Параллельное включение дросселя

Для параллельного включения дросселя, предполагая, что потери давлении в распределителе и гидролиниях отсутствуют, имеем [c.396]

Следовательно, при параллельном включении дросселя, в отличие от выражений (3.97) и (3.93), имеем [c.397]

Параллельное включение дросселя [c.211]

При параллельном включении дросселя относительно гидродвигателя (рис. 13.2, а) до срабатывания предохранительного клапана [c.211]

Рис. 13.2. Принципиальная схема и характеристики при параллельном включении дросселя с гидродвигателем

При параллельном включении дросселя [c.104]

При параллельном включении дросселя относительно гидро-двигателя (рис. 147, б) поток жидкости, идущей от насоса 1, разделяется на два к гидродвигателю 4 п к дросселю 3. Пренебрегая потерями давления в гидромагистрали, согласно 4 гл. V, можно записать [c.218]

Скорость выходного звена гидродвигателя при параллельном включении дросселя будет зависеть от тех ке параметров, что и при последовательном включении дросселя. Однако с учетом того, что < д == < н - ( др др = < у), и (241) [c.218]

В случае параллельного включения дросселя при определенных условиях можно получить тормозной режим (при ] перекрытых сливном и напорном трубопроводах). В этом режиме рабочая жидкость под действием поршня будет перетекать через дроссель из поршневой полости в штоковую, или наоборот (в зависимости от направления усилия на поршень). [c.148]

На рис. 13.3 показано параллельное включение дросселя. Он устанавливается в гидролинии, [c.165]

Рис. 15.1. Схема гидропривода с параллельным включением дросселя (а) регулировочная (б) и нагрузочная (в) характеристики

При параллельном включении дросселя к.п.д. пропорционален передаточному отношению. Чем больше диапазон регулирования, тем меньше к.п.д. [c.116]

К. п. д. этого регулятора соответствует к. п. д. дроссельной сис--темы регулирования с дросселем на ответвлении. По существу система регулирования в этом случае будет смешанной — с последовательным и параллельным включением дросселей. Последовательное включение в линию дросселя, работающего с небольшим перепадом давлений, требует введения в формулу для к. п. д. поправки. [c.173]

При параллельном включении дросселя (рнс. 20.1, а) рабочая жидкость, подаваемая насосом, разделяется на два потока. Один поток проходит через гидродвигатель, другой —через регулируемый дроссель. [c.309]

На рис. 20.6, б приведены характеристики КПД систем регулирования (/ — параллельное включение дросселя, 2 — последовательное включение дросселя при оптимальной нагрузке 3 — машинно-дроссельное управление прн оптимальной нагрузке и машинное управление), а на рис. 20.6, в —зависимости КПД системы регулирования от нагрузки при максимальной скорости движения выходного звена привода (/ — параллельное включение дросселя и машинное управление, 2 — машинно-дроссельное управление, 3 — последовательное включение дросселя). [c.315]

Выводы, сделанные для системы последовательно расположенных дросселей, распространяются на последовательно-параллельные системы, представляющие собой последовательное соединение узлов, состоящих из параллельно включенных дросселей. Простым сложением площадей нескольких параллельно включенных дросселей любой из таких узлов заменяется одним эквивалентным ему дросселем, [c.289]

Сравнивая гидропередачи с дроссельным регулированием скорости по КПД, можно заметить, что гидропередачи с параллельным включением дросселя при одинаковой глубине регулирования, т. е. при равных значениях имеют большее значение КПД. [c.108]

Для гидросистем с параллельным включением дросселя к. п. д. т] = Ы, где k = [c.69]

Теория этой новой системы зажигания еще не разработана. Повыщение напряжения в схеме с дросселем объясняется, по-видимому, уменьшением общей индуктивности цепи вследствие параллельного включения дросселя. Кроме того, включение дросселя вызывает переход первичного тока i через нуль с большим отрицательным выбросом А (фиг. 100, в), чего на осциллограммах работы обычных катушек зажигания не наблюдается. [c.198]

Схема с параллельно включенным дросселем (рис. 148, а). В этом случае поток жидкости, поступающей от насоса, разделяется на два потока Qr — к гидродвигателю 2 и Сдр — к дросселю I, поэтому Сг = Сн — Qдp [c.203]

