Монтаж гидравлической системы

Перед проведением монтажа гидравлической системы все внутренние поверхности емкостей для рабочей жидкости и трубопроводов должны быть тщательно очищены. [c.135]

Монтаж гидравлической системы. Схема гидравлической системы автопилота зависит от типа самолета и обычно выполняется в двух основных вариантах гидросистема, обслуживающая только автопилот (см. фиг. 390), и гидросистема, обслуживающая, кроме автопилота, другие агрегаты самолета (выпуск шасси, закрылков, тормоза и т. д.). [c.483]

Схемы помогаю производить наладку системы и выявлять дефекты монтажа. Отметим, что в гидравлических системах управления этот процесс проще, чем, например, в электрических системах, так как гидросистемы регулируются по показаниям только одного прибора — манометра. [c.319]

Монтаж гидропривода считается законченным, когда гидравлическая система или хотя бы нагнетательная линия заполнены рабочей жидкостью и из системы удален воздух. [c.139]

В течение последнего времени вопросам монтажа гидравлических и пневматических систем, компоновке ее агрегатов на изделиях уделяют самое серьезное внимание, так как надежность и долговечность пневмогидравлической системы находится в прямой связи с точностью изготовления деталей трубопроводов по длине и конфигурации и с технологией выполнения монтажных работ. Даже самые незначительные отклонения трубопроводов от заданных размеров и формы создают в итоге неточности, приводящие при монтаже на машине к появлению значительных по величине напряжений. Монтажные напряжения являются одной из основных причин преждевременного выхода трубопроводов из строя и отказа пневмогидравлической системы. Величина их в отдельных случаях может превышать предел текучести материала, из которого они изготовлены. Так, неправильный выбор расстояния между колодками крепления может привести к возникновению опасных резонансных колебаний отдельных участков трубопроводов и, как следствие, к его усталостным напряжениям. [c.22]

Монтаж аппаратуры управления осуш,ествляют в соответствии с требованиями, предъявляемыми к каждому аппарату гидравлической системы. Аппаратура управления предназначается для контроля и регулирования направления и скорости движения жидкости, ее давления и количества. К аппаратуре управления относятся обратные, редукционные и предохранительные клапаны, дроссели, реле, золотники и краны. [c.499]

При анализе проб жидкости удалось установить, что, несмотря на наличие в гидросистеме фильтров для очистки масла, концентрация загрязнений после начала эксплуатации гидросистемы, как правило, быстро повышается, но через некоторое время величина ее стабилизируется. Это происходит, вероятно, потому, что в начальный период работы в результате приработки деталей наблюдается интенсивный износ контактирующих пар агрегатов и уплотнений, идет вымывание рабочей жидкостью загрязнений, внесенных в гидроагрегаты и систему в процессе изготовления и монтажа. Так, например, в гидравлических системах самолетов концентрация загрязнений стабилизируется примерно через 200 летных часов и устанавливается равной 0,002— [c.134]

Перед монтажом масляной системы проводят ревизию, очищают все оборудование и гидравлически испытывают маслоохладитель. [c.355]

На рис. 155 показан монтаж сальника цилиндра гидравлической системы одиночно-воротниковой манжетой при давлениях рабочей среды до 320 кГ см [c.275]

После завершения монтажа гидравлического лифта могут оставаться частицы песка в трубопроводах или в других частях системы, тщательно не очищенных, а также частицы металла и абразивных материалов, оставшихся после механической обработки, [c.114]

Например, технологический процесс монтажа, контроля и отработки гидравлической системы самолета Ил-86, работающей на негорючей рабочей жидкости НГЖ-4, включает следующие операции [c.343]

После монтажа гидроЦилиндра и подключения его к гидравлической системе нужно удалить воздух из гидроцилиндра и гидросистемы. Проверка работы гидроцилиндра состоит из перемещения штока (плунжера) в режи-ме рабочего хода и возврата вхолостую и под нагрузкой. Шток (плунжер) должен передвигаться плавно, без вибраций и заеданий. [c.53]

Гидросистема установки наиболее проста и предназначена для монтажа вышки из транспортного в рабочее положение с помощью гидравлического домкрата. Телескопическое выдвижение верхней секции вышки в этой установке осуществляется с помощью канатно-блочной системы, связанной с подъемным валом лебедки. [c.61]

