Изнашивание эрозионное

При газоабразивном, газокапельном и гидроабразивном изнашивании эрозионная стойкость любого материала может быть охарактеризована кривой износа (эрозии) и соответствующей кривой скорости износа (рис. 4,1), на которых может быть выделен инкубационный период, когда скорость износа равна нулю. [c.63]

Электроэрозионное изнашивание — эрозионное изнашивание поверхности в результате воздействия разрядов при прохождении электрического тока. Данному виду изнашивания подвержены коммутирующие электрические контакты, например контакты реле-регуляторов, между поверхностями которых в процессе работы возникает искровой разряд. При электрической эрозии контактов происходит частичный перенос металла с одного контакта на другой и распыление металла в окружающую среду (рис. 1.10). [c.22]

Электроэрозионное изнашивание — эрозионное изнашивание поверхности в результате воздействия разрядов при прохождении электрического тока. Этому виду изнашивания подвергаются рабочие поверхности контакт-деталей контактных соединений электрических машин и аппаратов. [c.53]

Основные виды изнашивания следуюш,ие механическое — результат механических воздействий коррозионно-механическое — механическое воздействие сопровождается химическим или электрическим взаимодействием со средой абразивное — результат режущего или царапающего действия твердых частиц, находящихся в свободном или закрепленном состоянии эрозионное — результат воздействия потока жидкости или газа усталостное — выкрашивание частиц материала поверхностного слоя при Периодически меняющейся нагрузке (этот вид изнашивания особенно характерен для высших кинематических пар) изнашивание при заедании — результат схватывания, глубинного вырывания материала, переноса его с одной поверхности трения на другую (заедание или схватывание характеризуется сильным местным нагревом вследствие высоких скоростей скольжения и больших удельных давлений такому виду изнашивания чаще всего подвержены незакаленные трущиеся поверхности кинематической пары из однородных материалов). [c.243]

Потери от влажности. Наличие влаги в паре приводит к увеличению профильных потерь в решетках и к затратам энергии на разгон капель, а также на преодоление их тормозящего действия на рабочие лопатки. Как видно н з рис. 4.17, вследствие меньшей абсолютной скорости капель по сравнению со скоростью пара нх относительная скорость направлена против вращения ротора. Удар о спинку лопатки, помимо упомянутого тормозящего действия, вызывает эрозионное изнашивание лопатки, прежде всего в периферийной области. [c.141]

Гидро- и газоабразивное изнашивание этого вида, когда износ происходит в результате воздействия потока твердых частиц, увлекаемых потоком жидкости или газа, является разновидностью абразивного изнашивания. Этот вид изнашивания, а также такие, как эрозионное и кавитационное, когда нет контакта двух твердых тел, отнесены нами к процессам разъедания (см, гл. 2, п. 3). [c.236]

Химико-термическая обработка, применяемая для повышения поверхностной твердости трущихся деталей. К таким видам обработки относятся цементация, азотирование, нитроцементация, бори-рование и др. Эти виды обработки применяют в первую очередь для повышения сопротивления абразивному и эрозионному видам изнашивания. [c.36]

В практике эксплуатации компрессорных машин чаще встречаются кавитационная эрозия, вызванная действием капель жидкости, и абразивная эрозия от действия пылевых частиц. Эрозионному изнашиванию в основном подвергаются детали проточной части входные направляющие аппараты, рабочие лопатки и диски рабочих колес, лопаточные диффузоры [16]. [c.86]

Абразивная эрозия. Абразивное изнашивание — это разрушение материала под действием твердых, главным образом минеральных частиц. Абразивно-эрозионное разрушение поверхности детали имеет много общего с разрушением от трения или абразивным изнашиванием. Однако эрозию от изнашивания трением в случае абразивного разрушения отличают по тому, как закреплена действующая частица. Если она неподвижна (как в абразивном круге) — это разрушение от трения. Если частица находится во взвешенном состоянии в струе газа или жидкости и воздействует на металл совместно со средой, то наблюдается процесс абразивно-эрозионного разрушения [68]. [c.88]

Перечисленные механическое, эрозионное, тепловое и химическое изнашивания при известных условиях могут действовать одновременно, что ускоряет выход из строя деталей. Так как в процессе эксплуатации арматуры процессы изнашивания деталей происходят непрерывно, то для обнаружения возможных неисправностей необходимо систематическое наблюдение за ее техническим состоянием. Наиболее тщательного контроля требуют детали сальникового узла запорного органа и ходового узла, а также фланцевые или резьбовые соединения крышки с корпусом и корпуса с трубопроводом. [c.265]

