Роликовые конвейеры, типы ролик

АК, приведенный на рис. 25, предназначен для последовательной штамповки в ленте. Он оснащен быстроходным пресс-автоматом, валковым механизмом подачи толкающего типа и ножницами для резКи отходов. На правильной машине смонтированы приспособления, облегчающие отделение торца ленты и его заправку. Рулоноразматыватель снабжен прижимным роликом. Пресс оснащен механизмом для быстрой смены штампов с роликовым конвейером. [c.270]

По весу перемещаемых грузов роликовые конвейеры разделяются на 5 типов весьма легкий (расчетная нагрузка на ролик Я < 60 кг), легкий (Р = 200 кг), средний (Р = 600 кг), тяжелый (Р = 1200 кг) и весьма тяжелый (Р = 2500 кг). [c.277]

Удобство примыкания (стыковки) роликовых конвейеров к грузоподъемным устройствам и другим видам машин непрерывного транспорта, к технологическому оборудованию, легкость изменения транспортирующих систем по конфигурации трасс, длине участков и типам используемых элементов открывают широкие перспективы применения этих конвейеров в гибких автоматизированных системах (ГАС) и переналаживаемых производствах. Возросшее благодаря этим качествам значение роликовых конвейеров требует совершенствования конструкции их элементов с использованием модульного принципа, разработки уточненных методов расчета и проведения комплексных исследований закономерностей движения груза на конвейерах с учетом податливости роликов, погрешностей их изготовления и монтажа, возможности применения современных неметаллических материалов. [c.286]

Рабочим органом конвейера является гибкая прорезиненная лента, огибающая приводной и натяжной барабаны и поддерживаемая верхними роликовыми опорами желобчатого типа и нижними плоскими роликовыми опорами. Все ролики вращаются в подщипниках качения. [c.163]

Роликовые и дисковые конвейеры, несмотря на их значительное конструктивное различие, относят к одному виду конвейеров без ходовой части — к конвейерам, не имеющим специального органа, несущего груз и передвигающегося вместе с ним. Имеется особый тип роликового конвейера, имеющий ходовую часть (обычно двухцепную), которая оборудована несущими груз роликами. Такие конвейеры, обычно называемые катковыми, распространены как питатели и накопители. [c.5]

На рис. 3 приведены схемы основных типов приводных роликовых конвейеров с тяговым органом. Конвейер с тяговой цепью (рис. 3, а) наиболее сложный из этой группы конвейеров. Однако втулочно-пластинчатая цепь в качестве тягового органа обеспечивает полную синхронность работы всех приводных роликов и позволяет применять такой конвейер для больших нагрузок и при больших длинах транспортирования. Использование в качестве [c.11]

За последнее десятилетие в мировой практике конструирования горизонтальных криволинейных участков для систем приводных роликовых конвейеров определилось следующее направление эти участки делают или гравитационными роликовыми, или образуют конвейерами других типов (изгибающимися ленточными и пластинчатыми или дисковыми), или, наконец, применяют криволинейные участки с мотор-роликами, как это имеет место в машиностроительной практике в Японии. Получило распространение и другое проектное решение — криволинейные участки заменяют автоматически действующими угловыми передачами, т. е. груз с приводного роликового конвейера попадает на роликовый поворотный стол, который автоматически разворачивается на 90° и передает груз на другой приводной роликовый конвейер. Ряд таких устройств будет рассмотрен ниже, в гл. V. [c.14]

НЫМ для роликовых конвейеров любых типов. В формулах (34) и (39) наибольший коэффициент Кн меньше единицы и соответствует, примерно, случаю, когда t 0,21 р. Более частое расположение роликов (груз лежит на пяти роликах) применяется в роликовых конвейерах весьма редко и ведет к необоснованному увеличению их стоимости. [c.56]

Приводные устройства роликовых конвейеров приводят во вращение ролики, которые посредством трения сообщают движущее усилие транспортируемому грузу. Привод состоит из двигателя и передаточного механизма того или иного типа. [c.115]

