Момент двигателя номинальный

Момент двигателя номинальный 484, 501 [c.719]

Для ряда наиболее распространенных электродвигателей приближенно можно допустить, что при изменении со от нуля до со момент Уд меняется линейно и механическая характеристика может быть представлена графиком, показанным на рис. 31.5, где Упуск — пусковой момент двигателя У номинальный момент двигателя в рабочем режиме — момент сил сопротивления. [c.394]

Номинальный момент двигателя [c.499]

Левая нерабочая ее часть заключена между точками Л и В с ординатой Л/,лях, рабочая часть ветви — справа от точки В. На этой кривой можно отметить характерные точки А — с координатами 0, М М — начальный пусковой момент двигателя при угловой скорости, равной нулю) В — с координатами п, Л гпах (Ытш — минимальная угловая скорость ротора двигателя, при которой допустима его устойчивая работа при нагрузке /Итак) с — с координатами а) и (со — номинальная угловая скорость при работе с номинальным моментом М ) О—с координатами 0 (ш — синхронная угловая скорость, т. е. скорость вращения электромагнитного поля, при которой момент Мд = 0). [c.288]

Для обеспечения нормальной работы всех элементов механизма передвижения принимается, что замедление при торможении должно быть одинаковым для данного типа кранов независимо от их номинальной грузоподъемности [137], [138]. При определении тормозного момента тормоза (и пускового момента двигателя) механизма передвижения следует обеспечить устранение скольжения (юза) ходовых колес по рельсу в периоды неустановившегося движения. Так как при работе крана без груза уменьшается сила сцепления приводных ходовых колес с рельсами и возрастают замедления, создаваемые тормозом, то определение тормозного момента механизма передвижения ведется при работе крана без груза. [c.377]

Номинальный момент двигателя определяется по формуле [c.503]

Тип двигателя Мощность, кВт Отношение вращающего момента к номинальному [c.536]

В рассматриваемых условиях реализуются режимы двин ения довольно широкого класса машинных агрегатов. Сюда, в частности, входит и тот важный для практики случай, когда приведенная к ведуш ему валу вариатора нагрузка не слишком значительно уклоняется от номинального момента двигателя, а угловая скорость ведуш его вала по некоторому закону колеблется относительно номинальной угловой скорости % (см. рис. 8.3). [c.295]

Если среднеквадратичное значение момента двигателя не превышает номинальное значение (что регламентируется условиями нагрева), то в рассматриваемом интервале т можно положить os [р ( i) — Р (т)] sf 1. Воспользовавшись дифференцированием по параметру при s, получим из выражения (3.13) [c.24]

Здесь М — номинальный момент двигателя — отношение максимального момента к номинальному — частота сети (обычно 50 Гц) Sk — критическое скольжение йд — номинальная угловая скорость двигателя. [c.135]

М , где Л1 — номинальный момент двигателя. [c.136]

Номинальный момент двигателя рабочем органе уравновешиваются ствующих участков валопровода. [c.244]

Аналитическое выражение зависимости между моментом и угловой скоростью ротора для двигателей многих типов весьма громоздко. Кроме того, как показывает ряд исследований, при питании мощных электродвигателей машин от маломощной участковой сети механическая характеристика двигателя может значительно отличаться от номинальной в связи с падением напряжения. Ввиду этого при расчетах имеет смысл пользоваться упрощенной зависимостью, определенной по построенной опытным путем действительной механической характеристике двигателя в условиях эксплуатации. При этом для наиболее распространенных асинхронных электродвигателей удобно принять допущение, что в пределах первого участка характеристики, т. е. во время, за которое крутящий момент двигателя возрастает от номинальной до максимальной величины, угловое замедление его ротора изменяется по линейному закону. Вносимая таким допущением погрешность может быть определена путем сопоставления зависимости (<р), полученной на базе принятого допущения, с исходной механической характеристикой двигателя. [c.388]

GD = 1,37 кГм Номинальный момент двигателя [c.111]

