Телескопические конвейеры

Лапы с кривошипами Поворотный телескопический конвейер Гусеничный ход " 150 боо r 2,65 2.65 2,00 10,5—13,0 4.5-9-5 4,2 бо 11,2 [c.1131]

При бетонировании монолитных конструкций, расположенных несколько выше или ниже нулевой отметки, широкое применение находят самоходные бетоноукладчики. Такой бетоноукладчик (рис. 228) представляет собой самоходную машину 7, на вращающейся платформе 4 которой имеется приемный бункер-скип 5 и конвейер 3. Бетонная смесь из автобетоновоза 6 скиповым подъемником 5 подается на конвейер 3 и далее через хобот 2 поступает в опалубку 1 бетонируемой конструкции. Телескопический конвейер бетоноукладчика может перемещать бетонную смесь на расстояние 5— 30 м, на высоту до 8 м и вниз под углом до 10°. Этим обеспечивается широкая маневренность бетоноукладчиков при возведении монолитных сооружений и конструкций. [c.278]

Погрузка мешков в вагон происходит следующим образом. В открытую дверь вводят телескопический и промежуточный конвейеры, поворачивая их на 90° относительно приемного конвейера. Телескопическую часть выдвигают на максимальную длину. Оператор с пульта управления обеспечивает направление движения мешка к месту укладки, манипулируя промежуточным и телескопическим конвейерами. [c.85]

Угол наклона телескопического конвейера, ° [c.85]

Телескопические конвейеры применяют при необходимости изменения фронта разгрузки (например, бункерной эстакады) при стационарном положении конвейера. [c.144]

Для сборки цилиндрических деталей на машинах и линиях с круговой или линейной компоновкой сборочных роботизированных комплексов можно использовать телескопические базирующие устройства (см. рис. 47, в). Такие устройства изготовляют модульной (блочной) конструкции, что обеспечивает удобный монтаж на поворотных столах, конвейерах и при стационарном базировании. В корпус 6 устройства помещен набор подпружиненных цилиндрических оправок 3 или оправок с заходными конусами. Верхний торец кольца 4, установленного на втулку 5, служит опорой детали I при ее базировании, при соединении собираемых деталей. Телескопические устройства можно применять и для базирования корпусом оправки [c.452]

Поворотный телескопический ленточный конвейер Гусеничный ход Уголь,песок, гравий 300 боо I 2.58 2.5 2,55 11,85—17,8 5,27-9.90 3.65 59 54.5 и. 6 [c.1130]

Желоба [В 65 (для встряхивания изделий при укладке в стопки Н 31/40 заслонки для них G 65/30, D 88/26 для конвейеров G 19/28-19/30 телескопические G 11/14 транспортирование по желобам с использованием флотации С 53/02 в транспортирующих устройствах G 11/00-11/20, В 1/08) для погрузки и разгрузки судов В 63 В разбрызгивающие [c.77]

Привод регистрирующего устройства (счетчика нагрузки) Б осуществляется от барабана В через цепную передачу 15 и зубчатые передачи 16, 17, 18 фрикционную передачу с дисками 19 и 10 и планетарные зубчатые передачи 20, 21 и 22. Диск 10 укреплен на рычаге 9 и соединен с телескопическим валиком 23. Рычаг 9 соединен с тягой 8 балансира и при отклонении последнего перемещает диск 10, изменяя радиус его качения по диску 19 и меняя, следовательно, число оборотов диска 10 в соответствии с изменениями нагрузки на ленту конвейера. При изменении числа оборотов диска 10 соответственно меняется число оборотов вала 24 счетчика регистрирующего устройства. [c.319]

Представляет интерес также автомат типа Ц-68 для цинкования на подвесках (рис. 3.34). Над ваннами в горизонтальной плоскости подвешен замкнутый монорельс, по которому движутся 29 кареток, связанных между собой тяговой цепью. Каретки имеют червячный редуктор и барабан, на который наматывается цепь. Каретки с редуктором и барабаном образуют подъемное устройство, к нему крепится телескопическая система. На конце стержня телескопической системы укреплена штанга. На штангу навешивается подвеска с обрабатываемыми деталями. Цепной конвейер с каретками приводится в движение по монорельсу тягачом. Вдоль пути перемещения всей системы расставлены упоры на кронштейнах. Наталкиваясь на упоры, конечные выключатели подъемных устройств включают электродвигатели. При этом цепь, наматываясь на барабан или сматываясь с него, поднимает или опускает штангу с подвешенными деталями. [c.117]