Для того чтобы уменьшить момент, передаваемый шестернями, уменьшают общее количество приводных роликов. Для этого привод располагают обычно посередине роликового конвейера, производя раздачу мощности в обе стороны. Поскольку передаваемый момент уменьшается от первого к последующим роликам, то шестерни изнашиваются (или другие звенья в приводе второго типа) неравномерно. [c.119]

Французская фирма Галле выпускает серию роликовых конвейеров с приводной лентой шириной 400—1000 л<л. Особенностью этих конвейеров является то, что они полностью унифицированы с ленточными конвейерами, выпускаемыми этой же фирмой (рис. 61). Приводная лента 1 поддерживается роликами 2, которые прижимают ее к роликам, несущим груз 3, с помощью специальных рессор 4. Тип конвейера определяется типом примененного [c.125]

В других случаях, например при индивидуальном приводе роликов с асинхронными рольганговыми электродвигателями (например, типа АР), снижение скорости двигателя велико. В этом случае говорят о мягком , эластичном роликовом конвейере. [c.161]

Ролик является самым массовым узлом роликового конвейера, определяющим его экономичность, надежность работы и долговечность. В связи с этим при проектировании конвейера именно ролику уделяется особое внимание как с точки зрения конструкторской отработки, так и технологии изготовления. Достаточно сказать, что при изготовлении конвейера на долю роликов приходится до 80% общей трудоемкости (в зависимости от типа конвейера и сложности трассы). [c.172]

Следует отметить одну исторически сложившуюся особенность классификации конвейеров существуют типы конвейеров с гибким тяговым органом, которые принято относить к группам конвейеров без тягового органа. К ним принадлежат конвейеры с роликами, приводимыми во вращение тяговой лентой (эти конвейеры относятся к роликовым конвейерам), и грузоведущие конвейеры с гибкими тяговыми органами в виде отрезков цепей или канатов (эти машины относятся к конвейерам с возвратнопоступательным движением). Эта особенность классификации объясняется тем, что указанные конвейеры по своей эксплуатационной характеристике подобны соответствующим конвейерам без гибкого тягового органа (роликовым, грузоведущим и шагающим). [c.5]

Роликовые конвейеры бывают стационарные, передвижные и переносные. Передвижные конвейеры обычно имеют ходовые ролики. Вес секций переносных конвейеров не превышает 50 кг. Передвижные и переносные конвейеры распространены в промышленных, транспортных и торговых складах общего назначения, где из таких конвейеров в сочетании с криволинейными вертикальными и горизонтальными секциями конвейеров других типов (ленточных, пластинчатых) быстро монтируют и демонтируют транспортные системы для выполнения определенной складской операции. [c.345]

Для транспортирования легких грузов, когда не предъявляются высокие требования к соблюдению темпа подачи грузов, целесообразно применять роликовые конвейеры с приводом от прорезиненной ленты. У этих конвейеров ролики получают вращение от узкой прорезиненной ленты, проходящей между основными и дополнительными прижимными роликами. Основным достоинством приводных роликовых конвейеров этого типа является простота устройства и возможность широкого применения для них нормализованных узлов ленточных конвейеров. [c.350]

Особенности конструкции конвейера зависят от типа применяемых лент. Конвейеры со стальной лентой при одинаковой с конвейерами общего назначения схеме отличается от последних отдельными элементами из-за повышенной жесткости ленты. Барабаны для стальной ленты имеют больший диаметр, а роликовые опоры (рис. 2.3, а) выполняют в виде дисков 1 на одной оси, пружинных роликов 4, настила 2 с бортами 3 или без бортов. Для 88 [c.88]

Определение параметров роликовых опор. После уточнения значений В к V определяют шаг расстановки опор /р, тип и диаметр роликов Dp, массу их вращающихся частей на груженой т и порожней т р ветвях конвейера. Максимальные расстояния (мм) между роликовыми опорами (рис. 2.24, о) груженой ветви (шаг опор) в настоящее время рекомендуется принимать следующие [c.125]

