Цепной планетарный

Цепной планетарный м. 513 Шариковый передаточный м. 70, 527 [c.552]

Кинематические и силовые расчеты планетарных и волновых передач приведены в гл. 9 и 10 настоящего пособия. Расчеты ременных и цепных передач из-за недостатка места здесь не даны. Их следует выполнять по учебнику Детали машин [6]. [c.30]

Основным достоинством цевочного зацепления является простота конструкции и изготовления цевочных колес больших размеров, а недостатком — невысокая точность. Передачи с цевочным зацеплением используют в приборах в основном как мультипликаторы. Кроме того, цевочное зацепление применяют в изготовляемых иностранными фирмами планетарных редукторах с большими передаточными отношениями, а также в промежуточных приводах цепных конвейеров в горной промышленности, в различных счетчиках и в других механизмах. [c.347]

Где вал и где ось в цепной передаче велосипеда в ременной передаче привода с натяжным роликом в планетарном редукторе [c.517]

Классификация. По назначению различают редукторы главные и вспомогательные по конструкции — переборные, планетарные и комбинированные по направлению вращений — нереверсивные и реверсивные по виду зубчатых колес — цилиндрические и конические по числу зубчатых пар — одно- и многоступенчатые по расположению осей валов — горизонтальные и вертикальные по типу передач — цепные, гнездовые и с раздвоением мощности (рис. 2.15). [c.45]

ЗУБЧАТЫЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ МЕХАНИЗМ ЦЕПНОГО БЛОКА [c.556]

Наиболее распространенными системами механизации являются механические, которые обычно в производственно-технологических машинах и линиях представляют собой совокупность механизмов с твердыми звеньями, соединенными кинематическими парами. Основными механизмами этих систем являются рычажно-шарнирные, рычажно-кулачковые, простые зубчатые, планетарные, рычажно-зубчатые, ременные, цепные и др. [c.25]

При указанном динамическом представлении планетарного ряда с абсолютно жестко остановленным звеном q для сохранения цепной структуры общей динамической схемы необходимо осуществить приведение координат и упруго-инерционных параметров этой схемы. Если планетарный ряд представляется редуцированным графом с базой q—г (q—3), то координаты масс и упруго-инерционные параметры динамической схемы, характеризующей поведение механической системы, связанной со звеном 3 (г), приводятся к скорости вращения звена г (3). Коэффициентом приведения служит кинематическое передаточное отношение 4 ( лз )- [c.150]

Если коэффициент жесткости соединения 12, s, связывающего центральное кольцо 12 с опорным звеном s, удовлетворяет неравенству (52), то динамическая схема замкнутого дифференциального редуктора может быть упрощена. В этом случае эквивалентный планетарный ряд 1 может быть представлен в динамической схеме редуктора в виде одной из сосредоточенных масс 11 или 13, моменты инерции которых определяются по формулам (55). Приведение упруго-инерционных параметров динамической схемы замкнутого дифференциального редуктора имеет некоторые особенности по сравнению с простыми многорядными планетарными редукторами. Эти особенности возникают вследствие наличия в замкнутом контуре дифференциального планетарного ряда. Если осуществить непосредственное приведение инерционных параметров и крутильных координат масс 21 и 22 к скорости вращения, например, звена 11, то это приведет к нарушению цепной структуры динамической схемы. Действительно, в указанном случае еобходимо осуществить линейное преобразование крутильных координат звеньев планетарного ряда 2 по формулам [c.126]

Покажем, каким образом для сохранения цепной структуры динамической схемы осуществляется приведение параметров динамического графа дифференциального планетарного ряда в замкнутом редукторе. Рассмотрим эквивалентный планетарный ряд с индексами звеньев г, р, q. Уравнение связи ряда запишем в виде [c.127]

При помощи полного дифференциального динамического графа можно построить упрощенную динамическую схему цепной структуры для дифференциального замкнутого планетарного редуктора. [c.129]

В некоторых конструкциях осуществляется низкий подъём натягиванием платформы на наклонные плоскости при помощи цепей,приво-димых в действие электродвигателем с цилиндрическим планетарным редуктором. Целесообразно применять для низкого и высокого подъёма один и тот же редуктор. В случае низкого подъёма насаживаются на выходной вал эксцентрики, а в случае высокого— цепные звёздочки. [c.1029]

