Титан Применение

Уменьшение водородного изнашивания возможно легированием стали хромом, ванадием, титаном применением смазочных материалов, мало подверженных гидрогенизации введением в смазочный материал ингибиторов наполнением пластмассовой матрицы металлической стружкой наведением электростатического поля. [c.166]

Технические условия на химические аппараты 216 Технический проект 17 Технологичность сварных конструкций 17 Типизация металлоконструкций 6 Титан — Применение в химической аппаратуре 218 Толщина стенок сосудов — Добавка на коррозию 181 Точность, размеров при изготовлении станин 266 Точность сборки под сварку 26 Трещины — Зарождение и развитие при эксплуатации 98 Трещины горячие 59 [c.374]

Титан при нагреве поглощает из атмосферы газы (кислород, азот, водород) и чем выше температура, тем поглощение интенсивнее (см. рис. 382). Поэтому при технических (и эксплуатационных) нагревах титан следует защищать от насыщения его газами, кислородом в первую очередь, что достигается использованием контролируемых нагревательных атмосфер или применением больших технологических припусков. [c.521]

Для получения сплавов с заданными свойствами титан легируют алюминием, молибденом и др. Наибольшее применение нашли сплавы, легированные алюминием, например сплав ВТБ (до 5 % А1) с On = = 700- 900 МПа, б = 10 12 %. Из этого сплава получают поковки, отливки. [c.19]

В химическом машиностроении в основном нашли применение технически чистый титан ВТ1 и титановые сплавы ОТ4 и ОТ4-1. Из числа легирующих добавок и примесей, присутствующих в титане ВТ1 и его сплавах, алюминий, кислород, азот и уг- [c.278]

В промышленности находят применение в основном сплавы со смешанной структурой а+р. Исключением является лишь технический титан ВТ1 и сплавы ВТ5 и ВТ5-1, [c.196]

Перспективными материалами являются титан и его сплавы. Однако их широкое применение сдерживается трудностями их сварки, которые возрастают с увеличением толщины соединяемого металла. Эта серьезная проблема может быть решена путем разработки и применения СТО сварки титановых материалов КПЗ в вакууме. [c.143]

Как видно из табл. 22, наиболее перспективными являются молибденовые сплавы, легированные титаном и цирконием, которые находят широкое применение для изготовления носовых частей конструкций летательных аппаратов. [c.92]

Наилучшей химической стойкостью по отношению к титану обладают формы на основе углеродных материалов. Они нашли широкое применение в промышленности. Углеродные формовочные смеси на основе технического углерода (сажи) и графита применяют для изготовления набивных, прессованных и оболочковых форм, получаемых по выплавляемым моделям. [c.314]

По уменьшению эффективной работы пары неравномерной аэрации металлы располагаются в ряд цинк, хром, углеродистая сталь, серый чугун, кадмий, алюминий, медь, свинец, нержавеющая высокохромистая стапь, висмут, цирконий, тантал, титан. Из приведенного перечня следует, что весьма перспективный конструкционный материал для подземных сооружений - это титан, который, помимо высоких механических свойств, малой плотности, обладает также хорошими коррозионными характеристиками высокой общей коррозионной стойкостью и высокой устойчивостью к иону хлора, а также низкой чувствительностью к образованию пар дифференциальной аэрации. Из приведенных данных можно также сделать предположение о целесообразности применения циркония в качестве защитного покрытия на стальных изделиях в почвенных условиях. [c.48]

Присутствие примесей в составе алюминия, среди которых наиболее часто встречаются железо, кремний, медь, цинк и титан, существенно снижают его удельную проводимость, влияют на механические характеристики и обусловливают области его применения. [c.121]

Более широкое применение в машиностроении должны получить новые сверхвысокопрочные стали и жаропрочные сплавы шире должен внедряться бериллий, вольфрам, молибден, ниобий, титан и другие металлы, а также сплавы на их основе. [c.243]

В аппаратостроении широко применяется плакирование — термомеханический способ нанесения на поверхность листов защищаемого металла тонкого слоя коррозионностойкого металла в процессе горячей прокатки. Металлы должны обладать высокой свариваемостью. Широкое применение находит плакирование дуралюмина алюминием, углеродистых сталей коррозионностойкими сталями, алюминием, титаном. Для крупногабаритных изделий используются металлизационные покрытия, которые нано- [c.49]

