ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Задний мост из "Ремонт автомобиля Москвич-412 " Для устранения неисправностей карданной передачи в большинстве случаев необходима полная или частичная разборка. Перед разборкой на деталях рекомендуется нанести метки, пользуясь которыми при последующей сборке можно будет установить детали в занимаемое ими ранее положение. [c.134] После разборки следует проверить состояние рабочих поверхностей и размеры деталей для определения степени их износа, номинальные размеры, допуски, зазоры и натяги, а также предельно допустимые величины износов в сопряжениях основных деталей карданной передачи, указанные в табл. 17. [c.134] Инструменты и приспособления ключ гаечный 14 мм, отвертка, медный, алюминиевый или свинцовый молоток, слесарный молоток, приспособления для разборки и сборки карданов, оправка для напрессовки резиновых сальников. Последовательность операций по снятию карданного вала. [c.134] Отвернуть гайки болтов крепления заднего кардана к фланцу ведущей шестерни главной передачи и вынуть из отверстий болты. [c.135] Приподнять заднюю часть автомобиля и выну1ь карданный вал вместе с шарнирами из тоннеля кузова. При этом шлицованный конец скользящей вилки снимается со шлицев ведомого вала. Выполняя эту операцию, нужно соблюдать осторожность, чтобы не повредить резиновые сальники, установленные в удлинителе картера. [c.135] Постучать свинцовым, медным или алюминиевым молотком по дну каждого стакана игольчатых подшипников и снять с них при помоещ отвертки стопорные кольца. [c.135] Установить кардан 2 в приспособление (рис. 90) так, чтобы нижняя проушина вилки 3, приваренной к трубе, опиралась на упоры / и с помощью пресса, нажимая на скобу 4 и крестовину кардана, выпрессовать корпус изношенного игольчатого подшипника из нижней проушины. Затем повернуть кардан на 180°, вставить его снова в приспособление и таким же способом выпрессовать корпус второго подшипника той же вилки. [c.135] Разъединить вилки кардана. [c.135] Надеть игольчатые подшипники иа свободные концы крестовины, вставить вилку в приспособление так, чтобы ее нижняя проушина опиралась на упоры 1, и при помощи пресса, нажимая через скобу 4 и корпусы подшипников на крестовину, выпрессовать корпусы нижнего, а затем верхнего подшипника. [c.135] Карданный вал собирают в следующем порядке. [c.135] Напрессовать иа цапфы крестовины резиновые сальники с помощью оправки длиной 120 мм с наружным диаметром 24 мм и внутренним диаметром 19 мм. [c.135] Заполнить маслом игольчатые подшипники до половины корпуса. [c.136] Вставить новую крестовину с сальником в одну из вилок. [c.136] Поместить вилку в приспособление (рис. 91) и запрессовать в ее проушину корпус нового игольчатого подшипника. Перевернуть вилку на 180° и запрессовать в нее корпус второго нового подшипника до упора. Затем вставить в пазы корпусов подшипников стопорные пружинные кольца, надеть вилку на свободные цапфы крестовины и таким н способом запрессовать остальные два новых подшипника в проушины другой вилки. [c.136] Проверить легкость вращения на цапфах крестовины вилок кардана. Они должны свободно поворачиваться рукой на угол не менее 15° в любой плоскости. [c.136] Собрать указанным выше способом другой кардан. [c.136] Установить карданный вал на автомобиль в последовательности, обратной описанной при его снятии. При этом нужно соблюдать осторожность при надвигании скользящей вилки на хвостовик ведомого вала, чтобы не повредить сальники, установленные в горловине удлини-н креплении вилки кардана к фланцу ве-гайки крепежных болтов необходимо уста-шайбы. [c.136] Вернуться к основной статье