Муфты автоматические предохранительные

Центробежные муфты автоматически сцепляют или расцепляют валы при достижении заданной скорости вращения. Они также исключают остановку двигателя при понижении угловой скорости ведомого вала от перегрузки. В этом смысле их можно отнести к предохранительным муфтам. [c.443]

Муфты служат для соединения валов и передачи движения от ведущего вала к ведомому. В некоторых случаях муфты служат предохранительным устройством, защищающим механизм от перегрузки, или устройством для автоматического включения или выключения ведомого вала. [c.381]

Различают также самоуправляемые муфты, которые включаются и выключаются автоматически при достижении определенной угловой скорости (центробежные муфты), муфты предельного крутящего мо-Рис. 2.44. Кулачковая муфта мента (предохранительные муфты), муфты, включающиеся при изменении направления вращения (муфты свободного хода или обгонные муфты, храповые механизмы). [c.59]

Центробежные или автоматические (рис. 18) муфты также используют как предохранительные-, когда при перегрузках число оборотов падает, центробежная муфта автоматически отключается. [c.505]

Самодействующими и самоуправляющимися называются муфты, автоматически выполняющие одну из следующих функций а) ограничение передаваемой нагрузки (предохранительные муфты) б) передачу момента только в одном направлении (обгонные му( ы) в) включение и выключение при заданной скорости (центробежные муфты). [c.334]

Для предохранения приводных устройств от повреждений при возникновении случайных перегрузок, превышающих расчетную нагрузку, применяют муфты, автоматически размыкающие приводную линию. Из большого количества конструкций предохранительных муфт, описанных в работе [15], ниже рассмотрены наиболее распространенные их типы сравнительно простой конструкции. [c.282]

Предохранительная муфта—муфта, автоматически расцепляющаяся при превыщении определенных максимальных нагрузок. [c.254]

III. Муфты самодействующие. Эти муфты автоматически выполняют включение и выключение при заданной скорости (центробежные муфты), передачу момента только в одном направлении (обгонные муфты), ограничение передаваемого момента (предохранительные муфты). IV. Прочие муфты представляют собой конструктивное сочетание различных му . [c.286]

Для предохранения деталей приводов от перегрузок в кинематической схеме предусматривают установку муфт, автоматически размыкающих передачу при достижении вращающим моментом предельного значения Мтах = РМр, здесь Р — коэффициент запаса, вводимый в расчет для того, чтобы муфта не срабатывала при перегрузках, возникающих, в частности, в период пуска. Принимают часто Р = = 1,25 -ь 1,50. При необходимости более точного определения р следует учитывать оптимальную продолжительность срабатывания, особенности технологического процесса, для которого проектируются привод и условия эксплуатации. Однако всегда должно соблюдаться основное требование — быстродействие муфты, четкость ее срабатывания с этой целью следовало бы располагать муфту на том участке кинематической цепи, который порождает перегрузки однако это не всегда возможно, так как габариты муфты, устанавливаемой в зоне низких частот вращения, оказываются зачастую непомерно большими, поэтому в реальных условиях нередко приходится располагать предохранительную муфту между электродвигателем и редуктором. [c.468]

Предохранительные муфты. От отмеченного недостатка предохранительных деталей, разрушающихся даже при кратковременной перегрузке, свободны предохранительные муфты, которые только проскальзывают или проскакивают при перегрузке в соответствующей кинематической цепи. Лишь только нагрузка снова принимает свою нормальную величину, проскальзывание прекращается поэтому после того, как муфта отрегулирована соответственно желаемому предельному крутящему моменту, она работает вполне автоматически (предохранительные устройства с самовозвратом) и может требовать лишь периодической подрегулировки (фрикционные муфты) или замены изношенных частей. [c.666]

Далее рассмотрим предохранительные муфты, представляющие собой самодействующие муфты, автоматически выключающиеся при превышении предусмотренного значения крутящего момента. Предохранительные муфты могут также выполнять задачу ограничения значения крутящего момента. [c.337]

