Эксплуатация и техническое обслуживание электрооборудования

Периодичность смазывания, сорт смазочных материалов, применяемых при эксплуатации и техническом обслуживании электрооборудования, выбирают в соответствии с картами смазки и указаниями по смазыванию крана. [c.256]

Рассмотрены методы и средства диагностирования электрооборудования автомобилей, взаимосвязь структурных и диагностических параметров отдельных функциональных систем. Предложена методология обоснования и выбора, диагностических параметров. Приведены сведения по эксплуатации и техническому обслуживанию средств диагностирования. [c.176]

Применение импульсного регулирования позволяет упростить уход и техническое обслуживание электрооборудования. Текущий ремонт может выполняться специалистами невысокой квалификации, поскольку электронное устройство состоит из ряда релейных устройств и печатных контуров, соединенных штепсельными разъемами. Их легко снимать и заменять. Обслуживающий персонал снабжается руководством по эксплуатации, облегчающим обнаружение и устранение неисправностей. [c.115]

Для обеспечения безотказной работы электрооборудования необходимо соблюдать основные правила эксплуатации и технического обслуживания электродвигателей и аппаратуры. [c.198]

Успешное внедрение нового электрооборудования, его эксплуатация и техническое обслуживание, улучшение экономической эффективности производства зависят от уровня подготовки производственного персонала, в частности инженерного состава карьеров и разрезов. [c.6]

Допуск крановщиков к обслуживанию и ремонту электрооборудования крана может производиться лишь с разрешения главного энергетика предприятия (строительства) в порядке, предусмотренном Правилами технической эксплуатации и безопасности обслуживания электроустановок промышленных предприятий. [c.548]

В целом повышение срока службы и надежности электрооборудования в эксплуатации зависит не только от совершенства конструкции и технологии производства, но и от качества технического обслуживания электрооборудования в процессе эксплуатации автомобиля. [c.207]

Работа на механизированной моечной установке. Электрооборудование установки должно соответствовать требованиям Правил устройства электроустановок и Правил технической эксплуатации и безопасности обслуживания электроустановок промышленных предприятий . [c.161]

Правила обслуживания электроустановок. Основные указания по устройству и эксплуатации электрооборудования башенных кранов изложены в Правилах устройства электроустановок и Правилах технической эксплуатации и безопасного обслуживания электроустановок промышленных предприятий . [c.515]

Описаны конструкции козловых электрических самомонтирующихся кранов, применяемых на железнодорожном транспорте и подъездных путях промышленных и сельскохозяйственных предприятий и организаций. Рассмотрено электрооборудование и электрические схемы кранов Изложены методы эксплуатации, правила технического обслуживания и ремонта. [c.176]

Профилактические испытания электрооборудования и электросетей проводят слесари-электрики, руководствуясь Правилами технической эксплуатации и безопасности обслуживания электроустановок промышленных предприятий . [c.8]

Техническое обслуживание электрооборудования выполняют в соответствии с инструкциями по эксплуатации крана и электрических машин. [c.239]

Стартерная аккумуляторная батарея —одна из важнейших частей системы электрооборудования современного автомобиля.. Технически исправная аккумуляторная батарея облегчает труд водителя. автомобиля, обеспечивает быстрый запуск двигателя и нормальную работу приборов электрооборудования. Неисправность аккумуляторных батарей ведет к простоям автомобиля в парке, на маршруте, и к другим отрицательным последствиям. Правила эксплуатации и уход за автомобильными аккумуляторными батареями определяются специальной инструкцией, обязательной для водителей и персонала, проводящего техническое обслуживание автомобиля. [c.208]

При техническом обслуживании и эксплуатации электрооборудования самолета запрещается [c.359]

Техническое описание и инструкция по эксплуатации — ТО прилагается к крану заводом-изготовителем. Оно состоит из двух разделов часть I — техническое описание, часть П — эксплуатация крана. В первой части приведены назначение и общее устройство крана техническая характеристика крана состав, устройство и работа деталей и механизмов, включая и электрооборудование контрольно-измерительные приборы и приборы безопасности инструмент и принадлежности. Во вторую часть ТО включены разделы общие указания указания мер безопасности подготовка крана к работе порядок работы на кране характерные неисправности и методы их устранения техническое обслуживание указания по текущему ремонту правила хранения и консервации. [c.479]

Периодичность технического обслуживания определялась на основании исследования динамики изменения и допустимого значения параметров, характеризующих техническое состояние агрегатов и узлов системы питания и электрооборудования в различных условиях эксплуатации автомобилей. В качестве таких параметров принимались, например, для системы питания пропускная способность жиклеров карбюратора, упругость пластин диффузоров, герметичность игольчатого клапана, уровень топлива в поплавковой камере, толщина слоя осадка в воздушных фильтрах, величина разрежения за фильтром и др. [c.176]