Особенности конструкции конвейера зависят от типа применяемых лент. Ленточные конвейеры со стальной лентой при одинаковой с конвейерами общего назначения схеме отличаются от последних отдельными элементами конструкции из-за повышенной жесткости ленты. Барабаны для стальной ленты имеют большие размеры, а роликовые опоры (рис. 10, а) выполнены в виде дисков I на одной оси, пружинных роликов 4, настила 2v бортами 3 или без бортов. Для конвейеров с проволочными лентами (рис. 10, б) возможно применение опор с одним горизонтальным роликом. На этих конвейерах из-за неплотности ленты транспортируются в основном штучные грузы. Конвейеры с проволочными лентами могут работать при высокой температуре до 1100°. [c.57]

Определение параметров роликовых опор, После уточнения значений Л и у определяют шаг расстановки опор /р, тип и диаметр роликов Dp, массу их вращающихся частей рабочей тПр и холостой /Ир ветвей ленточного конвейера. Расстояния между роликовыми опорами груженой рабочей ветви конвейера с сыпучим материалом следующие [c.85]

Расчет рольгангового конвейера второго типа (т. е. конвейера, у которого роликовое полотно движется на специальных катках, причем ролики могут быть неподвижны) особого интереса не представляет. Тяговый расчет этого конвейера проводится по общеизвестным формулам цепных конвейеров, например пластинчатых. [c.151]

Горизонтальные кривые. Для изменения направления движения конвейера в горизонтальной плоскости на трассе устанавливают роликовые батареи, блоки или звездочки. На конвейерах, имеющих тяговую цепь с горизонтальными роликами, достаточно устройства направляющих шин, роль которых в конвейерах легкого типа с тележкой-цепью выполняют вертикальные стенки рельса конвейера. Поворотное устройство с роликовой батареей (рис. 10.8, а) изготовляют для углов поворота 15, 30, 45, 90, 180°. Промежуточные углы поворота можно получить путем набора нескольких секций роликовых батарей. Для отечественных конструкций конвейеров радиус поворотных станций с роликовой батареей для разборной цепи с шагом 80 мм принят равным 1 м, [c.233]

Поворотные устройства служат для изменения направления движения цепи в горизонтальной плоскости. Они выполняются в виде звездочек, гладких блоков или роликовых батарей. Выбор того или иного поворотного устройства зависит от типа тягового элемента, его натяжения и радиуса поворота. Звездочки и блоки позволяют изменять направление цепи на угол от 60 до 180°. Роликовые батареи (ряд стационарно расположенных по дуге вертикальных роликов), по которым перекатываются звенья цепи, применяют для цепей, изменяющих направление на угол менее 90°, или в тех случаях, когда требуется большой радиус горизонтального поворота (>750 мм), а звездочки и блоки получаются слишком большими. На наиболее опасных участках трассы конвейера (подъемах и спусках, 172 [c.172]

Роликовые опоры ленточных конвейеров бывают двух типов прямые и желобчатые. Прямые роликоопоры состоят из одного горизонтального ролика, при этом рабочая поверхность ленты на всем протяжении конвейера получается плоской. Желобчатые роликоопоры состоят из трех роликов, расположенных под углом друг к другу, что придает ленте в поперечном разрезе желобчатую форму. Подача, т. е, количество материалов, перемещаемых в единицу времени, у конвейера с желобчатой лентой примерно в два раза больше, чем у конвейера с плоской лентой (при прочих равных условиях). Величина подачи зависит от ширины и скорости движения ленты (табл. 12), а также свойств транспортируемого материала. [c.88]

Кинематическая схема весов типа ЛТМ приведена на рис. 4-44. Масса топлива, находящегося на ленте 1 конвейера, воспринимается грузоприемной платформой весов 2 с роликовыми опорами 3 и 4. Левый, неподвижный конец платформы опирается на станину конвейера, а правый при помощи тяг 5 ш 6 а неравноплечих рычагов 7 и 8 с тягами передает усилие на грузоприемное плечо уравновешивающего коромысла (квадранта) 9 маятникового типа, имеющего гири — грузовую 10 и тарную 11. Квадрант посредством поводка 12 и рычага 13 шарнирно связан с текстолитовым роликом 14 интегратора, образующим фрикционную пару со стальным диском 15. Этот диск при помощи зубчатой и цепной передач приводится в движение от приводного ролика 16, вращаемого ведомой частью ленты конвейера. [c.354]