Частным случаем сложных явлений, происходящих при контактном нагружении, можно считать износ поверхности деталей машин в контакте с потоком жидкости — кавитационно-эрозионное изнашивание. Эрозия рабочих поверхностей деталей яв- [c.196]

Разновидностью абразивного изнашивания считают изнашивание металла в потоках газа или жидкости (вода), увлекающей абразивные частицы. Его называют также эрозионным изнашиванием. Сюда же относится изнашивание потоком быстро летящих твердых частиц. [c.6]

При эрозионном изнашивании пластмасс зависимости между величиной износа и величиной зерен дисперсного абразива противоположны тем, о которых говорилось выше (табл. 22 и рис. 93). [c.86]

Частным случаем сложных явлений, протекающих при контактном нагружении, можно считать износ поверхности деталей мащин в контакте с потоком жидкости — кавитационно-эрозионное изнашивание. Эрозия рабочих поверхностей деталей является следствием механического, ударного действия (гидравлического, газового), локализованного в объемах, соизмеримых с размером отдельного зерна или его части, т. е. в микрообъемах металла. Конструктивная прочность материала при кавитационно-эрозионном износе определяется прочностью отдельных микрообъемов, структурой и свойствами зерна и его границ. Характер пластической деформации отдельного элемента структуры — микрообъема обусловлен природой данного материала, в общем виде его структурой микроскопической, мозаичной, атомной и электронной. [c.282]

При визуальном контроле особое внимание следует уделять местам, наиболее подверженным коррозионному, эрозионному и механическому изнашиванию (уплотнительные поверхности затвора, регулирующего органа, цилиндрические поверхности шпинделей, штоков, грундбукс, колец сальника и т. д.). Визуальный контроль уплотнительных поверхностей необходимо производить с применением лупы 4—7-кратного увеличения. [c.224]

Эрозионное изнашивание происходит в результате воздействия потока жидкости и (или) газа. Такому изнашиванию на автомобиле подвержены в первую очередь рабочие поверхности тарелок выпускных клапанов двигателя, жиклеры карбюратора. [c.26]

Электроэрозионное изнашивание проявляется в эрозионном изнашивании поверхности в результате воздействия разряда при прохождении электрического тока, например между электродами свечи зажигания. [c.26]

В зависимости от условий изнашивания и активности окружающей среды различают основные виды изнашивания механическое, коррозионно-механическое и эрозионное. [c.21]

Эрозионное изнашивание - это механическое изнашивание поверхности в результате воздействия на нее потока жидкости и (или) газа. [c.25]

Электроды, обеспечивающие получение высоколегированного аустенитного наплавленного металла с высокой стойкостью в условиях коррозионно-эрозионного изнашивания и трения металла о металл при повышенных температурах (до 570...600 °С). [c.180]

Плазменное, детонационное, высокоскоростное газопламенное напыление. Высокая стойкость покрытий к абразивному, эрозионному изнашиванию, низкотемпературной коррозии. Рекомендуется для защиты деталей из алюминиевых и титановых сплавов, восстановления алюминиевых деталей [c.212]

Высокая стойкость к абразивному и эрозионному изнашиванию и высокотемпературной коррозии [c.212]

КОРРОЗИЯ, КАВИТАЦИОННОЕ И ЭРОЗИОННОЕ ИЗНАШИВАНИЕ [c.186]

Эрозионное воздействие высокоскоростного потока жидкости, газа или пара в чистом виде слагается из трения сплошного потока и его ударов о поверхность. В результате трения происходит расшатывание и вымывание отдельных объемов материала. Вообще говоря, скорость изнашивания в этом случае мала. Несравненно большая роль принадлежит динамическому действию потока или струи. В за- [c.192]

Эрозионное изнашивание во многих случаях было бы слабее, если бы не было присутствия посторонних частиц в потоке. Так, лопатки ступеней низкого давления паровых турбин при отсутствии промежуточного перегрева подвергаются ударам капелек воды, содержащихся в насыщенном паре и поступающих вместе с ним со скоростью 300...400 м/с не исключается также некоторая роль химических явлений. Наилучшую сопротивляемость эрозионному изнашиванию в этом случае показали лопатки из аустенитных сталей. Лопатки первых ступеней турбин подвержены эрозии под действием пара, несущего частицы соли при недостаточной очистке воды, подаваемой в паровой котел. [c.194]