Наибольшее распространение получили в настоящее время тормозные стенды силового типа, принципиальная схема которых показана на рис. 8.23. Так же, как и инерционные, они выполнены в виде двух пар роликов, соединенных цепными передачами. Каждая пара роликов имеет автономный привод от соединенного с ним жестким валом электродвигателя мощностью 4—13 кВт с встроенным редуктором (мотор-редуктором). Вследствие использования редукторов планетарного типа, имеющих высокие передаточные отношения (32—34), обеспечивается невысокая скорость вращения роликов при испытаниях тормозов, соответствующая 2—4 км/ч скорости автомобиля. На роликах стенда нанесены насечка или специальное асфальтобетонное покрытие, обеспечивающее стабильность сцепления колес с роликами. Для обеспечения компактности конструкции и удобства монтажа блоки роликов установлены в обшей раме. Стенд должен быть укомплектован датчиком усилия на тормозной педали и обеспечивать возможность [c.145]

В рычажно-цепной передаче (сх. г) звездочка 3 неподвижна, а звездочка 4 жестко соединена с ведомым звеном 5. При движении ползуна 1 рычаг 6 поворачивается, и звездочка 4 совершает планетарное движение. [c.172]

В трансмиссиях автомобильных кранов широко применяют зубчатые, червячные, планетарные, цепные, клиноременные и карданные механические силовые передачи. [c.17]

Привод регистрирующего устройства (счетчика нагрузки) Б осуществляется от барабана В через цепную передачу 15 и зубчатые передачи 16, 17, 18 фрикционную передачу с дисками 19 и 10 и планетарные зубчатые передачи 20, 21 и 22. Диск 10 укреплен на рычаге 9 и соединен с телескопическим валиком 23. Рычаг 9 соединен с тягой 8 балансира и при отклонении последнего перемещает диск 10, изменяя радиус его качения по диску 19 и меняя, следовательно, число оборотов диска 10 в соответствии с изменениями нагрузки на ленту конвейера. При изменении числа оборотов диска 10 соответственно меняется число оборотов вала 24 счетчика регистрирующего устройства. [c.319]

Фиг. 836. Планетарный полиспаст. Зубчатый венец га в корпусе неподвижен. Цепное колесо выполняет роль водила. Передаточное отношение между ведомым и ведущим звеньями

Фиг. 2989. Следящее синхронизирующее устройство с управлением посредством планетарного механизма. От вала гидравлического двигателя 1, скорость вращения которого необходимо поддерживать на постоянном уровне, движение передается посредством цепной передачи и пары зубчатых колес центральному колесу 2 планетарной передачи, имеющему число зубьев вдвое большее числа зубьев центрального колеса 3, приводимого в движение от двигателя 4 через двойную лобовую фрикционную передачу.

Валы редукторов можно подразделить на входные (быстроходные), выходные (тихоходные) и промежуточные. Большинство входных валов рядных, планетарных и червячных редукторов выполняют за одно целое с зубчатыми венцами (вал-шестерни на рис. 9.1, а —в) или червяками. Выходные валы передач изготавливают с посадочными шейками диаметром (1 для насадных зубчатых или червячных колес (рис. 9.1, г, д). Входные и выходные валы обычно имеют выступающий из корпуса редуктора консольный участок с диаметром 4, предназначенный для сопряжения с полумуфтой, шкивом или звездочкой цепной передачи. В конструкциях навесных редукторов выходной вал выполняют Полым (рис. 9.1, д) и насаживают на вал приводного агрегата. Промежуточный вал-шестерня многоступенчатого редуктора показан на рис. 9.1, е. [c.165]

Крупногабаритные зубчатые колеса й > 600 мм) выполняют составными (бандажированными), т. е. зубчатый венец (обод) — из высококачественной стали, а ступицу и диск — из стали обыкновенного качества. Такую же конструкцию имеют вагонные и локомотивные колеса подвижного состава. Червячные колеса также изготовляют из двух материалов, отличающихся и свойствами и стоимостью зубчатый венец — из бронзы, а остальную часть — из чугуна или стали. Составными из разных материалов делают шкивы ременных передач, звездочки цепных передач, водила планетарных передач, гибкие колеса волновых передач, вкладыши и корпусные детали подшипников скольжения и т. д. [c.38]

Изложены методы расчета приводов, редукторов, передач (зубчатых, червячных, цепных, ременных, планетарных и волновых). Рассмотрены. ОСНОВЫ конструирования деталей редукторов. Даны примеры проектирования редукторов и передач. [c.2]

В качестве передаточных механизмов с постоянным передаточным числом преимущественно используют зубчатые механизмы с неподвижными и подвижными осями (планетарные), червячные, ременные и цепные передачи (механизмы) в качестве передаточных механизмов с переменным передаточным числом — различного рода вариаторы. [c.129]

