Асинхронные регулируемые двигатели

Асинхронные регулируемые двигатели [c.247]

Крановые частотно-регулируемые электроприводы включают в себя системы с полюсно-переключаемыми асинхронными короткозамкнутыми двигателями и ПЧН и системы с односкоростными короткозамкнутыми двигателями с управлением в зависимости ог зоны регулирования от ПЧИ или ПЧН. [c.224]

При заказе следует указать тип регулятора, номинальное значение регулируемой величины, статическое давление регулируемой среды, тип исполнительного механизма (крутящий момент большой модели БР 100 кг.и, малой модели МР 30 кгм, быстроходной малой модели 25 кгм скорость вращения вала модели БР и МР 0,5 об/мин, быстроходной малой модели МР 1 об/мин). Комплектно с регулятором поставляются асинхронный реверсивный двигатель соответствующей мощности, магнитный контактор типа МКР-О, указатель положения выходного вала исполнительного механизма, элементы сочленения исполнительного механизма с регулирующим органом. [c.560]

Все СММ могут быть выполнены с разделяющей герметичной оболочкой. Наибольшее распространение получили герметичные (экранированные) муфты вращения. Они используются в следующих приводах асинхронный (взрывобезопасный) электродвигатель — редуктор — экранированная муфта — исполнительный механизм асинхронный (взрывобезопасный) электродвигатель — экранированная муфта — исполнительный механизм регулируемый двигатель постоянного тока (нормального исполнения или капсулированный)—экранированная му( зга—исполнительный механизм ручной привод—экранированная муфта—исполнительный механизм асинхронный двигатель (двигатель постоянного тока)—мультипликатор—экранированная муфта—исполнительный механизм механический двигатель (турбина, гидромотор и т. д.)—экранированная муфта—исполнительный механизм. [c.7]

До последнего времени привод угольных комбайнов в СССР осуществлялся исключительно нерегулируемыми асинхронными двигателями с короткозамкнутым ротором, обладающими рядом недостатков. В настоящее время наметилась возможность перехода к регулируемому приводу угольных комбайнов Б условиях работы с резко переменной нагрузкой. Нашей промышленностью был освоен выпуск силовых тиристоров—кремниевых выпрямителей, позволивших осуществить регулируемый привод органов резания комбайнов в системе управляемый выпрямитель — двигатель постоянного тока [30]. [c.121]

Электроприводы регулируемые — Синхронизация хода 8 — 68 Электроприводы с двигателем асинхронным с кольцами — Режимы работы 8 — 5 [c.360]

Короткозамкнутые асинхронные двигатели без переключения полюсов и синхронные двигатели Регулирование возможно лишь путём изменения частоты с исключительно высоким удорожанием установки Очень плавный Теоретически ограничений нет. По соображениям экономичности применяются лишь при очень малых мощностях в специальных установках Почти не имеют практического значения в промышленности для регулируемых приводов из-за высокой стоимости регулирующих агрегатов [c.21]

Группы асинхронных двигателей, роторы которых получают питание от регулируемого преобразователя частоты [c.842]

Частоту вращения ротора двигателя-переменного тока регулируют изменением частоты тока в сети, числа пар полюсов и скольжения. Частота вращения магнитного поля двигателя прямо пропорциональна частоте питающего источника. В качестве источников питания с регулируемой частотой применяют синхронный регулятор, частота которого меняется путем изменения его частоты вращения, асинхронный или ионный преобразователи частоты. Частоту вращения ротора двигателя в данном случае можно плавно изменять в широком диапазоне. При увеличении частоты питающего напряжения вращающий момент двигателя уменьшается. Этот способ широкого распространения не получил, так как преобразователь громоздок и дорог. Электродвигатели с изменением числа пар полюсов нашли широкое применение в металлорежущих станках, насосах, вентиляторах и т. д. [c.206]

