Регулятор напряжения БРН тиристорный РНТ

Регулятор напряжения тиристорный РНТ-6 предназначен для поддержания в заданных пределах напряжения стартер-генератора в генераторном режиме при изменениях в широких пределах его частоты вращения и нагрузки и состоит нз измерительного и регулирующего органов. Принципиальная электрическая схема блока приведена на рис. 161. В измерительном органе происходит сравнение регулируемого напряжения с эталонным. Он включает в себя стабилитроны Д21—Д24, на которых формируется эталонное напряжение, подключенные к делителю напряжения R15, R1, R2, R3, питающемуся от стартер-генератора. Регулирующий орган преобразует поступающий с измерительного органа сигнал в серию импульсов, коэфс )ициент заполнения которых пропорционален величине этого сигнала. Регулирующий орган состоит из двух мультивибраторов, собранных на тиристорах. [c.241]

Следует отметить, что использование тиристорных выпрямителей для катодной защиты позволяет в одном устройстве совмещать функции выпрямителя, регулятора напряжения, прерывателя, в случае импульсной поляризации, а также отключающего органа катодной установки как при нормальных, так и при аварийных режимах его работы [331. При этом надежная и эффективная работа катодной установки может быть обеспечена только при применении совершенных и надежных СУВ. В связи с этим вопросы построения СУВ имеют важное значение с точки зрения упрощения их, повышения КПД и надежности всей катодной установки. [c.75]

ТИРИСТОРНЫЙ РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ МАШИННЫХ ГЕНЕРАТОРОВ ПОВЫШЕННОЙ ЧАСТОТЫ [c.218]

Тиристорный регулятор напряжения предназначен для стабилизации напряжения машинных генераторов повышенной частоты на заданном уровне при изменении характера и величины нагрузки. Схема регулятора собрана на полупроводниковых элементах. Описываемая схема является результатом совершенствования системы регулирования н стабилизации напряжения машинных генераторов повышенной частоты, работающих параллельно в системе централизованного питания установок для нагрева стальных изделий под термообработку, штамповку и др. (рис. 8.8). [c.218]

Для изменения скорости движения ленты служит автоматическая цепь из синхронного генератора 10 задатчика 11, регулятора 12, тиристорного усилителя 13 и исполнительного двигателя 15. Генератор вырабатывает сигнал переменного тока с частотой, пропорциональной частоте выходного вала вариатора. Выпрямленное напряжение 312 [c.312]

Для автоматического регулирования температуры металла в раздаточной печи используют тиристорный трехфазный регулятор напряжения. Сила тока управления, тиристором изменяется ступенчато. В цепь управления тиристором подключают один или два резистора, в результате чего обеспечиваются три ступени регулирования. Если оба резистора отключены, то нагрев печи отсутствует. При подключении одного резистора производится частичный нагрев печи, а при подключении двух резисторов — полный нагрев. [c.216]

Выходные блоки регуляторов потенциала должны обеспечить большую силу тока и возможность регулирования ее в широких пределах. В литературе описаны регуляторы потенциала промышленных установок анодной защиты, в которых применяют выходные блоки трех типов электромеханические, на дросселях насыш,ения и тиристорные. Регуляторы потенциала с электромеханическим выходным блоком [29—32] регулируют выходной ток изменением напряжения, подаваемого на выпрямитель. Регулятором напряжения в этом случае обычно является автотрансформатор, движок которого перемещается реверсивным двигателем. Электромеханический выходной блок характеризуется большой инерционностью и не может работать при больших силах тока, что обусловлено подгоранием и быстрым выходом из строя подвижного контакта. В современных регуляторах потенциала для промышленной эксплуатации анодной защиты выходные блоки подобного рода не применяют. [c.109]

Регулирование тока нагрузки в схемах с балластным резистором можно производить, изменяя его сопротивление, или с помощью специального регулятора напряжения. Такими регуляторами могут быть переключатель отводов на обмотках силового трансформатора, автотрансформатор, транзисторный или тиристорный коммутаторы, включаемые в первичную обмотку силового трансформатора. [c.22]

Ряс, ПЛ.32, Схема электропривода с тиристорным регулятором напряжения типа РСТ [c.279]

Магнитно-полупроводниковые регуляторы напряжения вспомогательного генератора могут быть построены на использовании принципов импульсного регулирования по различным схемам. Как указывалось выше, такой регулятор может быть выполнен по схеме тиристорного регулятора МИИТа (см. рис. 42). На таких же [c.87]

СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ТИРИСТОРНЫЙ РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ — АСИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ [c.191]