Подвесной грузоведущий или тянущий (буксирный) конвейер (рис. 154), как и грузонесущий конвейер, имеет подвесной путь /, по которому движутся каретки 2, соединенные одна с другой бесконечной тяговой цепью (или канатом) 3. Вместо подвесок для груза конвейер имеет напольные тележки 5 на рояльных катках, которые перемещаются по полу производственного помещения при помощи расположенной вверху тяговой цепи с каретками. Соединяется тележка с тяговой цепью при помощи крюка, кольца и стропы 4, зацепляемых за вилку каретки (рис. 154, а), или же при помощи толкателя 6 (рис. 154,6). При первом исполнении тележки перемещаются по трассе постоянного контура, как у грузонесущего конвейера. Ведущий крюк крепится к телескопической стойке 7 тележки, изменяя высоту которой, можно быстро прикреплять или отцеплять крюк от каретки на ходу конвейера. Во втором исполнении тележки при помощи стрелок, автоматического адресования (адресоносителя 8) и дополнительных механизмов могут выводиться с основной трассы на ответвления для выполнения тех или иных производственных операций или складирования и с ответвлений — на основную трассу, как у толкающих конвейеров. В местах ответвления положение стойки тележки 7 центрируется направляющим роликом 9, движущимся в направляющих путях 10 (рис. 154,6). [c.212]

Погрузка в железнодорожные вагоны осуществляется стационарным ленточным конвейером, на конце которого имеется телескопический лоток. Вагоны передвигаются по грузовому фронту маневровой лебедкой. [c.253]

Для погрузки зерна на баржи используются ленточные конвейеры и телескопические трубы больших размеров, имеющих моторный привод и дистанционное управление. Элеваторы оборудованы также устройствами для выгрузки зерна из автомашин. [c.289]

Бетонная смесь поступает в приемный вибробункер, который поднимается с помощью гидроцилиндров. В верхнем положении бетонная смесь при помощи вибратора, укрепленного на бункере, постепенно выгружается на ленту конвейера. Для регулирования подачи бетонной смеси из бункера на ленту конвейера у выходного отверстия бункера установлен секторный затвор, приводимый от гидроцилиндра. Конвейер ленточный, телескопический состоит из основного и выдвижного конвейера с реверсивным приводом ленты. [c.170]

Скомплектованные, согласно заказу, грузы поступает затем на приводные роликовые конвейеры 17,18, 19 и 20. В помещении II образованы четыре конвейерные системы, представляющие собой продолжение этих конвейеров и состоящие из приводных и гравитационных участков. Длина участков систем и конфигурация их выбраны таким образом, чтобы общая длина систем была примерно одинакова. Так, длина системы конвейера 17 равна 67 м, конвейера 18 — 63,5 м, конвейера 19 — 65,5 м и конвейера 29 — 64,5 м. Как указано выше, это позволяет накоплять в каждой системе до 150 заказанных ящиков, что равно емкости автофургона. Уклоны гравитационных участков везде 6%. Ширина конвейера 450 мм. В конце каждой системы имеется склиз 21, угол наклона его 35°. Со склада грузы поступают на телескопический роликовый конвейер-погрузчик 22. Стационарная часть этого конвейера имеет ширину 450 мм, выдвижная — 350 мм. [c.202]

Телескопической стрелы м. 459 КОНВЕЙЕРЫ И ИХ МЕХАНИЗМЫ [c.558]

Поскольку основными требованиями, которым должны удовлетворять переносные и передвижные конвейеры, являются не-больщая масса и небольшая длина в нерабочем положении, их изготовляют с применением легких сплавов, полимерных материалов, гнутых и штампованных деталей, игольчатых и насыпных шариковых подшипников, а конструктивно выполняют сборными из отдельных секций или телескопическими. По спирали складывают роликовую дорожку, у которой продольные стенки состоят из шарнирных звеньев (Пат. 75268 ГДР, МКИ ). Ролики смонтированы на осях, жестко соединяющих противоположные звенья. В рабочем положении торцы звеньев, которые образуют прямую линию, плотно прилегают один к другому. Гибкость дорожки в нерабочем положении достигается соединением звеньев горизонтальными шарнирами. [c.67]