В станкостроении в качестве регулируемых главных приводов широкое применение получили приводы постоянного тока по системе генератор—двигатель с электромашинным усилением (ЭМУ), обеспечившим, плавное регулирование угловой скорости в требуемом диапазоне. В приводах подач, как и в главных приводах, используют механическое и электромеханическое ступенчатое регулирование. В небольших и средних станках подача режущего инструмента осуществляется от главного привода через самостоятельную коробку подач, где имеется требуемое количество ступеней переключения. Но во многих станках для упрощения кинематической цепи и повышения точности обработки деталей предусматриваются самостоятельные приводы для главного движения и подачи. Как правило, мощность приводов подач значительно меньше мощности главного привода. Применяют различные способы регулирования скорости приводов подач, которые зависят от мощности привода, режима его работы, диапазона, плавности и точности регулирования. Наиболее громоздко устройство коробки подач при механическом регулировании подачи. Значительно проще коробка подач при ступенчатом электромеханическом регулировании, осуществляемом с помощью двух- или многоскоростных короткозамкнутых асинхронных двигателей. [c.207]

Для питания асинхронных двигателей трехфазным напряжением регулируемой амплитуды и частоты, что позволяет плавно регулировать их частоту вращения в диапазоне 1 12 при постоянном моменте, равном номинальному моменту двигателя. Преобразователь обеспечивает плавный пуск и частотное торможение без рекуперации энергии в сеть. [c.220]

Применение наряду с глубоко регулируемым транзисторным приводом на базе высокомагнитных двигателей постоянного тока вентильного привода с бес коллекторным двигателем и асинхронного глубоко регулируемого привода. [c.146]

Регулируемые гидромуфты. Иногда в процессе работы машины требуется изменять скорости рабочего органа в более широких пределах, чем это возможно осуществить двигателем. Часто необходимость регулирования скорости возникает в приводах, двигатели которых не допускают регулирования оборотов (например, в приводах с асинхронными короткозамкнутыми электродвигателями),. [c.203]

Система магнитный усилитель— двигатель (МУ-Д). В системах Г—Д и ЭМУ-Д для преобразования переменного тока в постоянный ток регулируемого напряжения применяют электрические вращающиеся машины асинхронные или синхронные двигатели и генераторы постоянного тока обычные или специальные ЭМУ). Надежность и экономичность таких установок недостаточно высока. В настоящее время стремятся заменить вращающиеся преобразователи статическими устройствами. К числу их относятся магнитные усилители. Схема простейшего магнитного усилителя приведена на фиг. 29. [c.135]

Асинхронные двигатели относятся к категории не регулируемых (не управляемых), но допускают реверсирование движения. [c.119]

Главный электродвигатель прокатного стана приводит во вращение валки и является двигателем специального (металлургического) типа с воздушным продуваемым охлаждением. На станах с постоянней скоростью прокатки применяют синхронные или асинхронные двигатели на станах с регулируемой скоростью прокатки применяют двигатели постоянного тока, питаемые от специальных машинных преобразователей или ртутных выпрямителей. Мощность главных электродвигателей и число оборотов колеблются в очень больших пределах в зависимости от типа стана. Мощности двигателей для некоторых станов приведены в краткой характеристике станов. [c.395]

В приводе движения рабочих органов автоматов и полуавтоматов в основном применяются асинхронные электродвигатели переменного тока и электродвигатели постоянного тока. Источником питания асинхронных электродвигателей является промышленный ток частоты 50 Гц напряжением 220/380 В. В качестве источника питания электродвигателей постоянного тока мощностью более 2 кВт обычно используют генераторы постоянного тока, которые обеспечивают бесступенчатое регулирование скорости рабочих органов по системе генератор — двигатель. В таких системах генератор выполняет функцию агрегата питания постоянным током регулируемого электродвигателя. Скорость вращения якоря электродвигателя постоянного тока обычно регулируется изменением магнитного потока обмотки возбуждения с помощью реостата. [c.53]