Регулирование напряжения на статоре АД может осуществляться автотрансформатором, магнитным усилителем, тиристорным регулятором напряжения. [c.191]

Тиристорные регуляторы напряжения получили наибольшее распространение вследствие высокого КПД, простоты в обслуживании, легкости автоматизации работы электропривода. Рассмотрим принцип действия ТРН и основанную на его использовании систему электропривода ТРН—АД. [c.191]

ТИРИСТОРНЫЕ РЕГУЛЯТОРЫ НАПРЯЖЕНИЯ [c.94]

Тиристорные регуляторы напряжения представляют собой устройства, предназначенные для регулирования частоты вращения и момента асинхронных двигателей. Регулирование частоты вращения и момента производится за счет изменения напряжения, подводимого к статору, и осуществляется изменением угла открытия тиристоров. Такой способ управления асинхронным двигателем получил название фазового управления. Этот способ является разновидностью параметрического (амплитудного) управления. [c.94]

Тиристорные регуляторы напряжения могут выполняться как с замкнутой, так и с разомкнутой системой регулирования. Регуляторы с разомкнутой системой не обеспечивают удовлетворительного качества процесса регулирования частоты вращения. Основное их назначение-регулирование момента для получения нужного режима работы привода в динамических процессах. [c.94]

Рис. 4-1. Схемы силовых цепей тиристорных регуляторов напряжения.

Тиристорные регуляторы напряжения [c.95]

Зависимости /ф/ ф.н=/(ф а) для симметричного тиристорного регулятора напряжения приведены на рис. 7-38, 6. [c.158]

КРАНОВЫЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДЫ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С ТИРИСТОРНЫМИ РЕГУЛЯТОРАМИ НАПРЯЖЕНИЯ [c.221]

Все большее распространение для крановых механизмов находят системы электроприводов с тиристорными регуляторами напряжения (ТРН), обеспечивающими регулирование частоты вращения за счет изменения напряжения двигателя при постоянной частоте этого напряжения. Электроприводы с таким регулированием перспективны для тех механизмов кранов, где требуется регулирование скорости в диапазоне до 10 1 с обеспечением стабильных посадочных скоростей и где в то же время нет необходимости в повышенных скоростях перемещения легких грузов. Это в первую очередь механизмы мостовых, портальных, козловых кранов, кранов-штабелеров и т. д. Поскольку скольжение является функцией подводимого к статору напряжения к зависит от активного сопротивления роторной цепи, то регулирование частоты вращения в системах с ТРН может быть выполнено двумя способами за счет регулирования подводимого напряжения со стороны статора при постоянных параметрах роторной цепи и за счет регулирования тока ротора при постоянном напряжении статора. [c.221]

Комплекты электроприводов крановых механизмов переменного тока с тиристорными регуляторами напряжения [c.222]

Крановые электроприводы с тиристорными регуляторами напряжения [c.223]

Рис. 10-3, Типовая схема электропривода механизма подъема с тиристорным регулятором напряжения.

Для формирования библиотеки моделей регуляторов напряжения (PH) следует учесть, что в транспортных ЭЭС используются регуляторы трех конструктивных исполнений на магнитных усилителях, транзисторно-тиристорные и транзисторные с широтно-импульсной модуляцией. В библиотеке моделей преобразователей Пр должны быть включены модели трансформаторов Три трансформаторно-выпрямительных устройств ТВУ. В библиотеке П должны быть учтены типовые нагрузки транспортных ЭЭС симметричные и несимметричные активноиндуктивные нагрузки, двигатели асинхронные и постоянного тока, импульсные нагрузки. [c.227]

Воздух из камеры 19 отсасывается форвакуумным насосом типа НВР-5Д и пароструйным вакуумным насосом типа ВА-0,5. Вакуум контролируется вакуумметром типа ВИТ-1. Образец нагревается нагревателем 26, который окружен многослойным экраном 27, препятствующим рассеиванию тепла. Электроэнергия на нагреватель подается через водоохлаждаемые токовводы 28, подключенные ко вторичной обмотке трансформатора типа ОСУ-20. Температура нагревателя регулируется тиристорным регулятором напряжения, включенным в первичную цепь трансформатора. Измерение температуры производится вольфрамрениевой термопарой, ЭДС которой определяется потенциометром типа КСП-4. [c.138]

