Монтаж гидроцилиндра

Дри монтаже гидроцилиндров необходимо обеспечить жесткую относительно гильзы фиксацию штока (плунжера) для предотвращения последнего от самопроизвольного выдвижения. Монтаж гидроцилиндров массой до 30 кг осуществляют вручную, свыше 30 кг — с применением подъемнотранспортных средств. [c.52]

Основные правила монтажа гидроцилиндров следующие радиальные нагрузки на шток (плунжер) должны быть минимальными [c.52]

После монтажа гидроЦилиндра и подключения его к гидравлической системе нужно удалить воздух из гидроцилиндра и гидросистемы. Проверка работы гидроцилиндра состоит из перемещения штока (плунжера) в режи-ме рабочего хода и возврата вхолостую и под нагрузкой. Шток (плунжер) должен передвигаться плавно, без вибраций и заеданий. [c.53]

Монтаж гидромоторов и гидроцилиндров. Так же, как и [c.136]

Если в гидроцилиндре имеется устройство для удаления воздуха из рабочей полости, то при монтаже его следует предусмотреть воз.можность доступа к нему. [c.136]

Кран-тележка для монтажа арматуры. Арматура подвешивается к крюку или траверсе грузоподъемной стрелкой, которая установлена на четырехколесной тележке. Стрелка имеет ручной (рукоятка) гидравлический привод от гидроцилиндра, шарнирно-связанного с тележкой и стрелкой. Изменяющийся вылет стрелки повышает габаритную и грузовую маневренность крана тележки. Грузоподъемность крана 200—1 000 кг, высота обслуживания (максимальная) 3 м. Габариты [c.154]

Монтаж установки должен обеспечивать строго параллельный и одновременный подъем обоих горизонтальных балок и прикрепленных к ним вертикальных направляющих стержней. В установке применены гидроцилиндры диаметром [c.312]

Двухсекционная телескопическая стрела крана КС-3571 (рис. 133) — сварная коробчатая конструкция из листового и фасонного проката — состоит из неподвижной 3 и выдвижной 2 секций. Секция 2, оканчивающаяся оголовком с блоками 1, перемещается гидро-цилиндром 7. Шток гидроцилиндра 7 закреплен на неподвижной 3 секции стрелы на оси 15, в гильза — на секции 2 с помощью специального шарнирного соединения, состоящего из шарнира 12, осей 11 и втулок 13 и позволяющего компенсировать все возникающие в процессе работы и монтажа перекосы. [c.140]

Основание выполнено в виде рамы, на которой монтируют стойки с ходовыми колесами и аутригерами. Рычаги выполнены в виде сдвоенных ножниц и соединяют при монтаже верхнюю площадку с основанием. Центры рам рычагов попарно соединены траверсами, между которыми закреплен гидроцилиндр. Свободные концы подъемных рычагов шарнирно связаны с основанием и верхней рамой. Концы рычагов с ходовыми роликами перемещаются по направляющим основания и верхней раме. [c.74]

Гидроцилиндры рабочего оборудования крепят шарнирно по способу, схема которого показана на рис. 73, д, причем в обоих местах. шарнирного крепления —у корпуса и штока — применяют сферические подшипники скольжения типа ШС. Эти подшипники, допускающие поворот (на небольшой угол) пальца в любой плоскости, обеспечивают свободный монтаж и демонтаж шарнирного соединения и исключают заклинивание его при небольших перекосах из-за неточности изготовления элементов рабочего оборудования. [c.100]

Для доставки объекта монтажа, например витринного стекла, к месту установки в проектное положение, машина подъезжает к разметочному столу стекла и устанавливается на выносные опоры 21. Включается вакуумный насос 22 и создается вакуум в ресивере 1. Захватная рама 8 при помощи гидроцилиндров 20, 19, 18 устанавливается в горизонтальное положение и накладывается на объект монтажа (например, витринное стекло). [c.249]

Демонтаж и монтаж шины выполняют на специальном стенде или с помощью монтажной лопатки. Основным рабочим органом передвижного стенда для демонтажа и монтажа шин является съемник, установленный на гидроцилиндре. [c.249]