Равномерное вращение от эталонного двигателя 1 передается через зубчатую передачу на диск 2 фрикционной передачи и далее через фрикционный ролик 3 — диску 4. Для регулирования скорости диска 4 служит электромотор 11, который при помощи червячной передачи вращает кулачок 5. Последний посредством вращающегося вокруг неподвижной оси А рычага 6 с зубчатым сектором перемещает рейку 7, которая несет ролик 3, изменяя передаточное отношение фрикционной передачи. Вращение диска 4 передается через зубчатую передачу зубчатому колесу 8, которое находится в зацеплении с планетарным колесом 9, закрепленным на рычаге 10, свободно сидящим на оси зубчатого колеса 8. Зубчатое колесо 9 одновременно находится в зацеплении с внутренним зубчатым венцом колеса 12, число зубцов которого в два раза больше, чем у колеса 8. Зубчатое колесо 12 получает вращение от гидромотора 13 через цепную передачу и зубчатое колесо, сцепляющееся с наружным зубчатым венцом колеса 12. Передаточные отношения зубчатых передач планетарного механизма подобраны так, что угловая скорость зубчатого колеса 8 в два раза больше, чем скорость колеса 12, при этом планетарное колесо 9 стоит на месте. При изменении скорости гидромотора рычаг 10 поворачивается и посредством рычагов 14 и 15 перемещает золотник 16. Золотник 16 управляет подводом жидкости к цилиндру с поршнем 17, который регулирует производительность гидронасоса 18. Для устранения колебаний золотника в моменты отклонения от установленной скорости рычаги 19 и 20 перекрывают золотник. [c.306]

Передаточные отношения — Схемы и формулы 451 —- фрикционные планетарные замкнутые 452 --цепные 440 [c.823]

Приводы могут иметь следующие типы передач цилиндрические и конические зубчатые червячные планетарные волновые комбинированные, ременные цепные винт—гайка гидродинамические. По расположению механизма привода в пространстве различают приводы с горизонтальным и вертикальным тихоходными выходными валами. В зависимости от расположения привода конструируются элементы передач и выбирается тип и исполнение двигателя. [c.7]

В редукторах применяют в основном передачи зацеплением — зубчатые, червячные и цепные. В зависимости от схемы и типа передачи редукторы делят на цилиндрические, конические рядовые, планетарные зубчатые, червячные и комбинированные. В зависимости от типа передачи различают вариаторы фрикционные, ременные, цепные и т. д. [c.324]

Комбинированные приводы. Такой привод состоит из зубчатых передач и вариатора, смонтированных в одном корпусе, и является регулируемым приводом с пониженной скоростью ведомого вала. На рис. 21.13 показан мотор-вариатор, состоящий из цепного вариатора и планетарного редуктора (производства ЧССР), мощностью 6,0 кет, скорость ведомого вала от О до 250 об/мин. [c.340]

Настоящее издание отличается от предыдущего следующим введены главы, посвященные методике расчета. убчазззх и червячных передач, модшинииков качения расчета и конструирования планетарных и волновых передач г-тава Выполнение чертежей деталей дополнен материалами по оформлению рабочих чертежей звездочек цепных передач и корпусных деталей. [c.3]

В книге изложены общие вопросы курсового проектироваЕшя деталей машин, теоретические основы и практические рекомендации по расчету и конструированию ременных, цепных, фрикционных, зубчатых, волновых и планетарных передач. Расчет и конструирование выполнены в соответствии с требованиями ГОСТов и стандартов СЭВ. [c.2]

Передачи F 16 Н [прерывистого (шагового) движения <27/00-31/00 автоматическое изменение скоросги 29/22 реверсивные зубчатые 3/00-3/78) канатные (7/04 с переменной скоростью 9/00-9/22 шкивы 55/50) планетарные гидростатические 39/40 зубчатые (1/28-1/48 механизмы для реверсирования и управления 59/00-63/00 регулируемые 3/44-3/78) механические в сочетании с гидравлическими или пневматическими 47/04, 47/08-47/12 узлы и детали 57/08-57/10 фрикционные 13/06-13/08, 15/48-15/56) пневматические (41/00-47/12 гидродинамического типа 41/00-41/32) ременные 7/02 рычажные (21/00-21/54 комбинированные с зубчатыми 37/12) фрикционные (вращения 13/00-15/00 механизмы (управления 17/00-17/08 с переменной скоростью или реверсивные 15/00-15/56, 59-00-63/00) конструктивные элементы 55/32-55/56 механические 37/02-37/16) цепные (7/06 звездочки для передачи движения 55/30) со свободным ходом 29/00-31/(Ю смазывание и охлаждение 57/04] испытание G 01 М 13/02 в клапанных распределительных механизмах F 01 L 1/12-1/18, 31/10-31/16 механические, сочетание с DB F 02 В 61/00 в шшучцих машинах В 41 J 23/00-23/38 планетарные (на велосипедах, мотоциклах и т. п. В 62 М 11/14-11/18 в лебедочных механизмах В 66 D 1/22, 1/70 в транспортных средствах на гусеничном ходу В 62 D 11/10) пневматические <в трансмиссиях транспортных средств В 60 К 17/10 локомотивов В 61 С 9/22 в копировальных станках В 24 В 47/00-47/28) в приборах G 12 В 1/00-1/04 в пусковых устройствах DB F 02 N 15/02-15/08 расточных и сверлильных станков В 23 В 47/02-47/24 реечные рулевых устройствах автомобилей, ракторов и т. п. В 62 D 3/12, 5/22) ременные (велосипедов, мотоциклов и т. п. В 62 (М 9/00-9/16 защитные устройства для них J 13/00-13/06) в локомотивах и моторных вагонах В 61 С 9/06 для сверлильных станков В 23 В 47/16) [c.133]