Трубопроводы густой смазки на металлургическом оборудовании, которые в процессе эксплуатации постоянно подвергаются опасности повреждения, следует монтировать исключительно на соединительных частях с трубной конической резьбой по ГОСТ 6211-52 при широком применении толстостенных бесшовных труб 14 X 3 и 18 X 3 для соединения смазочных питателей с точками смазки и для магистралей системы смазки на машинах. На крупногабаритном оборудовании станов холодной прокатки применение толстостенных труб и смазочных питателей серии Е также вполне оправдано, так как при этом обеспечиваются сравнительно небольшие гидравлические потери даже при довольно большой длине труб. Применение в данном случае питателей серии А нецелесообразно, так как при этом сильно увеличивается гидравлическое сопротивление трубопровода благодаря применению труб небольшого прохода. Вследствие больших габаритов машин размещение на них толстостенных труб, обеспечивающих нарезание на их концах трубной конической резьбы, не вызывает никаких затруднений при монтаже. Для сокращения количества соединительных частей при выполнении трубопроводов густой смазки на машинах следует широко применять гибку труб. [c.172]

Арматура, установленная в рабочее положение и подготовленная для приварки к трубопроводу, должна быть приоткрыта во избежание заклинивания при нагреве в процессе сварки. Бесфланцевая арматура открывается перед приваркой полностью. Если приварка проводится без подкладных колец, арматуру по окончании приварки можно закрывать только после очистки внутренних поверхностей. При всех других монтажных операциях арматура должна быть закрыта во избежание повреждения уплотнительных поверхностей, а маховики сняты во избежание их поломки. Маховики устанавливаются на место после полного окончания монтажа трубопроводов, установки приводов и подготовки системы к гидравлическому испытанию. [c.207]

Более сложным является монтаж четырехколонных гидравлических прессов. Принципиальная схема устройства такого пресса показана на фиг. 230. Основные монтажные узлы пресса нижняя поперечина 2, верхняя поперечина 4, колонны 3 с гайками 1, один или несколько рабочих цилиндров 5, плунжеры 6, подвижная поперечина 7, возвратные цилиндры 8. Кроме названных, имеются механизмы перемещения стола на нижней поперечине, выталкиватели, система трубопроводов, распределители, арматура и многие другие детали. [c.389]

Создание необходимых рабочих нагрузок обеспечивается с помощью гидравлической станции, состоящей из двух автономных частей системы нагружения (прижима) и системы поддержания (подъема) образцов. Система поддержания дает возможность осуществлять нагружение образца с переменным напряжением, близким к нулю, и кроме того, обеспечивает удобство монтажа и демонтажа образца с муфтами. Давление в гидросистеме поддерживается с помощью гидроаккумуляторов. Рабочие нагрузки определяют аналитическим путем. Тарировку машины осуществляют тензометрическим методом. В машине применены двухрядные самоустанавливающиеся подшипники качения, непрерывно смазывающиеся циркуляционным методом. Главный привод машины состоит из асинхронного электродвигателя 1 мощностью 100 кВт. Частота нагружения образца 1,7—10 Гц. Вращение шпинделей машины осуществляется через клиноременную передачу 2. [c.28]

После проведения перечисленных наладочных работ система сдается заказчику в эксплуатацию. В присутствии заказчика проверяется работа системы на автомати-ческом режиме с проверкой срабатывания всех питателей, о чем составляется акт о приемке системы в эксплуатацию с приложением к нему промежуточных актов на промывку и гидравлическое испытание, составленных в процессе монтажа. [c.148]

По окончании всех наладочных работ приступают к сдаче системы в эксплуатацию, при этом проверяют работу всей гидроаппаратуры и системы автоматики с устранением всех недоделок, обнаруженных в процессе наладки и монтажа. О сдаче системы в эксплуатацию составляют акт, к которому прикладывается вся техническая документация (чертежи системы, акты промывки и гидравлического испытания, паспорта на сосуды, зарегистрированные в органах Котлонадзора, и освидетельствование системы органами Котлонадзора перед пуском системы в эксплуатацию). [c.183]

