Гидравлический период трубопровода

С точки зрения гидравлического удара весьма нежелательно наличие в системе тупиков, в которых ударное давление при соединении их с магистралью с повышенным давлением может значительно превысить давление в этой магистрали. При мгновенном (время открытия меньше периода трубопровода) открытии крана, с одной стороны которого давлением велико, а с другой (тупиковой) мало, в тупике разовьется давление, вдвое превышаюш,ее давление перед краном [c.44]

Период впуска (линия 6—J). Всасывание рабочей смеси в цилиндр I происходит при движении поршня 2 из ВМТ в НМТ через впускной клапан 5. Давление всасывания несколько ниже атмосферного из-за гидравлического сопротивления впускных клапанов и всасывающего трубопровода. [c.172]

Различают прямой и непрямой гидравлический удар. Прямым [справедлива формула (5.29)] называют гидравлический удар, если период закрытия задвижки /зак меньше фазы гидравлического удара, т. е. времени двойного пробега ударной волны вдоль трубопровода [c.69]

Для выравнивания подачи поршневых насосов и уменьшения инерционных сил, возникающих при их работе, и тем самым для увеличения допустимой высоты всасывания применяют воздушные колпаки. Последние представляют собой разновидность- гидравлического аккумулятора и устанавливаются в конце всасывающего трубопровода и в начале нагнетательного, как можно ближе к насосу (рис. 11.5). В периоды рабочего цикла, когда мгновенная подача насоса Q больше средней Q, происходит заполнение нагнетательного воздушного колпака 1 и сжатие воздуха под его сводом. Когда же Q давлением сжатого воздушного объема и дополняет тем самым основную подачу насоса, поступающую из цилиндра. [c.146]

На ведомом валу / закреплена полумуфта 2 с дисками 3. Диски 4 установлены на ведущем барабане 5. Гидравлический цилиндр 8 с фланцем 7 перемещается относительно неподвижного поршня 9. Полость В сообщается либо с трубопроводом высокого давления, либо со сливом. В полости А непрерывно поддерживается слабое давление. При подключении полости В к трубопроводу высокого давления цилиндр 8 перемещается влево и, прижимая диски 3 и 4, включает муфту. В этот период из полости А масло вытесняется через дроссель 6 к дискам 3 и 4 и охлаждает их. При выключении муфты полость В соединяется со сливом. [c.405]

ГЦН на период выбега в аварийных ситуациях, связанных с отключением маслосистемы (например, при обесточивании).. При нормальной работе масляных насосов через бачок осуществляется непрерывная циркуляция масла. При этом бачок полностью заполнен и находится под давлением, приблизительно равным давлению в полости подшипникового узла. В случае отказа масляных насосов срабатывает автоматика, и ГЦН отключается. Масло под действием геометрического напора стекает из бачка в полость верхнего подшипникового узла, обеспечивая тем самым охлаждение и смазку рабочих поверхностей трения при выбеге насоса. Время истечения масла из масляного бачка около 180 с (время выбега насоса 150 с). Благодаря специально организованному подводу утечка масла из напорного бачка в обратную сторону, т. е. в масляную систему, исключается. Для предотвращения образования в верхней части бачка газовой подушки, а также вакуума (при опорожнении) предусмотрена перепускная трубка 9 внутренним диаметром б мм, сообщающая верхнюю полость бачка с атмосферой (трубопроводом свободного слива). Перепускная трубка ввиду малого диаметра является одновременно гидравлическим сопротивлением (дросселем), ограничивающим паразитную утечку масла. Из насоса масло по трубопроводам верхнего и нижнего слива направляется в сливной коллектор II и возвращается обратно в циркуляционный бак. Часть масла (около 10 % общего расхода) поступает на фильтры тонкой очистки 5 и возвращается также в циркуляционный бак. При номинальном режиме,, когда масло подается на четыре ГЦН, в работе находятся три маслонасоса, один холодильник, два фильтра грубой очистки и один фильтр тонкой очистки. На байпасе 6 вентиль должен быть полностью закрыт. Масляная система заполняется от системы объекта открытием вентиля 13. Объем циркуляционного бака 12 выбирается с учетом требуемой кратности циркуляции, а напорного бака 10 — из условия обеспечения подачи смазки на время выбега ГЦН при обесточивании. Все оборудование маслосистемы размещено в специальном помещении на 6 м ниже насосных. [c.102]