Имеет заборное устройство в виде двухцепного скребкового конвейера с заборными скребками длиной 510 мм, поворотными относительно тяговых цепей и двумя подгребающими шнеками. Иа тыльной стороне каждого скребка приварены зубья-рыхлители длиной по 78 мм. Над подгребающими шнеками установлены два рыхлящих двухцепных конвейера со скребками, жестко закрепленными на цепях и несущими рыхлящие зубья. За подгребающими шнеками размещен щит, переходящий в средней части в приемный желоб скребкового конвейера. Разгрузчик снабжен телескопическим [c.173]

Автоматическая линия обладает системой автоматической наладки оператор определяет длину подачи материала, в соответствии с чем автоматически находятся оптимальное число ходов пресса и скорость правильной машины. Пресс снабжен особым укладчиком заготовки с телескопическим выводным конвейером. При необходимости пресс может быть оснащен механическими ножницами или гидравлическим вибрационным отрезным штампом для отрезки трапецеидальных заготовок. [c.486]

В зависимости от конкретных условий система конвейеров может состоять из забойных (КЛЗ), отвальных (КЛО). передаточных (КЛП), телескопических (КЛТ) и магистральных (КЛМ) конвейеров. Длина конвейерной линии в одном комплексе — около 5 км. Конвейеры оснащают одно- и двухбарабанными приводами (в зависимости от длины конвейера). Роликоопоры верхней ветви устанавливают с углом наклона боковых роликов 30°. [c.274]

Погрузку мешков и коробов массой до 0,07 т в железнодорожные вагоны и автомобильные средства обеспечивают телескопические мешкопогрузочные машины ТТУ-1 и ТТУ-2 (Казанский речной порт). Эти машины используют также для разгрузочных операций. Время загрузки четырехосного вагона 1,5— 2 ч. Машина имеет реверсивные приводы для трех ленточных конвейеров, передвижения всей установки, поворота несущей балки, промежуточного и телескопического конвейеров. Пуск и остановку всех приводов осуществляет оператор с пульта управления. Перевод машины из положения выгрузки в положение погрузки занимает 25—30 мин. При этом в 3 раза увеличивается скорость ленты телескопического конвейера. [c.85]

Трактор с навешенным разгрузчиком подводят к вагону и устанавливают головной частью телескопического конвейера напротив дверного проема. Приемный ковш, а затем и щит с помощью резиновых уплотнений плотно стыкуются с кузовом вагона. Первые партии груза выдают из вагона горизонтальным конвейером, а наклонным загружают в транспортное средство. Когда дверь вагона открыта полностью, в кузов вводят головную часть горизонтального конвейера, присоединяют шнековые питатели и выгружают груз. При подходе головной части конвейера к противоположной двери вагона оператор поворачивает полукожухи на 180° и возвращает телескопический конвейер обратно. При этом остатки груза подбираются с пола вагона. Диаметр шнеков питателей 100 и 200 мм, частота вращения 200 об/мин. Ширина скребков горизонтального конвейера 400 мм, высота 70 мм. Ширина скребков наклонного конвейера 250 мм. Высота загрузки с наклонного конвейера 3100 мм. [c.182]

Стакер штабелирует уголь по заданной программе в автоматическом режиме. Также осуществляется разборка штабеля угля по слоям каждым из реклаймеров. Предусмотрен режим автоматического управления погрузочными машинами для погрузки угля на судно. Причем каждое из этих устройств по заранее заданной программе передвигается вперед и назад, выполняет подъем и поворот погрузочных стрел, изменение угла наклона стрел и длины телескопических конвейеров. [c.273]

Машины типа открытрлй стол (рис. 9.30, а) входят в состав многих автоматических линий. В машинах этого типа свариваемые узлы устанавливаются на неподвижный стол /, а сварочные пистолеты и клещи закреплены на откидывающихся кронштейнах 2, которые подводятся к свариваемым узлам с помощью гидравлических цилиндров 4. Для съема узлов со стола и подачи и с на конвейер линии машины оснащены гидравлическим подъемником 3. Они имеют телескопические цилиндры, так как высота под1>ема деталей достигас т 1,3 м. [c.340]