Распространение в начале XX в. индивидуального привода машин от двигателей внутреннего сгорания и асинхронных двигателей, обладающих относительно жесткими характеристиками, привело к появлению передаточных механизмов, предназначенных для изменения передаточного отношения. При этом, вследствие несовершенства ступенчатого изменения передаточного отношения с помощью коробок передач, возникла проблема создания бесступенчато регулируемых передач. [c.5]

Переменное напряжение тягового синхронного генератора СГ подается на выпрямительную установку ВУ (рис. 2, в), выпрямленное напряжение подводится к тиристорному инвертору И, где оно преобразуется в переменный ток регулируемой частоты, которым питаются асинхронные двигатели А. Передача переменного тока обеспечивает более простой переход от режима тяги к электрическому торможению. [c.6]

Частотное регулирование по сравнению с другими способами имеет ряд важных преимуществ регулирование производится при малых потерях скольжения, возможно плавное изменение скорости и формирование необходимых механических характеристик и, что особенно существенно, обеспечивается возможность использования в регулируемых электроприводах короткозамкнутых асинхронных машин. Для частотного регулирования электропривод должен кроме двигателя иметь ПЧ. [c.155]

Сварочный преобразователь представляет собой сварочный генератор и асинхронный двигатель, смонтированные в одном корпусе. Зарядно-разрядное устройство для зарядки, разрядки и контрольно-тренировочных циклов аккумуляторных батарей — регулируемый резистор, снабженный амперметром, вольтметром и кремниевым вентилем для защиты от обратного тока. Максимальный ток зарядки — разрядки 15 А, ток питания устройств 14 —90 А. [c.282]

Отличительной особенностью электродвигателей постоянного тока является их способность менять число оборотов при изменении величины тока возбуждения магнитного поля или величины напряжения питания якоря. Электрические схемы управления регулируемыми электродвигателями постоянного тока сложнее схем управления нерегулируемыми асинхронными двигателями. [c.165]

В приводах с регулируемыми электродвигателями к короткими кинематическими цепями (табл. 1.5.26, схемы 6-12) КПД по мопщости механической части составляет при полной нагрузке т 0,9 -i- 95 на расчетной частоте вращения Ищц р и Ti = 0,7 -i- 0,8 на Лшп.тах (Лщп.тах 4000 мин-1), в приводах с асинхронным неретулируемым двигателем и многоступенчатыми механизмами (схемы 1 - [c.154]

В современных станках применяют приводы с асинхронными частотно регулируемыми двигателями. Это дает возможность, в частности, повышать частоту вращения 1фуга по мере его изнашивания, поддерживая скорость резания, например, на уровне 80 м/с, или снижать частоту вращения при правке. [c.561]

Размерный ряд учитывает, что в большинстве случаев привод гидромуфт будет осуществляться от асинхронных короткозамкнутых двигателей. 4a T0ta иращения и мощности гидромуфт соответствуют параметрам электродвигателей серий АО и А02. Пользуясь таблицей в работе [3], можно подобрать электродвигатель и регулируемую гидромуфту при заданных мощности и частоте вращения ведущего вала. В случае привода от двигателя внутреннего сгорания может быть использована номограмма основных параметров (см. рис. 14). [c.58]

По аналогии с непрерывными полосовыми станами для намоточных устройств могут быть применены соответствующие электроприводы. При выборе привода следует руководствоваться экономическими соображениями, вытекающими из условий зксплоатацин. При применении асинхронных двигателей на намоточных устройствах для обеспечения различных величин натяжений в зависимости от диаметра проволоки применяют регулируемые автотрансформаторы для питания моторов с коротко-замкнутым ротором. [c.843]