Рис. 12.12. Принципиальная схема объемного гидропривода с дроссельным регулированием при параллельном включении дросселя

Рис. 12.13. Нагрузочные характеристики гидропривода при параллельном включении дросселя

При параллельном включении дросселя КПД гидропривода определяется так же, как и при последовательном включении, формулой (12.15), а при допущении, что Г1 = Лг = Ь Лт равен КПД процесса управления у. Последний определяется формулой 02-14) и для гидроцилиндра [c.305]

Следовательно, при параллельном включении дросселя [c.306]

По рис. 12.15 видно, что наиболее высокий КПД гидропривода получается при объемном регулировании, ниже — при дроссельном с параллельным включением дросселя и еще ниже при дроссельном с последовательным включением дросселя. [c.307]

При включении дросселя параллельно силовому гидроцилиндру (гидромотору) в зависимости от степени его открытия часть рабочей жидкости сливается в резервуар. [c.148]

В простейшем случае для получения согласованной работы двух цилиндров, включенных в систему параллельно, применяются дроссели в сочетании с обратными клапанами. При тщательной настройке дросселей можно добиться равенства расходов жидкости, а следовательно, и скоростей поршней, однако изменение вязкости масла и перепада давления в дросселе при изменении нагрузки вызывает рассогласование в работе цилиндров. Для получения синхронного перемещения поршней в обоих направлениях, очевидно, для двух цилиндров понадобится четыре дросселя и столько же обратных клапанов. Точность синхронизации при таком способе невысокая рассогласование может составлять примерно 10%. [c.111]

Наибольшей стабильностью обладает гидропривод с объемным регулированием (кривая /). Значительно хуже в этом отнонюнии дроссельное регулирование с последовательным включением дросселя (кривая 2) и еще ху ке дроссельное регулирование с параллельным включением дросселя (кривая 3). [c.398]

Для параллельного включения дросселя оптимальный режнм гидропривода совпадает с режимом Va шах, следовательно, Va = и в соответствии с формулой (3.100) инеем т]п. у = v . Этому равенству отвечает прялгая 3. [c.399]

Рио 148 Характеристики при дроссельном регулиронанни а — при последовательном включении дросселя с гидродвигателем б — при параллельном включении дросселя с гидродвигателем [c.219]

Рис. 20.1. Схемы гидроприводов с дроссельным управлением скоростью а — с параллельным включением дросселя б — с дросселем на входе гидродвигателя в — с. дросселем на выходе гидродвигателя г — с четырехлииейньш дросселирующим

Передачи с изменяемым передаточным отношением и неизменяемым коэффици-е г1том трансформации. К этой группе относятся объемные передачи с дроссельным регулированием скорости выходного звена (с параллельным включением дросселя по отношению к гидродвигателю) и гидромуфты (объемные и гидродинамические). Регулирование скорости осуществляется за счет проскальзывания ведомого звена относительно ведущего, поэтому оно происходит с неизбежным уменьшением к. п. д. передачи. Потери энергии в передаче пропорциональны проскальзыванию , а к. п. д. пропорциойально передаточному отношению и имеет максимальное значение при максимальной его величине. [c.63]

Система зажигания от катушки с параллельным включением дросселя. Коллективом инженеров завода АТЭ-2 по предложению инж. М. Ф. Зобова разработана новая система зажигания с дросселем Д, включаемым параллельно первичной обмотке П обычной катушки зажигания (фиг. 99, а). Включение дросселя значительно повышает напряжение, развиваемое вторичной обмоткой В катушки зажигания на всем диапазоне оборотов. На фиг. 100, а показаны характеристики, а на фиг. 100, б—внешний вид новой катушки зажигания с дросселем. Как видно из характеристик, напряжение катушки зажигания Б-13 с параллельно включенным дросселем на всем диапазоне изменения числа оборотов значитель-13 [c.195]