При необходимости периодического повышения давления жидкости при рабочем ходе прессов и других гидравлических механизмов применяют гидравлические мультипликаторы (рис. 97) с принудительным обратным ходом. Рабочая жидкость из гидравлической системы через распределитель подается в основной цилиндр мультипликатора. При этом в корпусе 1 плунжер 2 перемещается вверх и вытесняет рабочую жидкость, заполняющую пространство А. Поскольку неподвижный плунжер 3 имеет меньшую площадь, нежели основной плунжер 2, давление в полости А будет во столько раз больше давления гидравлической системы, во сколько раз площадь основного плунжера 2 больше площади неподвижного плунжера 3. Этим и достигается повышение давления в трубопроводе 4, получающем жидкость из пространства А. Повышение давления в мультипликаторе происходит в период его хода вперед. Для возврата основного плунжера мультипликатора после рабочего хода в исходное положение служат два вспомогательных неподвижных плунжера 5 и два подвижных цилиндра 6. [c.130]

Система работает следующим образом. Масло из бака 7 через фильтр 6 поступает в поршневой насос. Т одностороннего действия (рис. 18.4, а). В баке предусмотрена сигнализация низкого уровня масла, что предотвращает попадание воздуха в систему и исключает работу пар трения без смазочного материала. Насос может работать от пневматического или гидравлического привода. На пульте управления 8, размещенном в кабине водителя, задаются две важные для работы величины период смазывания и время нагнетания, в течение которого насос поддерживает давление в смазочной магистрали на определенном уровне. Три лампочки на пульте управления дают информацию о работе системы зеленая лампочка горит, когда все в порядке желтая — насос начал нагнетать масло в трубопровод красная — масло кончилось или давление не поднимается до необходимого. [c.250]

Для всех сечений трубопровода в течение того периода времени, пока в них существует только одна волна ш(д — at), основные уравнения гидравлического удара будут иметь следующий вид [c.31]

На повышении напора, соответствующем формуле Н. Е. Жуковского, процесс гидравлического удара, конечно, не прекращается и дальше следуют колебания напора и скорости по всей длине трубопровода. Прямой удар есть только частный момент, который может существовать при гидравлическом ударе в начальный период времени. Дальнейший процесс требует учета обратной волны, т. е. общего решения задачи. [c.33]

Когда регулирование заканчивается полным закрытием (т = 0), для которого парабола совпадает с осью ординат, получается незатухающее колебание напора в трубопроводе (фиг. 7,г). При этом С меняет знак от фазы к фазе с периодом сохраняя постоянной свою абсолютную величину, а скорость V равна нулю. В реальных условиях, вследствие имеющихся всегда гидравлических сопротивлений, данные колебания также со временем затухают и в трубопроводе устанавливается постоянный напор Ад. [c.55]

Особый интерес представляет тот случай, когда пропускная способность регулирующего органа, периодически изменяясь, может вызвать в трубопроводе установившиеся колебания напора и скорости. Реальные причины такого процесса могут лежать, например, в плохом обтекании регулирующего органа, что вызывает периодический срыв вихрей и создает пульсацию потока, или в неблагоприятных условиях отвода воды от всасывающей трубы турбины (малое сечение, крутой поворот или резкий подъем дна отводящего канала, наличие с одной стороны после всасывающей трубы близко расположенной стенки и т. п.). Так как для явлений гидравлического удара характерным промежутком времени является продолжительность одной фазы то рассмотрим сначала тот случай, когда период изменения т равен где т—целое число. [c.58]