На основании исследований и наблюдений, результаты которых изложены в главах III—VI, были установлены рациональные периодичности отдельных видов работ (рис. 44, таблицы 32, 37, 51 и др.). Так, например, рациональная периодичность смазки шасси грузовых автомобилей через пресс-масленки составляет 1000—1800 км, замены масел в агрегатах трансмиссии — 7000— 10 000 км, подтягивания крепежных соединений— 1000—2000 и 5000—10 000 км, регулировки тормозов — 7000—8000 км и т. д. На рис. 70 показана группировка рациональных периодичностей работ по обслуживанию основных агрегатов, механизмов и соединений грузовых автомобилей, работающих в средних условиях эксплуатации. Как видно из рис. 70, основные работы технического обслуживания по периодичности их выполнения, а также содержанию могут быть объединены в три группы. К первой группе работ, потребность в выполнении которых возникает ежедневно (ежедневное техническое обслуживание), относится контроль технического состояния автомобиля перед началом или после окончания работы, мойка, уборка, заправка топливом, водой и маслом. Ко второй группе (первое техническое обслуживание) относятся смазка через пресс-масленки, крепежные, контрольные и некоторые другие работы. К третьей группе (второе техническое обслуживание) относятся большинство регулировочных работ, замена масла в агрегатах трансмиссии, обслуживание электрооборудования, системы питания и др. В средних условиях эксплуатации грузовых автомобилей потребность в выполнении работ второй группы возникает чер,ез 1300—1600 км, а третьей группы — через 6000—8000 км. [c.182]

При этом необходимо отметить, что изменение условий эксплуатации не в одинаковой степени влияет на объем технического обслуживания различных агрегатов и систем. Так, например, при работе автомобилей по асфальтобетонным дорогам в городе и за городом объем технического обслуживания и текущего ремонта подвески, системы питания, электрооборудования, смазочных и крепежных работ будет практически одинаков, а объем регулировочных работ по сцеплению и тормозам при работе в городе будет выше, чем при работе за городом. [c.194]

Минимальная трудоемкость ухода в эксплуатации. Электрооборудование в эксплуатации должно требовать минимального ухода и регулировок, причем периодичность обслуживания всех приборов, кроме аккумуляторной батареи, желательно иметь не меньшей, чем периодичность ТО-2 (второго технического обслуживания автомобиля). [c.10]

В инструкции по эксплуатации приведены сведения о назначении крана и его техническая характеристика описание конструкции и принципа действия всех основных его узлов, механизмов и систем (приводов, трансмиссий управления, рабочего оборудования, приборов и устройств обеспечения безопасности, электрооборудования и основных металлоконструкций) указания по управлению краном, основные правила его эксплуатации, указания по монтажу и демонтажу рабочего оборудования основные правила технического обслуживания крана с указанием допустимых величин износов и повреждений, а также возможных отказов (или их признаков) основных узлов (см. главу XV) и вызывающих их неисправностей сведения о регулировках основных узлов, механизмов и систем сведения о храпении и транспортировании кранов, а также данные о гарантиях завода-изготовителя и порядке предъявления рекламаций. [c.249]

В процессе эксплуатации в системе электрооборудования возникают различные неисправности, требующие диагностики, регулирования и других работ по обслуживанию. Объем этих работ составляет от 11 до 17% от общего объема работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту [c.179]

В книге описано устройство основных узлов и агрегатов тепловоза (дизеля, гидропередачи, компрессора, электрооборудования, холодильной установки, экипажной части и других узлов) изложены особенности управления тепловозом при эксплуатации приведены рекомендации по техническому обслуживанию. [c.2]

Техническое обслуживание ТО-1, ТО-2 и ТО-3 — важнейшее средство содержания тепловоза в исправном состоянии. Во время проведения технического обслуживания контролируют дизель-генераторную установку, электрооборудование, экипажную часть и вспомогательное оборудование для предупреждения неисправностей тепловоза в эксплуатации. Все трущиеся детали смазывают, убирают внутренние помещения тепловоза. Особое внимание обращают на состояние ходовых частей, тормозного оборудования, устройства АЛСН, скоростемера, прибора бдительности и радиосвязи, обеспечивающих безопасность движения поездов. [c.30]

Практика показывает, что около 30% всех неисправностей, возникающих при эксплуатации автомобиля, падает на электрооборудование. Поэтому водитель должен следить за своевременным выполнением всех работ, входящих в объем ежедневного, первого и второго технических обслуживаний. Особое внимание должно быть обращено на проверку работы приборов освещения и сигнализации, от исправности которых во многом зависит безопасность движения. [c.164]

Условия работы. Режим работы аккумуляторной батареи на автомобиле характеризуется температурой электролита, уровнем вибрации и тряски, периодичностью, объемом и качеством технического обслуживания, параметрами стартерного разряда, силой токов и продолжительностью разряда и заряда при циклировании, уровнем надежности и исправности электрооборудования, продолжительностью работы и перерывов в эксплуатации. [c.15]