На рис. 29 показан автоматический цепной подъемник мод. МЕ436Т70 (см. поз. 17 на рис. 24) для деталей типа поршней и гильз, загружающий магазин 16 АЛ. Основой подъемника 4 служит сваренная из швеллеров рама, в которой размещены транспортные цени 3, соединенные вверху и внизу общими валами, на которых находятся приводные и натяжные звездочки. На транспортных цепях 3 с равным шагом на подвижных опорах подвешены люльки 2 с дном, обеспечивающим устойчивое транспортирование деталей 1. Люльки 2, подвешенные на подшипниках, легко поворачиваются в опорах и сохраняют при транспортировании вертикальное положение. Для гарантии сохранения вертикального положении люлек у приводных и натяжных звездочек ставят круговые направляющие, в которые входят ролики, закрепленные на люльках. Подведенные по роликовому конвейеру 7 детали 6 механизмом заталкивания 5 синхронно с движением транспортной цепи подаются на позицию загрузки [c.336]

Подъемно-транспортные устройства для гибкой автоматизированной пересмены пресс-форм. В СССР для этой цели используют роликовые конвейеры, сменные вставки, устройства подогрева и другие элементы. Для быстрого поднятия и опускания пресс-форм фирма Prinze (США) выпускает специальные навесные или напольные конвейерные механизмы. Каждый тип машины снабжен оригинальной кареткой для транспортирования форм на роликах. Более экономичным во многих случаях является навесное устройство, так как для него не требуется дополнительной площади. [c.343]

В заключение по выбору и расчету параметров , Р , ёр и й необходимо остановиться на следующем. Груз во всех типах роликовых конвейеров взаимодействует с роликом в результате трения между опорной плоскостью груза и роликом. Современные воззрения на процессы трения позволяют рассматривать трущиеся поверхности как колеблющиеся системы Кроме того, при движении грузов по роликовому настилу вследствие неизбежной овальности роликов, несоосности их подшипников, неплоскостности роликового полотна и т. п. возникают упругие колебания транспортируемого груза. Если для большинства штучных грузов такие колебания не являются сколько-нибудь существенными, то для таких грузов как прокатные балки и трубы, листы, длинные пластины и т. д. упругие колебания их могут привести к неприятным последствиям. При недостаточном шаге t и малом диаметре йр свободная консоль груза может получить столь большие колебания, что заклинится между соседними роликами. Бо избежание этого при транспортировании длинномеров избегают t >> 1000 мм, хотя по приведенным выше расчетам и была получена значительно большая величина. [c.71]

Для индивидуального привода роликовых конвейеров в Советском Союзе выпускают специальные асинхронные рольганговые электродвигатели типа АР. Эти электродвигатели — трехфазного тока. Мощность их колеблется от 0,3 до 10 кет, в зависимости от габарита и числа пар полюсов. Электродвигатели типа АР рассчитаны на частоту тока 50 или 20 гц при напряжении соответственно 380 или 220 е. Однако эти электродвигатели могут работать также при частотах от 10 до 70 гц при пропорццональном изменении напряжения. Благодаря этому, а также тому, что каждый габарит электродвигателя выпускается в 3—5 исполнениях по числу полюсов (например, восьмой габарит имеет число полюсов от 10 до 20), частоту вращения (синхронное) можно выбрать в пределах 1500—150 об]мин. Это позволяет выбирать скорость вращения ролика в широких пределах. Для электродвигателей этой серии установлена твердая шкала пусковых крутящих моментов от 1,4 до 55 кгс-м. [c.138]

