Контроль керосином

Метод контроля керосином (бензином или спиртом) основан на высокой проникающей способности керосина или другого пенетранта, например бензина или спирта. Обычно контролируемый шов покрывают меловой краской со стороны, доступной для осмотра и устранения дефектов. Затем шов смачивают керосином с другой стороны и выдерживают необходимое время (обычно 15...60 мин). Дефекты выявляют по ржавым полосам и пятнам на слое мела. Иногда добавляют в пробную жидкость краску или люминофор. [c.359]

Катодное падение напряжения 84 Качество 334 Керосин 54, 55 Керосинорезы 298 Кислород 53, 157 Кислородная резка 311 Кислородное копьё 309 Классификация способов сварки 6 Коксовый газ 54, 55 Контактная рельефная сварка 282 Контактная сварка 7, 198, 255, 281 Контактная стыковая сварка 283 Контактная шовная сварка 281 Контроль внешним осмотром 340 Контроль измерением 341 Контроль качества продукции 334 Контроль керосином 359 Корпусные транспортные конструкции 363 Коэффициент замены ацетилена 56 Коэффициент формы шва 25 Кратер 24, 25, 118, 247 Кристаллизационные слои 27, 210 Кристаллизационные трещины 31, 212 Кристаллизация металла шва 24 Кристаллит 24 [c.392]

Контроль керосином (используются его высокие проникающие свойства) применяется для проверки неразъемных прежде всего сварных соединений, причем в изделиях сравнительно простой конструкции или на первых стадиях их изготовления, когда доступны обе стороны соединения. Сначала со стороны, открытой для визуального осмотра, соединение (шов) покрывается меловым раствором (либо с добавкой клея). После сушки обратная сторона соединения обильно смачивается керосином. Появление темных керосиновых пятен на белом (меловом) фоне указывает на наличие течей. Керосин также используется для контроля разъемных и подвижных соединений типа клапанных и крановых, где не ставится условие полной герметичности. Например, при проверке плотности прилегания клапана к седлу допускается вытекание керосина до двух капель за 20 мин. [c.66]

Для выявления дефектов (неплотностей) методом керосиновой пробы одну сторону сварного соединения окрашивают мелом, разведенным в воде. После высыхания мела вторую сторону сварного шва обильно смачивают керосином. Керосин, проникая через дефекты в сварном шве, оставляет на меловой краске жирные темные пятна, характеризующие наличие и расположение дефектов. Обнаруженные дефекты устраняют и заваривают вновь. Контроль керосином применяется при положительной температуре (выше 0° С). Сварные швы должны выдерживаться под керосином 12 ч и более. [c.261]

В настоящее время методы контроля сварных соединений делятся на следующие группы методы контроля подготовки изделий под сварку н наружных дефектов (сюда относится люминесцентный метод контроля) методы контроля с частичным или полным разрушением сварных швов физические методы контроля без разрушения (гамма- и рентгеновский контроль, магнитные и ультразвуковой методы контроля) методы контроля герметичности сварных швов (контроль керосином вакуумный, гидравлический, пневматический методы контроля метод химических реакций и метод течеискателей) методы контроля сварных соединений, образованных с помощью прессовых способов сварки (проверка параметров режима сварки, которые характеризуют степень нагрева и величину осадки). [c.327]

Для выявления непроваров, пор, шлаковых включений, трещин применяются гамма- и рентгеновский, ультразвуковой, металлографический и магнитный методы контроля. Трещины, непровары и газовые поры в изделиях, предназначенных для хранения жидкостей и газов, выявляются, кроме того, при контроле сварных швов на плотность. Сюда относится контроль керосином, вакуумный, пневматический, гидравлический методы контроля, метод течеискателей и метод химических реакций. [c.328]

Контроль керосином. Вследствие малой вязкости керосин способен проникать через мельчайшие неплотности без применения давления. Эти его свойства использованы при контроле сварных швов газгольдеров, резервуаров и других изделий подобного типа, доступ к швам которых открыт с двух сторон. [c.328]

