Керосин — Характеристика

Примечание. Дл я бензина и [ керосина все характеристики даны на [c.219]

Примечание. Для бензина и керосина все характеристики и расход кислорода даны на 1 кг жидкого горючего. [c.425]

Приводятся их физико-химические характеристики, элементарный состав, углеводородный состав газов, растворенных и нефти, состав золы, потенциальное содержание фракций от и, к. до 500° С, свойства товарных нефтепродуктов или их компонентов (бензинов, керосинов, дизельных топлив, мазутов, дистиллятных и остаточных масел, гудронов, битумов). [c.2]

Уметская нефть тульского горизонта как по внешнему виду (цвета керосина), так и но своей физико-химической характеристике является исключением среди нефтей Волгоградской области. [c.307]

Предварительный подогрев жидкого топлива, интенсифицирующий испарение, позволяет получить в вихревой камере гомогенный состав, существенно облегчающий запуск и высокую устойчивость работы при сравнительно высокой полноте сгорания топлива Т1 = 0,99(9). Техническая характеристика горелочного устройства окислитель — сжатый воздух (давление — 0,1-0,6 МПа, расход 10,0 < С < 20 г/с), топливо (природный газ, керосин, дизельное топливо, отработка), расход G= 2- -3 г/с. Система подачи топлива — вытеснительная по магистрали, соединяющей горелку с вытеснительным бачком. Запуск горелки осуществляется открытым факелом через специальные продувочные окна. [c.351]

Среднее число действующих центров парообразования при заданном перегреве Af определяется кроме рельефа поверхности ее адгезионными характеристиками и смачивающей способностью жидкости. Смачивающая способность жидкости определяется краевым углом 0. При 0 < 90° (рис. 2.59, а) жидкость смачивает поверхность (например, вода, спирт, ацетон, бензол, керосин), при 0 > 90 (рис. 2.59, б) — не смачивает (ртуть). [c.149]

Таблица 6.4. Сравнение эксплуатационных характеристик дозвуковых самолетов, работающих на керосине и на жидком водороде

Удельный вес кожи характеризует степень утяжеления её минеральными или органическими веществами и, кроме того, служит косвенной характеристикой пористости кожи. Различают кажущийся и истинный удельный вес. Под истинным удельным весом кожи подразумевается вес кожи, отнесённый к объёму, занимаемому веществом кожи. Под кажущимся удельным весом, или просто удельным весом, понимают вес образца кожи, отнесённый к видимому его объёму, включая имеющиеся поры и пустоты. Определение видимого объёма кожи производят с помощью ртутного волюменометра. Для определения истинного объёма кожу погружают в жидкость (керосин или ксилол), способную заполнять поры и пустоты, не вызывая вымывания составных частей кожи и её набухания. Истинный удельный вес кожи значительно выше единицы, так как удельный вес голья равен 1,40—1,47, растительных дубящих 1,40—1,50, хромовых 5,0 ИТ. д. Кажущийся удельный вес колеблется от 0,40 для легких видов кожи до 1,20. для плотных и жёстких. Удельный вес кожи зависит также от её влажности. [c.331]

При доводке с подачей абразивов в виде жидкой смеси применяется следующий состав керосина 20 л, гарного масла 5 л, стеарина 500 Г, абразивного порошка необходимой характеристики 1 кГ. [c.418]

В качестве моющих жидкостей применяются четыреххлористый углерод, бензин и керосин. Лучшей моющей жидкостью является четыреххлористый углерод негорючий и быстро улетучивающийся (технические характеристики растворителей см. на стр. 1004). [c.979]

Цилиндрические образцы диаметром 64 и 32 мм использовались в опытах при температурах от 1200 до 1600° С и выше также по методике двух Био . Однако поскольку при таких температурах затруднительно использование термопар, применялись, как уже указывалось выше, оптические методы, которые, хотя и не дали возможности определить характеристики достаточно точно, были весьма полезны при оценке их при исследованиях специальных жаропрочных материалов. Получение газового потока необходимой температуры осуществлялось сжиганием керосина при коэффициенте избытка воздуха, равном единице. [c.75]

Полученные характеристики демпфера имели отклонение от заданной линейной не более чем на 5% это отклонение можно уменьшить подбором и подгонкой клапанов 3. Для заполненного керосином ТС-1 демпфера характеристика сохранялась стабильной в диапазоне температур +50- —60° С. [c.366]

Методы контроля течеисканием применяются для обнаружения сквозных дефектов. Для многих изделий (сосуды, замкнутые объемы) важнейшим эксплуатационным требованием является герметичность, т.е. свойство изделия обеспечивать настолько малое проникновение газа или жидкости, чтобы им можно было пренебречь в рабочих условиях. Особо высокие требования предъявляются к изделиям, работающим в вакууме, такие изделия должны обладать вакуумной плотностью. Сквозные дефекты могут сказываться и на других характеристиках соединения (прочности, коррозионной стойкости, электропроводности и др.), поэтому метод контроля течеисканием применим и для других изделий, даже для сварных листов. Методы контроля течеисканием подразделяются на гидравлические, пневматические, вакуумные, химической индикации течей, керосином и пенетрантами, газоаналитические и др. [c.358]