Если поток содержит абразивные частицы, то изнашивание становится эрозионно-абразивным. [c.194]

Эрозия и коррозия весьма часто протекают совместно. Коррозионно-эрозионное изнашивание представляет собой разновидность коррозионно-механического изнашивания. Роль обоих факторов зависит от соотношения механического и химического воздействия на материал. [c.194]

Электроэрозиоиное изнашивание — эрозионное изнашивание поверхности в результате воздействия разрядов при прохождении электрического тока. Этот вид изнашивания характерен для клеммовых и штепсельных соединений деталей системы электрооборудования, например электропровод — клемма. [c.126]

Проблема эрозионною изнашивания, а следовательно, и защи 1ы деталай приобретает в настоящее время особую актуальность. При движении жидких и газообразных потоков в таких распространенных машинах, как компрессоры, двигатели внутреннего сгорания, турбореактивные и реактивные двигатели и другие происходит эрозионное разрушение различных детален. [c.86]

Эрозия материала — вид изнашивания поверхности деталей машин и аппаратов, включающий собственно эрозионное разрушение, а также элементы треиня и коррозии и подчиняющийся закономерностям физики твердого тела и учения о поверхностных явлениях под действием внешних сил (рис. 35). [c.86]

Эрозионному изнашиванию подвергаются детали арматуры, осуществляющие дросселирование жидкости плунжеры и седла дросселирующих и регулирующих клапанов. Износ при эрозионном изнашивании завися г от режима дросселирования жидкости, продолжительности его воздействия на деталь и свойств материала детали. Различают процессы щелевой или ударной эрозии и кавитацио-ного разрушения металла. При щелевой эрозии поверхности деталей размываются действием струи влажного пара, проходящего с большой скоростью через щель, образуемую седлом и плунжером. При ударной эрозии материал разрушается под действием ударов капель воды о поверхность детали.При кавитационном режиме движения в потоке быстро движущейся среды и соответствующих гидродинамических условиях образуются пузырьки (пустоты) в результате нарушения ее сплошности. Схлопываясь, они создают местные гидравлические удары, которые, действуя на металлическую поверхность, разрушают ее. Увеличение срока службы деталей при эрозионном изнашивании достигается изменением режимов работы арматуры уменьшением скорости среды в дросселирующем сечении путем снижения перепада давлений, применением ступенчатого (каскадного) дросселирования, увеличением сечения отверстий для прохода среды, применением эрозионно-стойких материалов. [c.264]

Хромированная сталь со средним или высоким содержанием углерода или ннзкоуглеродистая, но предварительно цементованная, характеризуется высокой поверхностной твердостью, высоким сопротивлением абразивному изнашиванию (рис. 70, 71) и высокой эрозионной стойкостью (рис. 72). [c.127]

При пластической деформации выступов фактическая площадь контакта почти не зависит от микрогеометрии поверхности, определяется пластическими свойствами материала и нагрузкой. Упрочнение материала влияет на формирование фактической площади контакта, которая при этом зависит от нагрузки в степени. В случае упругой деформации шероховатостей на фактическую площадь контакта существенно влияют геометрические характеристики шероховатости и упругие свойства материала. Площадь в этом случае пропорциональна нагрузке в степени 0,7-0,9. В узлах трения механизмов и машин, приборов, оборудования часто встречающимися видами износа являются адгезионный, абразивный, коррозионно-механический, усталостный. При воздействии потока жидкости, газа возникает эрозионное изнашивание. Наиболее интенсивно изнашивание протекает в процессе заедания. Поверхности трения при малых колебательных пере-меще1шях подвержены фреттинг-коррозии. В условиях кавитационных явлений возникает кавитационное изнашивание. Механизм физико-химических связей при адгезионном взаимодействии и интенсивность поверхностного разрушения непосредственно зависят от величины площади фактического контакта [4, 8—12]. Значительный рост интенсивности изнашивания наблюдается при достижении контактными нормальными напряжениями величины предела текучести материала. Энергия адгезии увеличивается при физически чистом контакте материалов и совпадающих по структуре материалов. Гладкость поверхностей способствует увеличению адге- [c.158]