Самодействующие муфты автоматически сцепляют или расцепляют валы для защиты машины от перегрузки (предохранительные), для передачи вращения только в одном направлении (обгонные), для соединения валов при заданной угловой скорости центробежными силами инерции. [c.399]

Для пуска приводов с большими инерционными массами (грузоподъемные машины, приводы конвейеров, прессов, центрифуг и др.) электродвигатели должны обладать большими пусковыми моментами. При жестком соединении звеньев кинематической цепи разгон масс происходит быстро, в течение долей секунды (обычно до 0,5 с). Это приводит к большим инерционным нагрузкам деталей привода. В таких приводах следует применять пусковые муфты. Основой таких муфт могут быть автоматические самоуправляемые центробежные муфты различных конструктивных исполнений. Пусковые муфты позволяют электродвигателю легко разогнаться и, по достижении им определенной частоты вращения, начать плавный разгон рабочего органа. Одновременно пусковые муфты являются и предохранительными. [c.330]

Сцепные самоуправляемые муфты характерны тем, что валы у таких муфт соединяются и разъединяются автоматически в зависимости от изменения одного из следующих параметров крутящего момента, скорости или направления вращения. Различают предохранительные, обгонные и центробежные сцепные самоуправляемые муфты. [c.457]

S < 1 — большой недостаток муфт постоянного наполнения и в больщинстве случаев совершенно недопустим, так как такая муфта не может быть надежным предохранительным устройством. Поэтому при конструировании гидромуфт принимаются меры к тому, чтобы уменьшить их жесткость и тем самым исключить резкое возрастание момента при увеличении скольжения. Применение порога и других устройств позволяет изменить наполнение проточной полости гидромуфты жидкостью в процессе работы. Этой цели удовлетворяют конструкции гидромуфт с порогом и дополнительной камерон (рис. 194). Изменение наполнения проточной полости такой гидромуфты происходит автоматически только в зависимости от нагрузочного момента ка ведомом валу. Гидромуфта переменного наполнения с порогом н дополнительной камерой относится к нерегулируемым муфтам с автоматическим переменным наполнением проточной полости, [c.305]

Самодействующие (самоуправляемые) муфты обеспечивают автоматическое сцепление и расцепление валов при изменении заданного режима работы машины (передаваемого момента, направления вращения или частоты вращения). Применяются при строгой соосности валов. Различают следующие самодействующие муфты предохранительные, обгонные и центробежные. [c.349]

Фрикционные предохранительные муфты устроены так же, как сцепные, только нажатие осуществляется не отводкой, а сжатой пружиной. Если крутящий момент достигает величины момента скольжения, начинается проскальзывание и дальнейшее увеличение крутящего момента невозможно. Заметим, что свойством автоматически предохранять вал от случайных перегрузок за счет по- [c.393]

Предохранительные муфты — фрикционные, кулачковые и с ломающимся элементом — служат для автоматической защиты вала от перегрузки. [c.396]

Эти муфты предназначены для автоматического разъединения валов в зависимости от изменения одного из следующих параметров вращающего момента — предохранительные муфты, направления вращения — обгонные и скорости вращения — центробежные. [c.335]

Наличие предохранительной муфты 18 позволяет повысить надежность работы привода, а наличие маховика 19 и подшипниковых опор 10 позволяет упростить наладку привода и осуществлять вращение планетарных механизмов и исполнительных органов при выключенных двигателях вручную. При вращении маховика 19 входные звенья 20, 26, 32 и 38 благодаря опорам 6, 7, 8 п 9 остаются неподвижными, а передача вращения от маховика 19 к выходным звеньям 24, 30, 36 и 42 осуществляется по тем же кинематическим цепям, чго и при включенных двигателях. Такое выполнение привода позволяет сообщать вращение нескольким параллельно работающим технологическим роторам при равномерном распределении нагрузки между ними и постоянном соотношении их скоростей вращения, t Маршруты потоков деталей. Одной из основных конструктивных особенностей автоматических роторных и роторно-конвейерных линий является наличие жесткого привода, обеспечивающего синхронное вращение всех роторов. На каждую позицию принимающего ротора поступают детали со строго определенных позиций передающего ротора. Вопросы управления качеством изготовляемых деталей, управления потоками продукции и т. д. привели к необходимости исследования принципов передачи обрабатываемых деталей между инструментальными блоками соседних и последующих роторов. [c.314]

