ВЫБОР ПОКРЫТИЯ

Основные требования к выбору покрытий устанавливает ГОСТ 14623 — 69, а их виды, толщины и обозначении -ГОСТ 9791-68. [c.71]

После сборки наносятся защитно-декоративные покрытия. Выбор покрытий, технология грунтовки и покраски (распыление, окунание, облив и т. п.) определяются типовыми руководящими материалами, используемыми в общемашиностроительных отраслях. [c.185]

В учебном пособии дается описание основных систем противокоррозионной зашиты стальных вертикальных резервуаров (РВС), приведены рекомендации по выбору покрытий и методики расчета параметров протекторной и катодной защиты. [c.4]

ОСТ 5.9400-82 Покрытия лакокрасочные. Выбор покрытий. Технические требования. [c.83]

ГОСТ 16875 - 71. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Основные требования к выбору покрытий. [c.140]

ГЛАВА 5 ВЫБОР ПОКРЫТИЯ [c.123]

При выборе покрытия или сочетания покрытий для защиты от действия определенного вида коррозии требуется рассматривать перечисленные ниже факторы в такой последовательности [c.123]

Срок эксплуатации является определяющим фактором при выборе покрытия и его толщины. Нецелесообразно, например, применять покрытие с высокой коррозионной стойкостью для из- [c.124]

Перед специалистами встала проблема защиты большой четверки , Выбор покрытия не может быть [c.137]

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ВЫБОРУ ПОКРЫТИЙ [c.397]

Покрытия лакокрасочные по металлу. Выбор покрытий. Основные характеристики. Нормаль машиностроения МН 4200 — 62. Стандартгиз, 1962. [c.230]

Выбор покрытий следует производить в соответствии с данными ГОСТ 14623—69 в зависимости от условий эксплуатации изделий, согласно ГОСТ 14007—68. [c.214]

XV-3. Основные требования к выбору покрытий (по ГОСТ 14623—69) [c.581]

Выбор покрытий основан на изучении кристаллической структуры, размерного соответствия параметров решетки, природы поверхности кристаллов, формы и размера зерна, влаго-емкости и других факторов, влияющих на кристаллизацию поверхностного слоя литого образца [И, 64—66]. [c.44]

Правильный выбор покрытий — важное средство защиты от заеданий соединений, работающих в высоком вакууме. [c.343]

Условия эксплуатации определяют выбор покрытия, устойчивого при переменных, контактных, ударных и других нагрузках. Долговечность деталей с различными покрытиями в изменяющихся условиях эксплуатации неодинакова и зависит от состава наращиваемого слоя, формы деталей и способности их поверхности удерживать наносимый слой. [c.178]

Факторы, влияющие на выбор покрытия, весьма многочисленны. Очевидно, что главной причиной применения покрытия является необходимость защиты материала подложки от вредного воздействия окружающей среды и этот выбор зависит от конструкции и области применения детали. Следует учитывать все возможные эффекты, связанные с влиянием как самого покрытия, так и процесса его нанесения, на механические или теплофизические свойства суперсплава, включая влияние взаимной диффузии элементов между покрытием и подложкой во время работы при высоких температурах. Технология нанесения покрытия может зависеть и от геометрии обрабатываемой детали, так как некоторые методы, например, позволяют обрабатывать лишь открытые участки детали. И, наконец, на выбор конкретного типа покрытия всегда влияет, а иногда является и определяющим фактором, его стоимость. [c.89]

Для оценки того, насколько применение покрытия гарантирует достижение желаемого улучшения стойкости материала к воздействию окружающей среды без неприемлемого риска ухудшения механических и физических свойств покрытого суперсплава, каждое покрытие должно пройти определенный комплекс испытаний. Такие испытания следует проводить в условиях, как можно более близких к реальным при ошибочном выборе покрытия или недостаточном учете влияния любого из критически важных параметров долговечность детали с покрытием может быть ниже, чем без покрытия, даже если это покрытие и повышает стабильность поверхности. Однако слишком жесткие условия проведения испытаний могут приводить к излишне строгому отношению к покрытиям, которые при любых других условиях вполне удовлетворяют всем требованиям. Как всегда в таких случаях возникает противоречие между необходимостью проводить испытания покрытий в реальных условиях и стоимостью и длительностью таких испытаний. [c.101]

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ВЫБОРУ ПОКРЫТИЙ (по ГОСТ 9.303-84 в ред. 1993 г.) [c.870]

При выборе покрытий следует учитывать [c.870]

Выбор покрытия проводят по табл. 21, 22. [c.870]

При выборе покрытия следует руководствоваться назначением детали, материалом детали, условиями эксплуатации, назначением по- [c.60]

При выборе покрытия для окраски внутренних поверхностей следует учитывать, каким клеем склеивались детали и агрегаты. При склейке казеиновым клеем можно рекомендовать следующие три варианта покрытий. [c.352]