Набор № 8 содержит концентрат пенетранта ЛЖ-1К, который при 15— 20 °С растворяется в керосине (15 г ЛЖ-1К в 1 кг керосина) и обеспечивает выявление дефектов с раскрытием от 6 мкм и более. Раствор хорошо удаляется с поверхности деталей, что создает высокую контрастность светящихся под ультрафиолетовыми лучами следов дефектов и обеспечивает достаточную надежность контроля. Он может быть использован на деталях из алюминиевых и магнитных сплавов с различной шероховатостью поверхности (в том числе и литья в землю). [c.153]

Как правило, защитные покрытия на деталях небольшой толщины не ухудшают условий контроля, за исключением электроизоляционных покрытий, которые мешают пропусканию тока через деталь. В этом случае контроль проводят до нанесения покрытия или удалив покрытие с части детали, или не пропуская ток через деталь. Если толщина покрытий от 20 до 150 мкм, то применяют специальные режимы контроля. Детали, покрытые гидрофобной пленкой, водной суспензией не смачиваются, и поэтому при их контроле используют масляную или керосино-масляную суспензию. [c.35]

В качестве контактной среды применяют и коллоидные растворы ферромагнитного порошка в жидкости — магнитные жидкости (МЖ). Промышленностью освоено производство МЖ на основе керосина. Перед контролем МЖ наносят на контактную поверхность преобразователя (смазывания поверхности изделия не требуется). [c.203]

Контроль осуществляется серийными магнитными дефектоскопами ПМД-70 индикаторами дефектов служат магнитные порошки (например, порошок магнитный черный ТУ 6-14-1009—74) в виде суспензии на жидкой основе, в качестве которой применяется масло РМ (трансформаторное) или смесь масла с керосином (по объему 50/50%). Концентрация магнитного порошка в суспензии составляет 20 5 г/л при контроле резьбовых соединений с малым шагом с целью уменьшения оседания порошка в основании канавок рекомендуется несколько снижать концентрацию порошка в суспензии. [c.92]

Чувствительность гидростатического метода при использовании в качестве индикаторной жидкости керосина и порядок осмотра при контроле приведены в табл. 5. [c.60]

Компрессионные методы контроля герметичности имеют широкое распространение благодаря простоте, наглядности, возможности осмотра одновременно всей поверхности объекта, малой стоимости материалов и оснастки. Недостатками этого метода являются субъективность оценки, большая трудоемкость и длительный цикл контроля, малая чувствительность кроме того, при использований керосина в качестве индикаторного вещества возникает пожарная опасность на участке испытания. [c.69]

Контролю на утечку жидкости подвергается большинство отливок, трубы и другие детали, работаюш,ие под давлением. Этот метод контроля герметичности предназначен для выявления мелких трещин, пустот раковин, пористости металла и т. д. В качестве жидкости, применяемой при испытании, применяются вода, эмульсия, керосин, масло и др. Керосин является жидкостью, наиболее легко проникающей через трещины и поры металла. Так, при испытании открытых деталей (крышки, колпачки и т. д.) достаточно точно можно обнаружить наличие трещин и волосовин литья при помощи утечки налитого в них керосина или по появлению масляных пятен на наружных сторонах стенок деталей, поэтому иногда для испытания герметичности особо ответственных деталей и узлов под различными давлениями (даже высокими) применяется керосин. [c.310]

Перед установкой в рабочее положение все узлы и детали должны быть очищены от консервационной смазки, пыли и грязи и промыты керосином. Производится внешний осмотр, контроль размеров и проверка соответствия их технической документации. Наиболее тщательно должны проверяться шестерни, шарнирные муфты, подшипники, электрооборудование. Дистанционное управление должно убыть установлено, так чтобы закрывание арматуры происходило при вращении маховика колонки ручного управления по часовой стрелке. Монтаж электрооборудования производится электромонтажной организацией после соответствующей ревизии. По окончании монтажа на маховики приводов наносятся несмываемой краской указатели направления вращения маховика при открывании и закрывании арматуры, которые указываются соответствующими буквами О и 3 ( Открыто и Закрыто ), [c.226]