Ликинский автобусный завод подготовил к серийному выпуску новую модель автобуса большой вместимости ЛиАЗ-677 с кузовом вагонного типа, пневматической подвеской и телескопическими амортизаторами. К серийному изготовлению 18-местных микроавтобусов ЗИЛ-118 приступает Московский автозавод имени Лихачева. В октябре 1967 г. с конвейера Ульяновского автозавода сошла первая партия 10-местных малолитражных автобусов-вездеходов УАЗ-452В на том же заводе принят к производству новый легковой автомобиль-вездеход УАЗ-469 с увеличенным дорожным просветом. С 1968 г. станет выпускать новую модель малолитражного автомобиля Ижевский автозавод. Изготовление грузо-пассажирских автомобилей повышенной проходимости Волынь (ЛуМЗ-696), рассчитанных каждый на четырех человек или на двух человек и 250 кг груза, начнет Луцкий машиностроительный завод. Кроме того, в конце пятилетия к массовому выпуску легковых автомобилей (600 тыс. шт. в год) приступит Волжский автозавод возможным прототипом этих автомобилей будет пятиместный автомобиль [c.273]

Компрессоры [F 25 В (использование в компрессорных холодильных машинах 1/00-13/00 (как конструктивный элемент холодильных машин в холодильных машинах) 31/00-31/02) приспосабливание ДВС для привода компрессоров F 02 В 63/06 рамы и опоры для компрессорных агрегатов F 16 М 3/00 в тормозных системах транспортных средств В 60 Т 17/02] Конвейерные [лепты (использование для сортировки твердых материалов В 07 В 13/065 из пластических материалов (I, 29 00 изготовление D 29/06) В 29 соедииения F 16 G 3/00-3/16) системы (общего назначения 37/00 на складах, магазинах, цехах 37/02 специального назначения 49/00-49/08) В 65 G устройства сортировочные В 07 С 3/08] Конвейеры [В 65 G (с бесконечными (грузонесущими поверхностями 15/00-15/64 тяговыми элеме 1тами 17/00-17/48) с возвратно-поступательным. движением 25/00-25/12 конструктивные элементы 19/18-19/30 ленточные 15/00-15/04 магнитные 54/02 механические 54/00-54/02 породоотборочные в погрузочно-разгрузочных устройствах 65/06, 65/14, 65/16-65/22 роторные 29/00-29/02 скребковые (19/00 в погрузочно-разгрузочных устройствах 65/06 телескопические с бесконечными (грузонесущими поверхностями 15/26 тяговыми элементами 17/28)) электрические и электростатические 54/02) использование ((при производстве фасонных изделий из керамических материалов В 5/00-5/12 для смешивания цемента с другими материалами С 5/34-5/36) В 28 для удаления золы из зольников F 23 J 1/02) ленточные (весовые G 01 G 11/00 использование для подачи твердых ингредиентов смесей на основе глины или цемента В 28 С 7/06 в установках для отливки чушек В 22 D 5/04) для подачи (формовочных смесей [c.97]