Каждая расточка под золотник сообщается кольцевыми камерами с резьбовыми отверстиями Е м Ж, соединяющими с помощью трубопроводов соответствующую секцию распределителя с полостями гидроцилиндра. На передней плоскости корпуса 20 выполнено шесть таких отверстий (по два отверстия на секцию). Крайние секции распределителя для удобства монтажа снабжают дополнительно двумя такими же резьбовыми отверстиями, расположенными на боковых плоскостях корпуса. Это, кроме того, позволяет при необходимости управлять через один золотник одновременно работой двух цилиндров. [c.381]

Оборудование бульдозера состоит из отвала 14, на котором установлены ножи, рычагов 17 и гидроцилиндра. Во время работы рычаги 17 обеспечивают постоянный угол резания ножа отвала. Для удобства монтажа цапфа нижнего рычага разъемная. Во время работы экскаватора отвал бульдозера служит дополнительной опорой, увеличивающей устойчивость машины. [c.198]

Для удобства монтажа клапаны установлены по одному на каждом из гидроцилиндров. Один из клапанов предохраняет оба гидромотора хода от перегрузок при движении машины вперед, а другой выполняет ту же функцию при движении назад. [c.201]

Хорошую герметизацию штоков гидроцилиндров обеспечивают манжеты 1 иЗ (рис. 118, б) при их монтаже с бронзовыми направляющими втулками 2. Манжеты не требуют в процессе эксплуатации дополнительного регулирования. Обязательным условием их применения является за- [c.140]

Как и в других случаях применения резиновых уплотнений, в конструкциях гильзы и крышек цилиндра предусмотрены пологие фаски для того, чтобы не повредить уплотнения при их монтаже и последующей разборке узла. В силовых узлах с отдельным (не встроенным в корпус головки) гидроприводом подачи применяются аналогичные по конструкции гидроцилиндры с полыми штоками (рис. 120, б). Здесь масло от гидропанели подачи подается через каналы 12 и 1з неподвижного штока 14 в соответствующие полости цилиндра, перемещающегося вместе с силовым узлом, что дает возможность не применять гибкие шланги. [c.141]

Для подачи материалов и конструкций в зону работы подъемного крана и для монтажа технологического и станочного оборудования применяют также уникальный вилочный погрузчик грузоподъемностью 25 т. Сменным оборудованием является консольная стрела с грузовым крюком, перемещаемым по стреле при помощи гидроцилиндра. [c.441]

Устанавливают распределитель или гидроустановку в удобном месте и производят разводку труб к механизму подъема. Подсоединяют распределитель к цеховой гидромагистрали (для весов с распределителем). Производят подготовку гидроцилиндров к заполнению маслом. Для этого вывинчивают воздушники в каждом гидроцилиндре. Включают распределитель на опускание (после монтажа электрооборудования) и производят заполнение маслом гидроцилиндров, закручивая последовательно воздушники при появлении масла. [c.278]

Разворот консолей при монтаже крана производится гидроцилиндрами [c.197]

Гидравлические талрепы — переносные устройства, которые служат для перемещения механизмов большой массы и их деталей при монтаже. Они состоят из гидроцилиндра с компенсатором объема, поршня со штоком, на конец которого навинчена вилка, и плунжерного насоса высокого давления с предохранителем. Между буртом вилки и корпусом талрепа расположена пружина возврата. При перекачивании масла из одной полости цилиндра в другую создается необходимое давление на поршень, который передает усилие на шток с вилкой. Талрепы работают во всех пространственных положениях. Характеристика гидравлических талрепов [c.586]

На монтаж лифта от изготовителя поступает собранный на заводе комплект гидроагрегата и гидроцилиндр. [c.118]

Хорошую герметизацию штоков гидроцилиндров (рис. 4.19,6) обеспечивают манжеты 1 при их монтаже с бронзовыми направляющими втулками 2. Манжеты не требуют в процессе эксплуатации дополни- [c.114]

ТРЕБОВАНИЯ К МОНТАЖУ И ОТЛАДКЕ ГИДРОЦИЛИНДРОВ [c.52]