При работе машины СМЦ-2 по второй схеме могут быть испытаны пары трения диск—колодка и вал—втулка. При этом каретку 5 расцепляют с муфтой 4 и снимают с машины, а на ее место устанавливают соответствующее сменное приспособление. Для испытаний в среде смазки предусмотрены съемные камеры. Защита машины от перегрузок, например при схватывании образцов, осуществляется при помощи предохранительной муфты 2, а также путем автоматического отключения двигателя при превышении предельного момента трения. Однако работа па таких предельных режимах нежелательна. Момент трения записывается на [c.232]

Предохранить машину от перегрузки можно также, введя в кинематическую цепь автоматически срабатывающие при перегрузке механизмы. Например, фрикционные предохранительные муфты, планетарные передачи с одним заторможенным центральным колесом, включающиеся кулачковые муфты, падающие червяки, механизмы с упругими звеньями и др. [c.491]

В тех случаях, когда необходимо передавать крутящие моменты, не превышающие известного предела, употребляются предохранительные муфты. Последние могут быть получены как из управляемых фрикционных муфт посредством исключения замыкающего механизма (муфты постоянно замкнутые), так и из автоматических фрикционных муфт (муфты центробежные). [c.535]

В качестве постоянно замкнутых или центробежных предохранительных муфт используются рассмотренные выше фрикционные автоматические муфты без каких-либо конструктивных изменений. [c.562]

Механизмы одностороннего действия связывают две кинематические цепи и передают движение только в одном направлении. Эти механизмы нашли широкое применение в различных областях современного машиностроения и используются, например, в стопорных механизмах (остановах) для предотвращения движения в обратном направлении, в обгонных механизмах (муфтах) для автоматического включения и выключения ведущего и ведомого элементов машин в зависимости от соотношения скоростей этих элементов. В механизмах подач они используются для преобразования колебательного движения в прерывистое поступательное. В импульсных передачах они служат для преобразования колебательного движения в непрерывное вращательное движение в одном направлении. Механизмы одностороннего действия часто используются как предохранительные устройства от обратного хода. Так, например, гибкие проволочные валы могут передавать [c.3]

Включение захвата 8.1. Управляемое 8.2. Автоматическое 8.2.1. При определенном крутящем моменте (например, в предохранительных муфтах) 8.2.2. При определенном числе оборотов (например, в центробежных муфтах) 8.2.3. При определенном направлении вращения [c.127]

Включение захвата 2.8.1. Ручное 2.8.2. Автоматическое 2.8.2.1. При заданном крутящем моменте 2.8.2.2. При заданном числе оборотов 2.8.2.3. При заданном направлении вращения Предохранительная муфта Центробежная муфта Муфта свободного хода [c.161]

Муфты предохранительные фрикционные. Автоматически восстанавливают работоспособность машины после прекращения действия перегрузки, однако точность срабатывания их невысока из-за непостоянства коэффициента трения на трущихся поверхностях дисков. [c.506]

Гидромуфту располагают между двигателем и потребителем энергии для снижения динамических нагрузок на двигателе и рабочих органах машины, а также для автоматического бесступенчатого изменения скорости движения рабочего органа (машины) в зависимости от внешней нагрузки. Гидромуфты используют также в качестве предохранительных муфт. В приводах с гидромуфтами двигатель можно запускать без отключения трансмиссии. [c.71]