Внутренние полости некоторых деталей или сопряжений пар деталей проверяют на герметичность. Это свойство определяет способность конструкции или материала препятствовать проникновению жидкости или газа (ГОСТ 24054-80). В качестве пробного вещества применяют воду, керосин или воздух. Количественная характеристика герметичности выражается расходом газа или жидкости, протекающими через течь. [c.126]

Характеристики керосинов приведены в табл. 22. [c.64]

Таблица 22. Характеристика керосинов

ТЭГ мощностью 100 em (США). В работе [8] сообщаются некоторые сведения об армейском экспериментальном ТЭГ мощностью 100 em, на бензине или керосине, с воздушным охлаждением. Основные характеристики этого ТЭГ [c.123]

Установка РПМ. Установка РПМ непрерывного действия предназначена для регенерации промывочных материалов — бензинов, керосинов, загрязненных механическими примесями и содержащих до. 20% смазочных материалов в растворенном состоянии. Ниже приведена техническая характеристика установки РПМ. [c.797]

При проектировании нового двигателя обязательно указывается вид топлива, на котором двигатель будет работать, так как свойства топлива определяют особенности конструкции двигателя. Для характеристики конструктивных особенностей двигатели часто называют по роду используемого топлива. Например, двигатели, работающие на газообразном топливе, называют газовыми двигателями, а двигатели, работающие на бензине, — бензиновыми. Двигатели, в которых могут использоваться жидкие топлива различных видов, например бензин, керосин и дизельное топливо, получили наименование многотопливные, а двигатели, работающие и на газе и на жидком дизельном топливе, — газожидкостные. [c.44]

Характеристика покрытия аналогична ВЛ-515. Выдерживает температуру до 200° С. Предназначается для покрытия магниевых, алюминиевых и стальных поверхностей, работающих в среде бензина, керосина и смазочных масел [c.800]

Необходимо отметить, что указанные закономерности продвижения контакта смешивающихся фаз и водного контакта выявлены для двух конкретных жидкостей — осветительного керосина и модели нефти (трансформаторного масла). Совершенно очевидно, что для иных взаимосмешивающихся жидкостей эта закономерность будет отличаться от вышеописанной и при прочих равных гидродинамических условиях будет зависеть от физико-химической характеристики этих жидкостей. [c.67]

При сжигании топлива в движущемся воздухе в поток вводится дополнительная масса топлива при сгорании топлива в воздухе выделяется тепло и образуется газ — продукты горения. В детальных расчетах можно учесть появление этой дополнительной массы газа и связанное с этим изменение физико-механических характеристик газа. На практике эта масса и иэменение свойств часто относительно малы, так как массовая доля топлива по сравнению с массовой долей воздуха, участвующего в химической реакции, даже в случае стехиометрической смеси мала, например, отношение массы керосина к потребной для его сжигания массе воздуха равно Истехиом 1/15. в действительности в камерах сгорания воздушно-реактивных двигателей (ВРД) весовая доля воздуха значительно больше стехиометрической, отношение а имеет порядок 1,5—3%. [c.98]

Очистка проточной части ГТД и меры против обледенения. В случае заноса проточной части солями морской воды эффективным способом очистки является промывка пресной водой или паром. Если отложения имеют более сложный состав (результат попадания паров масла, топлива, дымовых газов), производят промывку вначале смесью воды с керосином или с дизельным топливом, потом пресной водой или паром, несколько раз до восстановления характеристик ГТД. Более эф фективным является водный раствор синтетических моющих средств (например, синвала). Растворы впрыскивают во входное устройство компрессора специальными соплами из общего кольцевого коллектора. В отдельных случаях загрязнения бывают настолько стойкими, что приходится прибегать к использованию твердого очистителя — карбобласта, который представляет собой зернистый порошок из скорлупы грецких орехов и косточек абрикосов, слив, алычи. Карбобласт не должен содержать других твердых примесей) например, частиц мель- [c.341]

В опытах применялись капли размером 0,8—3,0 мм, причем их диаметр определяли при помощи микроскопа с окулярмикрометром. Детальное изучение поведения единичных капель в процессе горения подтвердило указанное выгпе существенное различие процесса горения безводного и эмульгированного обводненного топлива и позволило выявить некоторые качественные характеристики этого различия. Кроме того, эти опыты дали возможность получить ясную картину горения тяжелых жидких топлив независимо от того, сгорают они с участием воды или без нее, а также установить разницу в горении тяжелого (мазута), среднего (керосина) и легкого (газового бензина) топлив. Опытами было подтверждено, что процесс горения тяжелых жидких топлив состоит из следующих основных стадий прогрева и испарения частиц, воспламенения и горения паров топлива с одновременным пиролизом (термической диссоциацией) тяжелых углеводородов в паровой фазе и выпадением свободного углерода и, наконец, прогрева и выгорания углеродного остатка (сажи). [c.126]