Вопросу о том, как возникает частица износа при ударном воздействии абразивного зерна на металл, посвящено мало работ. Основываясь на наблюдениях изношенных поверхностей, некоторые исследователи считают, что в этом случае имеет место резание [1, 16, 17], коррозионноабразивное разрушение, эрозионный процесс, если температуры oi py-жающей газово-воздушной среды повышены до нескольких сот градусов [18, 8]. В работах [19, 7] большое значение придается чисто ударному воздействию частиц, а в работе [20] — тепловой теории изнашивания. [c.27]

К механическому изнашиванию относят абразивное, гидроаб-разйвное, газоабразивное, эрозионное, кавитационное, усталостное, изнашивание при фреттинге и изнашивание при заедании. [c.106]

Обычно в практике ТЭА выделяют абразивное, усталостное, коррозионно-эрозионное, окислительное, элект-роэрозионное, а также изнашивание при заедании, фретинге и фре-тинг-коррозии. [c.25]

Изнашивание при фреттинге, абразивное, эрозионное и усталостное относится к механическому виду изнашивания, а окислительное и при фретинг-коррозии — к коррозионномеханическому. [c.25]

Г Л1 W ДГИ X > ЧЭ ьэ 1 Хром, азот, 80—120 Детали из сталей 12Х18Н9Т, работающие в условиях повышенных температур, эрозионного изнашивания Хром1фг>ванне в смеси. 70 % Сг. 29 % AljOa, 1 % NH I При 1060 С, 15—184. 1 Азотирование при 1060 С, 1 3 ч в среде азота особой чи- 1 стоты [c.481]

Стеллиты ПР-ВЗК (ПРН-У10ХК63В5) ПР-ВЗК-Р (ПРН-У20ХК57В10) ПР-ЗВ16К > 40 HR > 45 HR 54...60 HR Абразивное и эрозионное изнашивание при температуре до 750 °С (6 38 39) Абразивное и эрозионное изнашивание при температуре до 800 °С (5 38-40) Абразивное изнашивание с умеренными ударными нагрузками [c.188]

В эксплуатации машин встречаются повреждения трущихся (рабочих) поверхностей деталей, вызванные действием газов или жидкостей HanpHiviep, эрозионное разрушение рабочих кромок золотников или кавитационное разрушение кранов гидравлических систем. Эти и некоторые другие виды повреждений не относятся к износу в обычно понимаемом смысле. Однако, руководствуясь практической целесообразностью, мы полагали важным наряду с износом рассмотреть и другие виды эксплуатационных повреждений. Исходя из этого разрушения рабочих поверхностей деталей и рабочих органов машин, связанные с процессом трения, классифицированы по видам, рассмотренным в следующих главах водородное изнашивание абразивное изнашивание окислительное изнашивание изнашивание вследствие пластической деформации изнашивание вследствие диспергирования изнашивание в результате выкрашивания вновь образуемых структур коррозионное, кавитационное, эрозионное изнашивание коррозионно-механическое изнашивание в сопряжениях изнашивание при схватывании и заедании поверхностей изнашивание при фреттинг-коррозии трещинообразование на поверхностях трения избирательный перенос. [c.118]

Эрозионному изнашиванию подвержены стальные и чугунные поршневые кольца авиационных двигателей (рис. П25). Кольцо скользило по хромированной поверхности восстановленного при ремонте зеркала цилиндра. Из-за плохой прирабатываемости колец не обеспечивается достаточное их прилегание к стенкам цилиндра, происходит прорыв газов и интенсивный местный нагрев рабочей поверхности кольца. Отдельные, наиболее размягченные частицы металла отрываются и уносятся потоком газов. Более стойкие структурные составляющие, оказываясь изолированными, тоже поддаются разрушению. На поверхности образуются продолговатые раковины ветвистого строения (см. рис. П25), Эрозионное изнашивание начинается часто с микроцарапин, возникающих при схватывании поверхностей трения. Эрозионному повреждению в данном случае сопутствует образование белого слоя. Уменьшить разрушение колец можно улучшениечи их приработки. Характерно, что на чугунных хромированных кольцах, работающих по азотированной поверхности цилиндра заводского производства, эрозия не наблюдалась. [c.193]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...