Вторую группу объектов, для которых проблема прогнозирования индивидуального остаточного ресурса стала актуальной, составляют крупные энергетические установки. Это тепловые, гидравлические и атомные электростанции, большие системы для передачи и распределения энергии и топлива (например, магистральные трубопроводы большой протяженности). Будучи сложными и ответственными техническими объектами, они содержат напряженные узлы и агрегаты, которые при аварии могут стать источником повышенной опасности для людей и окружающей среды. Ряд тепловых электростанций, построенных в послевоенные годы, был рассчитан на срок службы 25—30 лет. Таким образом, к настоящему времени они выработали свой расчетный ресурс. Поскольку оборудование электростанций находится в удовлетворительном техническом состоянии и они продолжают вносить существенный вклад в энергетику страны, возникает вопрос о возможности дальнейшей эксплуатации без перерывов на реконструкцию основных блоков и агрегатов. Для вынесения обоснованных решений необходимо иметь достаточную информацию о нагруженности основных и наиболее напряженных элементов в течение всего предыдущего периода эксплуатации, а также об эволюции технического состояния этих элементов. При создании новых энергетических установок, среди которых особое значение имеют атомные электростанции, необходимо предусматривать их оснащение не только системами раннего предупреждения отказов, но 10 [c.10]

Положение инженерной гидравлики как раздела механики жидкости и газа было в XIX в. довольно своеобразным. Работы по водоснабжению, использованию водной энергии, а также строительство каналов и гидротехнических сооружений требовали все более точных расчетов течения воды в трубопроводах, открытых руслах и различных специальных устройствах. Однако теоретическая гидродинамика не давала ответа на возникающие вопросы, так как не объясняла основного явления, характеризующего все практические системы,— гидравлического сопротивления. Поэтому главной задачей гидравлики в XIX в. являлось экспериментальное исследование величины гидравлических сопротивлений в разных условиях. Второй — теоретической — задачей в этот период можно считать приложение общих теорем механики к расчету течения воды (преимущественно в открытых руслах) в предположении возможности осреднения скоростей по поперечным сечениям потока. [c.83]

Как уже упоминалось, в период монтажа энергетического оборудования и трубопроводов выполняется большой объем сварочных, подгоночных и других монтажных работ, связанных с разгерметизацией оборудования, проведением гидравлических испытаний на плотность, прокачками водой и, следовательно, удалением средств консервации. [c.91]

При пуске пара в холодный паропровод в период его прогрева, а также в процессе эксплуатации происходит конденсация пара. Наличие конденсата в паропроводе может привести к гидравлическим ударам, повреждению оборудования и паропроводов. Во избежание этих явлений паропроводы оборудуют дренажными устройствами в виде отводных трубопроводов с вентилями и открытыми воронками (рис. 59). Дренажное устройство присоединяют к нижним точкам паропровода в. местах, где возможно наибольшее количество конденсата. Для более удобного удаления воды дренируемые участки паропроводов устанавливают с небольшим уклоном в сторону движения пара. [c.151]

Гидравлическое испытание напорных систем проводят по ГОСТ 3845—75 давлением, превышающим рабочее давление на 0,5 МПа, но не более 1 МПа, в течение 10 мин. За этот период времени давление в трубопроводах не должно снижаться более чем на 0,1 МПа. [c.317]

В период впуска при движении поршня от ВМТ к НМТ (линия 1-2) давление в цилиндре понижается, создается разрежение, и в цилиндр засасывается рабочая смесь. Во впускных клапанах и трубопроводе так же, как и в выпускных, создаются гидравлические сопротивления (завихрение потока, трение о стенки и т. п.) и поэтому процесс впуска по линии 1-2 протекает и заканчивается при давлении, несколько ниже атмосферного (точка 2). [c.227]

В котельной технике хрупкое разрушение барабанов, трубопроводов большого диаметра, сосудов, работающих под давлением, возможно в периоды гидравлических опрессовок. До настоящего времени проверка на стойкость к хрупкому разрушению котельного оборудования не проводится. Однако на аналогичном оборудовании атомных электростанций необходимость проведения такой оценки общепризнана. Проверку на стойкость против хрупкого разрушения проходят корпуса реакторов и парогенераторов, компенсаторы объема и пр. Целесообразно в практику инженерных расчетов барабанов, трубопроводов большого диаметра и сосудов давления, выполняемых из перлитных сталей, также ввести оценку стойкости конструкций против внезапного хрупкого разрушения. [c.15]

Гидравлические режимы водяных тепловых сетей и пьезометрические графики должны разрабатываться для отопительного и летнего периодов, а для открытых систем теплоснабжения — также при максимальном водоразборе из подающего и обратного трубопроводов в отопительный период, [c.342]