Чтобы не было поломок частей станков при их перегрузке или наезде на препятствие, предусматривают перегрузочные устройства (муфты), которые играют роль предохранительных элементов технологических систем. Различные рукоятки и маховички, используемые для настройки станков, при включении движений подач не должны вращаться, так как могут захватить одежду рабочего и вызвать травму. Отключение рукояток в начале процесса резания происходит автоматически. [c.334]

Каждое загрузочное устройство в кинематической цепи привода должно иметь предохранительные муфты или фрикционные передачи, предохраняющие от поломки при попадании заготовок других размеров или посторонних тел. Предохранительный механизм, останавливающий захватный орган при переполнении лотка, должен автоматически включать его после опорожнения лотка. Кроме того, предохранительный механизм, прекращая вращение захватного органа,, должен сообщать ему каждый раз периодический отход в обратном направлении на небольшой угол, так называемый отбой, необходимый для освобождения заготовки, прижатой захватным органом к стенке приемника. [c.39]

Общие сведения. Эти муфты автоматически срабатывают при определенных условиях и являются самоуправляемыми по моменту (предохранительные) по скорости (цетробежные) по направлению (обгонные). Они не могут компенсировать несоосность соединяемых валов и требуют соблюдения строгой соосности полу-муфт. [c.399]

Рис. 6.100. Коническая фрикционная муфта с предохранительным устройством, которое может включаться или выключаться на ходу. Ступица 7, два конических диска трения 1 и отводка 8 вращаются с одной угловой скоростью. На рисунке муфта включена — положение 11, положение 1 — выключена. Вместе с полумуфтой 2 вращается профильная шайба 4, смещаемая в осевом направлении отводкой 3 с пальцем 5, Если отводка 3 занимает положение IV, то система работает как обыкновенная фрикционная муфта. При установке отводки З в положение 111, механизм с щайбой 4 и пальцем 6 работает как предохранительное усгройство, выключающее муфту в период перегрузки. Автоматическое выключение муфты происходит следующим образом при перегрузке муфта пробуксовывает и система с шайбой 4 вращается относителыю системы с пальцем 6, прикрепленным к отводке 8. Профильная шайба 4, с которой соприкасается конец пальца б, перемещает его направо с отводкой в положение 1 и выключает муфту. Таким образом, износ дисков при перегрузке будет минимальным.

Предохранительные муфты автоматически отключаю механизмы при перегрузках, что предохраняет механизм от аварий. Имеются предохранительные муфты со срезными штифтами (у них при перегрузках срезаются штифты и полумуфты разъединяются) кулачковые и шариковые (у них полумуфты соединяются кулачками или шариками и сжимаются пружинами, регулируемыми на максимальное усилие, при перегрузках пружина отходит и муфта разъеди- [c.162]

Применяются муфты в качестве сцепных или пусковых, обеспечивающих плавный и регулируемый по времени пуск предохранительных муфт автоматического управления тормозов, применяемых в повторнократковременном режиме динамометрических муфт, работающих в тормозном режиме. [c.337]

Муфты приводные служат для продольного соединения двух деталей машины, связанных общим вращательным движением (вала с валом, вала с зубчатым колесом, двух зубчатых колес и др.). Кроме передачи крутящего момента, они часто используются для быстрого сцепления и разъединения кинематически связанных деталей (управляемые муфты), предохранения машины от перегрузок (предохранительные муфты), ограничения чрезмерного возрастания скорости путем автоматического разъединения ведущего и ведомого валов (нормально-замкнутые центробежные муфты) или же для обеспечения плавного разгона машины без перегрузки двигателя, разгоняемого вхолостую (нормально-разомкнутые центробежные муфты), для передачи момента только в одном направлении при автоматическом разобщении валов, когда частота вращения ведомого звена превысит частоту ведущего (муфты свободного хода), для компенсации вредного влияния несоосности валов (рис. 15.1, а), вызванной неточ- [c.372]