С целью выбора покрытий для различных условий работы кислородного оборудования были исследованы покрытия из эмалей марок 117 — грунтовая, 155Т — покровная и 13/111 — покровная, нанесенная на грунтовую 117. Стеклоэмалевые покрытия наносились на образцы из стали Св-08МХ цилиндрической формы диаметром 5 и длиной 90 мм. Эмалирование производилось шликерным способом, т. е. для нанесения покрытия из эмалевых фритт 117, 13/111 и 155Т были приготовлены шликеры определенного состава. Шликер наносили окунанием, затем высушивали при температуре 100 °С и оплавляли в муфельной печи при температуре 800—900 °С [c.118]

Снайд [35] изучал совместимость изготовленных им волокон диборида титана с титаном. Совместимость в данной системе оказалась существенно выше, чем в системе титан —бор, однако в дальнейшем это направление не развивалось под действием ряда факторов. Главный из них — низкая прочность и высокая плотность волокон диборида титана. Поэтому основное внимание стали уделять второму и третьему из перечисленных выше направлений. Разработка покрытий, особенно для высокотемпературных применений, связана с трудностями, поскольку при наличии покрытия вместо одной поверхности раздела появляются две. Однако удачный выбор покрытия, совместимого с упрочнителем, позволяет свести проблему совместимости матрицы с волокном к совместимости матрицы с покрытием. С этой точки зрения волокна бора с покрытием из карбида кремния (торговое наименование борсик ) должны взаимодействовать с титаном так же, как карбид кремния. Значит, поверхность раздела должна удовлетворять тем же гЬизико-химическим требованиям, и в дальнейшем обсуждение может быть ограничено характеристиками композитных систем либо типа матрица — покрытие, либо типа матрица — волокно. В табл. 1 есть примеры системы, в которой волокно защищено покрытием (алюминий — бор, покрытый нитридом бора), и системы, в которой, как полагают, покрытие взаимодействует с матрицей так же, как волокно (система алюминий — карбид кремния, характеризующая поведение системы алюминий — бор, покрытый карбидом кремния). [c.28]

При выборе покрытия и метода его получения для узла изделия, подвергаемого деформации во время обработки и эксплуатации, необходимо принимать во внимание такие факторы, как внутреннее напряжение, пластичность и хрупкость металлических покрытий (и иногда сплавов). Электроосаждаемые покрытия хромом и никелем могут выдержать только незначительную деформацию, не образуя трещин и не отслаиваясь. Чрезмерное утолщение слоев сплава при погружении в расплавленный металл также приводит к хрупкости покрытия и разрушению под действием деформации. Твердость, пластичность и антифрикционные свойства металлических покрытий имеют важное значение при дальнейшей обработке. Мягкое покрытие (так же, как свинец и в меньшей степени алюминий) деформируется под действием нагрузки, что обусловливает эффективное уничтожение некоторых трещин, но вызывает локализованное утоньшение покрытия или даже коррозию основного слоя. Нанесение цинкового или алюминиевого покрытия на сталь обеспечивает ей антифрикционные свойства, поскольку указанные покрытия имеют высокие коэффициенты скольжения 0,45— 0,55 для цинка и 0,7 для алюминия. [c.128]

К механическим факторам, которые необходимо учитывать при выборе покрытия, относятся, в основном, нагрузки либо динамические, либо статические. Воздействие тепла при нанесении расплавленного металла и, в меньшей степени, в процессе напыления металла может неблагоприятно сказаться на механических свойствах основного металла. В результате частичного или полного отжига прочность изделия не будет соответствовать его назначению или при нанесении покрытия оно может быть искажено настолько, что последующая сборка будет затруднена или невозмон<на. [c.129]

На защитные и защитно-декоративные металлические и неметаллические неорганические покрытия, наносимые электролитическим, химическим, ано-дизационным, горячим, диффузионным, металлиаационным и конденсационным способами, устанавливаются следующие основные требования к выбору покрытий. Учитывается назначение и материал детали, условия эксплуатации (табл. 12), [c.397]

Выбор покрытий должен начинаться с достаточно точного определения состава и состояния коррозионной среды. Детальное изучение микро- и макроусловий является существенным при выборе покрытий. [c.475]

С целью выбора покрытия для устранения неравномерности поглощательной способности поверхности панели были проведены предварительные испытания пластин из стеклопластика на связующем ЭФ32-301. Результаты испытаний показали, что покрытие из лака ФГ-9 и угольной сажи не оказывает влияния на прочность пластин, не растрескивается и не воспламеняется в диапазоне температур от 290 до 530 К. Это покрытие и было нанесено на поверхность панелей. [c.339]

При выборе покрытия для катодного металла который предполагается законтактировать с магниевым сплавом, предпочтение следует отдать цинку. При контактировании алюминиевых сплавов и трехслойного покрытия по железу с оцинкованной сталью последняя оказывается анодом. По степени увеличения коррозии оцинкованной стали на первом месте стоит трехслойное покрытие по железу (железо-медь-никель-хром), на втором — анодированный сплав Д16 и на последнем — сплав АМц. [c.120]

При выборе лакокрасочных покрытий очень удобно пользоваться нормалью машиностроения МН 4200—62 при выборе покрытий в зависимости от условий зксплуэтации—ГОСТ 9894—61. [c.225]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...