Техническое обслуживание гидроцилиндра заключается в своевременной замене уплотнений при появлении утечек. При быстром выходе уплотнений из строя следует найти и устранить причины их повышенного износа. Такими причинами могут быть попадание загрязнений в полость цилиндра работа на загрязненной рабочей жидкости появление коррозии на штоке и гильзе (при длительных остановках гидропривода) наличие царапин и зазубрин на штоке и гильзе. Правила замены уплотнений следующие перед установкой уплотнительных элементов очистить всю систему от загрязнений уплотнения не должны проходить над острыми кромками, выступами штока, резьбой, посадочными канавками и т.п. (эти места перед монтажом уплотнений должны быть закрыты в соответствии с рекомендациями по монтажу уплотнений) уплотнения и детали уплотнительного узла должны быть смазаны, отсутствие смазки или Недостаточная смазка уплотнений и прилегающих к ним. деталей перед сборкой могут, несмотря на хорошие монтажные условия и предосторожность, вызвать повреждение уплотнений для монтажа уплотнений необходимо использовать специальный инструмент, изготовленный из пластмассового прямоугольного профиля с хорошо закругленными кромками и оправками в соответствии с существующими рекомендациями. [c.53]

При монтаже гндроцилиндров следует проверять конечные положения поршней и ведомых механизмов если перемещение ведомого механизма ограничивается упорами, то они должны быть установлены так, чтобы поршень цилиндра в крайних положениях не упирался в крышки если же положение ведомого механизма определяется упором поршня в крышку гид-роцнлиндра, то цилиндр окончательно фиксируется только после совместной проверки конечных положений ведомого механизма и гидроцилиндра. [c.136]

Соедипепие насосной станции с силовыми гидроцилиндрами осуществляется резиновыми рукавами высокого давления с внутренним диаметром 20 мм. Перед монтажом рукава испытывают на герметичность давлением 150 кгс см . [c.212]

В универсальной испытательной машине фирмы S hen k, оснащенной симметричным гидроцилиндром с электро-дроссельным управлением, осуществлено монолитное сочленение основания с силовым блоком фундамента коробчатой конструкции. В блоке предусмотрены анкерные отверстия для монтажа опор изгиба. В результате конструирования такой установки были получены предельные статические нагрузки 6 МН при сжатии образца до высоты 3 м и поперечном изгибе с пролетом до 6,6 м и 4 МН при растяжении. Предел циклических нагрузок до 2,5 МН. [c.153]

Созданы и другие teнд >I и приспособления для испытаний гидроаппаратуры, рукавов высокого давления и гидроцилиндров. При сборке станков выполняется большое число контрольных операций по выверке положения монтируемой сборочной единицы относительно базовых поверхностей и других ранее установленных сборочных единиц. Наиболее ответственными работами является подготовка и выверка основных деталей. Необходимо учитывать возможную деформацию деталей под действием собственной массы и массы монтируемых сборочных единиц. Шабрение или шлифование таких деталей следует производить с учетом деформаций, определяемых по специальным диаграммам. При монтаже учитываются требования, предъявляемые к жесткости стыков. Должен быть установлен порядок закрепления деталей, проверена плоскостность сопрягаемых поверхностей, точность и легкость перемещений в подвижных сборочных единицах. [c.243]

Фторопластовые кольца с силовым элементом из резины (см. рис. 4.19,г —е) применяют в гидроцилиндрах систем автоматики для штоков и цилиндров диаметром от 6 до 700 мм при р < 40 МПа и и < 15 м/с [1, 98]. Они состоят из фторопластового кольца прямоугольного, П-образного или пилообразного сечения и силового элемента - резинового кольца круглой или прямоугольной формы. По габаритам близки к резиновым кольцам по ГОСТ 9833 — 73, характеризуются двусторонним действием, допускают монтаж в неразъемные канавки. Для внешних соединений рекомендуются кольца пилообразного сечения (см. рис. 4.19, е), которые благодаря гидродинамически активному действию обеспечивают более высокую герметичность. В гидроцилиндрах используют по два таких УПС, устанавливая их в отдельные канавки. По сравнению с резиновыми кольцами они имеют меньшую силу трения и больший ресурс. Совместимость с рабочей средой, температурный диапазон и старение УПС определяются резиновым элементом. [c.173]

