудования подъемно-транспортное машиностроение уделяет внимание и механизации транспорта малых грузов. Нужно отметить, что оборачиваемость грузов в производстве в связи с интенсификацией производственных процессов и внедрением скоростных методов работы, значительно усилилась. До этого, например, при установке на станок относительно нетяжелых деталей весом 25—50 кг для обработки, которая длилась несколько часов, едва ли мог ставиться вопрос о механизации этой операции. Теперь же, когда время скоростной обработки деталей исчисляется минутами, механизация установки деталей на станок и съема их приобретает существенное значение с точки зрения облегчения труда рабочего и дальнейшего повышения его производительности поэтому поточные линии современных машиностроительных заводов сплошь и рядом оснащаются быстродействующими пневматическими и электрическими передвижными подъемниками для подъема и переноски относительно нетяжелых деталей. [c.8]

Подъемными механизмами для поворотных кранов обычно служат электрические тали, пневматические и гидравлические подъемники. Грузоподъемность таких кранов обычно не превышает 2— 3 т, а размер вылета стрелы — 3—6 м. [c.843]

Монорельсы. Однорельсовые пути (монорельсы) могут быть оборудованы электрической талью с электрическим или ручным передвижением, ручной талью, пневматическим или гидравлическим подъемником. Эти устройства применяют для обслуживания отдельных рабочих мест и для транспортировки грузов на значительные расстояния. [c.843]

Для подъема заслонок рабочих окон, кроме ручных механизмов, применяют также электрические лебедки и пневматические подъемники (фиг. 133, 134). Для подъема заслонок больших печей применяют гидравлические подъемники. Скорость подъема заслонки принимают около 6 м мин, давление воды в гидравлическом цилиндре порядка Ризб = 50 ат. [c.226]

Пневматические подъемники относятся к установкам, работающим с высокой концентрацией транспортируемого материала в воздушном потоке. Они предназначены для транспортирования по вертикали с отводом в сторону цемента, апатитового концентрата, муки и других пылевидных и порошкообразных материалов. При сравнительно малых затратах электрической энергии пневматические подъемники обеспечивают высокую производительность (до 120 тЫ). Принцип работы пневматических подъемников основан на высокой аэрации материала в смесительной камере, в результате чего пульпа высокой концентрации легко транспортируется по вертикальным и горизонтальным участкам трубопровода. [c.121]

Стационарные подъемники для вертикального подъема груза имеют грузоподъемность до 100 т, высоту подъема — до 16 м, скорость подъема 0,5—3 м/мин. Их разделяют на две группы подъемники с механизмами прямого действия и рычажные подъемники. Все они имеют электрический, гидравлический и пневматический приводы. [c.110]

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ТАЛИ И ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ПОДЪЕМНИКИ [c.139]

Пневматический подъемник является наиболее простым и в большинстве случаев вполне оправдывается в работе. Однако, если в цехе нет сжатого воздуха или если заслонку надо поднимать на разную высоту и держать в разных положениях, то лучше применить электрический подъемник типа лебедки. При механическом подъеме вес противовеса приблизительно должен равняться 4 веса заслонки. Если противовес, очень мал, то будет непроизводительно затрачиваться энергия,, если он велик, то заслонка будет продолжать подниматься и после остановки подъемника, а при обратном ходе может не пойти вниз из-за трения о направляющие. Схема устройства пневматического подъемника показана на фиг. 81. Здесь вес-заслонки 1 частично уравновешен грузом 2. Заслонка открывается при подаче по трубе 3 воздуха в цилиндр 4. Давлением воздуха поршень 5 опускается, и происходит подъем заслонки. Для закрытия заслонки воздух из цилиндра выпускается при помощи трехходового крана 6. Механизм управления подъема заслонок (кран 6), смонтированный на специальной стойке 7, должен располагаться в таком месте, чтобы рабочий, пользуясь им, не подвергался длительному действию высокой температуры. У печей с заслонками, снабженными уравновешивающие ми грузами, такие грузы во избежание удара при их опускании [c.159]

Заслонка (дверца) прикрывает рабочее окно для уменьшения тепловых потерь ее охлаждают водой или футеруют огнеупорным кирпичом. Поднимают и опускают заслонку при помощи пневматического или электрического подъемника. [c.155]

Специально выделенные ремонтные пути оснащаются мостовыми или козловыми кранами, транспортными средствами, дорожками (асфальтированными, бетонными или шлакобетонными), низковольтной линией для переносных ламп, электросварочными аппаратами, воздухопроводной сетью, электрическим, пневматическим, ручным слесарным инструментом и следующими механизмами и приспособлениями гидравлическими, электрическими передвижными или стационарными домкратами, домкратами для устранения перекоса кузова, приспособлениями для смены автосцепки и поглощающих аппаратов, тележками с подъемниками для смены дверей и другими приспособлениями малой механизации. [c.44]