Технология производства титана и других мета.плов, в отличие от технологии композиционных материалов, разработана достаточно хорошо. Единственным препятствием к применению титана была его дефицитность и высокая стоимость. Казалось бы, явные преимущества его как конструкционного материала и возможности использования при повышенных температурах позволили бы безоговорочно использовать титан, стоило только устранить упомянутые выше препятствия. Однако широкому внедрению титана предшествовали дальнейшие усовершенствования сплава с целью устранения недостатков, выявившихся в процессе эксплуатации его в опытных конструкциях. [c.133]

Действие этих компонентов заключается в измельчении микро- и макроструктуры, увеличении твердости аустенита за счет равномерного вкрапления в вязкую матрицу твердых мелкодисперсных карбидов, нейтрализации вредных примесей. В результате исследований отработаны оптимальный состав марганцовистой стали с применением комплексного легирования хромом, титаном и бором, а также режим термической обработки отливок. [c.239]

Началом использования титана в ракетной технике США следует считать 1957 г. Тогда на производство управляемых снарядов пошло 3% общего потребления титана в стране. В ракетной технике титан применяется для баллонов высокого давления и корпусов ракетных двигателей, работающих на твердом топливе. В ракетах Атлас , Титан-1 , Тптан-3 и др. применены различные титановые баллоны и сварные балки для окислителя и топлива. В космос титан вышел вместе с космическим кораблем Меркурий (1961), в капсуле массовая доля его составляла 18% (каркас, внутренняя обшивка, контейнер антенны и парашюта и др.). На космическом корабле Джеминай из титана были изготовлены детали общей массой 545 кг (рама, двухслойная обшивка, емкость высокого давления). Титан применен также в конструкциях служебного отсека корабля Апполон . Корабль для перемещения космонавтов по лунной поверхности был снабжен титановыми баками. Из титана также изготовляются корпуса искусственных спутников. Следует отметить, что в авиационной и космической технике применяется в основном сплав Ti— 6А1—4V или его аналоги. Иные сплавы используются реже и рассматриваются как перспективные. [c.233]

Основными направлениями дальнейшего усовершенствования технологии повышения качества и расширения области применения электролитических покрытий являются интенсификация электролиза за счет применения новых электролитов и режимов тока замена дорогих и токсичных электролитов получение блестящих покрытий непосредственно в ванне путем введения органических и неорганических блескообразователей подбор электролитов для осаждения сплавов и металлов, ранее не осаждавшихся этим способом, а также для осаждения покрытий на алюминий, цйпк, магний, титан применение полуавтоматических и автоматических линий с программирующими устройствами и установок для автоматического регулирования плотности тока, кислотности раствора, температуры, уровня и состава электролита, измерения толщины покрытий в процессе электролиза. [c.558]

Весьма благоприятные металлургические условия при сварке высокохромистых сталей создает сварка в инертных защитных газах, как правило, в аргоне и в некоторых смесях на его основе. Причем в основном используют сварку неплавящимся вольфрамовым электродом, а присадочный материал подбирают аналогичным желаемому составу наплавленного металла. При этом виде сварки в шоп удается вводить почти без потерь такие весьма активные элементы (улучшающие свойства металла шва), как титан и алюминий. Однако по причинам понижения производительности сварки и ее низкой экономичности применение этого метода обычтю ограничивается изготовлением изделий малых толщин и выполнением корневого валика в многослойных швах металла больших толщин, например в изделиях турбостроения. [c.265]

Преимуш,ественное применение имеют сплавы hhk j я, содержащие, как правило, хром (в количестве около 15—20 О и другие довольно многочисленные г . садки, правда, уже в значительно меньших количестнах (алюминий, титан, вольфрам, молибден, ванадий и др.). [c.473]

Высокая коррозионная стойкость титана обусловлена обра-№ванием на поверхности плотной защитной пленки (TiOj). Если эта пленка не растворяется в окружающей среде, то можно считать, что титан в ней абсолютно стоек. Например, морская вода за 4000 лет растворит слой титана толщиной, равной листу бумаги. Если же окисная пленка на титане растворима в данной среде, то применение в ней титана недопустимо. [c.520]