Эффективность работы колонки с насадкой из вертикальных листов связана с величиной активной, т. е. орошаемой, поверхности насадки, зависящей от способа распределения воды. Применяемая в деаэраторах этой конструкции система распределения воды при помощи одной розетки в случае значительных колебаний гидравлической нагрузки не обеспечивает равномерного оро-щення всей насадки. После монтажа или профилактического ремонта колонки с листовой насадкой конструкции ОРГРЭС необходимо тщательно отцентрировать розетку относительно сопла. Плоскости разбрызгивающего устройства, верхней крышки колонки и фланца питательного патрубка должны быть строго параллельны. [c.98]

В общей сложности в состав трех линий входит 16 специальных многоэлектродных машин, связанных в каждой линии между собой единым транспортным устройством. Станины многоэлектродных машин выполнены в виде порталов, объединенных связующими элементами в единую конструкцию, одновременно порталы являются основанием для монтажа транспортного устройства и систем электрического и гидравлического управления линиями. Благодаря замкнутой жесткой системе порталов линии не требуют для своей установки фундаментов. [c.200]

Клапаны [F 16 <в гидравлических амортизаторах и пружинах F 9/34-9/348 диафрагменные К 1/00-1/20 индикаторные, регистрирующие или сигнальные устройства для них К 37/00 конструктивные элементы и средства управления К 25/00-51/00 многоходовые 11/00-11/24 отсечные для сопел или форсунок К 23/00 питательные (К 21/00-21/20 дозирующие К 21/16) подъемные (К 1/00-1/54 конструктивные элементы К 1/32-1/54) смазка К 3/36, 5/22 смесительные К 11/00-11/12 в соединениях труб L 29/00 управляющие устройства К 31/00-31/72 электромагнитные в многоходовых запорных устройствах К 11/23) В 60 Т запорные транспортных средств 17/04 11/28-11/34 15/00-15/60) в тормозных системах изготовление (деталей клапанов ковкой или штамповкой К 1/20-1/24 клапанных седел D 53/10) В 21 инструменты для монтажа или демонтажа В 25 В 27/24 F 02 М <в карбюраторах (1/00, 5/00, 7/00, 9/00, 11/00, 17/00 типа бабочка 17/12) в топливных (насосах 59/46 форсунках 61/04-61/12, 61/20, 67/12)> в насосах F 04 В 21/02 F 01 охлаждение в двигателях Р 1/08, 3/14 перепускные в паровых машинах В 31/22-31/24) предотвращающие повторное наполнение тары В 65 D 49/02-49/10 предохранительные (F 16 К 17/00-17/42 в парогенераторах F 22 В 37/44) разгрузочные F 16 К 17/00-17/42 В 67 D размещение в устройствах переливания 5/34 в устройствах для разлива или отпуска 1/14, 3/02-3/04) жидкостей в сосудах для газов или жидкостей F 17 С 13/04 в топках и устройствах для сжигания F 23 L 3/00, 11/00-13/10 в холодильных машинах, размещение F 25 В 41/04 шлифование В 24 В 13/00-13/04, 15/02-15/04] [c.93]

Шасси <для очищающих устройств теплообменных аппаратов F 28 G 15/02 для подъемных кранов В 66 С 9/10-9/12 поплавковые аэростатов или дирижаблей В 64 В 1/68 транспортных средств В 62 D 21/(00-20)) Шатуны (как детали машин) [F 16 <С 7/00-7/08 соединения (с коленчатым валом С 9/00-9/06 с поршнями J 1/14)) изготовление В 21 D 53/84 в локомотивах В 61 С 17/10 из пластических материалов В 29 L 31 06] Шахтные печи F 27 В 1/00-1/28 Швейные иглы, изготовление В 21 G 1/00 Швеллеры, изготовление прокаткой В 21 В 1/08-1/14 Шеверы В 23 F 19/06 Шевронные зубчатые передачи F 16 Н 1/16 3/06 Шероховатость [измерение с использованием G 01 В ((комбинированных 21/30 механических 5/28 оптических 11/30 электрических и магнитных 7/34) средств текучей среды 13/22) получение шероховатости поверхности В 05 D 5/02] Шестеренчатые [F 16 двигатели в гидравлических передачах вращения Н 39/36 (см. также роторные двигатели) насосы (см. также роторные насосы) в гидравлических муфтах D 31/04) расходомеры GO F 3/10] Шиберы <см. также задвижки, заслонки воздушные в системах вентиляции и кондиционирования F 24 F 13/(10-16) в топках F 23 L 3/00, 11/00-13/10) Шилья (для перфорирования В 26 F 1/32-1/36 для шитья, изготовление В 21 G 1/02) Шины (транспортных средств) В 60 [балансирные устройства для них В 11/08 бескамерные С 5/12-5/18 боковины покрышек С 13/00 колеса транспортных средств с эластичными шинами В 17/02 монтаж, демонтаж и ремонт С 25/(00-20) надувные оболочки С накачивание S 5/04 насосы для накачивания, установленные на транспортных средствах С 23/(10-14) отличающиеся (материалом С 1/00 формой поперечного сечения С 3/00) пневматические С 5/00-5/18 ремонт С 21/(00-14). 25/(00-20)] [c.212]