Механизация и автоматизация установочных перемещений сокращают или полностью исключают ручной труд, связанный с установкой и зажимом заготовок, освобождением и снятием обработанных деталей. Это достигается установкой на станке или около станка пневматического или электрического подъемника (тельфера), применением механических или магнитных автоматических рук, бункера для автоматической загрузки или механизированного пневматического или гидравлического приспособления для зажима и разжима деталей. [c.311]

Опускной секцией называется механизм, перемещающий участок пути конвейера с тележкой параллельно самому себе в вертикальной (см. рис. 187, а и б) или в горизонтальной и вертикальной плоскостях (см. рис. 187, в) для передачи тележек на пути конвейеров, расположенных на различных уровнях по высоте. Секции бывают опускные, подъемные и передвижные (для перемещения в горизонтальной плоскости). Каждая секция в общем комплексе включает в себя входной и выходной (стационарные) и опускной (подвижной) участки путей, механизм подъема (электрическую лебедку или пневматический цилиндр-подъемник), стопорные и стыковочные устройства (на стыках подвижного и стационарных участков), датчики блокировки и останов, а также, часто—вспомогательный конвейер с толкателями для перемещения тележки по опускному участку пути. Опускные и подъемные секции могут иметь две направляющие на всем пути вертикального перемещения (для точной фиксации участка пути и груза) или только на участке стыкования путей. В первом случае направляющие делают из стальных прокатных профилей, во втором — в сочетании направляющего конуса (раструба) с цилиндром. [c.274]

Тележки ремонтировались на поточно-конвейерной линии. По команде оператора конвейер включался и перемещал с одной позиции на другую основной узел тележки — раму. Все трудоемкие операции выполнялись с использованием электрических гайковертов, пневматических подъемников, кантователей и других механизмов. В конце линии шла сборка тележки из отремонтированных узлов и деталей. Изредка к работающим подходил бригадир и, проверив качество ремонта, давал краткие указания. Ритм работы был подчинен жесткому графику. [c.62]

В качестве грузоподъемных средств для этих кранов могут быть использованы электрические тали,. пневматические подъемники и ручные кошки с талями соответствующей грузоподъемности,. выбираемые в зависимости от условий работы крана. [c.143]

Приспособление для снимания опоки. Снимание при неболь-их размерах отливок производится при помощи ручных домкратов рейкой и зубчаткой, подъемных кулачков, рычажных систем зубчатыми передачами, причем вес формовочной плиты и опоки авновешивается противовесом или пружиной. Для крупных отли-к применяются гидравлические или пневматические подъемники и винтовые подъемники с электрическим приводом. [c.835]

При большом объеме гибочных работ этим способом рекомендуется устраивать специальные вышк i площадками или колодцы для набивки труб песком. Подача песка на вышку производится подъемником или краном-укосиной. Для уплотнения песка в процессе заполнения труб следует простукивать их молотком или применять специальные вибрационные приспособления с электрическим или пневматическим приводом. Один и [c.31]

Привод(ы) (F 02 [(генераторов электрической энергии в системах зажигания D 1/06 В 61/00-67/00 нагнетателей В 39/(02-12) распределителей и прерывателей в системах зажигания Р 7/10) ДВС роторов газотурбинных установок С 7/(268-277)] В 66 (грейферов С 3/06-3/10, 3/12 грузоподъемных элементов автопогрузчиков F 9/20-9/24 домкратов (F 3/02, 3/24-3/42 передвижных F 5/02-5/04) канатных, тросовых и ценных лебедок D 1/02-1/24 подъемников в жилых зданиях и сооружениях В 11 /(04-08) рудничных подъемных устройств В 15/08 для талей, полиспастов и т. п. D 3/12-3/16) грохотов и сит В 07 В 1/42-1/44 В 66 (лебедок D 3/20-3/22 подвесных тележек подъемных кранов С 11/(16-24)) В 61 <ж.-д. стрелок, путевых тормозных башмаков и сигнальных устройств L 5/00-7/10, 11/(00-08), 19/(00-16) в канатных дорогах В 12/10 шлагбаумов L 29/(08-22)) клапанов (аэростатов и дирижаблей В 64 В 1/64 F 16 (в водоотводчиках, конденсационных горшках и т. п. Т 1/40-1/42 вообще К) силовых машин или двигателей с изменяемым распределением потока рабочею тела F 01 L 15/00-35/00) для ковочных молотов В 21 J 7/20-7/46 колосниковых решеток F 23 Н 11/20 машин для резки, перфорирования, пробивки, вырубки и т. п. разделения материалов В 26 D 5/00-5/42 В 23 (металлообрабатывающих станков G 5/00-5/58 ножниц для резки металла D 15/(12-14)) F 04 В (насосов (гидравлические 9/08-9/10 механические 9/02-9/06 паровые и пневматические 9/12) органов распределения в компрессорах объемного вытеснения 39/08) (несущих винтов вертолетов 27/(12-18) новерхноетей управления (предкрылков, закрылков, тормозных щитков и интерцепторов) самолетов 13/(00-50) гпасси самолетов и т.п. 25/(18-30)) В 64 С для отстойников В 01 D 21/20 переносных инструментов ударного действия В 25 D 9/06-9/12 пневматические F 15 В 15/00 В 24 В (полировальных 47/(00-28) шлифовальных 47/(00-28)) устройств поршневых смазочных насосов F 16 N 13/(06-18)J Привод(ы) F 01 [распределительных клапанов (L 1/02-1/10, 1/26, 9/00-9/04, 31/(00-24) пемеханические L 9/00-9/04) ручных инструментов, использование машин и двигагелей специального назначения для этой цели С 13/02] регулируемых лопастей [(воздушных винтов 11/(32-44) несущих винтов [c.150]