Для предотвращения указанных дефектов при дуговой сварке меди рекомендуются сварка в атмосфере защитных газов (аргона, гелия, азота и их смесей) применение сварочной и присадочио проволок, содержащих сильные раскислители (титан, цирконий, бор, фосфор, кремний и др.). [c.235]

Цветные металлы и силаны также подвержены 1 азовой 1(орро-зии при повышенных температурах. В особенности быстро окисляются при высоких температурах цинк, кадмий и свипен,. Вследствие низкой температуры плавления. эти металлы нашути ограниченное применение при температурах выше 1.50 "С. Большое практическое значение имеет жаростойкость таких коиструкцион-тдх металлов, как алюминий, медь н сплавы. этих металлов, л также никель и сплавы па его основе, титан и его сплавы. [c.140]

Из иерсчислепных выше новых металлов и сплавов наиболее широкое применение нашли титан и сплавы на его основе, используемые и в химическом машиностроении меньшее применение нашли остальные матеопалы. [c.277]

Области применения сплавов. Титан и его сплавы используют там, где главную роль играют высокая удельная прочность и хорошая сопротивляемость коррозии. Титановые сплавы применяют в авиации (обшивка самолетов, диски и лопатки компрессора и т. д.), в ракетной технике (корпуса двигателей, баллоны для сжатых и сжиженных газов, сопла и т. д.) — в химическом машиност])оении (оборудование для таких сред, как хлор и его растворы, теплообменники, работающие в азотной кислоте и т. д.), судостроении (гребные винты,[обшивкн морских судов, подводных лодок и торпед), в энергомашиностроении (диски и лопатки стационарных турбин), в криогенной технике и т. д. [c.320]

Разработаны технологические процессы сварки вертикальным, горизонтальйым и наклонным (под углом 3—5 от горизонтали вниз) электронными лучами. Устаноилено, что вертикальным ЭЛ целесообразно сваривать титан и его сплавы толщиной не более 30—40 мм, причем с применением специальных мер, позволяю7ДИХ избежать Корневые дефекты, характерные для этого варианта ЭЛС. [c.144]

Цирконий является карбидообразующим элементом по аналогии с титаном. Это приводит к уменьшению склонности стали к росту зерна. Высокое химическое сродство к кислороду и сере обеспечивает его применение как добавки для размельчения структуры, повышения технологической пластичности и трещиноустойчи-вости металла при ковке и литье. [c.83]

Однако процесс изготовления оболочковых форм имеет свои особенности. При применении электрокорунда жидкий титан взаимодействует с формой и на поверхности отливки образуется газонасыщенный слой. Для предотвращения газонасыщения и загрязнения металла применяют следующие технологические корректировки при изготовлении суспензии содержание SiOi уменьшают до 10 - 11% вместо 18% SiOi для литья из жаропрочного сплава. Использование суспензии с 18% S1O2 приводит к значительному повышению содержания кислорода, кремния и других элементов в отливке. [c.321]

Несмотря на все большее расширение применения алюминиевых сплавов для морских сооружений, все же остается актуальной проблема изыскания конструкционных материалов, физико-химические свойства которых отвечали бы требованиям, предъявляемым нефтегазопромысловым сооружениям при эксплуатации в открытом море. Наиболее перспективный материал для этой цели — титан. Исследования некоторых титановых сплавов в Черном море на различных глубинах (7, 27, 42, 80 м) показали высокую стойкость исследованных сплавов на всех глубинах, и их скорость коррозии не превышала 0,01 г/(м2. ч), в то время как нержавеющие стали типа 18-9 были подвержены питтингу глубиной 2,5 мм после экспозиции в течение 21 мес. С увеличением глубины погружения образцов коррозионная стойкость повьииалась, что объясняется понижением температуры и более низкой концентрацией кислорода. Титан обладает очень высокой стойкостью не только в обычных морских средах, но также в загрязненных водах, в морской воде, содержащей хлор, аммиак, сероводород, двуокись углерода, в горячей морской воде. Титан выдерживает очень высокие скорости потока морской воды После 30-суточных испытаний при скорости потока 36,Ь м, с были чены следующие результаты [c.25]