Контроль качества притирки и сборки осуществляют осмотром состояния сопрягающихся поверхностей притертых деталей, заливкой керосина и наблюдением за его просачиванием, а также специальными приборами и приспособлениями для измерения компрессии. На рис. 377 показано приспособление для проверки качества притирки клапанов. Металлический колпак 1 с резиновым кольцом 2 на торцовой поверхности имеет манометр 3. Приспособление прижимается к головке цилиндра при помощи винтовой струбцины 5 и, таким образом, изолирует клапаны. После установки приспособления через штуцер 4 подводится сжатый воздух [c.415]

На скомплектованный подшипник накладывают первый полусепаратор, распределив шарики по гнёздам. Далее, покрыв полусепаратор вспомогательным подкладным кольцом, подшипник перевёртывают. После этого накладывают сверху второй полусепаратор со вставленными в него заклёпками и подают подшипник под пресс для осаживания заклёпочных головок. После контроля подшипник поступает снова на промывку в керосине с маслом или в бензине, после чего его смазывают консистентной антикоррозийной смазкой (пушечным салом или техническим вазелином) в ванне, подогретой до температуры 80—90°. Смазанные подшипники завёртывают в парафинированную бумагу, упаковывают в коробки и укладывают в деревянные ящики. [c.618]

Особенности метода необходима тщательная очистка контролируемой поверхности. Чувствительность метода понижается при контроле сварных швов соединении, расположенных во всех пространственных положениях, отличных от нижнего. При контроле смачиванием керосином— высокая пожароопасность. [c.474]

Магнитопорошковый метод контроля сварных соединений осуществляют двумя способами сухим порошком и суспензией — порошком, взвешенным в масле, керосине, спирте и в других жидкостях. [c.558]

При контроле стыковых соединений сварных конструкций из листового проката типа цилиндров низкого давления, резервуаров и т. п. применяется так называемая керосино-меловая проба . При этом методе контроля сварные швы покрывают водным меловым раствором с той стороны, которая более доступна для устранения выявленных дефектов. После высыхания мелового раствора производят тщательную обмазку швов керосином с противоположной стороны. Керосин благодаря малой вязкости и незначительному поверхностному натяжению обладает способностью проходить через мельчайшие поры и, при наличии дефектов в швах, выступает на окрашенной мелом поверхности в виде жирных точек или полосок, которые со временем расплываются в пятна. [c.96]

Контроль качества сварки выхлопных частей делается обычно путем опрессовки водой всего цилиндра. В случае необходимости делаются проверки плотности отдельных частей путем керосино-меловой пробы . [c.114]

Способ проникновения активной жидкости при контроле герметичности наиболее прост, так как не требует приспособлений, насосов для создания давления. Применяется он при контроле сварочных швов, притирке клапанов, отливок и др. При контроле проверяемый шов покрывается водным раствором мела. С обратной стороны шов смачивают обычно керосином, являющимся в данном случае активной жидкостью. При наличии дефектов в шве на белом фоне появляются темные пятна проникшего керосина, указывающие на места их расположения. При проверке качества притирки клапанов керосин наливается сверху клапана, вставленного в гнездо. В случае, если керосин через клапан не просачивается, то это свидетельствует об удовлетворительном качестве притирки. [c.468]

Проверка герметичности соединения гелиевым или галоидным течеискателями. При невозможности применения тече-искателей допускается контроль керосином или сжатым юзду-хом. На поверхности шва, покрытого меловым раствором, не должно быть жирных пятен керосина или воздушных пузырьков, образованных при смачивании шва мылыным раствором. Для приготовления мыльного раствора берут 40 г мыла или мыльного порошка и растворяют его в 1 л теплой воды. Чтобы раствор не высыхал, в него добавляют несколько капель глицерина. [c.109]

Контроль керосином. Вследствие малой вязкости керосин способен проникать без давления через мельчайшие неплотности. Это свойство керосина использовано для контроля сварных швов, доступ к которым открыт с двух сторон. Со стороны, которая наиболее удобна для устранения дефектов, шов покрывают водным раствором мела. После высыхания мела шов с противоположной стороны смачивают керосином с помощью кисти, из краскопульта, бачка керосинореза, паяльной лампы. При наличии в швах дефектов керЬсин выступает на окрашенной мелом поверхноспи в виде жирных точек или полос, которые с течением времени расплываются в пятна. Оставшийся после контроля в дефектном месте керосин при испарении может вызвать образование пор. Поэтому керосин вместе с дефектом следует тщательно удалить. Для ускорения процесса проникания керосина применяют предварительный подогрев сварных швов до 60—70°С. [c.181]