При необходимости установки одного или двух регулируемых приводов оказываются более выгодными асинхронные двигатели с агрегатами Кремера илй Шербиуса. Выбор между последними зависит от пределов регулирования. В агрегате Кремера регулировка возможна до 30—40о/о вниз от синхронной скорости, в агрегате Шербиуса в пределах ЗОо/о вверх и вниз от синхронной. Агрегат Кремера вообще чаще применяется, чем Шербиуса. Система Кремера больше подходит для регулировки при постоянной мощности, система Шербиуса — при постоянном моменте. [c.1057]

На тепловых и атомных электрических станциях находят самое широкое применение в основном асинхронные и синхронные двигатели, выполненные, как правило, в защищенном, закрытом или взрывобезопасном исполнении. Двигатели постоянного тока используются в специальных случаях, когда требуется плавное регулирование частоты вращения. В последнее время их заменяют вентильные синхронные двигатели синхронные двигатели с преобразователем частоты в цепи статора асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором и преобразователем частоты в цепи статора асинхронные двигатели с фазным ротором и преобразователем частоты в цепи ротора. Основные цели применения таких регулируемых электроприводов для механизмов собственных нужд электростанций — экономия электроэнергии (топлива) за счет плавного регулирования частоты вращения исключение ненадежных запорных механизмов, шиберов, заслонок и т.п. исключение двухскоростньгх ступенчатых переключаемых электродвигателей. [c.619]

В качестве силового привода в оборудовании с системами ЦПУ применяют нерегулируемый электромеханический (асинхронный двигатель с механической коробкой скоростей), регулируемый электрп- [c.182]

В последнее время наблюдается тенденция перехода от приводов с двигателями постоянного тока в станках с ЧПУ к глубокорегулируемым электроприводам на базе бесколлек-торных (вентильных) двигателей переменного тока, а также ведется разработка шпиндельных узлов типа мотор-шпиндель (например, мотор-шпиндель мод. МШТ-1). Такой узел представляет собой шпиндельную бабку со встроенным регулируемым от статического преобразователя частоты специальным асинхронным электродвигателем, ротор которого расположен непосредственно на шпинделе станка. [c.424]

Необходимость создания приводов, способных на- дежно работать в течение длительного срока в самых различных условиях, определяет желательность использования наиболее простого и надежного типа электрического двигателя — асинхронного двигателя. На сессии Академии Наук СССР по научным проблемам автоматизации производства академик В. С. Кулебакин отмечал Большие перспективы для развития комплексной автоматизации создает электропривод переменного тока, ис-лользующий наиболее простые, дешевые и надежные в работе асинхронные двигатели... Однако решение задачи по созданию автоматически регулируемых приводов с применением асинхронных двигателей, не обладающих естественным свойством регулируемости, является более сложным, чем при использовании двигателей постоянного тока . [c.3]

Электрическим приводом называют электромеханическое устройство, состоящее из электродвигателя, механических передач, пускорегулирующей аппаратуры, аппаратуры защиты и электроизмерительных приборов. Электроприводы делятся на регулируемые и нерегулируемые. В нерегулируемых приводах в качестве исполнительного органа применяются асинхронные и синхрон1К)-реактивиые электродвигатели переменного тока, вi регулируемых приводах - электродвигатели постоянного тока и шаговые двигатели. [c.191]

Положительные опыты регулируемого асинхронного тягового привода впервые были получены на тепловозе ВМЭ1А, оборудованном передачей переменного тока. силами лаборатории ЛИИЖТа и депо Ленинград-Варшавский Октябрьской дороги. Эта передача выполнена со звеном постоянного тока. В качестве выпрямителей и инверторов использованы тиристоры. В этой передаче каждый асинхронный двигатель имеет собственный узел регулирования. Этим исключаются возможности неравномерной нагрузки двигателей. В отличие от ранее освоенных систем регулирования здесь использована четвертая координата состояния энергетической цепи — частота вращения тяговых электродвигателей. [c.247]