На рис. 11 показано устройство для захватывания и монтажа подшипника качения в базовый корпус, на примере которого можно проиллюстрировать возможность компенсации погрешностей по второму способу при сопряжении жестких деталей. В корпусе 8 по направляющим скольжения 7 и 9 перемещается рабочий шток 10, головка II которого связана со штоком гидроцилиндра привода, расположенного внутри руки ПР. Пневмодатчик 19, установленный на стакане 4, подключен к пневморазъему 6 воздухопровода 5 и контролирует наличие в сборочном инструменте монтируемой детали (подшипника). [c.765]

Металлоконструкция стрелы состоит (рис.67) из основания 3, выдвижной секции 2, переходяшей в оголовок с блоками 1, и гидроцилиндра 4 вьщвижения секции 2. Основание 3 и выдвижная секция 2 представляют собой сварные коробчатые конструкции. Секция стрелы 2 перемешается гидроцилиндром 4, имеющим в корневой части шарнирное соединение из шарнира 7, осей 6 и втулок 8, позволяющие компенсировать все возникающие в процессе работы и монтажа перекосы. При перемещении секция стрелы опирается впереди на каретки 28 с катками 29, установленными на осях 20 в щеках 21 с помощью оси 19. Во втянутом положении секция стрелы 2 опирается на башмак 5. Катки 18 и каретки 28 регулируются по длине проставными шайбами 24 и 27. Для поддержания каната стрела оборудована роликами 31. [c.126]

Выносные опоры (рис. 91) состоят из поворотных рычагов 6, гидроцилиндров 7 со тнтоками 9, пяты 10 или подставок 12. Для монтажа опор к неповоротной раме 1 приваривают кронштейны. Рычаги 6 выносных опор присоединяют к кронштейнам с помощью осей 5. На поворотных рычагах выносных опор смонтированы гндро-цилиндры 7 с выдвижными штоками 9. В зависимости от условий ра- [c.111]

В связи с зтим применение гибких резиновых шлангов для соединения золотников с гидроцилиндрами нежелательно. Гидравлические магистрали лучше выполнять в виде жестких медных или стальных труб, которые позволяют производить компактный монтаж и удобнее в эксплуатации по сравнению со шлангами. Однако при этом возникает проблема передачи жидкости через шарнирные соединения подвижных звеньев манипулятора. Эта проблема люжет быть решена при использовании маслопроводящих шарниров, один из вариантов конструктивного выполнения которых показан на рис. 111.16. [c.60]

Масляный бак сварной конструкции крепится болтами на раме бетононасоса. Окно в верхней части бака служит для монтажа трубопроводов. В крышке окна есть отверстие для заливки масла в бак. С торцевой стороны бака приварен фланец для крепления двигателя. Внутри масляного бака монтируется сдвоенный лопастной насос 12Г12-25А, который крепится к корпусу бака фланцем с помощью болтов. Большой насос производительностью 76,6 л/жын (с учетом к. п. д.) предназначен для нагнетания масла в рабочий и плавающий гидроцилиндры, малый насос производительностью 7,8 л1мин — для подачи масла в привод загрузочного устройства. [c.535]

Однотрубная камера погрузки (рис. 47) имеет несколько рабочих секций 5, приводную секцию 5, раму 6, крышки 13, патрубки 1 с торцовыми уплотнениями и насосную установку 2. Рабочая и приводная секции соединены между собой в одну поворотную трубу, являющуюся как бы продолжением транспортного трубопровода, и фланцами установлены на катках 12. Каждая рабочая секция имеет два расположенных одно против другого окна, в исходном положении камеры закрытых крышками /5. Последние прикреплены к боковым балкам рамы 6 и могут перемещаться по направляющим 10 при помощи гидроцилиндров 14. Снизу рамы по всей длине камеры расположен транспортер И для удаления просыпи. В верхней части стоек выполнены отверстия для монтажа дозаторов. [c.58]