Для проверки плотности сварных швов применяют и такие методы, как контроль керосином, вакуумный метод, метод те-чеискателей и метод химических реакций. Качество сварной конструкции в целом контролируют гидравлическим и пневматическим методами, позволяющими испытать изделие на прочность и плотность. [c.268]

Контроль вакуумпрованпем позволяет выявлять неплотности более мелких размеров, чем прц контроле керосином, воздухом и гидравликой. [c.634]

Хорошо смачивает все металлы и может быть основой индикаторных пенетрантов при люминесцентном контроле керосин. Довольно низкая смачивающая способность у масел (трансформаторное и др.), однако, будучи добавленными в керосин, они усиливают люминесценцию. В качестве флуоресцирующего компонента в индикаторных пенетрантах на основе керосина применяют нориол, дающий яркое желто-зеленое свечение. Свойствами, аналогичными керосину, обладает индикаторный пенетрант шубекол—раствор поликонденсированных ароматических систем в керо-сино-газойлевых фракциях нефти. [c.200]

Перед применением капиллярного контроля поверхности металла должны быть очищены от шлаков, масла и прочих загрязнений. Контролируемые поверхности первоначально смачивают спевд1альной жидкостью - индикаторным пенет-рантом, проникающим в щель на поверхности (рис. 4.18). Основной частью пенетранта обычно является керосин, который исключает закупорку щелевидностей. Проникновение пенетранта может иметь место в результате капиллярност1[, компрессии, воздействия ультразвука, комбинации воздействий. Время действия пенетранта - до 5 мин. Далее проводится очистка поверхности от пенетранта и проявление оставшегося на поверхности рисунка. [c.218]

Наиболее важной является первая задача, так как при ее решении отпадает необходимость компенсации нестабильности акустического контакта. В существующих отечественных и зарубежных установках чаще всего применяют контактный и щелевой способ ввода УЗ-колебанпй в контролируемый материал. В качестве контактирующих жидкостей используют воду, глицерин и различные эмульсии. Для стабилизации толщины контактного зазора и удержания в нем контактной жидкости применяют различные насадки, салазки, резиновые рубашки и т. п. В установках МВТУ им. Н. Э. Баумана для обеспечения контакта применяют магнитную жидкость на основе керосина. Ее надежное удержание на поверхности изделия обеспечивается за счет магнитного поля постоянных магнитов, встроенных в акустические блоки. Стабильность акустического контакта при применении магнитных жидкостей экпивалентна иммерсионному варианту. Прежде всего это объясняется тем, что контроль, как правило, ведут па поперечных волнах, а слежение за качеством акустического контакта — на продольных. В результате условия прохождения УЗ-иучка, прозвучивающего шов, и контрольного УЗ-нучка резко отличаются, что приводит к значительным по-грешностям при оценке размеров дефекта. Этот недостаток присущ как отечественным, так и зарубежным установкам. [c.374]

При гидростатическом метода в объект контроля заливают жидкость (2—5%-ный раствор хромпика (КгСгаО,) в воде, керосин, масло, гидросмесь и т. д.) и создают избыточное давление. После определенной выдержки производят осмотр или наложение фильтровальной бумаги на поверхность проверяемого соединения. Герметичность объекта оценивается в зависимости от наличия или отсутствия капель жидкости на контролируемой поверхности ( отпотевания ) или пятен на фильтровальной бумаге, используемой в качестве индикатора. Величина утечки определяется количеством вытекшей жидкости и временем ее сбора [c.58]

А. А. Трущенко 148] предложил и опробовал в производственных условиях керосино-вакуумный способ контроля герметичности. Испытание этого способа при контроле герметичности сварных соединений стенки резервуара емкостью 5000 м показало его высокую эффективность. [c.62]