В открытых системах теплоснабжения гидравлический режим в значительной мере зависит также от того, из какого трубопровода ведется отбор воды на горячее водоснабжение. Как известно, температура воды в системе горячего водоснабжения должна быть не ниже 60°С. Поэтому в то время отопительного периода, когда температура воды в обратном трубопроводе выше 60°С, что имеет место при низких, близких к расчетной, температурах наружного воздуха, в системы горячего водоснабжения подается вода только из обратных трубопроводов сети в период, когда температура воды в подающем трубопроводе близка к 60°С, отбор на горячее водоснабжение осуществляется только из этого трубопровода в остальное время отопительного периода вода для горячего водоснабжения отбирается одновременно из обоих трубопроводов в необходимой пропорции и смешивается регуляторами до заданной температуры. [c.343]

Через 10—12 дней после окончания гидравлических испытаний и сдачи Госгортехнадзору по главному паропроводу и паропроводам к БРОУ и РОУ должны быть закончены все теплоизоляционные работы, включая заделку стыков, установку съемной изоляции арматуры, мест расположения термопар, бобышек исправлены повреждения, нанесенные в период монтажа и испытаний трубопроводов, и установлены металлические покрытия. [c.767]

Спустя некоторое время после пуска аппаратов обессоливающей установки, когда проведено уже несколько фильтроциклов всех ионитных фильтров и получены первые показатели их эксплуатации в данных условиях, приступают к наладке, т. е. к установлению оптимального режима работы аппаратов й всей водоочистительной установки в целом. Наладка обессоливающей установки заключается в следующем. "Сначала сравнивают показатели работы всей установки и отдельных ее узлов, полученные в начальный период эксплуатации, с проектными или нормативными. К сравниваемый показателям относятся производительность, глубина обессоливания и обескремнивания, степень удаления органических. веществ и газов, удельные расходы реагентов и воды на собственные нужды, потери, напора, эффективность работы осветлителей и осветлительных фильтров, грязеемкость последних, обменная способность ионитов, размер потерь воды на собственные нужды, устойчивость показателей. Выявляют механические, гидравлические и технологические показатели работы оборудования потери напора в трубопроводах, колебания крепости растворов реагентов и нарушения их дозировки, колебания производительности и температуры подогрева, "вынос фильтрующих материалов и ионитов из фильтров при работе, взрыхлениях и промывках, забивание каналов и трубопроводов для удаления шлама. Обращают внимание на работу всех механизмов и транспортирующих устройств, состояние арматуры (плотность закрывания, легкость хода), правильность показаний контрольно-измерительных приборов, работу дозаторов и регуляторов. Обнаруженные недостатки устраняют. [c.136]

Наладка работы ионитных установок проводится следующим образом. Сравнивают показатели работы всей установки в целом, отдельных ее узлов и фильтров, полученные в начальный период после пуска, с проектными или нормативными. К таким показателям относятся производительность, глубина умягчения, снижения щелочности, обессоливания и обескремнивания, степень удаления органических веществ и газов, удельные расходы реагентов и воды на собственные нужды, потеря напора, эффективность работы осветлителей и механических фильтров, грязеемкость последних, обменная способность ионитов, устойчивость показателей. Выявляются механические и гидравлические показатели работы оборудования, потери напора в трубопроводах, колебания крепости растворов реагентов и нарущения дозировки их, колебания производительности и температуры подогрева, вынос фильтрующих материалов, особенно ионитов, из фильтров при работе, при взрыхлениях и промывках забивание каналов и трубопроводов для удаления шлама и аппаратов для нейтрализации сбросных вод. Обращается внимание на работу всех механизмов и транспортирующих устройств, на состояние арматуры (плотность закрывания, легкость хода), на правильность показаний контрольно-измерительных приборов и работу дозаторов и регуляторов. [c.108]

Напорные трубопроводы испытываются на прочность и плотность гидравлическим или пневматическим способами. Способ испытания трубопроводов устанавливается проектом в зависимости от климатических условий в районе строительства и наличия воды в период испытания. [c.532]