После окончания монтажа парового котла Стреля , предназначенного для отопления механической мастерской, он был введен в эксплуатацию без предъявления органам надзора. При опробовании котла мастер, монтировавший его. отключил выкидное предохранительное устройство заглушкой и предложил кочегару держать давление в котле на уровне 1 ати. Отключение выкидного предохранительного устройства было вызвано тем, что давление пара 0,7 ати оказалось недостаточным для прогрева всей системы, а гидравлический затвор не давал возможности повысить давление. Когда давление в котле по манометру поднялось до 1 ати, кочегар открыл вентили на паропроводе, идущем в механическую мастерскую, и пошел проверить отопительные радиаторы. [c.428]

В учебнике рассмотрены законы гидравлики и термодинамики, на основе которых рассчитываются и проектируются гидравлические и пневматические системы, используемые в машиностроении. Даны описания таких систем и входящих в них устройств, их технические характеристики и методы расчета. Приведены сведения по монтажу и эксплуатации гидравлических и пневматических систем. [c.2]

В тех случаях, когда установки используются для эксплуатации песочных скважин, а монтаж оборудования для подготовки рабочей жидкости по местным условиям невозможен или затруднителен, возможно применение схемы погружного оборудования с замкнутой циркуляцией рабочей жидкости. Для этого в скважину спускают три колонны насосных труб. По одной колонне труб к гидравлическому двигателю подводится рабочая жидкость, а по двум другим раздельно поднимаются отработавшая и добытая жидкости. Так как отработавшая жидкость при этой схеме не смешивается с добытой, она не загрязняется и следовательно отпадает необходимость в ее очистке перед повторным использованием в качестве рабочей жидкости. Однако в этом случае необходимо пополнять утечки рабочей жидкости в системе, даже и незначительные. [c.20]

Порядок сборки гидравлических и пневматических узлов и систем определяется конструкцией этих устройств Ч В большинстве случаев применяют следующую последовательность сборка силового устройства (рабочих цилиндров, насосов), сборка аппаратуры управления, монтаж трубопроводов, испытание системы на непроницаемость и испытание в работе. [c.515]

При определении стоимости монтажных работ и вспомо1гательных материалов, а также затрат времени на монтаж по системам гидравлического привода пользуются таблицами ценника на монтаж систем жидкой смазки. Данные берутся для станций жидкой смазки с весом, равным весу насосно-аккумуляторной станции, и умножаются на коэффициент 1,25. [c.13]

Наладка и сдача системы в эксплуатацию. После окончания монтажа системы гидравлического привода, ее промывки и гидравлического испытания приступают к наладке и пуску. Последовательность наладки системы гидропривода зависит от конструктивных особенностей системы. Для примера рассмотрим наладку гидравлической системы, помещенной на рис. 60. В резервуар 1 заливается необходимое количество минерального масла, пружину предохранительного клапана 3 отпускают до конца, вентиль 12 закрывают. Включают насос 2, который при давлении, равном нулю, работает 5—10 мин. Затем при работающем насосе поджимают пружину клапана 3 до заданного давления. Делать это следуег постепенно, повышая давление пружиной клапана на 5— 8 кгс1см с интервалами в 5 мин. При достижении заданного давления систему выдерживают в течение 30 мин под давлением и, убедившись в отсутствии уте- [c.181]

