Ролики ходовые

Эти станки применяют при изготовлении резьбонарезного инструмента, резьбовых калибров, накатных роликов, ходовых винтов, червячных фрез в мелкосерийном и серийном производстве. Шлифование резьбы производят однониточными и многониточными абразивными кругами. При шлифовании резьбы однониточным кругом (рис. 194, а) его ось вращения устанавливают под углом а к оси вращения заготовки, равным углу подъема винтовой линии резьбы. [c.268]

Ролики ходовой части Шприцевая. 1 раз в смену 0,3 То же [c.477]

Рис. 20. Примеры правильных конструкций а — шкив пульсатора (прессматериал К-17-2) б — маховик без спиц (волокнит) в — маховик со спицами (прессматериал К-18-2) г — ролик ходовой (прессматериал К-17-2)

Блоки с втулками применяют на редко работающих механизмах, в которых скорость движения каната не превышает 10 м/мин. Следует иметь в виду, что стальные ролики но сравнению с чугунными более прочны и долговечны. Размеры роликов ходовых монтажных блоков приведены в табл. 15. [c.70]

I — крюк, 2 — червячная шестерня, 3 — приводное колесо, 4 — цепи, 5 — нижний блок, 6 — грузовая цепь, 7 — цепь для передвижения кошки, 8 — монорельс, 9 — ролики ходовой тележки, 10 — ось для крепления тали [c.86]

Для повышения грузоподъемности за счет уменьшения изгибающего момента отводные ролики ходового конца каната монтажного полиспаста смещены от оси мачты и расположены со стороны, противоположной креплению монтажного полиспаста. Это решение также увеличивает угол поворота мачты при подъеме конструкции. [c.64]

Подшипники натяжной звездочки конвейера Подшипники качения электродвигателей Ось поворота стрелы конвейера Ролики ходовой части [c.543]

Коленчатые валы двигателей ходовые колеса мостовых кранов, ролики рольгангов тяжелых станов, дробильные и до рожные машины [c.249]

Определить диаметр оси в месте посадки колеса (рис. 12.13) при следующих данных давление на ходовое колесо Q = 15 000 Н, расстояние от колеса до подшипника а = 250 мм, материал оси — сталь 45, Ов=650 Н/мм , посадка колеса на ось — прессовая, ступица колеса тверже оси и имеет фаску, ось имеет галтель в месте перехода к посадочному диаметру под колесо, разность соседних диаметров для оси должна составлять 10 мм. Для упрочнения посадочная поверхность оси накатана стальным роликом. Определить также запас прочности si с учетом кон- [c.303]

Опорные ролики транспортеров, ходовых колес мостовых кранов и т. п. [c.308]

Пример 7. Для опор оси ходовых колес тележки мостового крана с диаметро.м цапфы d=70 мм приняты роликоподшипники радиально-упорные конические однорядные типа 7000 (ГОСТ 333—71) с углом наклона роликов а=14°. Колесо совершает 40,1 об/мин. При среднем режиме работы мостового крана принять срок службы подшипника /,л = 8000 ч. Нагрузка относительно опор действует симметрично. [c.366]

Назначение — зубчатые колеса, ролики, обоймы, зубчатые венцы, рычаги, фланцы, шкивы, сектора, колонны, ходовые колеса и другие детали. [c.575]

Сварочный автомат ТС-35 состоит из сварочного трактора (рис, 43), аппаратного ящика и источника питания. Трактор является самоходным механизмом, состоящим из сварочной головки и ходо вой тележки с индивидуальными электроприводами. Механизм подачи 1 обеспечивает подачу электродной проволоки диаметром 1,6—5,0 мм при помощи наборных роликов с насечкой. Скорость подачи проволоки регулируется в пределах 50—500 м . Ходовая [c.74]