Параметр 12=22/21 по ГОСТ 16532 — 70 назьшают передаточным числом и определяют как отношение большего числа зубьев к меньшему независимо от того, как передается движение от 2] к 22 или от 22 к 2]. Это передаточное число и отличается от передаточного отношения I, которое равно отношению угловых скоростей ведущего колеса к ведомому и которое может быть меньше или больше единицы, положительным или отрицательным. Применение и вместо 2 связано только с принятой формой расчетных зависимостей для контактных напряжений [см. вывод формулы (8.9), где выражено через d (меньшее колесо), а не через 2/2 (большее колесо)]. Величина контактных напряжений, так же как и передаточное число и, не зависит от того, какое колесо ведущее, а величина передаточного отношения 2 зависит. Однозначное определение и позволяет уменьшить вероятность ошибки при расчете. Передаточное число и относится только к одной паре зубчатых колес. Его не следует применять для обозначения передаточного отношения многоступенчатых редукторов, планетарных, цепных, ременных и других передач. Там справедливо только обозначение г. [c.140]

Если в системе нет шестерен с упругим креплением осей, упруго закрепленных корпусов редакторов, планетарных передач, то приведенная механическая модель изображается сочетанием инерционных и упругих элементов в виде цепей, показанных на рис. 1 (а—простая цепь, б — разветвленная, в — кольцевая). Такие модели называют цепными [23] В противном случае представление в виде цепной системы возможно лишь после перехода к специальным обобщенным координатам [3] При изучении усгановившихся колебаний оказывается полезным исключение всех [c.324]

В качестве передач ПЗ и П4 использованы цепные передачи, последовательно соединенные с планетарными передачами, которые B tpoeHH в сту- пицы колес ооЗ и оо4. [c.181]

В сх. а при отсутствии дифференциального м., содержащего звенья Р, 9, 12, жестком соединении зверьев 7 и S и при отсутствии связей, показанных пунктиром, движения звеньев манипулятора зависимые. Гидроцилиндр 6 сообщает вращение схвату I через цепную передачу 5, конические зубчатые передачи В, 3 я 2. Это движение не влияет на движение других звеньев. Звено 17 поворачиваемся относительно звена 4 посредством гид-дродилиндра 13 через цепную передачу 14, конические передачи 11 и 15. Звено 16 является водилом планетарной зубчатой передачи и жестко связано со звеном 17, Сатетлиты g, [c.382]

ЦЗП А - привод,- составленный из одно- и многоступенчатых йилиндрических зубчатых передач или из планетарных передач Л . ЮЯ - коническая зубчатая передача ПРП — плоскоременная передача КРП (КШ) - клиноременная передача (корд-шнур) КРП (КТ) -клиноременная передача (корд-ткань) ЦП - цепная передача ЧЯ — червячная передача, ВП — волновая передача С - механизм С с одним (и , = 1) и тремя сателлита.чи (п = 3. см. рис, 6.1) 34 — механизм ЗА с двухвенцовым (ДС, см. рис. 6.2, ) и с одновенцовым [c.201]

Планетарное движение шлифовального круга. От вала 47 через двухступенчатый шкив 48 движение при помощи ременной передачи передается на двухступенчатый шкив 49, на валу которого находится шестерня 63, соединенная с ним при помощи шпонки. Зубчатое колесо 63 соединено с колесом 64, свободно сидящим на валу 67. Это колесо может соединяться с валом при помощи муфты 66 и рукоятки 65., На валу 67 укреплено цепное колесо 68, вращающее зубчатый обод колеса 18, закрепленного па барабане 22. Барабан 22, находящийся в подшипниках П, врашает барабан 20. Так как ось шпинделя не совпадает с осью барабана 22, то она совершает вокруг нее круговое движение. Ось барабана совпадает с осью шлифуемого отверстия. [c.69]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...