Предварительное гидравлическое испытание металлических, асбестоцементных и железобетонных трубопроводов должно продолжаться под испытательным давлением не менее 10 мин, а полиэтиленовых— не менее 30 мин, после чего давление снижается до рабочего и производится осмотр трубопроводов. Поддержание испытательного, а также рабочего давления в трубопроводе на период его осмотра и выявления дефектов при предварительном испытании разрешается производить подкачкой воды. [c.534]

Первоначально нажатием пусковой кнопки включается электродвигатель гидравлического насоса 2, который забирает масло из бака 1 и возвращает его обратно в бак через гидравлический перепускной клапан 3. В этот период в трубопроводе поддерживается давление масла величина давления зависит от настройки клапана 3. [c.144]

Н. Е. Жуковский, рассматривая теоретически явление гидравлического удара применительно к водопроводной трубе постоянного сечения без ответвлений, установил, что в момент перекрытия трубы задвижкой (рис. XIX.14) в точке п останавливается ближайший к задвижке слой жидкости, кинетическая энергия которого при этом переходит в потенциальную, что вызывает резкое возрастание давления у задвижки и сжатие этого слоя жидкости. Вслед за остановкой ближайшего к задвижке слоя останавливаются все остальные слои жидкости в трубопроводе вплоть до последнего в точке М у резервуара А и кинетическая энергия каждого слоя переходит в потенциальную, что вызывает сжатие этих слоев. Переход кинетической энергии в потенциальную вдоль трубы от задвижки к резервуару происходит в виде волны, скорость распространения которой обычно обозначается через ао. При длине трубы I волна достигает резервуара через //ао сек. В этот момент вся масса жидкости сжата и находится в состоянии покоя. Однако это состояние неустойчиво. Из-за наличия в конце трубы давления, значительно превышающего рабочее, условия равновесия нарушаются. Это стимулирует превращение упругой энергии сжатого слоя, ближайшего к концу трубы, в кинетическую энергию. Масса жидкости приходит в движение по направлению к резервуару, и давление у задвижки, резко понижаясь, становится меньше рабочего. Давление изменяется с большой скоростью от слоя к слою в направлении к задвижке или же в направлении к резервуару. На оба эти периода затрачивается время 2//оо, которое обычно называют длительностью фазы или просто фазой удара (рис. XIX, 15). [c.399]

Доставка водным транспортом ввиду малой продолжительности навигационного периода и сложности перегрузочных устройств применяется редко. Доставка топлива под-в е с II ь ми канатными дорогами вследствие ограниченной их протяженности и производительности также применяется редко — на небольших электростанциях, при пересеченном рельефе местности. В последние годы за рубежом внедряется доставка на электростанции топлива с мест его добычи конвейера-м и. Этот вид транспорта является перспективным для электростанций СССР при расстоянии доставки примерно до 25 км и расходе топлива 2—3 млн. т в год и выше. Гидравлический транспорт угля по трубопроводам не получил в СССР широкого применения ввиду сложности обезвоживания и подсушки угля. [c.287]

В период впуска при движении поршня от ВЛП к НМТ (линия 1-2) давление в цилиндре понижается, создается разрежение и в цилиндр засасывается рабочая смесь. Во впускных клапанах и трубопроводе так же, как и в выпускных, создаются гидравлические сопротивления [c.211]

Топливный подогреватель. Подогреватель предназначен для прогрева топлива горячей водой дизеля в зимний период времени с целью поддержания требуемой вязкости топлива, так как с повышением вязкости увеличивается гидравлическое сопротивление при проходе топлива по трубопроводам и через фильтры, снижается качество распыливания и ухудшается процесс сгорания. [c.65]

Коэффициент В зависит от гидравлических сопротивлений и размеров трубопровода, с уменьшением В возрастает максимальное значение скорости подвижной поперечины и происходит смещение этой скорости к началу рабочего хода (период разгона сокращается). При проектировании гидравлической системы пресса нужно стремиться уменьшить сопротивление течению жидкости в трубопроводе. [c.283]

Гидравлический удар — изменение давления в трубопроводе, вызванное изменением скорости. От места причины изменения скорости (от задвижки) изменение давления (ударная волна) со скоростью X распространяется по трубопроводу и отражается обратно от концов трубы (задвижки, магистрали, от начала истекающей струи и т. п.). Величина изменения давления обусловливается величинпЛ потерянной скорости и не зависит от транзитного расхода. Таким образом, если время закрытия задвижки будет меньше периода трубопровода [c.414]