Применение тиристорных регуляторов напряжения машинных генерагоров повышает качество регулирования и стабилизации напряжения, а следовательно, и стабильность технологии. Один из наиболее простых регуляторов, разработанный на МТЗ, много лет успешно эксплуатируется на ряде заводов. Хорошо зарекомендовал себя тиристорный регулятор мощности дуги АРДМ-Т6 на дуговой печи ДС-5М. В настоящее время нет еще сведений о применении в тракторостроении элект-рогидравлической штамповки. Первые опыты по изготовлению деталей трактора на установке ЭМОМ-50 показали целесообразность применения этой технологии для изготовления малых серий небольших деталей, например, в опытном производстве. [c.203]

Конструктивно вся серия печей модульного 1 снолнения позволяет для одинаковых по сечению рабочих камер печей собирать их из блоков с числом тепловых и электрических зон 6, 9 или 12. Рабочий капал образован. металлическим муфелем из жаростойкой стали. Нагревательные камеры выполнены водоохлаждаемыми, что обусловливает их малоинерционность и резко сокращает время разогрева и выхода на режим. Каждая зона питается через тиристорный регулятор напряжения и понижающий трансформатор нагреватели нихромовые. [c.140]

К. Управление режимом нагрева установок по заданным программам (хщклам) осуществляет программный электронный регулятор напряжения. В регуляторе применена тиристорная схема, построенная на принципе фазово-импульсного регулирования напряжения, которое при постоянном сопротивлении нагрузки пропорционально разрешающей пропускной мощности. Регулятор вместе с автоматическим задатчиком программ РУ-5-02 при кратковременных испытаниях задают оптимальные режимы нагрева, обеспечивают стабилизацию температуры на образце в пределах 1 %. Регулятор имеет автоматическую и ручную регулировку управления naipeaa (при использовании термопар ВР-5/20 до 2300 К и оптических пирометров до 3300 К). В [c.280]

Особенность применения тиристорных контакторов в стыковых машинах состоит в том, что в процессе сварки коэффициент мощности изменяется от 0,98 (режим оплавления) до 0,4 (режим короткого замыкания), тогда как в контактных точечных машинах можно заранее настроиться на требуемый со8ф. Поэтому при переключении напряжения в ходе оплавления угол включения тиристоров может не соответствовать текущему значению коэффициента мощности. В сварочной цепи возникают переходные процессы и сила тока может быть больше, чем при коротком замыкании. Для исключения аварийных ситуаций схема тиристорного регулятора напряжения должна предусматривать, чтобы угол включения вентилей в первый полупериод питающего напряжения находился в пределах 88 90". При этом магнитный поток трансформатора должен быть близок к нулю и переходные процессы отсутствуют [1]. Ограничение области применения тиристорных контакторов в стыковых машинах обусловлено недостаточной мощностью серийных контакторов и трудностью охлаждения тиристоров в полевых условиях, особенно в зимний период. [c.222]

В состав источника питания И-117 входит однофазный силовой трансформатор. Стабилизация режима сварки и управление по заданной программе осуществляются тиристорным регулятором напряжения типа РНТО-190-63, включенным в первичную обмотку сварочного трансформатора. При сварке постоянным током сварочная головка подключается к источнику через выпрямительный блок. Переменное напряжение сварочного трансформатора выпрямляется диодами блока с последующей фильтрацией дросселем. Стабилизация амплитуды выпрямленного напряжения производится ограничительными диодами блока, шунтирующими сварочную цепь. Питание источника осуществляется от сети с напряжением 220 В. Пределы регулирования сварочного тока 5... 1500 А. [c.389]

Электроприводы переменного тока с тиристорными регуляторами напряжения. В электроприводах с тиристорными регуляторами напряжения (ТРН) используются регуляторы типа РСТ, изменяющие напряжение, подводимое к статору асинхронного двигателя с фазным ротором. ТРН серии РСТ (табл. II. 1.29) выпускаются на напряжение 380 В переменного тока и обеспечивают диапазон регулирования ниже основной скорости 1 15. Регуляторы РСТ устанавливают на раму магнитного контроллера типа ТТЗ. В схеме, приведенной на рис. 11.1.32, используются контактные реверсоры в цепи, статора и обратная отрицательная связь по скорости двигателя (тахогенератор типа ТМГЗОП), [c.278]

Полупроводниковые транзисторные усилители в одно- или двухкаскадном исполнении применяются на тепловозах 2ТЭ116 в бесконтактных блоках пус-, ка дизеля БПД-2, БПД-4 и пуска компрессора БПК-2 (см. гл. 8). Они исполь- зуются также в качестве ключей для управления тиристорными усилителями в регуляторах напряжения и мощности (например, регуляторы БРНЗ-Б и БРНЗ-В, АРНТ). [c.157]