Для автоматического регулирования рассоединяется муфта 23. Поток жидкости от распределителя 3 в бак направляется через предохранительный клапан 15 с переливным золотником. Этот клапан дистанционно управляется от электрогидравлического золотника 12. При включении золотника 12 клапан 15 закрывается и поток жидкости поступает от насоса в напорную линию золотника 12, который направляет этот поток в штоковую или поршневую полости гидроцилиндров 4. Для регулирования скорости перемещения щтоков гидроцилиндров 4 при автоматическом управлении отвалом применен дроссель с регулятором 16. [c.86]

Предохранительные муфты. Кроме сцепных муфт, управляемых персоналом, обслуживающим машину, находят применение автоматически размыкаемые (замыкаемые) муфты. К этой же группе относятся предохранительные и обгонные муфты. Предохранительные муфты расцепляются, если передаваемый крутящий момент достигает предельного значения, на которое отрегулирована муфта. Их назначение — предохранить вал от перегрузки. По конструкции предохранительные муфты могут быть фрикционными, кулачковыми и с ломаюш,имся элементом. [c.393]

Самоуправляемые муфты предназначены для автоматического сцепления и расцепления валов при изменении заданного режима работы машины. Сзиоуправляшые муфты бывают по направлению враш ения — обгонные, по угловой скорости центробежные, по моменту — предохранительные. [c.363]

По характеру работы и основному назначению различают муфты а) постоянные, не допускающие расцепления валов в процессе эксплуатации машины б) управляемые или сцепные, позволяющие размыкать и замыкать валы путем воздействия на муфту через систему управления в) самоуправляемые, производящие размыкание и замыкание валов автоматически при изменении режима работы машины, например при изменении скорости вращения валов (центробежные муфты) или направления передачи момента (муфты обгона) г) предохранительные, производящие размыкание валов при нарушении нормальных условий работы машины, например при возрастании передаваемого муфтой момента выше некоторого заранее установленного значения Ь1уфты, предохраняющие от пере- [c.178]

Обвязывание изделий В 65 (В 13/00-13/34 конструктивные элементы и вспомогательные устройства обвязочных машин В 13/18-13/34 предохранительные элементы для связываемых изделий D 59/00-63/00) Обгонные муфты насосами объемного вытеснения 31/00-31/08 комбинированные с автоматически выключаемыми муфтами 45/00 механические 41/00-41/36 с текучей рабочей средой 31/00-39/00) F 16 И (в гидродинамических 61/60 в зубчатых 3/10) передачах) ОбдувочЕ1ые устройства (использование для удаления золы из дымоходов F 23 J 3/00 для паровых котлов 22 В 37/54) Обезвоживание воздуха в пневматических системах F 16 L 55/09 Обезжиривание металлических изделий (химическими С 23 G электролитическими С 25 F 1/00) способал < Обезуглероживание предотвращение при изготовлении формовочных смесей В 22 С 1/04-1/06 ферросплавов С 21 (диффузией D 3/04 в расплавленном состоянии С 7/068)) Обертки В 65 D ( (амортизирующие для упаковки 81/14 заготовки оберток для упаковываемых 75/00-75/38) изделий и материалов как упаковочный элемент 65/00-65/36) Оберточный материал В 65 В (подача для (завертывания 11/06-11/46 изготовления тары 41/00-41/18) устройства для (завертывания в него изделий 49/00-49/16 его поддерживания при упаковке [c.121]

В механизме на рис. 164, б такой муфтой является дисковая муфта 1, соединяющая вал вертикально установленного фланцевого двигателя с валом редуктора. В другом редукторе (рис. 164, а) применена коническая предохранительная муфта 3. Эти муфты предохраняют механизмы от перегрузок при резком пуске и торможении, при задевании стрелой за посторонние препятствия. Если угол поворота стрелы меньше 360°, используют рычажные концевые выключатели. В кранах с бескольцевым токоподводом для предотвращения перекручивания или обрыва кабеля автоматическое выключение двигателя механизма после совершения заданного числа оборотов стрелы в [c.436]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...