Аналогичный эффект гидравлического удара наблюдается также при мгновенных (скачкообразных) подключениях жестких тупиковых отводов и емкостей, заполненных жидкостью, к источнику более высокого давления (к рабочей магистрали гидросистемы, пневмогидравлическому аккумулятору и пр. рис. 44, а). В том случае, если время t открь тия крана при подключении тупиков вой трубы (отвода) меньше периода трубопровода т, то давление, [c.107]

И сследо ванием гидравлических сопротивлений трубопроводов занимаются болое 200 лет (первые опыты проведены французом Купле еше в 1732 г.). Этот большой отрезок времени можно разбить на три периода [c.220]

К регулирующей арматуре, применяемой на АЭС, помимо ранее изложенных общих требований предъявляются дополнительные требования, связанные с ее функциональным назначением высокая точность поддержания заданных параметров регулирования обеспечение требуемой пропускной гидравлической характеристики максимально возможная пропускная способность при заданном диаметре трубопровода широкий диапазон регулирования максимальное снижение кавитации минимальный уровень шума дистанционное управление в связи с нежелательностью установки электрических или пневматических исполнительных механизмов в необслуживаемых помещениях с повышенной радиоактивностью. Указанные требования должны сочетаться с повышенным сроком службы, увеличенными межрегламентными периодами и высокой надежностью. [c.51]

Непосредственно на энергообъектах аварийное питание резервируется подачей технической воды из сети пр0М1В0д0Снабжения при пониженных параметрах работы. В случае невозможности подобного резервирования предусматривается подача от центральной установки питательной воды по двум ниткам трубопроводов с возможностью пропуска через каждый из них номинального расхода воды. Все насосные группы основного тракта центральной водоприготовительной установки должны иметь, как правило, три агрегата, каждый из которых может нести максимальную производительность соответствующей фазы обработки воды. Для заводов с резко выраженной неравномерностью гидравлической нагрузки в зимний и летний периоды один из агрегатов устанавливается с расчетом на пониженный ( летний) расход воды. [c.303]

Парогидравлические прессы или гидравлические прессы с муль-типликаторным приводом в значительной мере вытеснили гидравлические ковочные прессы. Вместо нагнетательного насоса высокого давления (200—300 ат) они имеют паровой мультипликатор, создающий давление воды 300—600 ат. Мультипликатор не может создать запаса воды, поэтому аккумулятор отсутствует. У этих прессов трубопроводы рабочего цилиндра находятся под высоким давлением только в период соприкосновения бойка с заготовкой. [c.121]

Гидравлическое испытание следует производить после заполнения трубопровода водой, проверив отсутсгвие в нем воздуха путем выдерживания под испытательным давлеиие.м не менее 30 мин и внешним осмотром трубопровода. Для трубопроводов из ПВД и ПНД давление в период испытания и осмотра следует под- [c.345]

Динамические явления в механизмах захвата и качания хобота необходимо учитывать при пластической деформации металла в бойках кузнечного агрегата. Рассматривая динамику нагружения манипулятора во время пластической деформации, систему пресс—заготовка по отношению к манипулятору следует считать внешней. Факторами, определяющими характер динамического взаимодействия двух систем, будут величина и скорость перемещения отдельных точек заготовки. Разжатие клещей вызывает повышение нагрузок на элементы механизма захвата. При этом наряду с упругими деформациями происходят либо сжатие рабочего газа в цилиндре механизма захвата, если последний оборудован пневмоприводом, либо истечение жидкости из цилиндра в напорный трубопровод, если механизм захвата оборудован гидравлическим или гидроаккумуляторным приводом. Время, в течение которого динамические нагрузки на манипулятор определяются как результат формообразования, сопровождающегося разжатием клещей, называется периодом пластической деформации [351. [c.74]

При обратном движении поршня от ВМТ в период всасывания давление остаточных газов начинает понижаться до атмосферного. В дальнейшем, при всасывании воздуха или свежей смеси давление вследствие наличия гидравлических сопротивлений по всасывающем трубопроводе и всасывающем клапане (трение о стенки, вихри и удары) понижается, а объёл Увеличивается до Уо. [c.393]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...