Агрегатирование осуществляется присоединением хобота полуприцепной ма шины к седельно-сцепному устройству одноосного тягача соединением посредством рулевых гидроцилиндров соответствующих устройств тягача и полуприцепной машины монтажом маслопроводов, а при электрогидравлическом управлении — и электропроводов, соединяющих гидросистшу тягача с исполнительными гидро-и электромеханизмами полуприцепной машины. Канатное управление самоходных машин на базе одноосных тягачей вышло из употребления. [c.123]

Новый вижний распределительный конус 1 диаметром 8100 мм. состоит из двух частей, которые стыкуют на монтаже, его масса с приводом 278 т (без привода 128 т). Движение конуса происходит при помощи трех приводов на. цепях. Основной конус 4 диаметром 5 м, массой 70 т приводится в движение через траверсу гидроцилиндрами 6. Вместо распределителя шихты и малого конуса введена вращающаяся распределительная воронка 5. Вследствие применения прогрессивных методов оборудование загрузочного устройства доменной печи было смонтировано за 25 рабочих смен. [c.108]

На рис. 4.41, б показана специализированная машина ТП-15 для захвата и монтажа витринных стекол, созданная на базе трактора Т-40АП. Трактор 1 снабжен шарнирно-рычажной стрелой 3, на оголовке 4 которой смонтирована рама 5 с вакуумными захватами 6. Управление стрелой осуществляется гидроцилиндрами в и поворот вакуумной рамы — гидроцилиндром 7. [c.87]

Верхнее резьбовое отверстие Ж, помеченное литой буквой И , соединяется трубопроводом с полостью основного гидроцилиндра, используемой в качестве подъемной (у большинства трактороз — это бесштоковая полость). Нижнее резьбовое отверстие Е — с противоположной полостью цилиндра. Исключение представляет трактор МТЗ-80, распределитель которого отверстием Ж соединяется со штоковой, а отверстием Е — с бесштоковой полостью основного гидроцилиндра. Кроме отверстий Ж н Е, на передней и боковой плоскостях корпуса 20 для удобства монтажа выполнено два резьбовых отверстия для трубопровода, соединяющего нагнетательную полость насоса с распределителем. Р1е-используемые резьбовые отверстия корпуса закрывают пробками. [c.381]

Для удобства монтажа и демонтажа штампов пресс оснащен механизмами подъема и смены штампов. Механизм подъема штампов приводится в действие от гидроцилиндров. Механизм смены штампов представляет собой два червячяых редуктора с лебедками. [c.64]

Основная особенность шлюзового крана МСШК 2X50 состоит в его однократной сборке на подходе к мосту перед началом монтажа пролетных строений и однократном демонтаже по окончании работ. Главную балку краиа, состоящую н, отдельных секций с шарнирными соединениями, собирают в низком уровне с помощью стреловых кранов общего назначения. Затем после установки и натяжения шпренгеля балку подни.мают в проектный уровень с помощью гидроцилиндров задней и средней опор. [c.230]

Известен проект монтажа буровой установки в подводной лодке, отсеки которой приспособлены для бурового оборудования, необходимого комплекта труб и кают обслуживающего персонала. В подводной лодке предусмотрены автономный источник энергообеспечения и телескопические опоры под корпусом для посадки подводной буровой на дно на точке бурения. Для перемещения буровых труб внутри лодки предусмотрены рельсовые направляющие и передвижные каретки. Последние доставляют трубы к центральному отсеку, в котором находится вышка. Здесь буровой став труб наращивается при помощи манипулятора — механической руки. Наращивание происходит в момент, когда колонна в скважине удерживается клинозахватным механизмом, а вращатель поднят в верхнее положение гидроцилиндрами. Затем производится бурение. Работой установки можно управлять со специального пульта в отсеке подводной лодки и с судна обеспечения, плавающего на поверхности моря. Отсюда же методом шлюзования происходит снабжение лодки необходимыми материалами и смена экипажа. [c.111]

Внутренние диаметры трубопроводов для подключения гидроцилиндра к гидравлической системе должны быть приняты из условия обеспечения необходимого времени срабатывания на основе расчетных или опытных данных. Для уменьшения сопротивления потоку необходимо избегать большого числа изгибов и применять трубопроводы малой длины. Трубы перед монтажом должы быть тщательно очищены от загрязнений. [c.53]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...