Текучие среды транспортирование изделий в их потоке или на их поверхности В 65 G 53/00 элементы схем для вычисления и управления с их использованием F 15 С 1/00) Тела вращения, изготовление прокаткой В 21 Н 1/00-1/22 Телевизионные камеры, размещение в промышленных печах F 27 D 21/02 приемники, крепление в транспортных средствах В 60 R 11/02 трубки, упаковка В 65 В 23/22) Телеграфные аппараты буквопечатающие знаки, устройства в пишущих машинах для их печатания) В 41 J 25/20 Тележки [для бревен в лесопильных рамах В 27 В 29/(04-10) с инструментом для работы под автомобилем В 25 Н 5/00 для подачи изделий к машинам (станкам) В 65 Н 5/04 подъемных кранов В 66 С <11/(00-26), 19/00 передаточные механизмы для них 9/14 подвесные (подкрановые пути для них 7/02 ходовая часть 9/02)> ручные В 62 В 1/00-5/06 для устройств переливания жидкостей на складах и т. п. В 67 D 5/64 ходовой части ж.-д. транспортных средств В 61 F 3/00-5/52] Телескопические [В 66 втулки для винтовых домкратов F 3/10 элементы в фермах кранов С 23/30) газгольдеры F 17 В 1/007, 1/20-1/22 В 65 G желоба 11/14 конвейеры с бесконечными (грузоне-сущими поверхностнями 15-26 тяговыми элементами 17/28)) колосниковые решетки F 23 Н 13/04 F 16 опоры велосипедов, мотощгклов и т. п. М 11/00 соединения стержней или труб В 7/10-7/16 трубы L 27/12) подвески осветительных устройств F 21 V 21/22 прицелы F 41 G 1/38 спицы колес В 60 В 9-28] Телеуправление двигателями в автомобилях, тракторах и т. п. В 62 D 5/(093-097, 32) Температура [G 01 N воспламенения жидкости или газов 25/52 размягчения материалов 25/04-25/06) определение закалки металлов и сплавов, определение С 21 D 1/54 измерение промышленных печах F 27 D 21/02 температуры (проката В 21 D 37/10 расплава В 22 D 2/00 шин транспортных средств В 60 С 23/20) >] Температура [клапаны, краны, задвижки, реагирующие на изменение температуры F 16 К 17/38 регулирование космических кораблях В 64 G 1/50 в сушильных аппаратах F 26 В 21/10 в транспортных средствах В 60 Н 1/00) электрические схемы защиты, реагирующие на изменение температуры Н 02 Н 5/04-5/06] Тендеры локомотивов (В 61 С 17/02 муфты сцепления В 21 G 5/02) Тензометры G 01 механические В 5/30 оптические В 11/16 электрические (В 7/16-7/20 использование для измерения силы L 1/22)> Теплота [c.187]

При бетонировании монолитных конструкций подземной части зданий используют самоходные стреловые бетоноукладчики на базе гусеничных тракторов, кранов, экскаваторов или специальных самоходных пневмошасси. Бетоноукладчик (рис. 10.13) состоит из базового шасси 1, надстройки 2 со скиповым ковшом 3 для приема бетонной смеси и загрузки вибробункера 4 и стрелы 6, один конец которой расположен под затвором бункера на поворотном устройстве 7. Вдоль стрелы смонтирован ленточный конвейер. Стрела и ленточный конвейер могут быть одно- и двухсекционными или телескопическими. С помощью полиспаста 5 стрела может занимать различные положения по высоте, а с помощью поворотного устройства - также различные положения в плане. [c.321]

В цехе предусмотрено производство отливок из двух сплавов алюминиевого сплава АК13 и из цинкового сплава ЦАМ4-1. В цех шихта подается в виде чушек автотранспортом. Затем чушки в таре подаются электропогрузчиками в специальные ячейки стеллажей / (рис. 9.10). На складе шихты расположены два стеллажа для чушек. Каждый склад оборудован одним опорным краном-штабелером 2 с телескопической колонной, вилочным захватом и кабиной управления. Алюминиевые отходы поступают на склад шихты из очистного отделения с помощью системы пластинчатых конвейеров 22, затем эти отходы прокаливают при 350 °С в агрегате прокалки 23 и загружают в тару. Цинковые отходы собирают пластинчатым конвейером в очистном отделении, перегружают в тару и электропогрузчиком транспортируют на склад шихты. [c.361]

Р(1С. 23. Передвижные ленточные конвейеры а—тип 144 б — телескопический / — колеса 2 —станина 5 —ходова5[ тележка —выдвижная консольная рама 5 — штурвал 6 — несущая неподвижная [c.74]

Для окрасочных цехов характерен большой объем монтажных работ в межферменном пространстве. К нижнему поясу ферм подвешивается также значительная часть технологических металлоконструкций и конвейеров. Эффективно использование различных видов легких механизмов и приспособлений для подъема людей и механизмов на высоту (рис. 19 и 20). Незаменимыми оказываются автопогрузчики, оснащенные сменными платформами (для подъема людей с крепежными материалами), крюками и траверсами (для подъема грузов). Хорошо зарекомендовали себя телескопические катучие вышки, самоходные выдвижные платформы, передвижные кран-подмости и т. п. [c.47]