Оборудование нефтяной и газовой промышленности эксплуатируется в чрезвычайно тяжелых условиях. Долговечность и надежность работы оборудования во многом зависят от технико-экономической характеристики применяемых конструкционных материалов. К ним предъявляются очень высокие требования они должны обладать определенным комплексом прочностных и пластических свойств, сохраняющихся в широком интервале температур хорошими технологическими свойствами, не должны быть дефицитными и дорогими. Во многих случаях предъявляются высокие требования к коррозионной стойкости материала, особенно к специфическим видам разрушения — водородному охрупчиванию, коррозионному растрескиванию, межкрнсталлитной коррозии и др. Важное значение при выборе конструкционных материалов имеют металлоемкость и масса оборудования. Многие нефтяные и газовые месторождения расположены в отдаленных и труднодоступных районах, во многих районах намечается тенденция увеличения глубины скважин. В связи с этим весьма перспективно использование конструкционных материалов с высокими удельной прочностью, плотностью, коррозионной стойкостью и отвечающих также другим требованиям. К таким материалам относятся прежде всего алюминиевые сплавы, получающие все более широкое применение в нефтяной и газовой промышленности, неметаллические материалы, титан и его сплавы. Эти материалы могут быть использованы также в виде покрытий, что позволяет значительно расширить диапазон свойств конструкционных материалов и увеличить долговечность оборудования. Конструкционный материал должен обладать высокими показателями прочности — времен- [c.23]

Азот значительно охрупчивает титан сплавы с>0,05 /о N не имеют практического применения. Кислород при содержании до 0,5 % не ухудшает пластичности технического титана, однако для титановых сплавов кислород следует считать вредной примесью. Углерод — слабый упрочнитель, но при содержании >0,2 % появляется хрупкая карбидная фаза. Водород считают наиболее вредной примесью, так как он вызывает хрупкость [1]. Сера также понижает пластичность. [c.85]

Коррозионная стойкость. Титан обладает высоким сопротивлением коррозии за счет образования прочной окнсной пленки. Большое значение для прак-тгического применения имеет хорошая стойкость титана в морской воде и атмосфере. [c.358]

В промышленности находят применение в основном сплавы типа смешанной структуры а-Ь р. Исключением является лишь технический титан BTI И Сплавы ВТ5, ВТ5-1 и АПО-АТ. Сплавы со структурой чистой р-фазы пока еще не iaxo-дят г ромышленного применения, [c.371]

Палладиевые покрытия находят все большее применение благодаря своей относительно невысокой стоимости и тому, что палладий менее дефицитен из всех остальных платиновых металлов. За последние годы возросло применение палладия для покрытий электрических контактов в радиотехнйчёской аппаратуре, в аппаратуре связи палладием покрывают контакты.переилючрт лей, штепсельных разъемов печатных плат. Применяя палладий, надо,помнить, что он обладает большой каталитической активностью и появляющаяся пленка на поверхности слаботочных контактов может привести к заметному повышению переходного сопротивления, поэтому необходимо очень осторожно подходить к применению палладиевых покрытий в герметизированных системах. Необходимо также учитывать, что палладий легко адсорбирует водород, а это оказывает неблагоприятное действие на прочность сцепления покрытия с основой. Если же контакты. покры,тые палладием, работают при большой силе тока, то образовавшиеся на поверхности детали, пленки не оказывают влияния на электрические характеристики.. Широкому распространению палладия способствуют также новые разработанные технологические процессы получения достаточно толстых покрытий. Палладированный титан в нейтральных и щелочных средах может использоваться в качестве нерастворимых анодов. Толщина палладиевых осадков в зависимости от назначения может изменяться от 3—5 мкм до 20—50 мкм (для контактов и при защите от коррозии). На основе палладия могут быть получены многие сплавы, которые в ряде случаев могут заменять палладиевые покрытия. Такие сплавы, как палладий — никель, палладий— кобальт, палладий — индий, палладий — медь, палладий — олово с успехом могут применяться для покрытия электрических контактов. Свойства палладия во многом зависят от условий получения и состава электролита, из которого он получен. [c.55]