Гидравлические следящие приводы эффективно используются в сочетании с электрическими средствами управления, что позволяет использовать положительные стороны электрической (ди-станционность передачи сигналов управления, простота монтажа системы, возможность легкого введения корректирующих сигналов для улучшения выходных характеристик и др.) и гидравлической системы. [c.3]

Разрушение трубопроводов гидравлической системы из-за небрежного монтажа (надлом, надрез, скручивание трубок, перетирание или потертости трубопроводов об элементы конструкции планера, большой предварительный натяг при монтаже и т. п.), частой пульсации давления в магистралях по причине неправильной работы отдельных регулирующих и подающих агрегатов системы, вибрации длинных неотбортованных участков трубопроводов и др. [c.52]

Контрольную сборку, сварку, чистку и гидравлические испытания трубопроводов выполняют так же, как и при монтаже маслопроводов системы смазки. Качество сварки необходимо проверить гамма-дефектоскопией, а зеркала фланцев трубопроводов и арматуры пришабрить по контрольной плите. Все детали трубопровода должны быть очищены от окалины и сварочного грата механическим способом, а затем промыты раствором три-натрийфосфата и горячим коденсатом. [c.140]

В качестве СОС могут использоваться водная суспензия графита, графитомасляная смесь, раствор сульфито-щелочной барды малой концентрации и любой другой из смазочных материалов. Перемешивание СОС в баке производится посредством барботажа, для усиления которого верхняя полость бака связана дросселем с трубопроводом подачи СОС. Для промывки гидравлической системы предусмотрен кран 2, Монтаж установки на прессе занимает не более 30 мин. Бак и все элементы пневмогидравлической системы смонтированы автономно в общем металлическом ящике. [c.279]

Гидравлический агрегат. Гидравлический агрегат (фиг. 379) объединяет ряд узлов гидравлической системы и пневматические реле автопилота. Такое объединение в одном агрегате ряда узлов автопилота облегчает монтаж автопилота на самолете, позволяет обогревать масляные золотники теплым маслом и уменьшает габариты монтажного кронштейна, устанавливаемого на приборной доске. Гидроагрегат монтируют иа самолете жестко, без амортизаторов и для масло-проводки применяют алюминиевые трубопроводы без дюритовых шлангов. [c.460]

Внутренние диаметры трубопроводов для подключения гидроцилиндра к гидравлической системе должны быть приняты из условия обеспечения необходимого времени срабатывания на основе расчетных или опытных данных. Для уменьшения сопротивления потоку необходимо избегать большого числа изгибов и применять трубопроводы малой длины. Трубы перед монтажом должы быть тщательно очищены от загрязнений. [c.53]

До монтажа помещения маслоподвалов, в которых располагаются смазочные системы, гидравлические установки, а также помещения насосно-аккумуляторных станций гидравлических систем и компрессорных установок, должны быть оштукатурены, остеклены, иметь двери, а также траншеи и проемы для труб. Помещения должны быть очищены от мусора и иметь черные полы. [c.164]

Книга содержит сведения о монтаже и устройстве современных систем смазки, гидравлических и пневматических приводов. Описываются наиболее широко применяемое оборудование, трубопроводы, арматура и конт-рольно-нзмерительные приборы, входящие в эти системы, а также организационно-технические мероприятия по подготовке к монтажу систем. [c.2]

Приведенные укрупненные сведения для определения предстоящего объема монтажных работ по системам гидравлического и пневматического привода являются ориентировочнымп и приведены на основании сопоставления прудоемкости монтажа данных систем и трубопроводов по сравнению с монтажом систем смазки. [c.13]

Поршень катаракта через шток связан с приводом от регулирующего кольца или сервомотора, который может быть выполнен в виде чисто шарнирной системы или включать в себя профилированный кулак, как это показано на фиг. 76. Профилированный кулак удобен тем, что легко позволяет создать оптимальный, с точки зрения гидравлического удара, закон открытия клапана. Форма кулака может быть предварительно рассчитана и окончательно установлена во время наладки турбины, что позволяет компенсировать и исправлять все неточности расчета, изготовления и монтажа холостоЛ) выпуска и турбины. [c.201]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...