Для механизации работ предусматриваются напольные пневматические двухплечевые подъемники, электрический и пневматический инструменты и другие средства. [c.54]

К вспомогательному оборудованию относятся различные подъемнотранспортные средства ручные тали, электротали, мостовые краны, поворотные и передвижные краны, электрические и пневматические подъемники, роликовые и цепные конвейеры, тележки для загрузки и разгрузки печей, манипуляторы, бункеры для непрерывной загрузки конвейерных печей и печей с пульсирующим подом, а также вентиляторы, воздуходувки, маслоохладительные и другие установки. По технологическому назначению печи и нагревательные установки делятся на отжигательные, закалочные, отпускные, цементационные. По конструкции различают печи периодического действия (камерные, шахтные, колпаковые, вакуумные) и печи непрерывного действия (карусельные, барабанные, конвейерные, толкательные, с пульсирующим подом и др.). По виду применяемого топлива печи делятся на мазутные, газовые и электрические, по тепловой энергии — на низкотемпературные, среднетемпературные и высокотемпературные. По характеру среды в рабочем пространстве — на печи с контролируемой атмосферой, вакуумные и соляные печи-ванны. [c.169]

Важнейшим направлением снижения тяжести работы, ликвидации физически тяжелых ручных работ в машиностроении является комплексная механизация и автоматизация производственных процессов. На тех участках, где она пока еще технически неосуществима или экономически нецелесообразна, следует максимально использовать средства малой механизации различного рода подъемники, склизы, рольганги, наклонные плоскости, кантователи, электрический и пневматический инструмент, пневмозажимные быстродействующие приспособления. [c.113]

Двигатели могут быть первичными, если они служат для преобразования в механическую работу энергии, получаемой от естественного источника (водяные, ветровые, тепловые двигатели), и вторичными, в которых движущая сила порождается источниками энергии, не встречающимися в природе в готовом виде (электрические, гидравлические, пневматические и пр. двигатели). Машины, преобразующие механическую работу двигателя в какой-либо вид энергии, называются преобразователями, или трансформаторами (генераторы электрического тока, компрессоры) рабочие машины, предназначенные для транспортирования грузов,— транспортирующими (краны, подъемники, транспортеры). [c.7]

Преобладающим приводом подъемно-транспортных машин безусловно является механический. В качестве механического привода грузоподъемных и транспортных устройств применяют паровые машины на паропутевых железнодорожных кранах, компрессоры в пневматических подъемниках, гидравлические насосы в гидравлических домкратах и кранах, двигатели внутреннего сгорания на автомобильных кранах, электрические двигатели на лебедках, тельферах, мостовых кранах и др. Наиболее широко применяются электрические двигатели переменного и постоянного тока, обладающие по сравнению с приводами других типов следующими преимуществами [c.64]

На основании данных по эксплуатации рекомендуется изготовлять ролики и конусы из стали ШХ15 с последующей термической обработкой на твердость НЯС = 55 -i- 60. Для улучшения условии труда, а также для сокращения продолжительности процесса развальцовки труб желательно изготовлять специальные стенды. Обычно для изготовления конденсаторов применяют стенды, состоящие из подъемника и устройств для крепления вальцовок с электрическим или пневматическим приводом. Платформы подъемника, как правило, поднимаются и опускаются при помощи отдельного электродвигателя. К стойкам стенда прикреплена горизонтальная поперечина, на которой через блоки подвешены вальцовки. [c.166]