Из новых материалов наибольшее внимание привлек в последнее время во многих странах, в том числе в США, титан. Титановые трубки были впервые опробованы в промышленном двухкорпусном конденсаторе (площадь поверхности теплообмена 4400 м2) около 15 лет тому назад в Великобритании на одной из приморских ТЭС и хорошо оправдали себя, но не нашли тогда применения из-за высокой стоимости. Сейчас они могут конкурировать с трубками из мельхиора (МН70—30) и коррозионностойкой стали 12Х18Н10Т. [c.56]

На поверхности титана образуется плотная и быстро самовосстанавлнвающаяся (даже при ограниченном содержании кислорода в прилегающей среде) защитная оксидная пленка, очень стойкая к коррозионным и эрозионным воздействиям. Благодаря этому трубки из титана нечувствительны к действию хлоридов, сульфидов (сероводорода) и аммиака. Титан пассивен к продуктам жизнедеятельности микроорганизмог , не подвержен эрозии под действием содержащейся и паре влаги и эрозионно-коррозионному износу при содержании в воде абразивных примесей (песка, золы) и при кавитации со стороны входа воды, даже при больших ее скоростях (до 6—8 м/с). Все это обеспечивает продолжительную службу трубок из титана при использовании их в загрязненных, особенно морских, водах и в зоне воздухоохладителя конденсатора (в случаях применения в основном пучке трубок из медных сплавов). [c.56]

Снайд [35] изучал совместимость изготовленных им волокон диборида титана с титаном. Совместимость в данной системе оказалась существенно выше, чем в системе титан —бор, однако в дальнейшем это направление не развивалось под действием ряда факторов. Главный из них — низкая прочность и высокая плотность волокон диборида титана. Поэтому основное внимание стали уделять второму и третьему из перечисленных выше направлений. Разработка покрытий, особенно для высокотемпературных применений, связана с трудностями, поскольку при наличии покрытия вместо одной поверхности раздела появляются две. Однако удачный выбор покрытия, совместимого с упрочнителем, позволяет свести проблему совместимости матрицы с волокном к совместимости матрицы с покрытием. С этой точки зрения волокна бора с покрытием из карбида кремния (торговое наименование борсик ) должны взаимодействовать с титаном так же, как карбид кремния. Значит, поверхность раздела должна удовлетворять тем же гЬизико-химическим требованиям, и в дальнейшем обсуждение может быть ограничено характеристиками композитных систем либо типа матрица — покрытие, либо типа матрица — волокно. В табл. 1 есть примеры системы, в которой волокно защищено покрытием (алюминий — бор, покрытый нитридом бора), и системы, в которой, как полагают, покрытие взаимодействует с матрицей так же, как волокно (система алюминий — карбид кремния, характеризующая поведение системы алюминий — бор, покрытый карбидом кремния). [c.28]

Большинство создающихся материалов получают широкое освещение в технической печати и на профессиональных конференциях, но, по крайней мере, лишь через десять лет после разработки они становятся общедоступными. Не удивительно, что созданные материалы находят применение в тех случаях, о которых разработчики не могли даже предположить в течение первых лет после появления таких материалов. Примером монсет служить титан, который начал применяться благодаря своим высокотемпературным свойствам, а в настоящее время находит применение в сверхзвуковых самолетах благодаря хорошей свариваемости, хорошим усталостным характеристикам и меньшим размерам деталей, изготовляемых из него, по сравнению с алюминием. Важными характеристиками некоторых композиционных материалов является возможность их свободного конструирования, их высокие усталостные характеристики, позволяющие создать более простые и прочные композиции, сния ающие затраты, идущие на сборку изделия, сокращающие энергетические затраты при механической обработке и т. д. Эти вопросы обсуждались в главах 2, 3 и 13. [c.492]

Крепежные детали паровых турбин работают в условиях температур, не превышаюших 565 °С. Высокие эксплуатационные свойства материала в этих условиях обеспечиваются применением хромомолибденованадиевых сталей. Наибольшая релаксационная стойкость в этих сталях достигается в результате дополнительного легирования их такими элементами, как ниобий и титан, образуюшими термически устойчивые карбиды НЬС и Т1С. Существенное влияние на свойства крепежной стали оказывает способ ее выплавки. Так, применение электрошлакового переплава позволяет получить более высокие служебные свойства по сравнению со свойствами металла, выплавленного в дуговой печи. [c.41]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...