Схема стенда для исследования износостойкости пары ходовой винт—гайка показана на рис, 158, г [45]. Исследуемый винт 1 получает реверсивное вращение от гидропривода. Между двумя гайками 2 помещается нагрузочное устройство, пружина которого 3 создает необходимую осевую нагрузку. Рычаги 4 с роликами, которые перемещаются по планкам 5, удерживают гайки от поворота под действием сил трения. На стенде возможно измерение момента трения, осевых усилий, температуры на поверхности трения, осциллографирование плавности движения и колебаний сил трения. Износ винта измеряется по изменению толщины витков, а износ сопряжения — по изменению относительного положения пары винт—гайка. Пример схемы стенда для исследования износа спаренных кулачков текстильных машин приведен на рис. 158, д [161]. Здесь два одинаковых кулачковых механизма с повернутыми на 180° кулачками /, роликами 2 и качающимися толкателями 3 работают так, что концы рычагов совершают встречное движение по одному закону. Поэтому нагрузочное устройство состоит из гибкой ленты 4, охватывающей ролик 5, ось которого при работе остается неподвижной. Нагрузка создается пружиной 6. На стенде можно измерять динамические нагрузки в паре кулачок—ролик, частоту вращения и проскальзывание ролика при движении его по кулачку. Последнее необходимо для оценки износа кулачковой пары, поскольку из-за инерционных сил в реальных кулачковых механизмах не наблюдается чистого качения ролика по кулачку, а проскальзывание приводит к повышенному износу пары. [c.495]

К га X 04 га X к т 5 3. Подшипники всех диаметров Гп, Тп Коленчатые валы двигателей, электродвигатели мощностью свыше 100/сет, ходовые колеса мостовых кранов, ролики рольгангов тяжелых станков [c.158]

Нормальный или тяжелый Гп Ролики рольгангов, подшипники коленчатых валов компрессоров, ходовые колеса мостовых кранов [c.159]

Тяжелая и ударная нагрузки Всех размеров Ходовые колеса мостовых кранов, ролики рольгангов тяжелых станков, дробильные машины [c.99]

Ролики рольгангов, подшипники коленчатых валов компрессоров, ходовые колеса мостовых кранов [c.100]

Рис. 5.25. Вариатор скорости с разгруженными от изгиба валами. Ведущий диск 1 установлен на входном валу и передает движение ведомому диску 2. Частичное уравновешивание дисков осуществляется промежуточным диском 8 и роликом 3. Изменение частоты вращения выходного вала осуществляется перемещением диска I Вдоль оси вала. Ось ролика 3 смонтирована в полом цилиндре 4, который с увеличением крутящего моменга на ведомом валу может поворачиваться, так как установлен в корпусе вариатора на ходовой посадке. Нажатие дисков осуществляется автоматически через диск S, который связан с осью ролика 3 механизмом из звеньев 5, б, 7.

Рис. 8.4. Храповой механизм деревообделочного станка с автоматическим изменением подачи — грубой в начале обработки и тонкой в конце. На ходовом винте 1 заклинены кулак в форме паза 2 и храповое колесо 7, получающие движение от кулисы 5 с собачкой 4. Камень 3 кулисы и ролик 8 кулачка наса-

Рис. 9.36. Механизм возвратно-поступательного движения с чередующейся переменной длиной хода ползуна. Механизм применяется для нанесения делений на лимб ходового винта. Вращающийся вал 8 с кулачком 7 сообщает возвратнопоступательное движение резцедержателю 1 посредством коромысла 14, толкателя 12, втулки И с пружиной 70 и роликом 9, катящимся по профилю кулачка 7. Пружины 70 и 13 осуществляют силовое замыкание системы. Приводимый периодически в движение от вала 8 посредством однозубого колеса б барабанчик 5 в нижней части имеет 10 зубьев, а на верхней торцовой поверхности два диаметрально противоположных паза различной глубины.

Рычаги, фланцы, сектора, венцы зубчатые, ролики —обойма, колеса ходовые и др. [c.442]

Установка [15] состоит (рис. 3.3) из станины 5, в средней части которой смонтирован центральный корпус 9 с двумя профилированными роликами. Корпус, который установлен подвижно в направляющих, скреплен при помощи силового ходового винта 4 с электроприводом 3 для перемещения центрального корпуса. Привод силового ходового винта смонтирован в скобе 6, жестко установленной на станине. Справа и слева от центрального корпуса установлены корпуса 8 л 11, несущие пары профилированных роликов 10, и электроприводы 7 для их вращения. Все три корпуса снабжены гидроцилиндрами высокого давления, с помощью которых ролики могут сдвигаться. Левый и правый корпуса установлены на вертикальных шарнирах. [c.77]