Для прошивки заготовок используется прошивной стан валковоготипа. В современных отечественных установках прошивной стан имеет регулируемый угол наклона валков, однако в последнем нет большой необходимости, так как обычно получают гильзу одного размера. Привод стана осуществляется от двигателя постоянного тока, что позволяет изменять при необходимости скорость прошивки. В некоторых современных и в старых прошивных станах угол наклона и число оборотов валков не регулируются (привод валков осуществляется от асинхронного двигателя). [c.357]

При применении асинхронных двигателей следует произвести дополнительную проверку их на нагрев по методу эквивалентного тока с учетом особенности работы привода на поворотах (см. 1 гл. V). Приведенная методика расчета применима и для выбора гидродвигателей, питающихся от отдельных гидронасосов и регулируемых по скорости параллельно включенными дросселями. Механические характеристики такого привода мало отличаются от характеристик для асинхронных двигателей (рис. 97, а). Если гидродвнгатели питаются от насосов переменной производительности, то за номинальный может быть принят момент М р, найденный из уравнения (103). Гидродвнгатели не требуют проверки на нагрев, так как они рассчитаны на длительную работу с полным давлением и при наибольшей скорости. [c.167]

Многоскоростные асинхронные двигатели с регулированием частоты вращения путем изменения пар полюсов нашли применение преимущественно в приводе главного движения с отношением двух синхронных скоростей вращения 1 2 (500/1000, 750/1500 и 1500/3000 об/мин). Трехскоростные и четырехскоростные двигатели встречаются в приводах станков значительно реже. Асинхронные двигатели с регулируемой частотой пока используют лишь в быстроходном приводе небольшой мощности, но по мере совершенствования преобразователей частоты можно предполагать значительное расширение области применения двигателей этого типа в станках. [c.64]

Наиболее высокие энергетические показатели имеют системы с преобразователями энергии и особен1ю ча-стотно-регулируемые электроприводы с односкоростными асинхронными двигателями с короткозамкнутым ротором. Благодаря оптимальному регулированию в статических и динамических режимах и снижению маховых масс приводного двигателя такие системы имеют к. п. д. 0,9—0,85 во всех практически используемых режимах кранового электропривода. [c.185]

В книге рассмотрены асинхронные вецтильные каскады и двигатели двойного питания. Изложена теория этих систем привода, проведен анализ установившихся и переходных процессов и даны методы расчета и проектирования каскадных электроприводов. Рассмотрены вопросы практического использования вентильных каскадов и двигателей двойного питания. В книге нашел отражение многолетний опыт ВНИИЭлектропри Зодв по разработкам и внедрению в различные отрасли промышленности регулируемых каскадных электроприводов. [c.240]

Кроме обычных асинхронных двигателей в качестве исполнительных механизмов широкое примеие1п е нашли электродвигатели П0СТ0ЯН1ЮГ0 тока с бесступенчатым регулированием чисел оборотов, что особенно важно для осуществления различных скоростей подач при подходе регулируемого органа к заданной точке. Эти двигатели, как правило, работают с электромашинным усилителем. В качестве двигателей, работающих в следящем режиме, находят применение двигатели самого различного типа, в том числе и гидравлические. [c.109]

Электроаппаратура управления размещена в отдельном шкафу (на машине не удается размещать из-за вибрации). Детали вращаются асинхронным двигателем через к.чиноременную передачу. Усилие нагрева и проковки, регулируемое в пневмогидравлической системе плавно редукторами, передается через шпиндель. Машины имеют двусторонние фрикционные муфты для торможения шпинделя (при 1000 об/мин за 0,5 оборота). Детали закладываются вручную. Их зажатие в самоцентрирующих зажимах, сварка и освобождение автоматизированы. За предварительным закреплением деталей следует окончательное зажатие усилием, пропорциональным осевому усилию. Подвижный трехкулачковый зажим с ходом 2—3 мм центрирует с точностью 0,5 мм. Он комплектуется четырьмя типоразмерами кулачков. Подвижный зажим имеет пару призматических сменных губок. В машинах возможна различная, в зависимости от деталей, модификация зажимов. [c.225]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...