При притирке нешаржирутОщимся абразивом медных сплавов смазочной средой является смесь свиного сала с машинным маслом. При доводке с подачей абразивов в виде жидкой смеси применяется следующий состав керосина 20 л, гарного масла 5 л, стеарина 0,5 кг, абразивного порошка с необходимыми характеристиками 1 кг. [c.376]

ТЭГ с вибропреобразователем имеет некоторые недостатки, влияющие на качество радиоприема. Поэтому завод, выпускавший ТГК-3, в дальнейшем серийно выпускал вместо ТГК-3 другой генератор, ТГК-2-2, без вибропреобразователя. Здесь высоковольтная термобатарея из 2600 ТЭЭЛ служила для непосредственного питания анодных цепей на напряжение 120 в при токе 8 ма [1]. Срок службы ТГК-2-2 несколько тысяч часов. Расход керосина около 40 г/Чу а к. п. д. 0,2%. Нагрузочные характеристики этого ТЭГ указаны в табл. 6.2 [7]. [c.117]

Загрузка 2177 кюри полония-210 создавала мощность дозы на поверхности корпуса генератора 400 мр/ч по 7-излучению и 12 мбэр/ч по нейтронам. По нормам КАЭСШАдопустимая доза для рук равна 1500 мр/неделн. Следовательно, этот генератор можно было держать в руках около 4 ч в неделю. За время работы, равное периоду полураспада полония-210, генератор СНАП-ЗВ мог вырабатывать 9 квт-ч электроэнергии. Генераторы серии СНАП-ЗВ были подвергнуты испытаниям, имитирующим условия запуска ракеты и работы в космическом пространстве. Вибрационные испытания с электронагревом обнаружили падение к. п. д. до 3,6%. Через 10 мин после испытаний генератор восстанавливал свои прежние характеристики. Генератор испытывался также на статические ускорения до 15 g и на удар до 50 g со временем нарастания 1 мсек. Тепловой блок прошел испытания на удар (давление 73 кПсм ), испытывался также в пламени керосина и кислот, имитирующем пожар на стартовой площадке. Все модели генератора этой серии успешно выдержали испытания. [c.194]

При доводке с подачей абразивов в виде эмульсии повышается произво дительиость и отпадает необходимость шаржирования притиров. Применяются следующие составы доводочных эмульсий 1) керосина 20 л, гарного масла 5 л, стеарина 500 г, абразивного порошка необходимой характеристики 1 кг 2) керосина 10 л, легкого минерального масла 10 л, абразивного порошка необходимой характеристики — 1 кг. [c.734]

Менее производительным, но достаточно распространенным способом отделки резцов является обработка их на доводочных станках круглым притиром (диаметр 250—300 мм), вращающимся со скоростью 1,5—2,5 м1сек. Притир изготовляется из мелкозернистого серого чугуна перлитной структуры. Перед доводкой притир смачивается керосином и натирается мелкозернистым абразивным порошком или доводочной пастой. В процессе доводки резец легко прижимают к притиру и плавно перемещают относительно его рабочего торца. При этом доводочный диск должен набегать под режущую кромку, так как в противном случае резец будет соскабливать абразивные зерна и резать притир. Со временем абразивные зерна под давлением инструмента разрушаются, и процесс резания замедляется. Поэтому рабочую поверхность притира следует периодически очищать и вновь насыщать абразивным материалом. Характеристики шлифовальных кругов и паст для доводки указаны в табл. 37. [c.112]

Опытные данные по сгоранию топлива в двигателях с воспламенением от электрической искры. На фиг. 21 приведены опытные точки характеристики выгорания керосина в карбюраторном тракторном двигателе ХТЗ с воспламенением от электрическш искры ( >=115 мм 5=152 п=1Ю0 об/мин. е=4,2 [c.65]

Была построена анамэрфэза опытной характеристики выгорания керосина. Методом натянутой нити по фэрмул ам (70) и (72) были найдены кинетические парамгтры сгорания [c.66]

Опытные характеристики были получены при сгорании различного топлива газойля, керосина, тяжелого дизельного топлива (в дизелях) и бензина, изооктана, генераторного газа (в двигателях с воспламенением от электрической искры). Во всех случаях уравнения выгорания (56) и (79) хорошо отражают фактическое протекание процессов сгорания во времени. Охучайность совпадения опытных данных с теоретическими кривыми при таком разнообразии опытного материала исключается. Поэтому приходится допустить, что степенная зависимость относительной плотности эффективных центров от времени, выраженная уравнением (43), а также определяемые этой зависимостью уравнет1Я выгорания и скорости сгорания отображают объективную закономерность, присущую процессам сгорания углеводородного топлива и генераторного газа в двигателях внутреннего сгоранйя и газовых потоках. [c.74]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...