Из формулы видно, что изменяя момент замыкания Кг от 4 =Т/2 до 4=0, можно изменять среднее напряжение на нагрузке от О до максимального, равного Е 2. Такой режим является рабочим для магнитно-полупроводникового регулятора возбуждения тягового генератора тепловоза 2ТЭ116, подробное описание которого, так же как и процессы, происходящие в нем, см. в гл. 8. Изложенные принципы работы тиристорного релейного усилителя проследим на полупроводниковых регуляторах напряжения. [c.160]

Тиристорный регулятор напряжения РНТб (рис. 138). Регулятор обеспечивает стабилизацию напряжения стартер-генератора тепловоза 2ТЭ116 на уровне ПО В во всем диапазоне изменения его нагрузки и частоты вращения якоря. Измерительный орган, составленный из резисторов и — Я4, диодов Д/, ди и Д13, конденсаторов С/ и С7, стабилитронов Ст1 — Ст4, воспринимает отклонение напряжения от эталонного значения, определяемого напряжением пробоя стабилитронов Ст1 — Ст4. [c.161]

Структурная схема переносного стенда (проект Т 847 ПКБ ЦВ) показана на рис. 5. С помощью этого стенда можно проверить работоспособность систем электроснабжения ЭВ.10.02 с регулятором напряжения генератора (РНГ) типа 2ПА.144 или 2Б.231, РФ или БР4, РМН, БТЗ и электромагнитной 30-Ф ЭВ.10.02 с РНГ типа 2Б.231.БРЧ с объединенным блоком защиты с каналом тиристорной защиты и без этого канала вагонов типа 47Д с угольным РНГ ЭВ.10.02.31 вагонов с генератором 32 кВт вагонов с генератором ОиСС-28, кроме угольного РНС. [c.36]

В основу принципа работы тиристорных регуляторов напряжения положено использование диодов в качестве нелинейных разрядных сопротивлений, встречно шунтирующих цени с индуктивностью (обмотки возбуждения). Как известно, при размыкании такой цепи возникает э.д.с. самоиндукции, препятствующая уменьшению тока. Полярность этой э.д.с. такова, что диод откроется и по нему будет проходить ток, убывающий постепенно от перзо 1ачаль-ного значения до нуля. В регуляторе напряжения управление таким контуром осуществляется с по лошыо тиристоров. [c.33]

Тиристорный регулятор напряжения РНТ-6. Tin тепловозах 2ТЭ1 16 устанавливают регуляторы РНТ-6 для к ддержания постоянного напряжения стартер-генератора 1 0 В при работе его в генераторном режиме. Регулятор состоит измерительного и регулирующего устройства рис. 8.10). [c.177]

Тиристорный регулятор напряжения РНТ-6. На тепловозах 2ТЭ116, ТЭ114, ТЭ109 установлен регулятор РНТ-6 для поддержания постоянного напряжения стартер-генератора 110 В при работе его в генераторном режиме. Регулятор состоит из измерительного и регулирующего устройств (рис. 118). [c.170]

Система переменного тока с тиристорным регулятором напряжения. Через тиристорный регулятор напряжения получает питание обмотка статора асинхронного электродвигателя с фазным ротором (ТРН-АДФ). Эта система занимает промежуточное положение между МК-АДФ и системами с более сложными преобразователями энергии. При автоматическом регулировании напряжения с обратной связью по скорости система ТРН-АДФ позволяет достигнуть регулирования скорости в диапазоне 10 1, но при этом в системе необходимо иметь тахометрический контроль частоты вращения со всеми связанными с этим неудобствами (передача через троллеи маломощных сигналов). Такие системы могут эффективно использоваться для механизмов горизонтального перемещения с относительно высокими значениями моментов инерции движущихся частей, когда применение электродвигателя с фазным ротором почти неизбежно. При использовании в системах ТРН-АДФ тиристорных регуляторов напряжения появляется возможность бестоковой коммутации статорных обмоток электродвигателей, что значительно повышает срок службы и износостойкость электроприводов. Основным недостатком системы является применение тахометри- ческого контроля скорости, а также необходимость в высококвалифицированном обслуживании блоков электроники регуляторов. [c.14]

Изменение напряжения асинхронного двигателя приводит к изменению критического момента, тогда как критическое скольжение остается постоянным, поэтому в электроприводах рассматриваемый метод регулирования применяется в замкнувдх системах управления с тиристорными регуляторами напряжения или магнитными усилителями. Расчет механических характеристик таких электроприводов дан в 7—6. Здесь же рассматривается влияние на характеристики асинхронных машин колебания напряжения питающей сети, что характерно для условий эксплуатации крановых электроприводов. [c.147]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...