Чувствительность гидростатического метода в большой мере зависит от чистоты индикаторной жидкости. Механические примеси забивают каналы неплотностей и, кроме того, являются центрами образования слоев облитерации, уменьшающих просвет канала. Растворимые примеси увеличивают вязкость контрольной жидкости, что способствует уменьшению потока. Особое влияние оказывают поверхностно-активные вещества — компоненты смазок, применяемых при сборке гидрогазовых систем, вымываемые керосином в процессе контроля. При их наличии в керосине поток через сравнительно малую неплотность может остановиться. Использование загрязненных индикаторных жидкостей может привести к наличию скрытых дефектов герметичности, не выявленных в процессе контроля, которые могут проявиться как значительные течи при действии эксплуатационных факторов (вибраций, гидравлических ударов и др.). [c.62]

Иногда детали смазочных трубопроводов поставляются заводом в готовом виде, но чаще всего их приходится изготовлять на месте монтажа. И в том и в другом случае заготовленные фасонные детали и прямые участки трубопроводов очищают внутри стальными щетками— ершами , тщательно обстукивают молотками, промывают керосином и продувают сл<атым воздухом. Контроль качества очистки труб лучше всего вести просвечиванием небольшой лампой низковольтного освещения. На блестяиюй внутренней поверхности трубы, освещенной рассеянным светом лампы, очень хорошо заметны даже мелкие пылинки. [c.237]

Фиг. 139. Схема получения крекинг-газа путём крекирования керосина при 730 — 750 С в смеси с воздухом при а — 0,25—0,28 1 — насос для подачи керосина 2 — камера крекирования 3— воздуходувка 4 —шит управления с терморегулятором автоматическим клапаном, регулирующим подачу керосина в камеру крекирования, и манометром диафрагмы измерения подачи воздуха 5 - гидравлический затвор в — второй гидравлический затвор (вне установки) 7 - скруббер, заполненный коксом, для охлаждения и промывки газа водой S—газодувка 9 — регулятор давления газа /О и II — скруйберы, заполненные древесными опилками для очистки газа от смол 72 игазовые регуляторы /4 —горелка-индикатор для контроля качества газа 75 —сливной бак-отстойник смол.

Контроль наружных и внутренних дефектов, определение содержания феррита внешний осмотр и измерения, прогонку металлического шарика внутри труб, гамма- и рентгенографиро-вание, испытание керосином или воздухом, испытание гидравлическим давлением, цветную дефектоскопию, испытание гелиевым течеискателем после гидропробы. [c.159]

Видоизмененный метод испытания изделия керосином применяется и при контроле аустенитных отливок до и после заварки. Отливка с отполированной контролируемой поверхностью обильно смачивается керосином, после чего опескоструивается и осматривается. При наличии на поверхности отливки пор, трещин и других дефектов керосин выступает на поверхность в месте их расположения в виде темных пятен. [c.96]

Примечание. Для пол-учепия класса чистоты V 6 — V 7 необходимо а) npsi-молинейный участок лезвия доводить до V 10 с контролем прямолинейности по лекальной линейке б) установку резца на станке производить с проверкой в горизонтальной плоскости в) смачивать обрабатываемую поверхность керосином. [c.432]

Измерение со1фотивле-вия мегаомметром Визуальный контроль, смачивание керосином, простукивание [c.117]

При гидравлическом испытании предохранительных клапанов можно применять воду или керосин керосин обеопе-чивает возможность более строгого контроля, особенно необходимого для предохранительных клапанов. Для возможности иапытания на плотность под давлением 1,26 рабочего применяются дополнительные грузы для рычажных клапанов или увеличенное сжатие пружин для пружинных клапанов. [c.420]

Использование вместо воды керосина улучшает контроль плотности запорных органов арматуры вследствие меньшего влияния капиллярности. Однако высокая стоимость и апасность работы с ним в пожарном отношении заставляет рассматривать целесообразным его применение только для испытания особо ответственной арматуры. [c.421]

Применение керооина при испытании на высокие давления может потребовать специальных насосов, поэтому в настоящее время контроль плотности арматуры керосином под давлением , повсеместно применяться не может. [c.423]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...