Номинальный момент двигателя, приведенный к валу кривошипа Мпн. = = 18,7 13 =. 243 кГм. [c.111]

Способ применим при пусковом моменте механизма не более 3(Р/о номинального момента двигателя. [c.537]

При номинальном моменте двигателя [c.16]

Номинальный режим и номинальные величины электрической машины. Согласно ГОСТ 183-41 (ч. 1. II. Ill) номинальным режимом работы электрической машины называется режим работы при условиях, для которых она предназначена изготовившим её заводом. Номинальный режим работы характеризуется величинами, обозначенными на заводском щитке машины (называемом номинальным), как-то номинальная мощность, номинальное напряжение, номинальный ток и т. п. Термин. номинальный может применяться и к величинам, не указанным на заводском щитке машины, но относящимся к номинальному режиму работы, например, номинальный момент вращения, номинальный к. п. д. и т. д. Номинальной мощностью двигателей называется полезная механическая мощность на валу, выраженная в ваттах, киловаттах или мегаваттах.. [c.31]

В качестве окончательного значения номинального момента двигателя выбирается большая из величин и [c.763]

Маховиковый привод. В этом случае номинальный момент двигателя определяется из следующей зависимости [c.763]

Если в течение всего периода работы статические моменты механизма меняются незначительно, то предварительный выбор номинального момента двигателя производится по формуле [c.955]

Длительный режим. При длительном режиме работы номинальный момент двигателя при постоянной статической нагрузке определяют по формуле (32),а при меняющихся статических моментах — из условий нагрева по среднеквадратичному моменту [см. уравнение (50)] [c.955]

Находим предварительный номинальный момент двигателя = 1.25 = 1,25 281 — 352 К2м [c.1054]

Примеры разработки алгоритмов будут даны в последующих разделах пособия, здесь же проиллюстрируем основные моменты построения алгоритма на примере определения рабочих характеристик асинхронного электродвигателя, т.е. зависимостей потребляемой мощности Pi и тока 1, КПД, коэффициента мощности osip и момента двигателя Л/д от скольжения s. Необходимо также определить номинальное скольжение Show и время разгона Гр. [c.56]

Мц нм — номинальный момент двигателя момент приведенной силы момент сил сопротивления момент сил трения уравповешивагощий момент [c.380]

На рис. 224 приведены энергетические характеристики для трех типов электродвигателей. В двигателях постоянното тока (рис. 224, а и б) Мд с увеличением ш уменьшается. При некотором значении со двигатель развивает максимальную мощность JVni,. Соответствующий момент называют номинальным моментом Mg двигателя, а скорость — номинальной скоро- [c.290]

Мпуск И — пусковой И номинальный моменты двигателя Му — приведенный момент сопротивления на исполнительном органе — максимальный момент турбомуфты при номи- [c.101]

На механической характеристике асинхронного двигателя можно отметить четыре главные точки 1) точка, определяемая синхронной угловой скоростью (Ос, при которой момент двигателя равен нулю 2) точка, определяемая номинальной угловой скоростью О) и номинальным моментом 7W , соответствующим номинальной нагрузке двигателя 3) точка, определяемая максимальным моментом УИшах и минимально допустимой угловой 22 [c.22]

Ограничимся рассмотрением разгона дизеля лишь при одном загрузоч-ном режиме гидротормоза, при котором в конечный период разгона на номинальном числе оборотов двигателя момент сопротивления гидротормоза будет равен номинальному эффективному крутящему моменту двигателя. Тогда [c.263]

Безмаховиковый привод. В случае без-маховикового привода потребный номинальный момент двигателя определяется по условиям нагрева и перегрузки. [c.762]

Пример. Определить моменты двигателя и время прокатки для блуминга 1000 Л1ле, мощностью 6000 л, с.г номинальным числом оборотов 50 об/ми с маховым моментом ООа = 385 тм Маховой момент шестерёнкой клети и валков =. 50 тм , вес слитка О = 5 от. [c.1061]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...