В качестве механизмов, обслуживающих печи для загрузки и выгрузки заготовок, применяют мостовые краны, кранбалки, пневматические и электрические подъемники, поворотные стрелы, толкатели, выталкиватели, лебедки, рольганги, специальные загрузочные и другие машины. Устройство некоторых из них описано в гл. ХП1. [c.110]

Кабина. Высока в свету кабин пассажирских и товарных подъемников с прозодником минимум 1,8 м. Железный каркас с крышей и стенками (облицоБывается перфорированными желез-ны.ми листами, деревом или оплетается прочной проволокой). Ползуны кабины движутся по направляющим. Дверцы не должны выступать целесообразны задвижные дверцы или складные рещетки, приводимые иногда электрически или пневматически, и соединяемые в последнее время с дверью шахты. [c.774]

При скорости свыше 4 м сек маневровый тормоз выоолняется как ретулируе-мый тормоз (с постоянно и пропорционально изменяющимся отходом тормозного рычага 1)). В Германии применяются обычно пневматические маневровые тормоза. В приводе по схеме Леонарда маневровый тормоз служит лишь для остановки почти совершенно замедленных масс, так как уменьшение скорости при любой нагрузке производится чисто электрически —путем отхода рычага, управляющего сопротивлениями поля регулирующей динамо. В шахтных подъемниках с двигателями трехфазного тока маневровые тормоза должны при подвешенной грузе и при небольших нагрузках работать на торможение движущихся масс. [c.789]

Предохранительный тормоз выполняется как тормоз, замыкаемый свободным падением груза, и должен обладать возможно меньшей инерцией тормозного груза (AEG, ВВС ), SSW). Он служит для остановки подъемника в случае опасности и должен начинать действовагь при переходе подъемной клети за платформу (размыкается указателем глубины или кончевым выключателем), при перерыве тока, при перегрузке или повреждениях в электрической части, при превышении предельной скорости, а также в тех случаях, когда машинист при опасности включает тормоз нужным рычагом. Предохранительные тормоза могут применяться в соединении с маневровыми, напр, быстро замыкаемые пневматические маневровые и предохранительные тормоза SSW ). При замыкании предохранительного тормоза подъемный двигатель должен немедленно останавливаться особым выключателем на случай опасности. [c.789]

Для подачи кузова автомобиля в окрасочную и сушильную камеры может служить также поворотный круг, который передвигается по тележке по рельсовому пути (по типу установленного на заводе ВАРЗ, см. рис. 147). Кузов устанавливается на этот круг при помощи пневматической или электрической тали, а в окрасочную или сушильную камеру кузов перемещается по смонтированным в этих камерах рольгангам. Для окраски низа пола кузов можно поднять электромеханическим подъемником (рис. 154) или установить на поворотный стенд (см. рис. 151). На этом стенде можно произвести полную окраску кузова. [c.330]

Краны. Для подъема и транспортировки деталей и узлов при выполнении сборочных и монтажных работ применяются мостовые краны (ручные и электрические). Грузоподъемность ручных кранов от 1 до 20 тс, а электрических кранов — от 5 до 350 тс. Если грузоподъемность одного крана недостаточна, то груз можно поднимать спаренными кранами при помощи траверсы, цепляющейся на крюки кранов. Для разгрузки мостовых кранов или для более рационального их использования на некоторых рабочих местах устанавливают консольные поворотные краны с тельферами или пневматическими подъемниками грузоподъемностью до 5 тс. Для выполнения вспомогательных работ при монтаже могут быть применены также автомобильные, железнодорожные или гусеничные салюходные краны. [c.364]

Лечи-ваянм 1 Кран, крановая балка, монорельс, ручной, электрический и пневматический подъемник [c.219]

Наибольшее распространение в сборочных цехах получили электрические подъемники, реже применяются пневматические подъемники. Наша промышленность выпускает электрические подъемники грузоподъемностью от 250 до 10 ООО кг с высотой подъема груза 6 м., скоростью подъема 8 м. мин, скоростью передвижения 20 м1мин, весом от 115 до 3700 кг и пневматические подъемники грузоподъемностью от 170 до 1400 кг. Однако этих подъемных устройств производится недостаточно, и поэтому часто еще применяются на сборке малоэффективные и несовершенные технические средства — блоки, тали, кошки и другие ручные механизмы. Между тем организовать изготовление наиболее удобных для сборочных цехов пневматических подъемников с горизонтальным расположением цилиндра по типу тельферов Рижского турбомеханического завода вполне возможно на крупных заводах, а также для группы машиностроительных заводов в пределах одного или нескольких экономических районов. [c.432]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...