Масса линии не более 2000 кг, габаритные размеры 7425 X 1250 х 1120 мм. В состав линии входят передатчик прутков, подающий роликовый конвейер, стол дефектоскопии, ведущие ролики, дефектоскоп, прибор для контроля марки стали, установка для контроля обезуглероженного слоя, демагнитизатор, автомат для контроля диаметра, панель электрооборудования. Во всех вихретоковых приборах линии используются преобразователи проходного типа, которые располагают в следующей последовательности для контроля дефектов, для контроля марки стали, демагнитизатор, для контроля обез-углероженных участков. [c.588]

Пластинчато-роликовые конвейеры состоят из железной рамы, в которой перемещается бесконечная лента из отдельных шарнирно соединенных между собой лоткообразных пластин длиной 300— 400 мм, выгнутых из стальных листов каждый лоток снабжен двумя парами роликов, которые движутся по направляющим. Ведущий и конечный барабаны выполняются в виде многогранников. Производительность пла- тинчаг0-р0лик0В01 0 конвейера в зависи.мости от ширины ленты (500— )00 мм) и скорости ее движения (0,25—0,5 м/ск) колеблется от 50 до 150 т/ч. Высота конвейера 450 мм. Применение этого типа конвейеров для доставки ограничивается углом падения 1G—18° или до 30° в случае при.менения наклепанных на пластины отрезков углового железа, не позволяющих материалу скатываться. [c.71]

Цепи, посредством которых скребки опираются на направляющие стальные полосы, расположенные вдоль бортов жёлоба, применяются преимущественно пластинчатые втулочные без роликов, реже втулочно-роликовые типа Б и В по ГОСТ 588-41 (см. т. 2 стр. 397). При редком использовании конвейеров применяются безвтулочные безроли-ковые цепи (фиг. 108). В одноцепных конвейе-рэх часто используются разборные штампованные цепи (ГОСТ 589-41). [c.1076]

Наиболее распространенными являются ролики со сквозными осями и вращающимися цилиндрическими обечайками, как правило, на двух подшипниках качения (рис. 2.12). Для конвейеров общего назначения в ГПКИ Союзпроммеханизация разработано шесть типов унифицированных роликов этой конструкции, каждый из них отличается размером диаметра обечайки и типом подшипника. При изготовлении обечаек предполагалось использовать высокоточные электросвар ные трубы с дополнительным волочением по внутренней части. Унифицированные ролики имеют диаметры 89, 108, 133, 159 и 194 мм. Для роликов диаметрами 89, 108 и 133 мм используют шариковые подшипники (рис. 2.12, й), диаметром 159 мм — шариковые и роликовые, диаметром 194 мм — роликовые (рис. 2.12, в). Подшипники роликов снабжают системой штампованных колец, образующих бесконтактные лабиринтные уплотнения, которые характеризуются минимальным сопротивлением вращению и обеспечивают надежную защиту подшипников. Разработаны также ролики с допол- [c.103]

Конвейер представляет собой две пластинчатые втулочно-роликовые цепи, к которым для захвата стружки приварены уголки. Цепи конвейера натянуты на звездочках, расположенных на приводном и натяжном валах. Конвейер приводится в движение электродвигателем через двухступенчатый редуктор. Скорость перемещения конвейера примерно 1,5 м1мин. Толкатель реечного типа имеет сварную раму, на которой по направляющим роликам перемещаются две штанги. К низу штанги прикреплена рейка, а к передней части — толкающая головка. Привод толкателя состоит из электродвигателя, [c.322]

Опоры ленты В зависимости от типа конвейера, его длины и производительности применяют,два основных типа опор для поддержания движущейся ленты настилы и ролики. Настплы значительно проще и дешевле роликовых опор (роликоопор), но движение ленты по настилам связано с большим износом ленты и повышенным расходом энергии, поэтому настилы применяют сравнительно редко и только для коротких конвейеров малой производительности, а чаще всего при перевозке штучных и малоабразивных сыпучих грузов. Для конвейеров длиной более 20 м обычно используют роликоопоры. В конвейерах с роликоопорами иногда делают короткие настилы-столы в местах загрузки или промежуточной разгрузки ленты. Настилы изготовляют из дерева или стали. [c.483]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...