Техническая эксплуатация электрооборудования предусматривает подготовку и использование изделий по назначению с соблюдением правил технического обслуживания и диагностики технического состояния. [c.170]

Все трубосварочные станы и электрооборудование к ним должны удовлетворять общим требованиям Правил технической эксплуатации и обслуживания электроустановок промышленных [c.310]

Упомянутые лица должны знать размещение главного выключателя цеха, возможность его эксплуатации и противопожарные меры. Необыкновенные явления или изменения в работе электрооборудования должны быть сообщены ими начальнику цеха, начальнику технического обслуживания, или их заместителям. [c.14]

Надежная и бесперебойная работа систем электрооборудования автомобиля во многом зависит от своевременного технического обслуживания, В связи с этим необходимо своевременно проводить техническое обслуживание, указанное в данном разделе. В нем указаны только объемы и сроки проведения технического обслуживания (предусмотренного заводским руководством по эксплуатации и правилами дорожного движения, а порядок проведения дан в соответствующих разделах узлов (например по генератору в разделе "ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ГЕНЕРАТОРА") и так далее. [c.9]

Организационно-технические мероприятия, направленные на обеспечение нормальных условий эксплуатации и обслуживания электрооборудования. [c.194]

Техническим освидетельствованием устанавливается соответствие грузоподъемной машины и ее установки Правилам Госгортехнадзора (в дальнейшем - Правилам), паспортным данным и представленной для регистрации машины в органах Госгортехнадзора документации ее исправности, обеспечивающей безопасную работу соответствия требованиям Правил организации надзора и обслуживания машины. Полное техническое освидетельствование включает осмотр машины, ее статические и динамические испытания, а частичное освидетельствование - только осмотр. При техническом освидетельствовании осмотру и проверке в работе подлежат механизмы и электрооборудование грузоподъемной машины приборы безопасности тормоза ходовые колеса и аппараты управления только проверке - освещение сигнализация габариты состояние металлоконструкций машины и ее сварных (клепаных) соединений на отсутствие трещин, утонения стенок вследствие коррозии, ослабления клепаных соединений и других дефектов кабины лестниц площадок и ограждений состояние крюка (не реже одного раза в 12 мес) ходовых колес блоков барабанов элементов тормозов расстояние между крюковой подвеской и упором при срабатывании концевого выключателя механизма подъема состояние изоляции проводов и заземления электрических кранов с определением их сопротивления соответствие массы противовеса и балласта у кранов стрелового типа их паспортным значениям состояние кранового пути и его соответствие требованиям Правил, проекту и инструкции по эксплуатации грузоподъемной машины состояние канатов и их крепления. [c.194]

Электрооборудование ранов, его монтаж, заземление и токоподвод должны соответствовать Правилам устройства электроустановок. Эксплуатация электрического оборудования производится в соответствии с Правилами технической эксплуатации и безопасности обслуживания электроустановок промышленных предприятий. Кроме того, электрическое оборудование кранов и его эксплуатация должны удовлетворять специальным правилам Госгортехнадзора. [c.3]

Профилактические испытания электрооборудования и электросетей проводятся на основе Правил технической эксплуатации и безопасности обслуживания электроустановок промышленных предприятий , утвержденных Союзглавэнерго (М., 1961), Единых требований по технике безопасности к конструкциям деревообрабатывающего оборудования (М., 1966) и Правил устройств электроустановок -ПУЭ (М., 1965). [c.344]

Профилактические испытания электрооборудования и электросетей проводятся на основе Правил технической эксплуатации и безопасности обслуживания электроустановок промышленных предприятий, утвержденных главным энергетическим управлением при Госплане СССР (Союзглавэнерго) 10 февраля 1961 г. Единых требований безопасности к конструкциям металло- [c.20]

Изложены передовые методы монтажа конструктивных элементов и электрооборудования лифтов, вопросы эксплуатации лифтов, их ремонт, техническое обслуживание и нравя-ла техники ( опасности во время работы. [c.2]

Для создания искрового разряда между электродами свечи зажигания необходимо высокое напряжение (15 000-30 000 В), так как газы, находящиеся в цилиндре, не проводят ток низкого напряжения. На современных автомобильных двигателях применяют однопроводную систему соединения источников тока с потребителями. Вгорым проводником электрической энергии служит масса (корпус) — все соединенные между собой металлические части автомобиля. При однопроводной системе включения приборов электрооборудования уменьшается число проводов, упрощается техническое обслуживание и уменьшается стоимость системы. Отрицательные выводы генератора, аккумуляторной батареи и всех погребителей электроэнергии соединены с массой, а положительные изолированы от нее. В эксплуатации необходимо внимательно следить за состоянием изоляции на проводах и за их креплением, так как нри нарушении изоляции может возникнуть короткое замыкание. [c.163]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...