Тракторы ТС-11 и ТС-12 состоят из следующих узлов главного механизма, передающего движение от мотора на ходовые бегунки и подающий ролик головки, несущей на себе подающие ролики и поперечный корректор мундштука, подводящего сварочный ток к электродной проволоке холостого ролика, служащего третьей опорой трактора державки для электродной проволоки. [c.206]

При сварке стыковых швов, собранных с зазором, или разделкой кромок и угловых швов <<в лодочку , передние ролики ходового механизма, которые уста-вавливаются вместо бегунков 9, двигаются по разделке шва или по углу, образованному свариваемыми листами, и, таким образом, автоматически направляют весь трактор по шву. Настройка конца электрода относительно копирующих [c.241]

Ходовая часть крана имеет кольцевую центральную раму и радиально расположенные флюгеры. На ней установлен роликовый круг с двумя параллельно работающими рядами роликов. Ходовые тележки крана— трехколесные, они оборудованы подрессоренными приводами передвижения МТРГУ-120. [c.227]

Тормоза крановых механизмов нормально замкнутые двухколодочные с гидрозамыкателями. Управление крановыми механизмами — гидравлическое. Опорно-поворотное устройство однорядное с перекрещивающимися роликами. Ходовая рама крана снабжена че- [c.66]

Тяжелый, ударная Ходовые колеса мостовых Подшипники всех разме- пО, т6 нагрузка кранов, ролики рольган- ров [c.259]

Ходовые посадки AJX , AIX, AiJX a применяются для соединения вращающихся деталей с опорами скольжения (валов, осей, роликов, колес и др.). Посадки AJXs, AJX обеспечивают свободное вращение или осевое перемещение деталей в соединениях невысокой точности. Посадки Л/Л, А1Ш характеризуются большими зазорами и применяются обычно в подшипниках скольжения при высоких скоростях и больших нагрузках (в приборостроении редко применяются). [c.117]

Циркуляционное пли колеба-. тельное (вращающийся вал) Т яжелый г ударными нагрузками (Р > > 0,15С) Ролико- вые Св. 50 до 100 100 . 140 140 250 п6 пб р6 р6 г6 г7 — Железнодорожные и трамвайные буксы, коленчатые валы двигателей, электродвигатели мощностью св. 100 кВт, крупные тяговые электродвигатели, ходовые колеса мостовых крапов, ролики рольгангов тяжелых станков, дробильные машины, буксы тепловозов и электровозов, дорожные машины, экскаваторы, манипуляторы прокатных станов, шаровые дробилки, вибраторы, грохоты, инерционные транспортеры [c.235]

ХГР и 27ХГР грузовых автомобилей, втулки, червячные валы, кулачковые муфты, пальцы, шкворни, конические кольца подшипников диаметром 60—2.50 мм и ролики диаметром до 25 мм, шпиндели, торсионные валы и другие детали Сталь марки ЗОХГТ в цементованном состоянии — тяжело-нагруженные шестерни коробки передач и заднего моста грузовых автомобилей после улучшения — детали станков, к которым предъявляются требования повы[иенной прочности после азотирования — ходовые винты станков, валики, червячные валы и другие детали, от которых требуются минимальная деформация и повышенная износостойкость. [c.306]

Сборочные стенды. Машины и крупные узлы часто собирают на станках-стендах, конструкция которых зависит от формы, веса и размеров изделия, а также организации производства. Если сборку производят без перемещения изделия, то стенды делают с неподвижными основаниями. В случае же, когда собираемые изделия должны в процессе сборки перемещаться, стенды снабжают ходовой частью в виде гладких или ребордчатых роликов. Стенды делают ориентируемые, что позволяет устанавливать собираемый объект в удобное для данной операции положение. [c.591]

Отличаются от втулочных тем, что на втулке посажены ходовые ролики гладкие или с ребордами. Ролики устанавливаются, смотря по надобности, или внутри между пластинами, или снаружи цепи. Применяются для пластинчатых, лотковых и скребковых транспортёров, а такясе для наклонных элеваторов тяжёлых типов [c.361]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...