При применении асинхронных двигателей следует произвести дополнительную проверку их на нагрев по методу эквивалентного тока с учетом особенности работы привода на поворотах (см. 1 гл. V). Приведенная методика расчета применима и для выбора гидродвигателей, питающихся от отдельных гидронасосов и регулируемых по скорости параллельно включенными дросселями. Механические характеристики такого привода мало отличаются от характеристик для асинхронных двигателей (рис. 97, а). Если гидродвнгатели питаются от насосов переменной производительности, то за номинальный может быть принят момент М р, найденный из уравнения (103). Гидродвнгатели не требуют проверки на нагрев, так как они рассчитаны на длительную работу с полным давлением и при наибольшей скорости. [c.167]

Мощность, потребляемая насосом, в рассматриваемой схеме зависит от нагрузки гидродвигателя, поэтому регулирование по схеме с параллельно включенным дросселем является более экономичным, чем регулирование по схеме с = onst. Недостатком рассматриваемой схемы является пониженная жесткость характеристик, а также ограниченная возможность питания нескольких потребителей от одного насоса. [c.204]

На рис. 12.13 показаны нагрузочные характеристики гидропривода при его регулировании параллельно включенным дросселе , построенные по формуле (12.16) для постоянных значений б = др/Л дртах- в отличие ОТ характсристик при последовательном включении дросселя они имеют противоположную кривизну и выходят из одной точки, соответствующей и Р= 0. Нагрузка тах) вызывающая торможение выходного звена, уменьшается с увеличением степени открытия дросселя, и при б —> О При параллельном включении исключается возможность регулирования при направлении преодолеваемой силы вдоль штока в сторону его перемещения. [c.305]

В отличие от характеристик при последовательном включения дросселя, они имеют протпвопололатую кривизну и выходят из одной точки, соответствующей f ,пах к F = 0. Нагрузка тах, вызывающая торможение выходного звена, уменьшается с увеличением стеиепп открытия дросселя и при, 5 -> О со. При параллельном [c.397]

Принципиальная схема высокочастотной электромагнитной машины Lehr фирмы S hen k приведена на рис. 40. Колебательная система машины представляет собой якорь 7 (рис. 40, а), укрепленный на трубчатом упругом элементе 11, жестко соединенном со станиной 10. Испытуемый образец 5 закрепляют в захвате, расположенном на якоре и в захвате 3, находящемся на упруго.м элементе 2 динамометра. Динамометр жестко соединяют с колоколообразной инерционной массой /, которая опирается на пружины 13. Статическую нагрузку на испытуемый образец создают путем сжатия пружин 13 червячно-винтовыми механизмами 12. Параллельно пружинам 13 устанавливают несколько дополнительных пружин (не показаны на рис. 40, а), которые уравновешивают собственный вес массы 1. Переменная нагрузка возбуждается электромагнитной системой S, содержащей катушки / (рис. 40, б), питаемые переменным током от высокочастотного генератора 3, который приводится во вращение электродвигателем 4, и катушки 2, питаемые постоянным током. Последовательно с катушками 2 включен дроссель Др, увеличивающий сопротивление цепи переменному току и таким образом снижающий шунтирующее действие цепи подмагии-чивания на цепь возбуждения с катушками 1. Ток подмагничивания устанавливают реостатом R2 и измеряют амперметром А. Последовательно с ка- [c.117]

Наличие дросселя, включенного параллельно силовому двигателю, повышает величину г. При увеличении диаметра отверстия с 0,5 до 3 мм значение, увеличивается приблизительно в 3 раза без существенного уменьшения точности копирования. Ошибка слежения увеличивается приблизительно на 0,2 мм. При последовательрюм включении дросселей ошибка слежения значительно возрастает с увеличением скорости слежения. [c.476]

Параллельное включение фильтров используется в тех случаях, / когда расходная характеристика фильтра недостаточная для непре- рывной фильтрации всего циркулирующего потока жидкости в си- еме. Такой способ подключения фильтров применяется также для тонкой очистки жидкости, так как эти фильтры рассчитаны на фавнительно малый расход. Для больших расходов потребовалась бы значительное увеличение габаритов фильтра. Кроме того, е ли интенсивность загрязнения фильтра мала, то он может располагаться не в главном потоке, а на ответвлении в сочетании с дросселем, благодаря которому через фильтр пропускается часть основного потока жидкости. [c.14]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...