Портовые (перевалочные) элеваторы в отличие от заготовительных и мельничных принимают зерно, уже прошедшее первичную обработку. В период кратковременного хранения здесь при перевалке с одного вида транспорта на другой его дополнительно очищают и сушат. Силосные корпуса этих элеваторов состоят из силосов диаметром 6 и 7 м и высотой 30—40 м. Производительность их 350—500 т/ч, т. е. они рассчитаны на выгрузку нескольких маршрутов зерна в сутки или погрузку судна грузоподъемностью до 10 тыс. т за 8—10 ч. Для разгрузки речных барж причалы оборудуют пневматическими стационарными или передвижными перегружателями производительностью до 200 т/ч. Зерно грузят в вагоны при помощи норий через бункера и отпускные трубы с зернораз-брасывателями. Для загрузки барж используют ленточные конвейеры и телескопические трубы больших размеров с моторным приводом и дистанционным управлением. Элеваторы оборудованы также устройствами для выгрузки зерна из автомобилей. [c.279]

К многопознционным горизонтальным толкателям относятся гидроцилиндры с телескопическим выдвижением штанги. На рис. 3.11 дана схема трехпозиционной перегрузки с помощью двухступенчатого телескопического цилиндра. Грузы 2 с двух параллельно направленных роликовых конвейеров 3 и 4 передаются на пластинчатый конвейер 1, расположенный к ним под углом 90", а также с конвейера 4 иа конвейер 3. При перегрузке с конвейера 4 на конвейер 3 работает одна ступень телескопического цилиндра 5, а при перегрузке на конвейер I — две ступени. При- [c.40]

Малогабаритный сталкиватель позволяет устанавливать его в узких проходах. Он имеет двухступенчатый телескопический пневмоцилиндр, на щтоке которого закреплена траверса с вертикальными роликами. Для разгрузки частей сталкивателя от изгибающих нагрузок концы траверсы присоединены к телескопическим щтангам. Когда груз, перемещаясь по конвейеру, воздействует на конечный выключатель, последний переключает пневмоклапан, и в порщневую полость пневмоцилиндра подается воздух. Траверса при этом перемещается в крайнее положение и сталкивает груз. В конце хода упор на штанге воздействует на рычаг конечного выключателя, воздух подается в штоковую полость, и траверса возвращается в исходное положение. [c.77]

Разгрузчик комбикормов ВРК представляет собой навесное оборудование к тракторам Беларусь всех модификаций. Привод рабочих элементов — горизонтального телескопического скребкового конвейра, шнековых питателей и наклонного скребкового конвейера— от вала отбора мощности (ВОМ). [c.182]

Скреперный вагоноразгрузчик смонтирован на одноосной ходовой тележке с поддерживающими колесами малого диаметра. Основу машины составляют ленточный конвейер, лебедка со скреперным ковшом, телескопическая рама и привод. Телескопическую раму вагоноразгрузчика можно поворачивать в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Кроме того, его комплектуют распорными трубами-домкратами для установки отклоняющих блоков и роликов. Рекомендуется использовать для выгрузки не только сыпучих грузов, но и початков кукурузы. [c.185]

На шахте Шахтинская производственного объединения Ка-рагандауголь создан КПУ по технологической схеме, при которой вагон перемещают под погрузочным устройством периодически по мере создания подпора (рис. 9.2). Уголь из шахты через небольшую (80 м ) промежуточную емкость 1 вибропитателем 2 через грохот 3 и дробилку поступает на конвейер 5 и далее через шибер 6 на один из двух путей погрузочного комплекса. Над каждым путем имеется промежуточный накопительный бункер 15, снабженный телескопическим желобом с выпускным затвором 14 типа АПУ-2, который оператор устанавливает над вагоном 10 на требуемой высоте для формирования шапки заданного размера. [c.253]

В самоходном вагоноразгрузчике РКВ-8 (рис. 219, б), разработанном Ленинградским институтом инженеров железнодорожного транспорта, также использована раздвижная стрела. Машина смонтирована на тракторе и состоит из гребкового гидроподгре-бателя 7, приемного конвейера 8, раздвижной стрелы 9 с телескопическим лотком 12, промежуточного конвейера 10 и отвального конвейера /1. При захвате порции груза гидроподгребатель под действием двух малых гидроцилиндров 13, шарнирно закрепленных на раме приемного конвейера, совершает колебательные движения, а также возвратно-поступательные движения под действием двух больших гидроцилиндров. При ширине гребка 900 мм расчетная техническая производительность машины РКВ-8 35 т/ч. Обслуживает машину один человек. Последовательность работы на разгрузке вагона та же, что и при использовании машины РСМ-1. [c.409]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...